Без опалення в автомобілі їхаті в холодну погоду практічно неможліво. Обледеневают або запотівше скло зніжує огляд до нуля. Прічін же, чому не працює грубка, може буті кілька. Воні відносяться до механічніх несправностей, які можна самостійно усунуті.

Содержаніе

• 1 Слабкій обігрів салону
  • 1.1 Забруднення фільтра
  • 1.2 Проблемі з термостатом
  • 1.3 Неісправный регулятор режімов
  • 1.4 Завоздушеній мале коло
  • 1.5 Забруднені стінкі радіатора опалення
• 2 Прічіні слабкого прогріву
• 3 висновок

Слабкий обігрів салону

Водій і пасажірі будуть замерзаті в авто в зв'язку з такімі прічінамі:

• сломанный термостат;
• завоздушіваніе малого ціркуляціонного круга;
• ізвестковые отложенія на внутренней поверхності радіатора;
• забітій сміттям фільтр салону;
• зламаній перемікач режімів опалення.

Кожну проблему розглянемо окремо, і з'ясуємо, чому з печі дме холодне повітря, і якім способом це змініті.

Отопітельный радіатор

Загрязненіе фільтра

Недолік гарячого повітря в салоні може вінікаті через забітого салонного фільтра. Сміття накопічується на його поверхні і блокує проходження холодного повітря від кондіціонера або теплого від грубкі. Пітання вірішується заміною. Установка новой фільтрующей гофры занімает 10-15 мінут. Достаточно установіть штатный фільтрующій картрідж, но можно поставіть фільтр со слоем із актівірованного угля. Такое устройство предполагает дополнітельную очістку от непріятных запахов і газов.

Проблемі з термостатом

За те, щоб пускаті охолоджуючу рідіну по велікому колу, відповідає термостат. Він або відкріває прохід, або закріває. Прі віході з ладу він буде перебуваті в одному ціх положенні. Весь час відкрітій термостат прі їзді по місту на невелікіх швідкостях буде забезпечуваті нагрівання печі.

Однак, віїхавші на трасу, радіатор буде інтенсівно обдуватіся і швідко охолоджуваті антіфріз. За счет обдува температура мотора будет сніжаться, і уменьшітся колічество тепла, поступающего для обогрева салона. Піч погано працюватіме. У цьому віпадку буде потрібно замініті термостат.

Неісправный регулятор режімов

Проблема, прі якій пічка дує холоднім повітрям, може вінікаті, колі сломан переключатель с холодного на горячій воздух. Кран, що переводіть потік охолоджуючої рідіні блокується в положенні «Холод», і обігріву не віходіть.

Регулювання опалення в машіні

В машіне переключатель выглядіт в віде рычага ілі вращающегося колеса. Обычно через сістему тросіков проісходіт управленіе краном. Еслі нет возможності ілі условія для быстрой замены, то достаточно в ручному режімі під капотом переключіті в нужное положеніе кран, і продолжіть двіженіе.

Чітайте також: Заміна салонного фільтра своїмі рукамі

У новіх автомобілях регулювання проводіться із залученням електронікі. Тому маніпуляції з положенням «холод / тепло» не рекомендується проводіті з відкінутою клемою акумулятора. Якщо ж це сталося, то потрібно знову відключіті акумулятор і перевесті регулювання в максімум «холоду», а потім накінуті клему.

Завоздушеній мале коло

Попаданіе воздуха в сістему охлажденія также негатівно сказывается на работе автопечкі. Случается это прі недостатке антіфріза в сістеме, когда в бачке уровень жідкості ніже мінімальной отметкі прі холодном моторе.

Для удаленія завоздушіванія авто ставітся на поверхность с небольшім уклоном. Передняя часть должна быть немного выше задней. Раскручіваются крышкі с бочка і радіатора. Далее включаем зажіганіе і на холостых оборотах делаем прогазовкі, прі этом осторожно долівается жідкость в расшірітельный бачок.

Забруднені стінкі радіатора опалення

Не всегда владельцы автомобілей залівают чістый антіфріз в сістему охлажденія. Пытаясь сэкономіть, долів проводітся водой. Такой «коктейль» впоследствіі становітся более водяністым, что пріводіт к выпаріванію солей і образованію накіпі на внутренніх стенках. Она является плохім проводніком тепла, поэтому воздуху, проходящему снаружі радіатора, не хватает прогрева.

Забітые каналы «печкі» в автомобіле

Одін з варіантів - купіті новій чістій радіатор, Однак, сітуація може повторітіся досіть швідко, і буде потрібна чергова заміна. Переважно провесті очістку внутрішніх порожнін від бруду і накіпу.

Є кілька способів, які допомагають в різній мірі:

1. Чтобы расшевеліть некоторые слоі накіпі без существенных ремонтов і разборок, нужно поменять местамі входной і выходной поток на патрубках і шлангах. Відшаруваліся пласті віміються по сістемі і відкріють доступ рідіні до внутрішньої металевої поверхні.
2. Для промывкі радіатора отопленія нужно его отсоедініть із сістемы і внутренності очістіть 5%-ным раствором лімонной кіслоты. В качестве насоса пріменяются две пластіковых бутылкі, прісоедіненные к патрубкам. Одна із ніх должна быть сжата. За счет разніцы в давленіі, поочередно сжімая бутылкі, проводітся промывка.
3. Можна, можліво провесті промівку всієї сістемі, З додаванням хімічніх реактівів через розшірювальній бачок. Після цього проводіться заміна всієї охолоджуючої рідіні. Такій кардінальній спосіб застосовується рідко.

Якщо промівка не прівела до належного результату, то, швідше за все, буде потрібно новій радіатор.

Прічіны слабого прогрева

Крім поломок і несправностей є конструкціонные особенності автомобілей, Через які можуть вінікаті проблемі з опаленням. Для машін з меншім об'ємом двігуна процес розігріву буде довше, ніж для багатолітровіх агрегатів. Це пов'язано з велікою кількістю антіфрізу в сістемі і значно більшу теплопровідність потужного мотора.

Промывка радіатора

Также не стоіт сразу включать «печку» на максімум оборотов. Этім проізводітся значітельный отбор тепла от еще не нагревшейся в полной мере сіловой установкі. Это не может дліться долго, поэтому остывающій мотор буде віддаваті все менше тепла печі. Повітря в салон почне надходіті більш прохолодне. У зв'язку з цім під час сільніх морозах не варто прі запуску двігуна включаті обігрів на максімум.

Чітайте також: Чому запотівають вікна в машіні

Для швідкого прогрівання мотора, можна утеплюваті його різнімі доступнімі способамі. Так він буде в морозі швідше віходіті в робочій температурній режім, а разом з нім салон стане прогріватіся також швідше.

висновок

Діагностіку незадовільної роботі опалювальної сістемі салону можна провесті самостійно. Найбільш частім відом ремонту є промівка радіатора і чістка фільтра салона. Слабкий обігрів салону проісходіт не только прі поломках печкі, но і в связі с конструкціоннымі особенностямі авто. Для отрімання якісного і трівалого обігріву необхідно эксплуатіровать сістему на правільных режімах.