Молоді автомобілісти на панель приладів дивляться, лише коли цікавляться рівнем палива або показаннями спідометра. Однак, необхідно звертати увагу на індикатор, що повідомляє температурний режим двигуна. Так як перегрів двигуна може призвести до сумних наслідків.
Спробуємо з'ясувати причини і ознаки цієї події, адже ситуації може статися практично з кожним водієм і в самий невідповідний момент.
зміст
- 1 Як дізнатися про перегрів двигуна
- 2 Що робити при перегріванні
- 3 причини перегріву
- 4 Що робити при регулярному перегрів
Як дізнатися про перегрів двигуна
Перегрів силової установки можна відчути по детонаційними звуків. Вони чутні після різкого натискання на педаль «газу», прискоренні. Це свідчить про неправильність процесу згоряння палива.
перегрів двигуна
Робочим температурний режим вважається при 85-95С.
Також допускається короткочасне перевищення його до 100-105С. Але небажано допускати такого більш ніж на кілька хвилин. Інакше двигун може просто вийти з ладу.
Що робити при перегріванні
Якщо ж немає після декількох хвилин ознаки перегріву двигуна не зникають, то потрібно обов'язково з'їхати з дороги, зупинитися, включити піч, підняти кришку капота, щоб попередньо знизити температуру. Постарайтеся не виключати мотор 5-10 хвилин. Інакше гарантований повний ремонт блоки. Якщо ж поліпшень немає, то доведеться заглушити.
Ні в якому разі не виливайте на блок циліндрів холодну воду. Це може привести до його термічної деформації, іноді незворотною.
Через 15-20 хвилин можна спробувати відкрити кришку (клапан) радіатора. Робиться це сухою ганчіркою. Обхопивши цей клапан, потрібно сильно притискати його вниз і провертати. Піднімати треба спочатку далекого краю від себе, щоб не обшпаритися паром. «Стравити» пар, можна повністю відкрити радіатор.
Заборонено заливати холодною водою
причини перегріву
Є кілька найбільш часто зустрічаються приводів для «закипання» охолоджуючої рідини.
- Мала кількість охолоджуючої рідини. У тому випадку, коли в системі недостатній рівень охолоджувача, то цей обсяг не справляється із завданням відведення тепла. Мотор продовжує гріти, а тепло не встигає йти. Відбувається перегрів. Необхідно регулярно перевіряти рівень ОЖ і при необхідності доливати її.
- Стан решітки радіатора. Вона повинна бути незасмічені і забезпечувати відведення тепла.
- невідрегульований кут запалювання також може викликати підвищення температури. При падінні потужності, водій сильніше утапливает педаль акселератора, але більше витрачається бензину. Наслідком є збільшення температури горіння, а, значить, і підвищення температурного режиму мотора.
- невідповідність палива також може впливати на цей фактор. Бензин з великим, що не призначені для мотора, октановим числом спалюється при підвищеній температурі, тому виникає закипання.
- При використанні води замість спеціальних спиртовмісних рідин водій ризикує через нетривалий час забити солями з неї всі канали сорочки блоку циліндрів і радіатора. Утворена накип знижує теплопровідність, а також погіршує циркуляцію.
- Вироблення поршневої групи. зниження компресії так же, как и неотрегулированный кут запалювання оставляет после себя те же последствия перегрева.
- Датчик на радиаторном вентиляторе не завжди справляється зі своїми обов'язками. Він повинен при початку перегріву запускати вентилятор, але іноді окислилися контакти можуть перешкодити виконувати таку процедуру.
- Заважати якісному охолодженню можуть повітряні пробки. Вони часто утворюються при доливе рідини в систему. Щоб уникнути цього, бажано встановлювати до заливки автомобіль максимально горизонтально.
- Сломанный термостат не забезпечує запуск рідини по великому колу, щоб включити в охолодження радіатор. Ознаки такої поломки виявити можна по холодним патрубкам входу в радіатор, але при цьому температура мотора буде вкрай високою. «Лікується» це заміною неробочий деталі.
- Відцентровий насос (Помпа), що забезпечує примусову подачу рідини по системі, також завдає клопоту водіям. Його лопаті зношуються, повільно перекачують рідину. Діагностується проблема також різницею температур між блоком циліндрів і радіатором. Але в цьому випадку невелика циркуляція буде помітна. Ось чому перегрівається двигун.
Закипіла охолоджуюча рідина
Що робити при регулярному перегрів
Якщо виявлена причина, на вашу думку, усунена, а в результаті триває перегрів, то необхідно звернутися на станцію. На цьому все, тепер ви знаєте, як визначити перегрів двигуна і усунути причину. Чи не закипає, всім удачі на дорогах.
Читайте також: Як перевірити справність каталізатора
