Будь-який власник авто з дизельним двигуном може зіткнутися з нестабільністю його роботи. Мотор або просто не заводиться, або ж моментально глухне. Часом просто працює нестійкий, ніж нервує вас. І причин для такої поведінки може бути дуже багато, а усунути їх самостійно недосвідченому автовласникові практично неможливо. Але, якщо є мало-який запас знань, то можна спробувати самостійно налагодити механізм. Для цього потрібно вивчити особливості дизельних моторів, адже якщо не заводиться дизельний двигун, причини досить складно виявити і усунути без хоча б теоретичних знань.

зміст

• 1 Принцип роботи дизельних моторів
• 2 Які поломки і дефекти можуть виникнути
  • 2.1 Компресія в циліндрах двигуна
  • 2.2 Проблеми зі свічками розжарювання
  • 2.3 Поломки паливної системи
  • 2.4 Чи не заводиться в мороз
  • 2.5 решта несправності

Принцип роботи дизельних моторів

Дизельний мотор може не заводитися через низьку компресії

Різниця з бензиновими двигунами в тому, що паливо подається в камери згоряння окремо від повітря. Якщо згадати принцип роботи бензинового мотора (неважливо, з карбюратором або інжектором), в ньому бензин спочатку змішується з повітрям, а тільки після відбувається подача цієї суміші в камери згоряння. У випадку з дизелем все інакше - спочатку в циліндр надходить повітря, стискається і нагрівається, після чого поступає паливо, яке під впливом розпеченого повітря запалюється.

Солярка надходить в камери згоряння за допомогою форсунок. Ці елементи паливної системи здатні розпорошити паливо до стану тумана.Благодаря цього дизпаливо розподіляється в камері згоряння рівномірно, отже, горіти воно буде так само. Перші секунди роботи камера згоряння додатково прогрівається спеціальними свічками розжарювання. Вони необхідні для збільшення температури повітря в циліндрах. Свічки дуже корисні в зимові холоди.

Але завести мотор можливо, навіть якщо свічки розжарювання вийшли з ладу або відмовило рульове ними реле. Свічки не є «життєво важливим» елементом, вони тільки покращують запуск мотора. У більшості автомобілів вони відключаються через кілька секунд після того, як був заведений двигун. Однак на деяких моделях вони продовжують працювати до тих пір, поки температура ОЖ не підніметься до робочого значення.

У холодну пору року дизельний мотор може не запускатися яз-за проблем зі свічками накалу

Які поломки і дефекти можуть виникнути

Компресія в циліндрах двигуна

Упала компресія і мотор не може завестися. Для дизельних двигунів тиск в циліндрах грає ключову роль - саме завдяки йому відбувається нагрівання повітря. А якщо впала компресія, то повітря не нагрівається до високої температури (близько 800 градусів), отже, яке надійшло паливо не зможе спалахнути. Якщо компресія в циліндрах впала критично, то, швидше за все, доведеться робити капітальний ремонт. Буває і таке, що тиск падає в одному-двох циліндрах. В такому випадку мотор заводиться, але працює нестабільно, з'являються вібрації. Звичайно, робота в такому режимі є неприйнятною, оскільки знос всього двигуна відбувається набагато швидше.

Читайте також: Чому двигун не розвиває обороти: можливі причини

Проблеми зі свічками розжарювання

Таку несправність ви можете не відразу визначити - на прогрітому моторі вона непомітна. У теплу пору року її обчислити теж практично неможливо. Але ось з настанням холодів вся картина змінюється і двигун може не заводитися, якщо свічки несправні. Як вже було сказано вони необхідні тільки для прогріву робочої частини камери згоряння до певної температури. При виході з ладу двох і більше свічок майже напевно ви не зможете завести двигун. Проблема може бути не тільки в свічках - варто перевірити реле і блок управління свічками. Якщо елементи справні, ви почуєте клацання при спробі завести мотор. У разі коли мотор ви заглушили недавно і він не встиг охолонути, то, швидше за все, він успішно запуститься. А ось якщо температура на вулиці низька, то неполадки зі свічками або системою їх управління не дозволять зробити цього.

Поломки паливної системи

Перевіряти форсунки найкраще на спеціальному стенді

Попадання дрібних частинок в форсунки може служити причиною того, чому не заводиться дизельний двигун. Але відразу зверніть увагу на те, чи є сизий димок з вихлопної труби при спробі завести двигун. Його наявність прямо вказує на те, що подача палива в камери згоряння здійснюється в повному обсязі, ось тільки суміш не запалюється. Отже, потрібно дивитися або свічки, або перевіряти компресію в циліндрах. Якщо проблема пов'язана зі зниженням компресії, залийте в кожен циліндр моторне масло. На деякий час таким чином ви зможете підвищити компресію. Але після випаровування масла з циліндрів проблема проявиться знову.

Щоб переконатися в чистоті форсунок, їх потрібно викрутити. І перевіряти їх потрібно тільки на спеціальному стенді. Часом форсунки засмічуються частково, в результаті чого при спробі завести мотор він починає чхати, час від часу роблячи потуги, практично зводиться, але тут же глухне. З вихлопної труби почне валити чорний дим. Іншими словами, відбувається згорання лише малої частини від всього надійшов в камери палива. Велика частина викидається в вихлопну систему. Якщо ж при розкручуванні стартером коленвала не чути і натяку на схоплювання, а з труби ніякого диму немає, то можна судити про те, що солярка не доходить до форсунок. Доведеться озброїтися інструментом і знаннями, перевірити всю паливну систему починаючи від бака і закінчуючи насосом з форсунками. Але спочатку подивіться, чи цілий ремінь приводу насоса. Найчастіше він рветься або просто злітає.

Читайте також: Як відремонтувати глушник без зварювання за допомогою стрічки

Чи не заводиться в мороз

Дуже часта проблема - парафінізация палива. В результаті цього солярка стає густою, ніби желе. Само собою, через фільтр вона не проходить і в систему далі не подається. Тому використовуйте в холодну пору спеціальне дизпаливо для холодної пори року.

Парафінізация палива може виникнути при використанні літнього палива взимку

решта несправності

Нерідкі несправності в топливопроводе. Іноді з'являються тріщини або в місцях з'єднань утворюються витоку. Головне запам'ятати важливу деталь: якщо при спробі завести двигун з труби йде дим (будь-якого кольору), то дизпаливо надходить в камери згоряння, а це значить, що проблема, швидше за все, не в системі подачі палива. Якщо диму немає, то потрібно шукати несправності в свічках або циліндрах (компресія). Хоча проблема може бути і зі стартером - він несправний і не може провернути колінчастий вал.