Багато водіїв, підбираючи новий автомобіль, свідомо відмовляються від механічної коробки передач. Їх можна зрозуміти, адже переміщатися в пробках набагато комфортніше без постійного смикання ручки КПП. Так, і по трасі «летіти» простіше навіть з урахуванням перестроювання з ряду в ряд.

Однак, перед ними виникає нова дилема, що краще варіатор або автомат. У цих трансмісій дуже схожі візуальні якості. Постараємося розібратися з їх подібностями відмінностями, а також що з особливостей є гідністю, а що тягне на недоліки.

зміст

• 1 автоматична КПП
  • 1.1 Основні переваги «автомата»
  • 1.2 Основні недоліки "автомата"
• 2 Компонування з варіатором
  • 2.1 Основні переваги варіатора
  • 2.2 Основні недоліки варіатора
• 3 Підсумки

автоматична КПП

Цей вид коробок передач є більш ранимий варіантом комплектації автомобілів, це багато що пояснює в тому, чим відрізняється варіатор від автомата. Першими «автоматами», які заклали основу цієї промисловості, оснащувалися американські автомобілі ще в середині минулого століття. Принцип роботи цього пристрою з тих пір так і грунтується на злагоджених дуетах з гідротрансформатора і планетарних редукторів.

Автоматична коробка передач

Перший елемент відповідає за плавну передачу крутного моменту, а в другому розташовані всі вали і шестерні, які повинні входити в зачеплення між собою.

Сучасні коробки передач цього типу мають від чотирьох до восьми ступенів.

Масове виробництво автомобілів з цим вузлом сприяло підвищенню надійності більшості випускаються АКПП. Це стосується провідних автомобільних розробників. Молоді компанії не завжди беруться за самостійну розробку «автомата», а вважають за краще користуватися зарекомендували себе з позитивного боку вузлами.

Основні переваги «автомата»

Позитив полягає в наступних пунктах:

• Транспортним засобом з АКПП просто управляти, за це його люблять не дуже досвідчені водії;
• Перемикання передач відбувається в автоматичному режимі гідравлікою після натискання водієм на педаль акселератора;
• Конструкційна надійність забезпечує дбайливе ставлення до мотору. На відміну від «механіки», автомобіль з АКПП не перенапружує двигун і зчеплення агресивним водінням.

Читайте також: Як перевірити справність шруса

Основні недоліки "автомата"

Крім позитивних сторін є і негативні факти:

• помітна знижена динаміка - відміну автомата від варіатора і коробки з «механікою». Розгін у бюджетних агрегатів буде повільніше, ніж у двох інших видів, хоча на преміальних варіантах ця різниця нівелюється;
• Витрати палива складе надбавку на АКПП в 1-2 літри, ніж на вариаторе. Іноді манера їзди може компенсувати цей недолік. Також є вже деякі моделі авто, у яких різниця зворотна;
• більш високі вимоги до трансмісійного масла, Його кількості і періодичності заміни обійдуться власникам цього типу авто дорожче, ніж для інших комплектацій.

Компонування з варіатором

Передача обертання за допомогою варіатора була винайдена раніше. Нею комплектувалися різні механізми і вузли в промисловості. Однак, на автомобілі таку трансмісію почали встановлювати відносно недавно.

Основою в цій компонуванні є два вала, на яких закріплені складові конусні шківи з можливістю зміни діаметра. Між собою вони з'єднуються ланцюгами або приводним армованим ременем.

Автомобільний варіатор

За рахунок динамічного (на ходу) зміни діаметра шківів максимально плавно, безступінчатий змінюється передавальне число між валами. Таким чином, тим, хто цікавиться, як відрізнити варіатор від автомата, потрібно знайти в маркуванні трансмісії знайти абревіатуру CVT (Постійно змінна передача), означающую бесступенчатость.

Основні переваги варіатора

Виділимо позитивні якості цієї комплектації:

• динаміка помітно краще, ніж у середнього «автомата» або навіть «механічної» коробки передач;
• практично ідеальна плавність ходу при зміні передавального числа між валами, якої немає ні у МКПП, ні навіть у АКПП;
• трата палива помітно нижче інших варіантів агрегатів трансмісії.

Потрібно відзначити, що ця конструкція коробки передач максимально лояльно ставиться до ресурсу мотора, одночасно спрощує водіння автомобілем, так само як і АКПП.

Читайте також: Яка коробка передач краще: автомат чи механіка

Основні недоліки варіатора

У цього редуктора також є і негативні сторони:

• Ремонтні роботи з цим вузлом досить трудомісткі і високооплачувані. Невелика кількість фахівців обумовлено поки ще слабким поширенням цього автомобільного вузла. Найчастіше ремонтом займаються лише на спеціалізованих станціях;
• ремінь потрібно міняти не рідше 100-150 тисяч км пробігу, що тягне за собою додаткові витрати;
• редуктор дуже чувствителен к типу масла, Яке підбирається практично для кожної моделі авто індивідуально. У разі проблем з маслом може вийти з ладу весь вузол, що призведе до дорогого ремонту або повної його заміни.

підсумки

З'ясовуючи, що надійніше варіатор або автомат, можна знайти аргументи на користь обох типів трансмісій. Важливо визначитися з майбутнім обслуговуванням і характеристикою експлуатації автомобіля. При покупці старих авто з цими коробками передач стоїть також враховувати ступінь зносу і обслуговування вузлів. Також бажано підбирати більш поширені варіанти, які згодом буде легше і дешевше обслуговувати самостійно. Але при інших рівних умовах старі добрі перевірені часом автомати надійніше, ніж відносно новий варіатор.