гідроудар - це поширене явище, при якому вода потрапляє в працюючий двигун автомобіля, порушуючи його роботу.
Якщо машина на великій швидкості проїжджає по калюжі або рухається під час сильного дощу, є ризик, що волога виявиться в повітряному фільтрі, через що мотор затихне, оскільки наявність води в камері згоряння робить займання паливної суміші неможливим. Двигун може зупинитися незалежно від швидкості і числа обертів, а наслідки гідроудару вельми істотні.
небезпечні поломки
Якщо всередину потрапляє великий обсяг води, двигун глухне з характерним ривком, і в результат пошкодження стосуються шатунів: від механічного впливу вони деформуються. Шатунно - поршнева група підлягає заміні в зборі, для нього автомобіль доведеться евакуювати і доставити на автосервіс. Пошкодження механізмів пояснюється тим, що при зіткненні води і поршня на шатун, впливає потужне зусилля стиснення, що виникає від інерції рухається авто. Від ступеня деформації виникають наслідки:
• шатун впирається в стінку циліндра, викликаючи заклинювання двигуна;
• незначні деформації призводять до зміни положення поршня і його подальшого руйнування при роботі;
При попаданні малої кількості води мотор може не стихнути, так як механізм видавлює вологу на великих оборотах проте шатун отримує мікроскопічну деформацію. Про таких деформаціях говорить характерний стукіт, що виникає під час руху: він з'являється при зміні положення осей в шатунних головках, які знаходяться вже не паралельно один одному, а зі зміщенням. Така ситуація більш небезпечна, оскільки визначити несправність без діагностики в сервісі складніше, а наслідки більш важкі:
Читайте також: Заміна ременя ГРМ на Ауді А4 2.0 TDI 2007 р.в.• обрив шатуна;
• деформація поршнів і циліндра;
• пробиття головки блоку циліндрів;
• пошкодження елементів двигуна в результаті втоми металу (зазвичай вони дають про себе знати через 4 - 6 тисяч км пробігу після поломки).
Якщо автомобіль оснащений дизельним двигуном, то після виникнення гідроудару, далі він не поїде. Причина полягає в тому, що дизельні мотори мають невеликі камери згоряння і у них відсутні дросельна заслінка. Шатуни дизельного двигуна ламаються моментально, і навіть після слабкого гідроудару, її доведеться везти на сервіс.
Як уникнути гідроудару
Ремонт двигуна після гідроудару обходиться досить дорого незалежно від марки і моделі автомобіля. Тому щоб уникнути гідроудару, дотримуйтесь наступних правил:
• Не проїдьте без потреби по глибоких калюжах (бродам).
• небажано їздити під сильним дощем;
• після поїздки під час зливи, варто відвідати автосервіс і провести діагностику шатунно - поршневої групи, щоб перевірити, чи не отримали чи деталі пошкодження.
Особливо уважно потрібно ставитися до поїздок по калюжах і в сильний дощ водіям автомобілів з дизельним мотором і низькорозташованим повітрозабірником: такі автомобілі більш чутливі до попадання всередину води.
