Охлаждающая жидкость играет важную роль в работе автомобиля. Ее химический состав подобран производителями таким образом, чтобы обеспечить комфортную эксплуатацию транспортных средств. Для того чтобы потребители визуально отличали между собой продукцию отдельных компаний с определенными характеристиками, состав окрашивают в соответствующие тона. В связи с этим у автолюбителей нередко возникает вопрос о том, что чи можна змішувати антифриз різних кольорів.

Це пов'язано з особливостями хімічного складу. Вхідні в рідини речовини здатні вступати в небажану реакцію, позбавляючи продукти закладених в них властивостей. Однак, деякі склади є між собою нейтральними і не впливають один на одного, тому варто знати, з чим можна змішувати червоний антифриз або рідина іншого кольору, а з чим категорично не варто це робити.

зміст

• 1 Склад популярних антифризів
• 2 Правильний вибір кольорової гами
• 3 Що буде, якщо змішати антифриз різних кольорів
• 4 Що і коли заливають автомобілісти в систему охолодження

Склад популярних антифризів

Основним завданням антифризу є відведення тепла від блоку циліндрів. Основна відмінність від води полягає в стабільній роботі при знижених температурах, що дозволяє без проблем експлуатувати авто і під час морозів.

Перед виробниками охолоджуючих рідин стоять різні цілі. Найчастіше вдається домогтися виконання таких параметрів:

• забезпечення нейтральності по відношенню до металевих елементів;
• невступ до реакцію з гумовими прокладками і трубопроводами;
• відсутність виникнення нерозчинних опадів під час роботи та ін.

Домогтися успішного результату допомагає склад з присадок, що впливають на властивості рідини.

Деякий час назад виробники використовували кольорову диференціацію для своєї продукції. Тоді питання про те, чи можна змішувати червоний і зелений антифриз, отримував однозначну негативну відповідь. Це було пов'язано з тим, що червоні відтінки говорили про кислотному складі продукту, а застосування зеленого або синього тону свідчило про силикатном складі. Основні популярні бренди дотримуються даного методу і зараз.

Всі наявні на ринку склади призначені для відведення надлишку тепла від двигуна як влітку, так і взимку. При цьому в будь-яких умовах фізико-хімічні параметри та склад не повинен змінюватися кардинально. Це відноситься повною мірою і до вітчизняного тосол.

На практики в лабораторіях закладається істотно більше прогнозованих експлуатаційних параметрів:

• стійкість до виникнення піни;
• відсутність виникнення твердих частинок після тривалої роботи;
• антикорозійна стійкість і ін.

Читайте також: Принцип роботи радіатора охолодження двигуна

У одних брендів більш стійкий продукт, іншим не завжди вдається домогтися позитиву в повній мірі. Дешевший в порівнянні із зарубіжними аналогами тосол в більшій мірі схильний до піноутворення і має мінімальний набір присадок. Це обмежує його сферу використання особливо для сучасних авто з ТУРБІНКА.

Замислюючись над тим, чи можна заважати антифриз різних кольорів, варто врахувати, що у різних компаній термін служби рідини може відрізнятися. Дешевші зразки служать 50-60 тис. Км пробігу, а мотопробіг якісного продукту досягає 130-160 тис. Км. Хоча в більшості випадків основою для складу служить етиленгліколь.

Даний компонент дозволяє використовувати антифризи в будь-яких умовах, що не переживаючи за замерзання. Варто враховувати, що без додаткового використання присадок етиленгліколь швидко утворює осередки корозії на металевих поверхнях. У зв'язку з цим використовуються особливі хімічні добавки.

Правильний вибір кольорової гами

Отримавши інформацію про склад рідини, деякі власники вже самостійно визначають можливості перемішування. Важливо звертати увагу на рекомендації виробників автомобілів, в яких вказується бажаний склад і іноді колір розхідники.

Це пов'язано з тим, що автокомпанії тестують свої вироби на сумісність з популярними охолоджувачами моторів. На підставі тривалого тестування визначається працездатність машин, ризик виникнення корозії або сумісність з іншими присадками. Це також дозволяє визначити взаємодію з іншими аналогічними рідинами.

Важливо знати, що за кольором антифризу не вдасться визначити його якість, так як дана характеристика відноситься лише до умовно-інформаційним і не має значного впливу на хімічний склад.

Що буде, якщо змішати антифриз різних кольорів

В автомобілі повинен підтримуватися встановлений рівень охолоджувача для двигуна. При його зниженні нижче критичної позначки водій зобов'язаний долити відповідний склад в систему.

Якщо задіяти для цієї мети іншу рідину, то можуть погіршитися експлуатаційні параметри, включаючи швидке піноутворення або випадання опади через хімічної реакції присадок. Виникати негативні чинники здатні не моментально, а після деякого часу.

Для нетривалого поїздки, наприклад, при непередбачених аварійних ситуаціях і експлуатації на щадять режимах, досвідчені водії можуть залити іншу рідину, що не рекомендовану виробниками. Якщо ж передбачається довга подальша експлуатація, то ризикувати не варто.

Читайте також: Можливі несправності системи охолодження двигуна

Визначаючи, чому не можна змішувати антифриз різних кольорів, необхідно звернути увагу на помпу, здатну швидко вийти з ладу внаслідок корозії або опадів. Однак, в таких випадках варто звертати увагу не стільки на колірні відмінності, скільки на хімічний склад.

Щоб зрозуміти, чи можна змішувати синій і зелений антифриз, важливо читати етикетки від них. Адже навіть при різному візуальному маркере рідини можуть бути ідентичними за компонентами. Також не завжди одноколірний продукт володіє подібними параметрами.

Що і коли заливають автомобілісти в систему охолодження

Найчастіше зміна антифризу відноситься до сезонних заходів. Також заливка проводиться при заміні радіатора. Більшість автомобілістів після придбання вживаного автомобіля намагаються оновити всі технічні рідини, включаючи систему охолодження.

Основний розподіл між технічні рідини по маркуванню полягає у вказівці класу: G11, G12, G13. Перший тип є найбільш дешевим, до нього відноситься вітчизняний тосол тощо. У складі мінімум присадок і добавок. У другому більш дорогому класі є карбоксилатні химдобавки, що сприяють захисту від виникнення іржі і більш якісному теплоотводу.

Найбільш екологічної є група G13, зроблена на основі поліпропіленгліколю. Вона є нетоксичного та володіє великим набором переваг, в порівнянні з іншими групами. Саме її рекомендують провідні автовиробники. Велика кількість виробників хімії звело колірну градацію до мінімуму. Колір став більшою мірою умовністю.

Однак, у перевірених старих компаній ще залишилися візуальні маркери, яким можна довіряти. Найчастіше застосовують такі системи:

• G11 - зелений;
• G12 - червоний;
• G13 - фіолетовий або бурий.

У будь-якому випадку варто спочатку читати етикетку.

Вважається, що G11 приймає до себе будь-які аналоги. У G12 доливати «одинадцятки» не варто, але додати «дванадцятки» або G12 з плюсами можна. У G13 варто лити лише «трінадцатку», але сам склад дозволено додавати практично до будь-яких антифриз.

Змішування антифризу різних кольорів, особливо якщо G12 жовтий, а G13 синій, може привести до поломки. А ось долив в зелений 11-й зеленого 13-го навряд чи надасть якийсь негативний вплив.