>

Герої бестселера «Золоте теля» стверджували, що автомобіль - це всього лише засіб пересування, та й то не найвдаліший. Що ж, для тих часів подібний вислів можна було з неабиякою часткою умовності назвати справедливим. Але якби пан Бендер разом з Паниковским дізналися, скільки коштують кращі сучасні суперкари, вони б проковтнули свої мови. Найкрутіші машини на планеті - це монстри, власниками яких можуть бути лише дуже заможні люди - президенти корпорацій, арабські шейхи, зірки спорту і кіно. Всім іншим про таких автомобілях залишається тільки мріяти. Хоча, що тут говорити - багато хто з таких машин випущені в одиничних екземплярах, і більшість чоловічого населення планети напевно не в курсі про їх існування. Так чи інакше, ми вирішили підготувати для загального огляду невеликий рейтинг, в якому представлені найкрутіші машини в світі. Зрозуміло, під крутизною тут розуміється не лише надзвичайний цінник - кожен з представлених суперкарів має свою родзинку, що дозволяє віднести його до числа обраних.

ТОП 10 найкрутіших автомобілів у світі.

Читать далее про самые крутые автомобили-->

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Вважається, що це найбільш швидкий і потужний автомобіль, призначений для використання на автомагістралях загального користування. Прем'єра моделі відбулася в 1999 році на Токійському автосалоні. Але це був прототип, лише віддалено нагадує майбутній суперкар. Через два роки в Женеві був продемонстрований екземпляр, який і ліг в основу серійної моделі, випуск якої налагодили в 2005 році. Всього було вироблено близько 300 машин вартістю близько мільйона євро. Цифри 16.4 в найменуванні моделі означають кількість циліндрів (16) і турбонагнітачів (4) силового агрегату, обсяг якого склав 7990 літрів. Цей мотор в змозі розвивати 1250 Нм крутного моменту, видаючи на піку 1020 «конячок». Зусилля двигуна віддається на колеса за допомогою дводискового зчеплення і 7-ступінчастою механічною коробки з підрульовими перемикачами. Для переходу на більш високу передачу Bugatti Veyron досить 0,2 секунди.

Під час офіційних випробувань моделі, які були проведені в рік дебюту на швидкісній трасі Ehra-Lessien, були зафіксовані такі результати:

• максимальна швидкість - 408 км. / год;
• разгон Bugatti Veyron до 100 км./час – 2,5 сек.;
• час розгону до 200 км. / год - 7,3 сек .;
• ускорение до 300 км./час – 16,6 сек.

Таким чином, в даний час в категорії серійних автомобілів Veyron 16.4 SuperSport - безсумнівний лідер, який демонструє і інші рекордні показники. Зокрема, він же не знає собі рівних за кількістю споживаного палива - при повністю втопленою педалі газу на подолання дистанції в 100 кілометрів йому потрібно 125 літрів якісного бензину. Номінальні показники не такі страшні: витрата по трасі - 14,8 літра, в змішаному режимі - близько 24 літрів, по місту - близько 40 літрів на сотню кілометрів.

Серед інших особливостей автомобіля можна відзначити керамічні гальмівні диски з унікальною примусовою вентиляцією. Якщо почати гальмувати на швидкості, що перевищує 200 км. / Год, додатковим аеродинамічним гальмом служитиме спойлер. Потужна гальмівна система дозволяє зупинити автомобіль, розігнаний до 400 км. / Год, всього за 10 секунд, і це теж унікальний показник для серійного авто. Ціна цього автомобіля - близько 2,5 мільйонів доларів, але для самого крутого серійного автомобіля в світі, що володіє відразу декількома досягненнями, занесеними в книгу рекордів Гіннесса, це цілком нормально.

Ferrari 250 GTO

Це суперкар класу Гран Туризмо потрапив в ТОП-10 найкрутіших машин теж невипадково. Проводився він досить давно, в 1962 - 1964 роках, і призначався для участі в автогонках серії GT3, що проводяться в ті роки під егідою ФІА. Тоді автомобіль коштував смішні за теперішніх часів гроші - всього 18 тисяч доларів, однак, придбати його було непросто. Покупець повинен був особисто сподобатися главі компанії Енцо Феррарі, а якщо авто призначалося для ринку США - то його північноамериканському представнику Луїджі Чінетті. Всього було випущено 35 екземплярів моделі, а потім ще 4 злегка модифікованих авто. Останні були призначені для участі в знаменитій 24-годинній гонці Le Mans і оснащувалися чотирилітровим 330-сильним мотором і чотирма карбюраторами. Один примірник з цієї останньої серії став пенсіонером в тому ж 1963 році, троє інших ще довгий час продовжували примножувати славу бренду Феррарі.

В даний час вартість цих раритетних спорткарів досягає 15 мільйонів доларів. Відомо, що володарем одного з них в 1974 році став громадянин США з німецьким корінням Інвар Блюменау. Він вирішив відреставрувати автомобіль, після чого віддав його на зберігання в відомий серед фанатів Ferrari гараж механіка Дональда Фонга. Через три роки спорткар був вкрадений, і згодом він неодноразово був помічений на проведених підпільно аукціонах. Були на нього і покупці, які встигали здійснити операцію і забрати машину до того, як реальний власник отримував відомості про місце проведення аукціону. В результаті історія закінчилася тим, що одна з найкрутіших машин на планеті виявилася експонатом домашньої колекції Лі Кун Хі, глави СД корпорації Samsung Electronics. Інвар Блюменау не має наміру відступати і збирається оскаржити права власності через суд.

Відзначимо, що спеціалізоване друковане видання Sports Car International в 2004 році помістило Ferrari 250 GTO на 8-е місце в рейтингу «Кращих автомобілів 60-х», а відомий журнал Motor Trend Classic порахував цю модель кращою з коли-небудь сконструйованих компанією Феррарі.

Ягуар XJ13

Ще один суперкар, що розроблявся спеціально для Ле-Мана, не може похвалитися видатними спортивними показниками. Випущений в 1966 році в єдиному екземплярі, він являв собою взірець довершеності в області екстер'єру і характеризувався досить гучним звучанням силового агрегату. Саме в силу невеликого тиражу він вважається дуже цінним раритетом. Втім, він цілком міг і не дожити до наших днів - під час одного рекламного заїзду XJ13 в результаті пошкодження колеса на швидкості 226 км. / Год вилетів за межі траси і був грунтовно пошкоджений. Але шанувальники автомобіля в самій компанії вирішили, що така краса не повинна пропасти, і не без пригод відновили його.

Інноваційність спорткара полягала в тому, що його корпус був повністю виготовлений з алюмінію, на фотографіях крупним планом добре видно заклепки, оскільки технологій зварювання цього металу не існує. Крім того, профіль автомобіля був рекордно низький - всього 970 мм. Вага Ягуара також був невеликим - 998 кг., Вагома частина якого припадала на силовий агрегат. Салон суперкара, не володіючи розкішшю автомобілів представницького класу, також не позбавлений своєрідного шарму - чого вартий дзеркало заднього виду, розташоване на передній панелі! Оснащувався XJ13 12-циліндровим двигуном, який був розташований в поздовжньому щодо кузова напрямку безпосередньо за водійським кріслом. Володіючи об'ємом 4,995 л., Він був здатний розвивати потужність в 509 л. с. при 7600 оборотах на хвилину. Швидкість цього звіра на ті часи була рекордною - 275 км. / Год.

Єдиний і неповторний екземпляр XJ13 в даний час є власністю виробника, і про плани його продажу ніяких офіційний відомостей ніколи не надходило. Проте колекціонери оцінюють цього звіра в 7 мільйонів євро, без єдиного шансу стати володарем цього раритету (якщо не брати до уваги численні репліки).

Zenvo ST1

Шведов важко назвати законодавцями автомобільної моди, хоча міцні і відомі автовиробники тут є. Тому поява суперкара Zenvo ST1, над яким скандинавські конструктори працювали близько шести років, виявилося сенсаційною новиною. Маловідома фірма, датою заснування якої вважається 2004 рік, зуміла побудувати потужний болід з семилітровим мотором, що розвиває 1100 кінських сил. Всього було вироблено 15 екземплярів цього автомобіля. Видатними швидкісними показниками Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Zenvo ST1 похвалитися не може, незважаючи на відмінні характеристики потужності двигуна, оснащеного приводним нагнітачем і турбонаддувом. Втім, показник співвідношення потужності силового агрегату до маси автомобіля вражає: понад 800 л. с. / тонну. У лідера нашого рейтингу, Bugatti Veyron 16.4, ця характеристика менше на 300 одиниць.

Щоб набрати швидкість 100 км. / Год, ST1 досить трьох секунд, при цьому максимальна швидкість шведського суперкара обмежена показником 375 км. / Год. У 2011 році компанія випустила модифіковану версію свого єдиного дітища, збільшивши потужність силового агрегату до 1150 кінських сил. Відповідно, час розгону до «сотні» стало менше 3 секунд. Посилених спорткарів було вироблено всього 3 примірника, причому в різних колірних тональностях. Вартість купе, яке увійшло в ТОП-10 найкрутіших машин - близько 2 мільйонів доларів.

Maybach Exelero

Черговий ексклюзивний суперкар, вироблений в 2005 році в єдиному екземплярі. Замовником автомобіля стала компанія Fulda, німецький виробник автомобільних шин. Власне, високошвидкісну продукцію цієї фірми і повинен був переконливо продемонструвати новий спорткар, який збирався в Італії, на туринському заводі Stola. Над дизайном Maybach Exelero грунтовно потрудилися студенти коледжу Пфорцхайм, отримали можливість взяти участь в конкурсі на кращий ескіз. В результаті переможцем виявився Фредерік Бурхардт, що представив журі дизайн, який вони визнали найбільш підходящим для реалізації в металі. Що важить більше 2,5 тонни суперкар сконструювали на базі лімузина 57, виробленого трьома роками раніше. Як матеріал використали комбінацію сталі та алюмінію, панелі з яких встановлювалися на просторову раму. Повітрозабірники і радіаторну решітку вирішили максимально збільшити в розмірі для забезпечення достатнього припливу повітря, а погіршення аеродинаміки вирішено було компенсувати установкою переднього спліттера.

З точки зору зовнішнього вигляду Maybach Exelero є гібридом купе і лімузина, що увібрав в себе кращі риси обох типів - чарівність і елегантність, велич і демонстрацію м'язової сили. Задньопривідною суперкар оснащений 12-циліндровим турбованим 700-сильним мотором об'ємом 5,9 л., Інтегрованим з восьмиступінчастою механічною трансмісією. Цією мощі досить для набору 100 км. / Год всього за 4,4 секунди. Максимальна швидкість Екселеро обмежена - 351 км. / Год. Відтепер марка Maybach представлена ​​в списку найкрутіших машин суперкаром, вартість якого становить 8 мільйонів доларів - саме за стільки її придбав американець Брайан Вільямс.

Koenigsegg Agera

Як не дивно, але в списку найкрутіших машин в світі виявився ще один «швед» - гіперкар Koenigsegg Agera. Це один з небагатьох автомобілів, які зуміли впритул наблизитися до психологічного бар'єру в 400 км. / Год. Перший примірник побачив світло в 2010 році, через рік з'явилася модифікація Agera R, а ще через два роки в результаті масштабного рестайлінгу з'явилася версія, здатна розганятися до 440 км. / Год. Будучи типовим гіперкаром, Koenigsegg Agera характеризується аеродинамічними формами, близькими до ідеальних, і відповідним коефіцієнтом лобового опору. Кузов автомобіля проводиться з легкого вуглепластика, рама же виготовляється з алюмінієвого сплаву. Спереду під бампером розташований спліттер, завдання якого - направляти потік, що набігає повітря на два значних повітрозабірника, призначених для охолодження передніх гальмівних механізмів. Задні гальма і двигун охолоджуються парою бічних повітрязабірників.

Серед інших особливостей Агер можна відзначити конструкцію дверей, відому під назвою «крило жука», що відкриваються не строго вгору, а по хитромудрій траєкторії - убік, вгору і потім вперед. Успіхом шведських конструкторів можна назвати силовий агрегат - при відносно невеликому обсязі (5 л.) Він здатний розвивати 940 кінських сил на 6900 оборотах на хвилину завдяки використанню цілого ряду інновацій. Гіперкар при максимальній швидкості в 390 км. / Год здатний розганятися до «сотні» за 3,1 секунди, і повністю зупинятися зі швидкості 300 км. / Год за 6,65 секунди. Вартість цього скандинавського монстра - 1,4 мільйона доларів, і в список найкрутіших авто він входить цілком заслужено.

Aston Martin Vulcan

У 2015 році британський автовиробник «блиснув» суперкаром, управляти яким зможе тільки водій, який пройшов спеціальні курси. Автомобіль виготовляється з литого карбону і представляє збій монокок без єдиного шва. Ця унікальна технологія раніше використовувалася тільки в авіабудуванні. Задньопривідною спорткар, оснащений семилітровим 800-сильним турбованим атмосферником і секвентальною шестиступінчастою трансмісією, здатний розганятися до 360 км. / Год. Серед особливостей автомобіля можна відзначити гальмівні механізми з оригінальними дисками з карбон-керамічного композиту, регульовану підвіску, заднеосевой диференціал підвищеного тертя.

Для поліпшення аеродинаміки ззаду є значна антикрило, а спереду - спліттер, службовець також для забору повітря в двигун. Сісти за кермо цього гоночного автомобіля буде дуже непросто: програма підготовки передбачає навчання на симуляторі, після чого буде потрібно практика на інших гоночних автомобілях (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4). І тільки якщо результати будуть задовільними, господар зможе управляти своїм болідом вартістю 2,3 мільйона доларів. І спробуйте після цього сказати, що це не самий крутий гоночний автомобіль!

Пагані Хуайра

Італійські автомобілебудівники давно вважаються законодавцями мод. Але серед знаменитих і шанованих брендів, що представляють цю країну, є і маловідомі масовому споживачеві компанії, що випускають дуже навіть гідні суперкари. До їх числа належить і Pagani, випустивши в 2011 році модель Huayra (бог вітру в римській міфології). Втім, назва автомобіля повністю відповідає його аеродинамічні вигляду. Звання однієї з найкрутіших машин в світі 2018 року суперкар заслужив недарма: він оснащений рухомими елементами конструкції, керованими електронікою, які покликані регулювати притискну силу, що діє на авто, в залежності від його швидкості руху. Кузов Уайр виконаний з легкого і міцного вуглеволокна, двері відкриваються вертикально вгору ( «крило чайки»), на корпусі є безліч вентиляційних отворів, призначених для ефективного охолодження гальм і силового агрегату.

Последний представляет собой 6-литровый турбированный мотор, спроектированный подразделением AMG автоконцерна Mercedes. Его мощность – 700 «лошадок» при 1000 Нм пикового крутящего момента. Двигатель интегрирован с секвентальной семиступенчатой трансмиссией от компании Xtrac. При весе в 1,35 тонны автомобиль способен перемещаться со скоростью 370 км./час, а для достижения 100 км./час ему потребуется 3,2 секунды. Суперкар отличается роскошным интерьером и современными мультимедийными возможностями. Чтобы иметь возможность продаваться Пагані Хуайра в Северной Америке, создателям пришлось постараться, приведя его в соответствие заокеанским нормам экологичности и безопасности. В настоящее время стоимость суперкара оставляет 1,2 миллиона евро, при этом тираж ограничен сотней экземпляров, что гарантирует рост цены на него в обозримом будущем.

2014 SSC Tuatara

Єдиний представник американського автопрому, який потрапив в список найкрутіших машин на сьогоднішній день, заслужив це право завдяки своїм швидкісним якостям. Однак не останню роль в цьому зіграв і дизайн суперкара, вперше продемонстрованого в 2011 році в Шанхаї. Саме цей автомобіль відібрав звання найшвидшого серійного автомобіля у Bugatti Veyron 16.4 SuperSport. Його масове виробництво стартувало в 2014 році (що випливає з назви моделі) і триває в даний час. Це друге за рахунком дітище компанії Shelby Super Cars, а своїм народженням суперкар якраз і зобов'язаний Bugatti Veyron, яким установлено влітку 2010 року світовий рекорд швидкості. Над екстер'єром SSC грунтовно попрацював Джейсон Кастріота, який обіймає посаду шеф-дизайнера в автоконцерні SAAB.

Ім'я Tuatara було присвоєно моделі після того, як вона тривалий час іменувалася Ultimate Aero ТТ 2. Туатара - це тварина з загону рептилій, що живе виключно на архіпелазі Нова Зеландія. У перекладі з маорі це слово означає «піки на спині», які символізують крила, розташовані ззаду автомобіля. Самі виробники асоціюють назву свого суперкара зі специфічною здатністю туатари міняти свою ДНК набагато швидше, ніж це роблять інші рептилії, акцентуючи увагу на відмінностях від своєї попередньої моделі Ultimate Aero TT. Автомобіль оснащується 1350-сильним семилітровим двигуном з подвійним турбонаддувом, який пов'язаний з роботизованою секвентальною семиступінчастою трансмісією і потрійним зчепленням. Цей унікальний силовий агрегат здатний розганяти болід до 100 км. / Год за 2,5 секунди, а максимальна зафіксована швидкість склала 443 км. / Год. При цьому вартість рекордсмена не так вже й велика - 1,5 мільйона доларів.

Porsche 918 Spyder

І цей суперкар потрапив до рейтингу найкрутіших машин в світі 2018 роки цілком заслужено, будучи єдиним представником в даному списку категорії гібридних авто. Збирали автомобіль в 2014 - 2015 роках на заводі в Штутгарті. Всього було випущено 918 екземплярів, з яких для російського ринку було виділено всього 7 машин. Останнім часом дуже популярними стали машини, виготовлені цілком з вуглепластика. Porsche 918 Spyder якраз і є монокок з відкритим кузовом типу родстер, причому для критого варіанти верхні панелі доведеться монтувати вручну.

Високофорсованих 608-сильний турбований силовий агрегат об'ємом 4,6 л. розташований позаду. Він пов'язаний з роботизованою семиступінчастою коробкою, а між мотором і трансмісією вклинився електромотор потужністю 156 КВт, що приводить в рух задні колеса. Для передніх призначений другий електричний двигун потужністю поменше - 95 КВт. Таким чином, сукупна потужність гібридної силової установки становить 887 «конячок». Тільки на акумуляторної тязі автомобіль здатний подолати не більше 30 км., При цьому його літієво-іонні АКБ можна заряджати від звичайної електромережі. 918 Spyder може розганятися до «сотні» за 2,6 секунди при «максималка» в 345 км. / Год.

Відзначимо, що цей гібридний суперкар, за деякими відомостями, можна назвати і найкрутішою машиною в Росії - відомо, що наші співвітчизники платили за неї близько 40 мільйонів рублів, що дорожче Rolls-Royce Phantom на 7 мільйонів.