З чого починати розповідь про новий Cherokee? "- ось той єдине питання, яке вдалося задати крайслеровскій дизайнеру на презентації паркетника. "Тільки з кінця!" - відповів американець і втік пити каву. Я навіть не встиг записати його ім'я. Чому цей хлопець уникає спілкування? О'кей, як скажеш, бро: новий "чирок" один з кращих автомобілів в класі. І це правда. Та годі вже тикати в його передок!
Хоча зовнішність автомобіля в наші дні - штука серйозна. Розумні хлопці в білих халатах заявляють, що, мовляв, дизайн - взагалі як опиат: чим він більше впливає одне на покупця, тим крутіше той ловить кайф від тачки. Подивіться на тих, хто купив Nissan Juke, і ви зрозумієте, про що мова. Якби екстер'єр Cherokee робили голландці, ніхто б не здивувався - хлопці знають толк в кайф. Але команда в дошку своя, чи то пак американська! І як ці хлопці, з-під олівців яких не виходило нічого незвичайного вже кілька десятиліть поспіль, примудрилися втілити в життя щось під назвою New Cherokee ?! Відповідь напрошується сам собою ...
Але інженери Jeep тверезі як скельце. Зуб даю! Я уздовж і поперек вивчив новий "чирок" і ось що маю вам сказати: ознак Кумара в автомобілі не знайдено. За винятком ... ну, це ми вже обговорили.
CHEROKEE ПЕРШИМ ІЗ "джип" ОТРИМАВ МОДУЛЬНУ ПЛАТФОРМУ КОНЦЕРНУ FCA
Про класиці. Що повинно бути під капотом "тру американця"? Ненажерливий V-подібний двигун? У Cherokee є і такий: 3,6-літровий атмосферник з ланцюговим ГРМ видає 272 сили. Справжній янкі - мотор зібраний в місті Данді, штат Мічиган. Але цимес в тому, що він гарненько зливає ... 2-літрового турбодизеля! Так-так, того, який зібраний в італійській провінції Авелліно, тобто не американцеві жодного разу. Движок видає всього 170 к.с., але тягне на 350 Нм і, незважаючи на скромний паспортний розгін, відрізняється класним підхопленням з ходу. При цьому навіть в режимі "газ в підлогу" дизель - тихіше води, нижче трави. Ще б пак соляру не так наминав ... Але Мачете не їсть борщ, Мачете вбиває! Економія? Не, брат, ти помилився дверима.
- Зверху вниз: габарити, ближнє світло, противотуманки. Смотри не перепутай!
- Другий ряд поділений на дві частини, які рухаються вперед-назад
- Спідометр, тахометр і дисплей. Наочно, зрозуміло, сучасно
З мотором трудиться новий 9-ступінчастий автомат ZF. Той самий, що через неполадки з софтом рік тому зірвав запуск Cherokee в продаж. Тепер все баги пофіксити: коробка працює непомітно, передачі підтикає своєчасно. По частині комфорту поїздки "чирок" знову здивував: ні тобі нервового перебору коробки, ні корабельної хитавиці, ні порожнього керма. Раздолбайскій Америка? Чорта з два: зібрана Європа! Шасі ковтає асорті з вибоїн і не давиться. На спортивну керованість Cherokee, ясна річ, не претендує. Але дай Бог, щоб всім паркетникам так рулиться!
"Паркетник"? Хм, не зовсім так. Хлопці з Jeep були зобов'язані зробити з Cherokee всюдихід. І зроби лали. Інструментарій топових версій "Чіро ка" включає не просто систему повного приводу - нею сьогодні не здивувати навіть мого кота. Версія Limited має двошвидкісну раздатку, а Trailhawk - ще і задній дифф з електронним блокуванням. Можна хвалитися в шинку перед друзями. Навряд чи хтось на Cherokee пуститься в бій ...
Так що ви розумієте, чому розповідь про новий Cherokee краще починати з кінця. І тепер саме час потеревенити про "туго затягнутих косичках" цього Jeep. І перемити кісточки того хлопця, який напився кави за час презентації на пару років вперед.