>

Які машини краще - вітчизняні або іномарки? Запитайте про це будь-якого водія і у відповідь (можна тримати парі) майже кожен покрутить пальцем біля скроні і, звичайно, віддасть перевагу «забугорного» автопрому. Але чи так все однозначно? Так, у іномарок позитивна репутація, вони вважаються якісніше і надійніше. Зате наші машини, як правило, дешевше. Більш того, не варто рідний виробник на місці і зараз в прайсах можна знайти моделі, які здатні дати фору деяким «заморським гостям». У цьому матеріалі якраз такий приклад нетипового протистояння. Дізнаємося, чи можуть російські машини конкурувати з «узбеками» з корейськими коріннями. Отже, Нексія або Пріора - хто крутіший?

Російська Лада Пріора і Деу Нексія узбецької збірки - що більш прийнятно для нашого споживача

Як все починалося?

Nexia - це «узбек» і трохи «кореєць», випущений Daewoo. Priora - дітище російського ВАЗу. Дві такі «прямі» перетнулися в одному класі і схожому ціновому діапазоні.

Читать далее о сравнении автомобилей Лада Приора и Daewoo Nexia-->Самая современная версия Дэу вышла на подиум в 2008 году, с тех пор машину кардинально не «апгрейдили». А вот Лада, произведённая в 2007, уже несколько раз обновлялась. Возможно, именно за счёт рестайлингов Приоре и удалось подняться на столь неплохой уровень.

Узнай «десяточку»

Якщо знайомитися з Пріорой ближче, то важко не помітити в ній до болю знайомі риси ... Дізналися? правильно, цю машину створювали на базі знаменитої ВАЗівської «десяточку».

Звичайно, зараз вже не так багато нагадує про коріння «2110», але спочатку Priora виглядала точно, як дочка. З тих пір як запевняє виробник, в модель внесли більше тисячі новацій.

Зараз Пріора - це машина, яку любить місцева молодь. Відзначимо, що Лада Пріора - перший вітчизняний автомобіль, обладнаний подушкою безпеки. Вона відмінно набирає швидкість і є, мабуть, найдорожчою моделлю в каталозі ВАЗа.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Daewoo Nexia	Лада Пріора
Країна виробник:	Узбекистан	Росія
Тип кузова:	седан	седан
Число мест:	5	5
Число дверей:	4	4
Обсяг двигуна, куб. см:	1598	1597
Потужність, л. с. / об. хв .:	109/5800	98/4000
Максимальна швидкість, км / год:	185	183
Разгон до 100 км/ч, с:	11,0	11,5
Тип привода:	передній	передній
КПП:	5 МКПП	5 МКПП
Тип топлива:	бензин	бензин
Расход на 100 км:	місто 7,7; траса 6,5	місто 9,6; траса 5,6
Длина, мм:	4482	4350
Ширина, мм:	1662	1680
Висота, мм:	1393	1420
Кліренс, мм:	158	165
Размер шин:	185/60 RAF 14	175/65 RAF 14
Споряджена маса, кг:	1025	1185
Повна маса, кг:	1460	1578
Обсяг паливного бака:	50	43

Ретроеффект

А що ми знаємо про Нексиі? Її випускає компанія Деу (Південна Корея), що входить до складу відомого концерну General Motors. Платформою для створення цього автомобіля послужив Opel Kadet, випущений в 1985 році. Може, тому Нексія і до сих пір виглядає в стилі ретро.

Офіційно в тираж машина вийшла ще в 1996 році. Якийсь час в 90-х до нас на ринок її завозили з Узбекистану, а потім навіть був експеримент збірки в Ростовській області. А з 2002 року її повноцінно на потоці збирають узбеки.

Розбір польотів

Так що краще - Пріора або Нексія? Давайте сядемо в салон, а також заглянемо під капот.

Те, що видно відразу

На відміну від Пріори, кузов Нексии цілісний, що виконано за допомогою зварювання. Крісла в салоні спереду у Деу розкладні і регулюються. Сидіння водія не викликає роздратування. Але ось на задньому дивані не так вже багато місця. Трьом пасажирам доведеться тіснитися.

Опалюються моделі однаково. Це відбувається за рахунок потоку повітря, підігрітого рідиною з охолоджувача. Щоб регулювати температуру, в салон обох машин виведені спеціальні важелі.

Якщо дивитися на «фарш», то в Нексиі ви не знайдете кнопок підігріву стекол, а також світловий і дощової датчики. Місцеві ж автомобілебудівники подбали про такі приємні дрібниці для своєї Ладушки.

Конкуренція в особах

Що стосується зовнішності, то відразу видно: Нексія витягнута. Капот ніби підвівся навшпиньки і старанно вдивляється в далечінь. Гарна, сучасна оптика додає Деу солідності.

Вазовци зробили Пріору вище Нексиі і передбачили гідний кліренс. Широкі дверні прорізи також служать додатковим плюсом на користь Лади.

Інтер'єр Нексія більш консервативний. Так що, можливо, ще й тому її, на відміну від Пріори, вважають автомобілем класичним і сімейним.

В цілому салон Нексии виглядає скромненько. Матеріали обробки недорогі, а бляклі тони навівають смуток.

До речі, Lada Priora в цьому сенсі може похвалитися. Адже її дизайн - результат роботи італійських фахівців, які застосували якісну обробку. Напевно, через це салон вийшов і більш ергономічним. Всі кнопки, важелі під рукою. Наприклад, опція настройки дзеркал «зашита» в водійський підлокітник.

У Ладі більш просторо і є ніші для всяких дрібниць. Зручні сидіння підібрані і для водія, і для пасажирів.

Багажник і оглядовість

Поступається ВАЗ по місткості багажного відсіку. Нексія бере «на борт» на 100 літрів більше - 530. Правда, задня спинка у Деу НЕ відкидна, тому додаткового простору добитися не вийде.

Що стосується оглядовості, то Пріора досить відкрита і спереду, і ззаду, і з боків. В Деу ж підголовники частково перекривають вид ззаду. А ще в дзеркалах Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Нексиі є ефект спотворення.

справи моторні

Найбільш сильний мотор у Нексиі розрахований на 1,6 літра і видає 109 «коней». А у Лади найсильніший движок передбачений для люксові версії - 1,6 літра, 106 «коней».

Коробка передач в обох моделях - механіка на п'ять ступенів. При цьому у Пріори «важіль», як показують тест-драйви, більш гнучкий.

«Литровое» меню

Деу Нексія або Пріора - хто більше «ненажерливий»? Наприклад, по місту Лада бере трохи менше десяти літрів (9,8) на сотню кілометрів. Показник для траси - 5,6. А Нексія в місті їде, «закушуючи» 9,7 літра, «меню» траси - 6,5 літра.

зате Нексія не гребує практично будь-якими видами палива.

додаткові переваги

Не можна не сказати також, що у ВАЗівської «родзинки» більш багатий вибір комплектацій. І навіть стандартна «Норма» цілком радує. У наборі: магнітола, електропривод стекол, електропідсилювач керма, подушка безпеки, штатний електронне протиугінний пристрій.

Плюс Нексиі, як відзначають бувалі автомобілісти, в її «компромісною» підвісці. Кажуть, саме воно для наших доріг. Вона не дуже гнучка, але і не кондова. Виробники якимось дивом домоглися золотої середини.

На дорозі Лада краще бере розгін, а ось в плані прохідності автомобілі цілком порівнянні.

Ціна і гарантії

У плані ціни наших суперників теж можна розглядати під одним кутом. Якщо брати базові модифікації, то Нексію знайдете за сім тисяч доларів, а Пріора обійдеться близько восьми тисяч доларів. Дорожча Деу коштує близько восьми тисяч, а Лада - понад дев'ять.

Огляд автомобіля Daewoo Nexia:

З приводу гарантійного обслуговування. У Деу це три роки або 100 тисяч кілометрів. Вазовци дають три роки в перерахунку на 50 тисяч кілометрів. Але в техобслуговуванні Нексія потребує частіше - перший раз між тисячею і двома кілометрами, а потім після кожних десяти тисяч.

Наздогнати і перегнати

Отже, який робимо висновок? Хто переможець цього змагання - Лада Пріора або Деу Нексія? Перш за все, справедливо зауважимо, що вітчизняна Лада не просто гідно конкурує з іноземним агрегатом, а й значною мірою зробила крок вперед. Так що, не безнадійний місцевий автопром.

Тест-драйв автомобиля Лада Пріора:

За підсумками ж нашого змагання, Пріора набрала більше балів. Виглядає машина більш сучасно. Хороший інтер'єр салону і пристойні ходові якості. Це явно молодіжний варіант.

Нексія вийде трохи дешевше, але програє в плані екстер'єру та інтер'єру. Виглядає Деу як авто з 80-х з простеньким салоном. Така машина більше схожа на сімейну, і підійде для розміреної їзди.