>
Сучасні кросовери поступово позбавляються статусу повільних і неповоротких автомобілів, який дістався їм «у спадок» від позашляховиків колишніх років. Хорошим прикладом є нове покоління SsangYong Actyon, в якому автомобіль не тільки змінився візуально, але також позбувся рами і отримав абсолютно нову техніку, що сприяє досягненню кращих динамічних показників. З ним можна порівняти аналогічний корейський кросовер, який має довшу історію існування в повністю легковому класі - KIA Sportage. Щоб перевірити, який же автомобіль краще підходить для активних водіїв - СангЙонг Актион або КІА Спортейдж, ми візьмемо на перевірку модифікації з найбільш потужними дизельними моторами і механічними трансмісіями. При цьому KIA Sportage і SsangYong Actyon дорівнюватимуть і за вартістю - різниця в ціні найбільш дорогих комплектацій не перевищує 100 тисяч рублів.
SsangYong Actyon і KIA Sportage — кроссоверы для активных людей
Читать далее о сравнении автомобилей SsangYong Actyon і KIA Sportage-->
Відразу в путь!
Силові лінії кросоверів
Так как в сравнении попадают наиболее мощные версии современных кроссоверов SsangYong Actyon і KIA Sportage, стоит немедленно перейти к сравнению динамики. Машина от корейского бренда SsangYong обладает отличным удобством управления ускорением — демпфирование педали, характерное для большинства производителей почти не чувствуется, благодаря чему автомобиль даже провоцирует совершать рискованные манёвры. Силового агрегата мощностью в 175 лошадиных сил хватает Actyon с избытком — в городе машина даёт возможность первым уходить с линии разметки у светофора, оставляя позади даже некоторые «заряженные» купе с бензиновыми моторами благодаря невероятной тяге дизеля, достигающей своего пика уже на 3000 оборотов в минуту. Ось тільки при спробі продовжити змагання SsangYong Actyon неминуче програє, так як подовжені передачі в механічній трансмісії більше орієнтовані на економічність і плавність ходу. Зате на трасі вам залишається тільки розслабитися і використовувати одну з підвищують ступенів Actyon, забувши про необхідність переключатися для того, щоб утриматися навіть в щільному потоці.
Якщо порівняти потрапили в тестування KIA Sportage або SsangYong Actyon, виявиться, що перший трохи могутніше при подібному робочому обсязі силового агрегату - продуктивність досягає 184 кінських сил. Однак при першому знайомстві з автомобілем KIA цього абсолютно не відчувається завдяки дуже важкій педалі газу, неминуче уповільнює розгін при старті з місця. Але ситуація змінюється з набором швидкості - якщо SsangYong Actyon схожий на такого собі хулігана, жваво стартує зі світлофорів, і пасує при серйозному змаганні, то KIA Sportage з його бійцівським характером готовий стояти до кінця. Багато в чому чудові динамічні параметри пояснюються вдало підібраними передавальними числами в МКПП, які дозволяють постійно тримати двигун в робочому діапазоні оборотів. Та й граничне значення крутного моменту досягається трохи раніше, тому повільно стартує Sportage дозволяє в подальшому підтримувати відмінний темп як в міському потоці, так і на вільній заміській трасі.
прохідність
Раз вже ми порівнюємо кросовери, варто скористатися нагодою і оцінити їх позашляхові здібності - тим більше що SsangYong Actyon попереднього покоління не поступалася в цьому набагато більше серйозним автомобілів. Однак дива не сталося - перед нами вже зовсім інша машина, спроектована з іншим підходом. Перехід Actyon від рами до несучого кузова крім зменшення маси і зниження центру ваги забрав також частина дорожнього просвіту, від якого залишилося тільки 190 мм. Навіть цей показник був би непоганим, але все псують стильні бампери SsangYong Actyon, які створювалися в розрахунку на міську їзду, і мають дуже малими кутами в'їзду і з'їзду. Повноприводна трансмісія Actyon, яка використовує вязкостную муфту, рідко перегрівається, на відміну від безлічі інших кросоверів, але допускає пробуксовку в кілька секунд до включення - за цей час можна встигнути дуже глибоко загрузнути. Перед розмитою ґрунтовкою на SsangYong Actyon муфту можна примусово заблокувати - однак тоді вам гарантований перегрів з відключенням заднього приводу через 15-20 хвилин руху в подібному режимі.
Тест-драйв автомобіля SsangYong Actyon:
Якщо порівняти між собою Спортейдж або Актион, то автомобіль бренду KIA буде набагато краще оснащений в плані підготовки до бездоріжжя. Місце традиційної вязкостной муфти, що застосовується в SsangYong Actyon, тут займає електрогідравлічний вузол, що дозволяє отримувати майже миттєві відгуки на зміну дорожньої обстановки. Крім того, не схильний KIA Sportage і до перегріву трансмісії, що дозволяє йому тривалий час зберігати переваги повного приводу під час руху по бруду або неглибокому снігу. Однак, незважаючи на все оснащення, з'їжджати з асфальту на кросовері від KIA не рекомендується - його дорожній просвіт складає всього 170 мм, що означає увязанія в першій же засніженій ямі, удари днищем про невисокі купини і незаплановану зупинку в брудній колії. Крім того, KIA Sportage є володарем не менше модних бамперів, ніж ті, що встановлюються на Actyon - результатом стають дуже обмежені кути подолання перешкод.
Тест-драйв автомобіля KIA Sportage:
Комфортабельність
Що можна назвати головною позитивною рисою SsangYong Actyon, так це налаштування його ходової частини, яка забезпечує чудову комфортабельність для пасажирів. На міських швидкостях Actyon не допускає стукотів і вібрацій навіть при проїзді таких великих нерівностей, як трамвайні колії і «лежачі поліцейські». І тільки з ростом швидкості SsangYong починає докучати неприємними ударами при проїзді ям, вибоїн і довгих хвиль асфальтового покриття дороги. Однак, незважаючи на такі особливості настройки підвіски, SsangYong Actyon не знижує зручності і точності управління - при проїзді стиків дорожнього полотна і великих тріщин кермо не відхиляється від початкового положення ні на міліметр.
Інженери компанії KIA також хотіли зробити підвіску кросовера Sportage максимально відповідає його потужному дизельному мотору 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru - однак вони вибрали досить спірне шлях. Як і всі автомобілі цього бренду, Sportage відчувається, як занадто жорсткий і володіє слабкої комфортабельністю. У будь-яких режимах їзди приготуйтеся відчувати досить сильні удари і миритися зі звуками, що доносяться з-під днища. Правда, до точності управління KIA Sportage претензій не може бути ніяких - машина слухається керма набагато краще за своїх конкурентів. В цілому ж KIA сприймається як гармонійний автомобіль, здатний дарувати задоволення від водіння, хоча і змушує миритися з деякими незручностями.
внутрішні параметри
практичність
О дизайне обоих автомобилей было сказано уже очень много, поэтому устраивать сравнение SsangYong Actyon і KIA Sportage в этой области нет смысла. Хочется только сказать, что оба корейских кроссовера выглядят достаточно гармонично и имеют облик, полностью соответствующий современным трендам. Вот только внутри KIA Sportage немного более оригинален за счёт применения огромного экрана мультимедийной системы и круглой панели вокруг рукоятки управления КПП.
Набагато цікавіше порівняти практичність, якою володіють машини - наприклад, SsangYong відрізняється чималими розмірами багажника навіть при повністю розкладених задніх сидіннях. Показник досягає 486 літрів, але при цьому зручність навантаження великих предметів дещо знижується за рахунок виступаючих колісних арок. Може бути, SsangYong Actyon здивує нас після трансформації дивана - але знову ми змушені стикатися з розчаруванням. Загальний обсяг вантажного відсіку дорівнює лише 1,3 кубометра, а на підлозі SsangYong утворюється чимала сходинка, яка завадить вам перевозити такі тендітні предмети, як сучасні телевізори з плоским екраном.
Якщо розглядати KIA Sportage, то спочатку його володар буде втішений величезним багажним простором об'ємом в 564 літра, яке відрізняється малою вантажною висотою і відсутністю виступаючих колісних арок. Однак після трансформації відчуваєш ті ж відчуття, що і при складанні задніх сидінь SsangYong Actyon. Параметри повністю ідентичні - в KIA ви отримуєте відсік в 1,3 кубічних метра зі сходинкою, який заважає перевозити довгомірні вантажі, що не відрізняються особливою міцністю.
місткість
Спереду в SsangYong сидіти дуже зручно - особливо якщо ви не відрізняєтеся величезною шириною плечей. Надмірно вузька бічна підтримка Actyon псує все враження від чудової форми спинки і подушки, а також приємною на дотик шкіряної оббивки. У далекій дорозі це призведе до того, що люди великої комплекції будуть змушені постійно подаватися вперед, намагаючись відпочити від обмеженості, яким характеризується SsangYong Actyon. А ось на задній диван скаржитися взагалі не доводиться - він володіє прекрасною формою і значною шириною, що дозволяє розташуватися тут трьом людям незалежно від їх габаритів. Крім того, варто згадати і про чималий запас простору для ніг і голови, яким відрізняється SsangYong Actyon - відразу стає зрозуміло, заради чого пожертвували об'ємом багажного відсіку.
| Марка автомобиля: | SsangYong Actyon | KIA Sportage |
| Країна виробник: | Корея (Збірка - Росія, Владивосток) | Корея (Сборка — Россия) |
| Тип кузова: | кросовер | кросовер |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 5 | 5 |
| Обсяг двигуна, куб. см: | 1998 | 1995 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 175/4000 | 184/4000 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 179 | 194 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,0 | 9,4 |
| Тип привода: | повний | повний |
| КПП: | 6 МКПП | 6 МКПП |
| Тип топлива: | ДТ | ДТ |
| Расход на 100 км: | У місті 7,5 / За містом 5,1 | У місті 7,2 / За містом 6,0 |
| Длина, мм: | 4410 | 4440 |
| Ширина, мм: | 1830 | 1855 |
| Висота, мм: | 1675 | 1635 |
| Кліренс, мм: | 180 | 172 |
| Размер шин: | 215/65 R16 | 215/70 R16 |
| Споряджена маса, кг: | 1693 | 1677 |
| Повна маса, кг: | 2170 | 2140 |
| Обсяг паливного бака: | 57 | 58 |
кросовер от KIA намного честнее в своих недостатках — далёкую от оптимальной форму спинки переднего кресла Sportage ощущаешь сразу же, и готовишься к неудобству в дальней дороге. Но в остальном никаких ошибок вы не найдёте — за исключением грубо выглядящей кожи на обивке сидений KIA Sportage лишён просчётов в эргономике. Если в SsangYong Actyon просто отмечаешь, что задний диван имеет преимущество над багажным отсеком, то тут хочется поблагодарить за это инженеров KIA. Простір настільки величезна, що машину якраз порівнювати з седанами бізнес-класу, в яких вже можна закидати ногу за ногу навіть при виборі максимально зручної посадки. Єдиний невеликий мінус - це форма подушки Sportage, близька до опуклою, проте його можна пробачити, якщо згадати про метричних розмірах задньої частини салону.
Найкращий і найшвидший
Несмотря на то что динамика обоих автомобилей находится на одинаковом уровне, KIA Sportage всё же удобнее в управлении — при условии, что вы не станете обращать внимание на жёсткость подвески. Если говорить о SsangYong Actyon, то он лучше подходит для езды по плохим дорогам и даже лёгкой пересечённой местности, однако в городе существенно отстаёт от KIA Sportage. кросовер от KIA также намного превосходит конкурента по вместимости — пусть он не обладает крупным багажником, но места на задних сиденьях здесь предостаточно. Единственное, в чём наблюдается полный паритет — так это во внешности, которая выглядит достойно как у KIA Sportage, так и у SsangYong Actyon.
