>

Якщо Рено Логан першого покоління вважався новачком-дебютантом в сегменті недорогих седанів, то в другому поколінні перетворило його вже в досвідченого майстра. Тепер - це точка відліку для всіх «новобранців», які ще не встигли понюхати пороху. І виробники Шевроле Кобальт, що випустили цю модель, як безпосередній конкурент Логана, повинні були це розуміти. Розберемо обидва автомобілі по кісточках і дізнаємося, чи гідний Кобальт Логана?

Порівняння автомобілів Рено Логан і Шевроле Кобальт

Читать далее о сравнении автомобилей Рено Логан и Шевроле Кобальт-->

Рено Логан першого покоління відразу ж пішов у маси

Те, що з часом все змінюється - і бюджети покупців, і поняття про «справжнє» хорошому автомобілі - не новина. Пригадується, що кілька років тому говорили, що задумка французьких автовиробників, щодо Рено Дачіа / Логан, буде коштувати непоганих грошей. Розраховували на кшталт на суму в 5 тисяч доларів США та на більше не замахувались. І дійсно, спочатку проект реалізувався і перший Логан пішов в маси, тільки от ціна впевнено переступила не 5-ти, а 10-тисячну позначку. Сьогодні долар вже не той, як раніше, але Логан і раніше тримається в сегменті бюджетників і конкурентів у нього не так вже й багато.

Автомобиль Рено Логан

Цікаво, що виробники Renault Logan поставили собі за мету непросто змагатися з автомобілями А-класу, а конкурувати з седанами класом вище. І домагаються конструктори, що примітно, будь-якими шляхами створити хорошу місткість салону і неймовірно об'ємної зробити величину багажника. Цей самий задній відсік більше, ніж у багатьох машин гольф-класу і навіть здатний конкурувати з багажниками деяких седанів D-класу.

Відома компанія з виробництва автомобілів кілька років тому теж зацікавилася випуском аналогічних бюджетних моделей, які б завжди тримали ціну. Сітроен C-Elysee і 301-й, а в минулому році і Шевроле, вирішили зіграти за тими ж правилами і випустили на арену прямого конкурента - Шевроле Кобальт. Цей автомобіль - розробка однієї з філій Дженерал Моторс, який спочатку був націлений на країни так званого третього світу. Виробництво Шевроле Кобальт вирішили почати, відповідно, в одній із середньоазіатських республік.

У чому відмінності

Почнемо з дизайну, здавалося б, найбільш невдячна справа, але що поробиш. Саме зовнішні поверхні кузова Шевроле Кобальт змусили нас це зробити. Вони ніби випрасувані якщо не дилетантами, то початківцями дизайнерами, а ось по зовнішності Логана такого точно не скажеш. По ньому відразу видно, що це автомобіль другого покоління, на поліпшення його зовнішнього вигляду не пошкодували ні коштів, ні сил.

Автомобиль Шевроле Кобальт

Інтер'єр обох машин викликає практично ті ж відчуття. Логан, для якого обмежили вишукані рішення і дорогі матеріали (чого ж дивуватися, адже це бюджетник ?!), не повинен був, але сприймається набагато приємніше і логічніше кобальту. Ось не можна не відзначити особливості компонування салону Chevrolet Cobalt, де заради забезпечення максимальної місткості зробили акцент на користь вертикальності посадки і розташували передні сидіння явно високо. Виходить, що водій із середньою комплекцією навіть при найнижчому положенні сидіння буде сидіти все одно високо, як на стільці. Якщо ж зростання водія буде вище середнього, то в цей автомобіль сідати небезпечно, так як головою точно упрешся в стелю. Начебто при такому розкладі очікуєш відмінною оглядовості, але на жаль, щоб цьому здійснитися, потрібно хоча б удвічі звузити передні стійки кузова.

перевага Логан

Воно явне. Краще у Логан з регулюванням сидінь по вертикалі, яка не носить формального характеру, як у його конкурента. Крім того, широкий і діапазон самих налаштувань, а водійське крісло дуже зручне, навіть незважаючи на меншу по довжині подушку. Що стосується ергономіки, то Логан можна було посварити тільки за дрібні недоліки, такі як світлодіодний кнопка кондиціонера, клавіші задніх склопідйомників і так далі.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Салон автомобіля Рено Логан

В обох автомобілях забезпечений достатній зазор перед колінами задніх пасажирів. Цілих 10 см зазору цілком вистачає, щоб з комфортом відправитися на найдальші відстані.

Салон автомобіля Шевроле Кобальт

В цілому, як по висоті, так і по довжині більше простору представляє Логан. А ось ширина просторіше у кобальту, що явно помічається на рівні плечей.

їзда

Обидва автомобілі по їздовим характеристикам судити строго ніхто і не збирався. Справа в тому, що таким седанам досить показати прийнятну точність управління, передбачуваність реакцій і відмінну стійкість. Інше вже не так важливо.

А ось протестувати досконально енергоємність підвіски - вже інша справа. І обидва седана не підкачали, показавши хорошу стійкість до пробоїв на нерівній дорозі. На наших російських дорогах цей параметр дуже важливий.

Все ж комфортніше їзда на Логане. Кобальт на дрібних нерівностях частіше струшує, а його кузов грає в унісон з поздовжніми і поперечними перепадами дорожніх покриттів. Все це негативно позначається не тільки на пасажирах, а й на водія, який постійно напружений. У Росії дороги не скрізь асфальтовані і Кобальт в цьому плані вже програє Логану, який набагато краще справляється з поганими дорогами.

Зате ніяк не причепишся до підвісок обох седанів. Вони не призводять до розгойдування навіть при чергуються нерівностях. Крім того, при енергійно проведеному маневруванні не виникає відчуття хиткості, як на деяких автомобілях. Непогано показали себе обидва автомобілі і в плані заколисування. Тестували на дітях, схильних до заколисування, і все обійшлося без неприємностей.

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

Марка автомобиля	Chevrolet Cobalt	Renault Logan
Тип кузова	седан/4/5	седан/4/5
Тип привода	передній	передній
Масса, кг	1170	1127
КПП	5 МКПП	5 МКПП
Тип двигателя	бензиновий	бензиновий
Робочий об'єм, см3	1485	1598
Максимальна потужність, л. с.	105	82/102
Максимальна швидкість, км / год	170	180
Час розгону 0-100 км / ч, з	11,7	10,5
Расход топлива, л/100 км	8,4/5,3/6,5	9,4/5,8/7,1
Роздрібна ціна, рублі	з 483 000	від 428 000

Динаміка і її нюанси

Деякі наші експерти при проведенні тесту назвали Кобальт більш динамічним. Але це в тому випадку, якщо не лінуватися і побільше розкручувати мотор, своєчасно переходячи на низькі передачі.

В динаміці розгону Логан однозначний. Він з величезним бажанням розганяється і навіть з самих низів (не проявляючи особливої ​​вправності, можна спокійно рушити з місця на 2-й швидкості). Логан не пред'являє особливих вимог до вибору потрібної ступені і значно зручніше, ніж Кобальт. Можна було б сказати так: Логан просто ідеальний автомобіль для початківців водіїв, але шкода, що у нього немає АКПП, як у дорогій версії кобальту.

ціни

І наостанок, найважливіше для нашого покупця, який тільки недавно почав розуміти, що не тільки у вартості автомобіля полягає грамотний його вибір. Так ось, ціни на версії Кобальт починаються з 483 тисяч рублів. Радує, що базова версія автомобіля включає в комплект опцій підігрів передніх сидінь і дзеркал, це дуже актуально для нашої російської зими. Що стосується акустичної системи, то передбачена тільки так звана «підготовка», для якої власник повинен вже сам підбирати головні динаміки окремо. А ось АБС, легкосплавні диски, «противотуманки», комп'ютер, сигналізація - все це йде лише в комплекті з дорогими версіями, вже за 572 тисячі рублів, куди входить довгоочікувана АКПП.

Автомобиль Шевроле Кобальт: вид сзади

Що стосується Логана, то у цього седана, щодо двигунів, є непоганий вибір. З єдиною 5 МКПП можна вибрати варіант з 82 л. с. або з 102 л. с. Найдоступніша версія з 82 л. с. двигуном продається за 355 тисяч рублів. Вона має на увазі наявність мізерних опцій. Вартість Рено Логан з двигуном на 102 л. с. починається з 428 тисячі рублів, але тут набір опцій набагато ширше. Є АБС, ГУР і багато іншого. Хоча, що цікаво, кондиціонер йде за доплату в 25 тисяч рублів. Найдорожча комплектація Рено Логан включає необхідний набір систем безпеки і комфорту і плюс до всього є можливість за доплату в 14 тисяч рублів стати володарем навігаційної системи Мультимедіа.

Автомобиль Рено Логан: вид сзади

Плюси і мінуси

Шевроле Кобальт

• Хороша місткість.
• Широка задня частина салону в порівнянні з Рено Логан.
• Пульт регулювання дзеркал зручно розміщений на двері, гармонируя на одному рівні з дзеркалом.
• Ширина простору на задньому сидінні більше, ніж у опонента.
• Зручне управління кнопками мікроклімату.
• Легко читаються і великі цифри на шкалах приладів.
• Занадто висока водійське сидіння.
• Менш зручний салон в цілому.
• Гірші за якістю матеріали обробки.
• Дисонанс в поєднанні цифровий і аналогової подач і циферблатів.

Тест-драйв автомобіля Шевроле Кобальт:

Рено Логан

• Удобство посадки.
• Відмінна організованість доступу до більшості органів управління.
• Приємні і якісні матеріали обробки.
• Більш затишний, ергономічний і естетичний, ніж його суперник.
• Більше місця в задній частині салону по висоті.
• Ні регулювання вильоту рульової колонки.
• Відсутність АКПП.
• Бракує покажчика температури двигуна в комбінації приладів.
• Незручна регулювання розподілу потоків повітря.

Тест-драйв автомобіля Рено Логан:

Тепер спробуємо всю перераховану вище інформацію переварити. Що ж у нас виходить? Кобальт має менше варіантів і силовий агрегат у нього всього один на вибір. Зате є можливість вибору АКПП і МКПП.

У Логана варіантів більше, навіть незважаючи на відсутність автоматичної коробки. Розвинена у цього седана і система вибору пакетів. Все це апріорі вказує на те, що Рено Логан знову показав більш дружній підхід до покупця, ніж його опонент.

висновок

Досвід створення автомобіля, заточеного під бюджетний ринок, свою роль зіграв. Шевроле Кобальт в плані споживчих переваг поступається Логану. З іншого боку, у нього більше за розмірами багажник, та й сама конфігурація заднього відсіку викликає одні лише похвали. У кобальту потужна і всеїдна підвіска, він невибагливий і простий.

Якби Кобальт був трохи дешевше, ніж є, то йому вдалося скласти Логану конкуренцію, а так, це ще недозрілий фрукт, якому ще рости і рости. Логану в докір можна поставити, хіба що архаїчні двигуни, модернізацію яких виробник зобов'язаний був проводити, навіть зважаючи на відсутність справжньої конкуренції в класі.

Результати нашого порівняльного тесту такі. Гра, якщо чесно, спочатку йшла лише в одні ворота, і Кобальт виступав в ролі того, хто захищається. Лише в номінації «Багажник» він зміг перемогти, а в іншому повністю програв Логану. За оцінками наших експертів 69,5 балів було дано Шевроле Кобальт, який крім гарного багажника, показав ще й непогану функціональність гальмівної системи, відмінну шумоізоляцію і зручне рульове управління.

Рено Логан отримує 71,5 балів. Практично за всіма пунктами він на голову вище свого опонента і це не дивно, адже, як і було сказано вище, досвід свою справу зробив.