>

Ще сім років тому продажі Nissan були просто неймовірними. Здавалося, що «Кашкай» просто підірвав ринок. Саме він і став родоначальником всіх компактних кросоверів. Багато автомобілів, що належать до цього класу, з'явилися трохи пізніше. Їх виробники намагалися наздогнати Qashqai за обсягами продажів, але не у всіх це вийшло. А Nissan Qashqai як і раніше займав лідируючі позиції у всіх топах. І навіть в 2013 році, коли планувалася зміна поколінь, автомобіль, як і раніше, мав неймовірний попит. Порівняльний огляд, проведений нашими експертами, націлений на виявлення причин такої популярності.

Ось тому і будемо сьогодні розглядати цей автомобіль, який припав до смаку багатьом. А його суперниками в тесті стануть Kia Sportage і Subaru XV.

Порівняння автомобіля Nissan Qashqai з Kia Sportage і Subaru XV

Читать далее о сравнении Ниссан Кашкай, Субару XV и Киа Спортейдж-->

Перше знайомство або розвідка боєм

Як і у інших автомобілів, комплектація Ніссан може бути різною і залежить від фінансових можливостей покупця. Але як не дивно, навіть в початковій версії Кашкай має всі необхідні опції.

Росіяни звикли до автомобіля з дволітровим бензиновим двигуном, тому найбільший попит спостерігається саме на такий варіант. Хоча Ніссан зустрічається і з 1,2 - літровим бензиновим, і з 1,6 - літровим дизельним двигуном.

Автомобіль Nissan Qashqai

Крім того, жителі нашої країни чомусь «бояться» механічних коробок передач, обходячи їх стороною. На їхню думку, це несолідний варіант.

Друге покоління Кашкай дебютувало в січні цього року. Проектуванням автомобіля займалися в Європі. Проте нею керував відомий японський шеф-дизайнер Широ Накамура. В принципі, дизайн залишився майже таким же, яким він був раніше. Однак, інтер'єр став багатшим, позбувшись від попередньої скромності. Тепер салон оброблений такими матеріалами, які для попередньої версії Кашкай і не снилися. Також порадував і варіатор швидкостей машини. Працює він плавно, без помітних порушень.

На перший погляд, здається, що машина стала трохи крупніше. Але її збільшили зовсім трохи. Адже її висота, ширина і довжина за розмірами майже такі ж, як і у суперників. Такий об'ємної вона здається за рахунок оригінального дизайну.

Здається, що Nissan Qashqai зовсім не має недоліків. Хіба що, сидіння не є дуже зручними: їм не вистачає яскраво вираженого поперекового упору. Нахил спинки здається занадто агресивною, тому в дорозі доводиться горбиться. Через це потрібно зупинятися через кожні 1-2 години, щоб перепочити. Та й не вистачає простору для колін. Водій відчуває себе тут досить скуто, а цього бути не повинно.

Друге покоління «Спортейдж» дебютувало в 2010 році. А ось навесні 2014 року з'явилися оновлені версії цього автомобіля. Шкода, що до Росії вони поки не дійшли.

Автомобіль Kia Sportage

Незважаючи на те що вперше він з'явився ще досить давно, його дизайн виглядає свіжо і елегантно. Однак автоматична коробка передач є досить повільною. Через це дуже багато хто переходить на ручний режим перемикання.

Є можливість заблокувати багатодискову муфту приводу задніх коліс.

Зовнішній вигляд машини залишився майже таким же, яким він був раніше. Однак, Kia Sportage і раніше належить до найяскравішим автомобілів цього класу.

І, хоча зміни майже не торкнулися дизайну, його не можна назвати застарілим. Все виглядає стильно і стримано. Крісла дуже зручні: принаймні, вони набагато зручніше ниссановских крісел. Бракує опцій по їх регулюванню, а так все дуже навіть добре.

Друге покоління Subaru XV з'явилося також в 2010 році. У січні стартували продажі оновлених версій, але, на жаль, в Росії дизельні варіанти так і не з'явилися.

Автомобіль Subaru XV

Варіатор коробки автомат працює не так злагоджено, як у Кашкая. Інтер'єр досить убогий. Дизайн не викликає належного ефекту. Та й оснащення автомобіля не можна назвати найкращим. За рахунок цієї простоти всі прилади дуже зручні у використанні.

Автомобіль виглядає досить грізно, що ще більш підкреслюється незграбним дизайном. В цілому зміни торкнулися в основному тільки підвіски, але при цьому інтер'єр залишився колишнім. Оздоблення салону залишає бажати кращого, адже для неї використовувався досить грубий пластик.

При цьому ергономіка знаходиться на високому рівні, радуючи всіх власників такого автомобіля. Тут все на своєму місці, за рахунок чого під час їзди водій відчуває себе дуже зручно. Ще поліпшити акустику в машині, підняти звукоізоляцію на належний рівень, і Субарі взагалі ціни не було б. Але про це нехай замислюються виробники.

І, хоча розміри автомобіля не малі, в порівнянні з суперниками, в ньому досить тісно. Пасажири не відчувають тут належного почуття комфорту.

Загалом, від автомобіля за 1,3 млн рублів залишається бажати кращого.

порівняння двигунів

За віддачею у всіх трьох тестованих схожі мотори Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru, однак, по тих функцій вони трохи відрізняються.

Технические характеристики

Марка автомобиля	Nissan Qashqai	Subaru XV	Kia Sportage
Час розгону, з	10,5	10,7	11,7
Максимальна швидкість, км / год	182	187	174
радіус повороту	5,5	5,3	5,3
Тип двигателя	бензиновий	бензиновий	бензиновий
Размер шин	225 / 45R19	225/55	235 / 55R18
Робочий об'єм, см3	1997	1995	1999
КПП	В якості жерсті	CVI6	6AKPP
Тип трансмиссии	повнопривідна	повнопривідна	повнопривідна
Расход топлива, л/100 км	9,6/6,0/7,3	10,5/6,5/7,9	11,2/6,7/8,4
Масса, кг	1522	1415	1655
Потужність, л. с.	144	150	150

Спортейдж за документами має 150 л. с. Але насправді ця цифра є набагато нижчою, так як автомобіль погано справляється зі своїми обов'язками. Швидко прискоритися з середніх швидкостей для цієї машини - важка задача. До сотні повинна розганятися за 11,7 с, але в реальності за 13 секунд, а то й більше. Хоча, ні одна з порівнюваних машин не підтвердила заявлений час розгону.

Subaru XV показав трохи кращий результат. Двигун також має потужність 150 л. с. Старт - бадьорий, легкий, плавний. Розганяється вона із середньою до високої швидкості довше, ніж її суперники. Обігнати автомобіль, що йде попереду, водій зможе, тільки доклавши певних зусиль для цього.

Проте автомобіль витрачає менше палива, ніж Кіа - 10,5 л на сотню.

На папері у Кашка - всього 144 л. с. Це мало, якщо порівнювати з «паперової» потужністю інших автомобілів. Тому, якщо вірити паспортним даним, то Ніссан помітно програє своїм суперникам в мощі. Однак, машина показала набагато кращі результати, вразивши всіх своєю динамікою. Також хороший і варіатор перемикання швидкостей. Витрата палива найнижчий - 9,6 л / 100 км в умовах міста. А ось його противники з'їдають на цьому ж відстані майже на цілий літр більше.

їзда

Їзда на Кашкай - одне задоволення! При цьому автомобіль порадував не тільки на прямій трасі. Він відмінно впорався і з зигзагоподібними шляхами.

Але у Кашка найжорсткіші колеса, через що він сильно шумить в процесі їзди. Цей гул доноситься в салон автомобіля, приносячи дискомфорт водієві і пасажирам. Навіть звукоізоляція не рятує. Але ось неприємний гул роботи двигуна не чути в салоні. Хоча, якщо чесно, шумоізоляція нового Ніссана набагато краще, ніж у його предка.

Тест-драйв автомобіля Nissan Qashqai:

На купині автомобіль зіскакує з траєкторії, а ось на менш нерівній дорозі їхати набагато простіше.

На «Спортейдж» колеса трохи менше. При цьому вони також і менш жорсткі. Однак, при найменших нерівностях в салоні відчувається помітна тряска. Взагалі, динаміка цього автомобіля здалася дуже млявою. Та й їзда по бездоріжжю на Спортейдж не є комфортною. Це пов'язано з короткоходной підвіскою і недостатньою тягою мотора.

Автомобіль заслуговує похвали хіба що через свою стабільності на міських трасах. Тобто на ділянках дороги, де Ніссан трохи скидає швидкість, Спортейдж їде без всяких проблем.

Тест-драйв автомобіля Kia Sportage:

І, нарешті, Субару - це теж не найкомфортніший автомобіль. Двигун реве, як скажений, а цей шум доноситься навіть в салон. Через невеликі в діаметрі коліс в салоні спостерігається помітна тряска. Ось тому автомобіль і назвали найгучнішим з усіх трьох. Проте підвіска чудово тримає будь-які удари, тому навіть найбільші ями машині дарма.

Тест-драйв автомобіля Subaru XV:

А тепер розглянемо детальніше можливості кожного з трьох автомобілів по грунтовій дорозі. Відразу варто відзначити, що впоратися тестовані машини здатні тільки з дорогами, що ведуть до дачних ділянок. А ось на реальне бездоріжжя на них сунутися не варто. Вони не мастодонти, не справжні позашляховики.

Кожен з трьох представників класу кросоверів забезпечений трансмісією з багатодисковою муфтою. При цьому у Ніссана і Спортейдж вона може бути заблокована. Архітектура підвісок також є схожою у всіх машин. Поза асфальту на «Спортейдж» можна їхати так само швидко, як і по ньому. Тут не варто боятися, що при найменшій нерівності машина отримає важке потрясіння. А ось Кашкаю їхати по дорозі зовсім непросто. У цьому випадку доводиться більше працювати кермом. І, хоча шасі зможе витримати багато, водій інстинктивно починає шкодувати свій автомобіль.

Subaru XV на грунті поводиться досить завзято і активно. Радує, що управління ним не викликає помітного дискомфорту. При цьому машина їде набагато голосніше, ніж Sportage, але тихіше Ніссана. Але це тільки з приводу роботи підвіски. А ось дріб каменів в цьому автомобілі чути дуже сильно.

Таким чином, перемагає Ніссан. Зовні красивий кросовер поєднує в собі більш важливі характеристики: маневреність, швидкість, можливість їзди по бездоріжжю, відмінну звукоізоляція. Але і його суперники непогано впоралися з проходженням нашого тест-драйву.

Nissan Qashqai займає лідерську позицію

На закінчення наведемо оцінки наших експертів. Ніссан Кашкай отримує заслужені 8,11 балів, показавши шикарне оснащення, бадьорий і не слабкий двигун і розумний варіатор. Далі йде Кіа з 7,88 балами. Автомобіль показав стабільну їзду на прямій дорозі, у нього просторий багажник і велика кількість різних модифікацій. Нарешті, Субару отримав 7,83 бала, показавши відмінну оглядовість, значний дорожній просвіт і азартну керованість.