>

Ось і настала черга перевірки важкоатлетів, так званих не тільки через власну маси, а й через динамічного вигляду і характеру автомобілів. Кросоверів, як їх прийнято називати вже давно, сьогодні два, але зате які! Поєднуючи дивовижні зовнішні дані і практичність, ці автомобілі тестувати просто мрія. І ось нам випала така можливість. Проведемо порівняльний огляд Тойота Rav 4 і Мазда CX-5.

Автомобиль Тойота Рав 4

Відразу в бій

Те, що автомобіль, практично будь-якого розміру і класу повинен яскраво виглядати, впровадили в тверду концепцію виробники Мазда. Не секрет, що управляти їх автомобілями одне задоволення. Хоча з часом непорушна філософія Мазда змінилася і переглянув, глибинна її суть залишилася колишньою.

Що стосується Тойоти, то виробники цього японського концерну обіцяли повернутися до випуску драйверськіх моделей ще кілька років тому. І найбільш яскраво цей намір виробників проявилося з випуском GT86 - автомобіля в стилі спортивного купе. Хоча експерти бачать прояв драйверского характеру і в дизайні сучасного Рав 4. Крім того, даний автомобіль за довгі роки став чимось схожим на бестселер, накопичивши солідний багаж лояльності з боку покупців.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Зате, якщо чесно, щоб освоїтися в них, потрібно чимало часу. Наприклад, навіщо потрібно ставити свій телефон в лотку під виступом центральній консолі, як пропонують зробити виробники, коли він ідеально лягає в підстаканнику, який розташований ближче і не потрібно буває кожен раз тягнутися, щоб його дістати? Крім цього, сам блок кнопок, в тому числі і перемикаючих режим на «Спорт», що загострює помітно реакцію машини, захований десь глибоко під центральною консоллю. Навіщо питається, так було робити, тим більше, якщо пасажир, якому захотілося включити підігрів сидінь, повинен попросити про це водія, так як сам до кнопки цієї не дістане.

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Що стосується щитка приладів, то він у Мазда вдаліше виконаний. Радує великий екран для додаткової інформації і три криниці, виконані з дизайнерським смаком. А ось інструментарій Тойоти Рав 4 виглядає, якщо чесно, значно гірше. Але особливих труднощів зі зчитуванням інформації, а це, втім, і головне, не виникає. Тільки ось знову ж віддають архаїчністю в Тойоті Рав 4 клавіші склопідйомників, які пропонують автоматичне управління тільки водієві. А ось в Мазді навпаки - всім пасажирам.

Відео огляд автомобіля Тойота Рав 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Також хороші і сидіння топової модифікації Тойота Рав 4 Престиж з рейлінгами на даху. Правда, оббивка крісел у Тойоти зроблені набагато грубіше.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Що стосується розробників Рав 4, то і вони подумали про прискіпливих клієнтів і випустили модифікацію під назвою Тойота Рав 4 Комфорт Плюс, яка не така вже й електрифікована. Модифікація практично позбавлена ​​різних допоміжних систем, таких як моніторинг сліпих зон, наприклад.

Б'ються чи в унісон серця автомобілів

На відео тест-драйв автомобіля Mazda SH-5:

Натискаємо на кнопку старту і Тойота Рав 4 оживає. Правда, в холодну погоду, на холостих обертах двигун гуркоче, як трактор, але в міру нагрівання стає значно тихіше. 150 конячок Тойоти Рав 4 в умовах міської їзди, та й на заміських трасах цілком вистачає для комфортного переміщення з однієї точки в іншу. При цьому приємно завжди проводити обгін на цій машині, так як 6-ступінчастий АКПП працює просто ідеально. Крім того, при необхідності можна буде задіяти ручний режим, а передачі можна буде примусово перемикати селектором. Така ситуація може стати актуальною в зимову пору року.

Цікаво, що у Рав 4 з популярним 2,5 літровим бензиновим двигуном немає підрульових пелюсток, а на нашій моделі вони є. Крім того, що також примітно, на бензинової версії Рав 4 кивком важеля в режимі S можна тільки обмежувати діапазон перемикання, задаючи верхню межу, вище якої АКПП не підніметься.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Багажне відділення автомобіля Тойота Рав 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и повний привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

А ось Рав 4 такої корисної опції не має.

Варто відзначити, що обидва кроссовера сьогодні оснащені дизельними двигунами з автоматично підключається повним приводом, що на бездоріжжя не стає таким вже перевагою. Просто одна справа проїхати по розкислому приміському путівцем до своєї дачі або ж припаркуватися в заметі, а інше - показувати чудеса на бездоріжжі, як наша Нива (а чому б і ні?).

Момент, коли спрацьовує муфта у Mazda SH-5 складно вловити і новачкові, який вперше сів за кермо цього транспортного засобу може здатися, що привід тут постійний, а не підключається.

У Рав 4 все не так. Задня вісь підключається до справи набагато відчутніше, а при бажанні можна заблокувати і муфту. Що стосується блокування міжколісних диференціалів, то це імітується в даному випадку гальмами.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается повний привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Ось багажний відсік у Тойоти Рав 4 влаштований так само, як і інтер'єр - складно і незрозуміло. Наприклад, щоб розмістити під підлогою запасне колесо, японські інженери додумалися з чистою азіатської пунктуальністю, спорудити справжній подіум, оточений такими завулками, що втрачати там що-небудь цінне рівносильно втраті.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Якщо судити в цілому, то обидва кроссовера оснащені на славу Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru і цілком гідно поводяться на дорозі. Ціна їх порівнянна, а вибір буде залежати від індивідуальних переваг. Можна сказати, що питання про ці дві кроссоверах переходить в розряд філософських, де не може бути кращого і гіршого варіанту. Адже, по суті, накопичувати переваги по ходу дистанції або показати їх на фініші одне і те ж.

Достоїнства і недоліки

Технические характеристики Mazda SH-5

Марка автомобиля:	Mazda SH-5
Країна виробник:	Японія
Тип кузова:	універсал / 5/5
Число дверей:	5
Тип двигателя:	дизель, R4, турбо
Обсяг двигуна, куб.см:	2191
Потужність, к.с. / об.хв .:	175/4500
Макс. крутий. момент, Нм при об / хв:	420/2000
Разгон до 100 км/ч, с:	9.4
Тип привода:	повний
КПП:	6 АКПП
Расход на 100 км:	7,0/5,3/5,9
Розміри, ДхШхВ, мм:	4555/1840/1670
База, мм:	2700
Споряджена маса, кг:	1629
Обсяг паливного бака:	58
Обсяг багажника, л:	403-1560
Ціна, російський рубль:	1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

• Мазда оснащена люком в даху, на деяких версіях;
• установлена система старт-стоп;
• потужний двигун;
• непогана максимальна швидкість;
• порівняно низька ціна;
• свіжий погляд на інтер'єр, скроєний за класичними лекалами;
• прилади, заховані по-спортивному в колодязі;
• зручне розташування центральної консолі і ніші для дрібниць;
• відсутність будь-яких потаємних закутків;

А тепер про мінуси Mazda SH-5:

• складний блок управління мультімедійкой, хоча і розташований зручно;
• оснащеність парктроніком тільки дорогих версій;
• непотрібна величина вантажної висоти багажника;
• відсутність електроприводу в двері багажника.

Тепер Тойота Рав 4, в якому є свої плюси:

• численні полички і ніші;
• електрорегулювання водійського крісла;
• автоматичний режим склопідйомників, правда, тільки з боку водія;
• добротне поділ передньої панелі на умовні горизонтальні шари;
• лаконічний щиток приладів;
• зручний екранчик під спідометром, куди можна вивести покажчик системи стеження за розміткою;
• зручний ручний режим трансмісії з великими можливостями;
• оснащеність камерою заднього виду практично всіх версій;
• просторий і зручний задній диван, розділений на секції, які відхиляються під різними кутами;

І є свої мінуси:

• незрозумілий подіум в багажному відсіку;
• занадто велика кількість ніш і закапелків, де недовго і заблукати;
• занадто м'яка підвіска;
• оббивка сидінь виглядає порівняно гірше.

Технічні характеристики Тойота Рав 4

Марка автомобиля:	Тута Рабе 4
Країна виробник:	Японія
Тип кузова:	універсал / 5/5
Число дверей:	5
Тип двигателя:	дизель, R4, турбо
Обсяг двигуна, куб.см:	2231
Потужність, к.с. / об.хв .:	150/3600
Макс. крутий. момент, Нм при об / хв:	340/2000-2800
Разгон до 100 км/ч, с:	10
Тип привода:	повний
КПП:	6 АКПП
Расход на 100 км:	6.5
Розміри, ДхШхВ, мм:	4570/1845/1670
База, мм:	2660
Споряджена маса, кг:	1715
Обсяг паливного бака:	60
Обсяг багажника, л:	577
Ціна, російський рубль:	1 405 000

Що сказати? В активі у Тойота Рав 4 - досвід, надійність і значні тиражі продажу, що позначається на ідеалі в своєму класі. Але це чи єдино вірний спосіб досягти висот? Сумнівно, якщо дивишся на Мазду СХ-5, яка так би мовити, наочно показує, що технологічний прорив ні в якій мірі еволюції не поступається.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.