>
Зовсім скоро новий вітчизняний автомобіль з'явиться у продажу на російському ринку, де йому належить конкурувати з лідерами певного класу.
Одним з головних конкурентів вважається корейський автомобіль, тому порівняння Лада Веста і Кіа Ріо доводиться як не можна до речі. Огляд допоможе розібратися у всіх перевагах і недоліках автомобіля, щоб у російських покупців склалося початкове думка про нову модель.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Загальна оцінка автомобілів
Эстеререр
Слід почати огляд Лада Веста проти Кіа Ріо з зовнішнього вигляду. Своє оформлення Vesta запозичила у раніше розробленого дизайну концепту 2012 року Lada XRAY. Головною особливістю стилю є виїмки в формі зигзага з боків автомобіля і X-подібна передня частина. Вона має витягнуту і незграбну форму, тому Веста виглядає як спортивний автомобіль, а капот суміщений з модними тенденціями точного розміщення елементів.
Повідомляється, що Лада Веста буде першим авто, випущених по дизайну концепту XRAY. Після випуску основної моделі інженери збираються почати роботу над хетчбеком. Компактна модель буде доступна в продажу в наступному році. Якщо нова версія покаже гарні результати на ринку, то інженери будуть продовжувати розвивати гілку і займуться виробництвом Вести в кузові універсал.
Якщо порівняти Веста з Ріо, то можна сказати, що виглядають вони в європейському стилі. Однак на відміну від Вести, корейський автомобіль не отримав ніяких нових змін в своєму дизайні. Цей факт пояснюється тим, що корейська компанія поки не бажає йти на ризики, так як навіть в умовах нестабільного ринку Ріо продовжує займати лідируючі місця в своєму сегменті на російському ринку. Тому розробники не наважилися на кардинальні зміни і тільки підкоригували зовнішній вигляд.
Важливо відзначити, що коригування зробила автомобіль привабливіше. Він отримав нові задні ліхтарі, однак їх форма залишилася без змін. Любителі сучасних стилів можуть порадіти, так як Кіа Ріо має світлодіоди, які відмінно підкреслюють характер авто. Загалом, дизайн автомобіля можна назвати ексклюзивним, працівникам компанії вдалося створити привабливий і гарний зовнішній вигляд для моделі бюджетного сегмента.
інтер'єр
При оцінці салонів, варто відзначити яскраво виражений європейський стиль в обох випадках. Автомобіль корейського виробництва пропонує досить високий рівень комфорту і огляду. Однак пасажирам із зростанням за 175 см може бути незручно як на передніх, так і на задніх сидіннях.
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru Причому на задньому місці ця проблема набагато відчутнішими. У боротьбі Лада Веста проти Кіа Ріо варто виділити, що Веста відрізняється більшою базою. Відмінність дає можливість збільшити кількість вільного місця всередині вітчизняної моделі. Однак при високому зростанні буде тісно і в Весті, не кажучи вже про корейську моделі.
Якість збірки елементів салону автомобілів було вирішено проводити за допомогою музичної системи. На рівні гучності вище середнього у Ріо було помічено сильне деренчання окремих пластикових панелей, але при цьому якість звуку виявилося високим. У свою чергу, вітчизняний автомобіль приємно здивував, показавши не лише акустику відмінної якості, але і відсутність деренчання деталей салону під впливом музики на високій гучності.
Битва комплектаций
Базова комплектація корейської моделі включає в себе гарну музичну систему з чотирма динаміками, два електричних стеклопод'емника, дзеркала з функцією обігріву, дві подушки безпеки і ABS.
Відео-огляд Лада Веста:
В максимальну комплектацію додається клімат-контроль, більш просунута аудіосистема, ще два стеклопод'емника, можливість доступу без ключа, шкіряне кермо з додатковим обігрівом і ще чотири подушки безпеки. Цікаво те, що максимальна комплектація пропонується з дисками 16 дюймів, коли схожі моделі інші компанії надають в тій же комплектації з дисками 15 дюймів, але тільки за умови вносять додаткової оплати.
В базових комплектаціях Лада Веста і Кіа Ріо практичних немає особливих відмінностей. Всього для вітчизняного автомобіля пропонується схожих на Ріо 12 комплектацій, які будуть розбиті на три різні категорії оснащення. Недорогі версії будуть продаватися з дисками 15 дюймів, а на більш дорогі версії встановлюються 16-дюймові диски. Крім того, у стартовій версії російського автомобіля будуть встановлені системи ABS і ESP, а також можливість регулювання керма по нахилу.
Відеозапис Кіа Ріо:
Регулювання водійського сидіння і керма по вильоту пропонується в більш дорогих комплектаціях. За стандартом автомобіль оснащується сучасною аудіосистемою, навігацією, обігрівом сидінь і датчиками дощу і світла. Однією з фірмових опцій Vesta є система «Ера-Глонасс», яка дозволяє повністю управляти автомобілем у випадках аварії або викрадення.
Технические характеристики
Двигуни і трансмісії
За різноманітністю моторів в протистоянні Лада Веста vs Кіа Ріо лідирує російський автомобіль. На старті продажів вітчизняна модель буде оснащуватися 1,6-літровим двигуном з потужністю 106 кінських сил. Трохи пізніше будуть додані ще два двигуна з аналогічним обсягом і потужністю в 87 і 114 кінських сил.
| Марка автомобиля: | Кіа Ріо |
| Країна виробник: | Корея |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Обсяг двигуна, куб.см: | 1396 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 135/5000 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 175 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 13.5 |
| Тип привода: | передній |
| КПП: | 4ACPP |
| Тип топлива: | бензин АИ-92 |
| Расход на 100 км: | місто 8.5; траса 5.2 |
| Длина, мм: | 4370 |
| Ширина, мм: | 1700 |
| Висота, мм: | 1470 |
| Кліренс, мм: | 160 |
| Размер шин: | 185/65 R15 |
| Споряджена маса, кг: | 1140 |
| Повна маса, кг: | 1565 |
| Обсяг паливного бака: | 43 |
Але і це ще не все. Після цього планується випустити мотор, об'ємом 1,8 літра, потужність якого складе 123 конячок. Корейська компанія пропонує скромний вибір у вигляді двигуна, об'ємом 1,4 літра і потужністю 107 конячок. Більш потужний агрегат має об'єм 1,6 літра і потужність 123 кінських сил.
| Марка автомобиля: | Лада Веста |
| Країна виробник: | Росія (місто Іжевськ) |
| Тип кузова: | седан |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 4 |
| Обсяг двигуна, куб.см: | 1596 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 148/4800 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 1788 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11.8 (МКПП), 12.8 (АКПП) |
| Тип привода: | передній |
| КПП: | 5MCPP, 5ACPP |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | 7 |
| Длина, мм: | 4410 |
| Ширина, мм: | 1764 |
| Висота, мм: | 1497 |
| Кліренс, мм: | 178 |
| Размер шин: | R15 |
| Споряджена маса, кг: | 1150-1195 |
| Повна маса, кг: | 1625-1670 |
| Обсяг паливного бака: | 55 |
У виборі, що краще за трансмісії, слід віддати свій голос Кіа Ріо. На Ладі Веста встановлена автоматична роботизована коробка передач з п'ятьма ступенями. У свою чергу, корейський конкурент працює під управлінням гідротрансформаторной автоматичною трансмісією з шістьма ступенями. Це пристрій показує себе кілька логічніше і м'якше трансмісії Вести. Роботизована система показала себе невдало під час розгону.
У ситуації перемикання на нижчу передачу коробка явно запізнюється, але в таких випадках дійсно виручає ручне управління. Якщо її порівнювати з подібними системами на інших аналогічних моделях, то Лада Веста має більш м'який характер пересування, а передачі перемикаються плавно і впевнено.
їздові якості
При динаміці розгону Лада Веста і Кіа Ріо показують практично ідентичні показники, але все залежить від різниці в трансмісіях. Коробки передач відрізняються в роботі, тому і поведінка машин виходить різним. За рахунок більш м'якою коробки передач в корейському автомобілі старт відбувається кілька динамічніше і впевненіше. У свою чергу, Vesta не поспішає набирати обертів, а сильне навантаження викликає сторонні шуми в КПП, незважаючи на своєчасне перемикання передач.
Виною низького стартового прискорення в російському автомобілі є відверто слабкий мотор. А ось на трасі він набагато випереджає свого корейського брата. Лада в таких умовах пересувається впевненіше, чітко тримає траєкторію в момент обгону, проявляє чудову плавність пересування. Вітчизняний седан показує всі переваги нової платформи на дорозі. Точна робота підвіски згладжує всі нерівності покриття, в той час як корейська модель наче навмисне збирає ями, повідомляючи про них жорсткими ударами стійок.
Втім, занадто м'яка підвіска у Вести створює додаткові крен на різких поворотах, що негативно позначається на подоланні віражів. Цей недолік в деяких моментах компенсується можливістю відключення системи ESC електропідсилювачем на кермі, на відміну від гідравлічної системи на Кіа Ріо. З недоліків Вести можна виділити занадто довгий хід педалі гальма, який трохи ускладнює уповільнення автомобіля.
висновок
Резюмуючи підсумки порівняння, хотілося б відзначити, що Vesta показала себе дуже гідно під час перевірки якостей пересування. Вона практично не відрізняється від конкурента за рівнем надання комфорту і легко порівнянна за якістю дизайну.
Звичайно, як і в інших автомобілях цього сегмента, вона має свої недоліки. Так чи інакше, можна сміливо сказати, що це новий етап у розвитку вітчизняного виробника, тому є всі шанси продовжувати розвиватися і підвищувати планку якості автомобілів Lada.
