>
Цим двом популярним седанам дарма ні загальна криза, ні падіння попиту. Вони як і раніше королі російських доріг і вулиць. Вони є одними з найбільш продаваних моделей авторинку. При всьому при цьому вони ще встигають оновлюватися. Йдеться про седанах Хендай Соляріс і Фольксваген Поло - автомобілях, що полюбилися нашому люду, і попит на які вже навряд чи спаде. Ми в нашій статті проведемо порівняльний огляд цих седанів і виявимо їх переваги. Може бути саме так вийде розкрити таємницю їх популярності на нашому ринку?
Порівняння автомобілів Хендай Соляріс і Фольксваген Поло
Сразу отметим, что корейский седан, проведенного над ним обновления не скрывает, а вот немецкий седан держится, как партизан, и сразу не поймешь по внешнему виду, был проведен рестайлинг или нет.Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Volkswagen Polo-->
знайомство
Почнемо з седана Hyundai Solaris, у якого на «обличчі» все написано. В першу чергу, відзначимо загострилися трикутники фар і перевернуті бумеранги ходових вогнів. Впадає в очі також впевнений «погляд» решітки радіатора, яка змінила дуже вдало «мультяшний» і чимось нагадує рибу минулий зразок седана. Часом здається, що перед тобою не Соляріс, а Тойота Королла.
Автомобіль Хендай Соляріс
Подібна подібність не може не імпонувати любителям цієї моделі. Крім того, покупцям сподобаються оновлені задні ліхтарі цього седана тепер з дорогими світлодіодами.
Приємно, що змінилася у цього седана не тільки «одяг». Двигун модернізували, і тепер покупцеві можна буде вибирати між тим, що було і могутнішим 123 л. с. агрегатом на 1,6 літрів. Цей мотор вдало взаємодіє з МКПП і 6 АКПП. І саме остання коробка з-за переваги їзди по міських заторів і була обрана в якості тестируемой на цьому седані.
Тепер Volkswagen Polo, поновлення якого зовні практично непомітні. У нього з'явилися регулятори дощу і світла, але виявити їх можна тільки після того, як сядеш всередину. Змінили і двигун «німця» - тепер це доступний за вартістю агрегат, що розвиває 85 л. с. потужності.
Автомобиль Фольксваген Поло
Шкода тільки, що з волі маркетологів, цей чотирициліндровий мотор дістався тільки найдешевшої комплектації під назвою «Концептін». Поєднується цей агрегат тільки з МКПП. Тому для тесту був обраний більш потужний двигун - 105-сильний агрегат, який працює з 6 АКПП. Таким чином, сили і ціни цих двох седанів зрівнюються і дізнатися, який краще, буде набагато легше.
смаки
Обидва цих седана з'являються на російському ринку майже одночасно. Це було в 2010 році, але чомусь Поло здається більш старше свого опонента, особливо коли знаходишся всередині.
Швидше за все, обстановку «німця» можна було б охарактеризувати, як професійну. Тут зустрічається темний і жорсткий пластик, практично всі лінії інтер'єру Поло суворі за формою і мають чіткі лінії. Якщо говорити інакше - все зроблено дуже по-німецьки. Домашнім затишком, так би мовити, в цьому седані і не пахне. Але при всьому цьому неможливо знайти не одного мінуса, що стосується ергономіки. Наприклад, хоча сидіння Поло на вигляд і непоказні, сидіти в них дуже зручно.
Крісла седана одночасно і дуже функціональні. Регулювання їх зроблені настільки добре, що сидіти в Поло буде зручно і мініатюрній дівчині, і великому габаритному чоловікові.
Логічно і правильно розташовані кнопки і «крутилки» автомагнітоли, а також кондиціонера седана. Одним словом, справжній німецький Фольксваген Поло!
Салон автомобіля Фольксваген Поло
Загадкою лише залишилося відсутність кнопок склопідйомників на водійському пульті від задніх дверей цього седана. привіди 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru електричні, а ось кнопок немає. Забули їх зробити чи що в Поло, не зовсім зрозуміло. Якщо це така економія, то навіщо так дрібнити?
Ось Хендай з організацією робочого місця водія показав кращий результат. На відміну від візаві в цьому седані не економили на прикрасах, хоча простих і може бути навіть недорогих. Але вони є. Це доводять плавні форми торпедо і сріблясті накладки на передній панелі.
Салон автомобіля Хендай Соляріс
Дуже добре виглядає витончений кермо седана і дверні підлокітники, які розбавляють сірість пластика і візуально освіжають цілком салон. Заслуговують похвали і чорні з синім написи і піктограми дисплеїв музичного пристрою і кондиціонера з клімат-контролем. Раніше погляд дратувала яскраво-блакитне підсвічування седана. Тепер же її зовсім немає.
Впорядкований непогано і диван «корейця». Він і раніше був просторий, а тепер до цього плюса додалися зручні кишеньки на оббивках дверей седана. Хоча і дрібниці, але приємно. Зате не змінився нічим багажний відділ. Ні, скаржитися на нього нема за що. Він місткий і легко «проковтує» вантаж двох ашановскіх візків. Але у Поло менше вантажна висота, що полегшує внесок в багажник важкої поклажі. Крім того, поступається «кореєць» і в «трансформації». Після складання задніх сидінь седана перевозити довгоміри тут не так зручно, як в Поло. Утворюється якась незручна сходинка, яка і заважає зручно розташувати довгу поклажу.
Є така сходинка і у «німця». Вона являє собою високий короб центрального тунелю і майже завжди заважає третьому пасажирові ззаду, розташованому посередині дивана Поло. Потерпіти, звичайно, можна, тим більше що навіть після довгої дороги в плечах не тисне, але все одно прикро. Сусідам зліва і справа їхати в Поло набагато зручніше.
Міць і характер
Поводяться неоднаково наші випробовувані і в русі. Hyundai Solaris треба додати динаміки. Цього зробити не допомогла і нова АКПП. У розгоні за паспортними даними «кореєць» з 6-ступінчастою АКПП виграє у попередника всього 2/10 секунди. Нагадаємо, що раніше коробка стояла 4-швидкісна.
| Марка автомобиля | Hyundai Solaris | Volkswagen Polo |
| тип кузова | седан 5/4 | седан 5/4 |
| привід | передній | передній |
| споряджена маса, кг | 1154 | 1217 |
| КПП | 6 АКПП | 6 АКПП |
| тип двигателя | бензин | бензин |
| робочий об'єм, см3 | 1591 | 1598 |
| максимальна потужність, л. с. | 123 | 105 |
| максимальна швидкість, км / год | 185 | 187 |
| час розгону 0-100, з | 11,2 | 12,1 |
| расход топлива, л/100 км | 8,8/5,2 | 9,8/5,4 |
| цена, рубль | 573 900 | 609 000 |
Зате Хендай Соляріс чудово слухається і відгукується на педаль акселератора миттєво. Він як хижак, відчувши момент, зривається з місця і без помітних запинок продовжує рух вперед, автоматично скидаючи передачі на більш низькі для обгону.
Примітно і те, що у новій АКПП з'явився ручний режим. Він дозволить любителям механіки вручну перемикати швидкості. Особливої потреби в цьому багато, особливо звикли до АКПП, і не бачать, але всякий досвідчений водій доведе, що ручне перемикання все-таки потрібна річ.
Тест-драйв автомобіля Хендай Соляріс:
Hyundai Solaris настільки бадьорий, що завжди здатний, особливо не напружуючись, втекти від Поло, будь це міська дорога або швидкісна траса. І що найбільше дивує, «кореєць» при цьому їде помітно тихіше. Напевно, все ж позначається різниця в потужності двигунів. Корейського 123-сильному агрегату вистачає тяги там, де 105-сильному мотору «німця» потрібні більш високі обороти. І Поло починає гарчати, як скажений, відчуваючи свою слабкість.
Volkswagen Polo тихонею ну ніяк не назвеш. Але є в їздових характеристиках і у нього переваги. Зокрема, стосується це бійцівського характеру, який проявляється на поворотах. Помітна стає «породистість» Поло, який пірнає навіть в найкрутіші повороти охоче, без зайвих умовлянь, малюючи дугу, як професійний кресляр.
Тест-драйв автомобіля Фольксваген Поло:
Чіткіше тримається «німець» і на швидкісній трасі, дотримуючись заданого курсу, як самонавідна ракета. При цьому Поло дарма ні сильний боковий вітер, ні наявність ям. Краще себе показали і амортизатори «німця», майстерно фільтруючі дорожні нерівності.
Hyundai Solaris в цьому плані поступається німецькому седану. Шасі у «корейця» не настільки універсально. Цей седан хоча і м'який, в чомусь комфортніше, ніж Поло, все ж програє йому в азартність.
Не сказати, що Соляріс поводиться в поворотах погано. Він надійний і цілком передбачуваний, але до «німця» йому далеко. Відчутні крени на віражах, хоча і невеликі, а кузов розгойдує на купині, хоч і не сильно. Відсутня у «корейця» і ідеально чиста зворотний зв'язок на кермі. Зате «кореєць» обладнаний всеїдною підвіскою, яка не пасує навіть перед глибокими ямами.
В заключение
Наостанок, хотілося б торкнутися фінансове питання. Перевага тут у «корейця», яка не доступніше свого опонента в базовій версії. Але різниця в ціні становить незначну суму - 4 тисячі рублів. Якщо враховувати потужність двигуна «корейця», то цей седан стає значніше привабливіше в параметрі вартості.
Підсумок нашого тесту такий; Фольксваген Поло, як більш "породистий" автомобіль, показав кращі показники багажного відділення, рульового управління і курсової стійкості. «Корейцю» Поло поступився в обробці салону, потужності двигуна, шумоізоляції і загальному комфорті.
Хендай Соляріс по їздовим характеристикам поступився «німця». Але при всьому цьому йому не завадило перемогти в нашому порівняльному огляді. Він набрав 66 балів, випереджаючи суперника всього на 4,5 бала.
Ці два, можна сказати, легендарних седана, своє вже довели давно. Молодим конкурентам вони легко втруть носи і їх високі позиції в рейтингу продажів тому явне підтвердження. Сьогодні Hyundai Solaris пропонує покупцям більше можливостей, ніж раніше. У свою чергу, і Volkswagen Polo став помітно цікавіше. У будь-якому випадку вирішувати вам, шановний покупець, зверніть ви увагу на ці доступні седани дорогоцінну увагу або залишите все, як є.
