>

Незважаючи на постійне зниження обсягів двигунів і габаритів машин, в світі набирає популярність клас кросоверів, які є набагато менш економічними, ніж звичайні легковики. Правда, і практичність їх на порядок вище - але питання про потреби конкретної людини є спірним і вирішується в індивідуальному порядку. Останнім часом всюдисуща економічність дісталася і до кросоверів - вони також стали оснащуватися компактними турбомоторами, а ще моноприводні трансмісіями, що дозволяють економити паливо. Правда, в нашій країні такі автомобілі не прижилися - в пошані і раніше потужні транспортні засоби, здатні забезпечувати перевагу на дорогах і приносити власнику радість від водіння. Якщо не враховувати преміальні бренди, то вибір досить великих і потужних кросоверів на вітчизняному ринку обмежений, і часом зводиться до питання - Škoda Yeti або Nissan Qashqai?

кросоверы Nissan Qashqai и Skoda Yeti одни из самых мощных автомобилей своего класса на отечественном рынке

Читать далее о сравнении автомобилей Skoda Yeti и Nissan Qashqai-->

В статике

Екстер'єр: стиляга і старанний учень

Зовні парочка Шкода Йеті і Ніссан Кашкай нагадує двох стереотипних студентів, які мають принципово різний підхід до життя - перед нами стоять клубний стиляга, провідний розгульне життя, і типовий «ботанік» в круглих окулярах, однак при краватці і піджаку. На відміну від попереднього покоління, Nissan Qashqai вже не виглядає наївним і трохи наляканим - тепер на його передній частині застигло суворе і трохи хижого виразу, окреслений випрямлення лініями фар і вузьким прорізом решітки радіатора з вигнутою нижньою частиною. Однак загальна стилістика Ніссана залишилася колишньою - Кашкай як і раніше виглядає гламурним завдяки плавним лініям зовнішніх кузовних панелей, трохи піднятому капоту, а також округленої п'ятої двері. Нотку елегантності і навіть деякою жіночності Кашкаю додають помірно видатні назовні колісні арки з м'якими гранями.

Автомобіль Nissan Qashqai по-прежнему сохраняет свою «гламурную» стилистику

Якщо перед вами стоїть вибір - Йеті або Кашкай, то в області дизайну Шкода дещо програє, згідно загальноприйнятій думці автомобілістів. Силует Йеті кілька нагадує не блискучу оригінальністю Фабію, за винятком задньої частини. А вже дивлячись на неї, можна подумати, що перед нами простецький утилітарний фургон, призначений для міських розвозок. Сумне враження від плоскої п'ятої двері Шкоди Йеті і незабарвленого бампера кілька розбавляє тільки імітація дифузора сріблястого кольору, а також здвоєний наконечник вихлопної системи. Спереду оці вже є за що зачепитися - однак ця стилістика виглядає досить спірно - немов би в Йеті на фари від все тієї ж Фабії натягнули круглі окуляри, трохи сповзли вниз.

Зовнішній вигляд Skoda Yeti має не так вже й багато шанувальників

Однак стверджувати, що Nissan Qashqai однозначно краще Шкоди, не варто - Йеті також має своїх шанувальників, які цінують машину саме за відсутність помітних елементів в екстер'єрі. Їх приваблює і деяка холодність, якою відрізняється Йеті - автомобіль немов би знає, що майбутнє саме за тими, хто осягав премудрості в університеті, а не пропалював свою молодість в клубах і ресторанах. Можна з упевненістю сказати, що за кермом Шкоди ми швидше знайдемо успішного чоловіка середніх років або трохи молодші, а в Ніссані - юну дівчину або хлопця, який нещодавно отримав водійське посвідчення.

Погляд з середини

Якщо влаштовувати повноцінне порівняння Nissan Qashqai і Škoda Yeti, то необхідно заглянути і в салон. І ось тут уже відкривається простір для суперечок і дискусій. Як і зовнішність, у Ніссана інтер'єр має чітко виражену молодіжну стилістику, яка сподобається любителям активного способу життя. Стильний трехспицевий кермо Ніссан Кашкая нагадує спортивні моделі бренду, а круглі дефлектори системи примусового обдування салону і зовсім проводять прямі паралелі зі спорткарами. Однак в цілому передня панель Ніссана досить лаконічна - з боку пасажира погляд ковзає по ній, не знаходячи ні найменшої зачіпки. Радує тільки якість використаних матеріалів - полімерний склад в Кашкай дуже м'який на дотик і не видає глухих звуків при ударі по ньому.

Салон автомобіля Nissan Qashqai відрізняється яскраво вираженою молодіжної стилістикою

Центральний тунель Nissan Qashqai піднято невисоко, що забезпечує гідний рівень комфортабельності, однак не сприяє досягненню солідності зовнішнього вигляду. Консоль виділяється трохи більше темним відтінком і жорстким пластиком, а в її центрі розташовується екран навігаційної системи, на який також можна вивести картинку з камери заднього виду Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru. Ящик для рукавичок досить малий - крім самих рукавичок і дрібних речей сюди покласти нічого не можна. Однак всі недоліки Ніссану можна пробачити за відмінні крісла, обтягнуті шкірою з білою прострочкою - вони м'яко приймають вершника і надійно захищають його від будь-яких стресів.

Якщо перед вами стоїть вибір - Škoda Yeti або Nissan Qashqai, то необхідно уважно оглянути салон Шкоди. Кому-то він здасться нудним, проте більшість людей погодиться з тим, що його класичні пропорції будуть виглядати доречно і через довгі роки. Четирехспіцевий кермо Шкоди Йеті виглядає більш просто, але і набагато зручніше в міській їзді - його легше перехоплювати. Передня панель опущена трохи нижче, проте на ній чітко помітні подштамповки, а також ділянки з більш шорстким пластиком і бокс під паперу - нудьгувати очам безумовно не доводиться. Однак матеріали Шкоди Йеті не завжди приємні для пальців людини, та й звучать досить глухо при ударі - відчувається економія, що дозволяє розвести Шкоду і більш старші моделі Volkswagen за ціною.

Салон автомобіля Škoda Yeti більше орієнтований на класичний дизайн

У Шкоди також є мультимедійна система, причому вона має набагато більшим екраном, але працювати з нею не завжди зручно, особливо з урахуванням того, що російської мови в меню немає. Крім того, відсутня в Йеті і камера заднього виду - її місце віддано паркувальним сонар, які спрацьовують набагато раніше виникнення реальної небезпеки. Ящик для рукавичок трохи більше, ніж у Ніссана, але документи і деякі папери сюди вже поміщаються. Крісла Шкоди Йеті набагато щільніше аналогічного елементу інтер'єру Кашка, однак, замість «антистресової ефекту» пропонується безліч варіантів регулювань, що дозволяють отримати максимальну зручність водіям будь-якого зросту.

місткість

кросоверы изначально задумывались как практичные автомобили — если устраивать соревнование Škoda Yeti против Nissan Qashqai, оба займут достойные места в своем классе, однако определить лидера можно безоговорочно. Несмотря на то что у Кашкая размер колесной базы намного больше, чем у Шкоды, он все равно остается достаточно тесным для задних пассажиров. Сесть на втором ряду Ниссана втроем смогут разве что люди достаточно скромной комплекции — да и те постоянно будут соприкасаться плечами и локтями. Кроме того, трансформаций дивана Кашкая практически не предусмотрено — можно разве что сложить спинку в пропорции 60:40.

Багажник Nissan Qashqai візуально здається величезним - проте по паспорту простір під полицею має обсяг, що не перевищує 350 літрів. Це відповідає класу автомобілів набагато меншого розміру. Якщо скласти сидіння, і демонтувати шторку, перевозити великогабаритні вантажі в Ніссані легше не стане. Причиною тому служить складна форма отвору в Кашкай, звужується догори. Крім того, при складанні сидінь Ніссана утворюється нерівна підлога, який також не сприяє підвищенню зручності вантажоперевезень.

У багажнику Nissan Qashqai нелегко розмістити великогабаритний вантаж

У виборі Yeti або Qashqai по зручності транспортування пасажирів і вантажів однозначно лідирує Škoda Yeti. Мало того що вона володіє більшою шириною, ніж у Ніссана, що дозволяє сідати трьом дорослим людям поруч, так вона ще й надає величезний простір для розміщення ніг пасажирів. Крім того, диван, запозичений у моделі Roomster, дозволяє Шкоді Йеті стати чемпіоном по трансформацій. Всі його три частини можна складати окремо і навіть повністю демонтувати, а також регулювати шляхом поздовжнього переміщення на спеціальних санчатах.

Багажник Škoda Yeti більш практичний в плані перевезення великих вантажів

Розвинений задній бампер Шкоди Йеті обумовлює велику вантажну висоту, однак забезпечує хорошу опору для великогабаритних речей - відсутність фарби знижує ймовірність подряпати пластикову деталь. Сам отвір трохи ширше, ніж у Ніссана, і рівніше, що дозволяє укладати в нього вантажі набагато простіше і акуратніше. Варто також порівняти і обсяг багажників кросоверів - у Йеті він дорівнює 405 літрів, однак при повністю складених сидіннях показник виростає аж до 1,75 кубометрів!

На ходу

Варто зазначити, що мотори у двох машин, дарма що схожі по потужносним параметрам, абсолютно різні за характерами. Тому порівняння Йеті і Кашкай в цій області буде дещо некоректним, хоча і цілком доречним. Ніссан набагато більш плавний, а місцями - відверто млявий. Навіть дволітровий мотор не здатний забезпечити йому хорошу динаміку - на педалі газу встановлений досить тугий демпфер, який перешкоджає спробам водія різко стартувати з місця. Крім того, максимальний крутний момент і потужність Ніссана досягаються на високих оборотах, які вже знаходяться поза зоною акустичного комфорту водія і пасажирів.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Nissan Qashqai	Skoda Yeti
Країна виробник:	Японія (збірка - Великобританія)	Чехія
Тип кузова:	кросовер	кросовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Обсяг двигуна, куб. см:	1997	1798
Потужність, л. с. / об. хв .:	141/6000	152/4500
Максимальна швидкість, км / год:	181	200
Разгон до 100 км/ч, с:	11,3	8,4
Тип привода:	повний що підключається	повний що підключається
КПП:	варіатор	6 МКПП
Тип топлива:	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	У місті 10,6 / За містом 6,5	У місті 10,1 / За містом 6,9
Длина, мм:	4330	4223
Ширина, мм:	1780	1793
Висота, мм:	1615	1691
Кліренс, мм:	200	172
Размер шин:	215 / 60R17	225 / 65.17
Споряджена маса, кг:	1535	1550
Повна маса, кг:	1960	2050
Обсяг паливного бака:	65	60

Докучає виючими звуками і кліноременний варіатор Кашка, який при спробі швидкого розгону судорожно починає шукати оптимальне передавальне число. Він також ще сильніше погіршує неспішність машини, продиктовану відповідністю двигуна сучасним екологічним стандартам. Однак при неспішної їзди по місту така трансмісія Ніссана приносить задоволення відсутністю ривків, а також дуже м'якими реакціями, що дозволяють позбавити Кашкай від нервових смикань в пробках.

Зовсім інша справа - Škoda Yeti. Хоча її двигун має набагато більшу, ніж у Ніссана, потужність, він забезпечує машині динаміку, якій позаздрять інші гарячі хетчбеки. Максимальна швидкість - на рівні 200 км / ч, розгін до 100 - за 8,5 секунд! При їзді на середніх і високих оборотах мотор Шкоди завжди готовий відгукнутися на натиснення педалі газу, як піонер - на заклик партії. Однак варто опуститися нижче 2000 оборотів в хвилину, і турбокомпресор вже починає виходити з гри - Йеті починає лінуватися і розганятися дуже мляво, що змушує водія постійно стежити за стрілкою тахометра.

Шестиступінчаста МКПП Шкоди працює дуже чітко, що вже звично для Фольксвагенів різних модифікацій. Однак на Шкоді Йеті вона сусідить з не дуже зручними виконавчими механізмами. Длинноходная педаль зчеплення змушує постійно напружувати ліву ногу, намагаючись вловити момент розмикання дисків, а великі ходи важеля КПП змушують нервувати, промахуючись повз потрібної передачі. Крім того, на найпотужнішою версією Йеті не передбачено установка автоматичної коробки або роботизованою трансмісії DSG - остання залишається прерогативою версії Шкоди з турбомотором 1,2.

Ходова частина

При старті з місця здається, що Кашкай немає рівних по комфортабельності - він без праці може виграти зіставлення Qashqai проти Yeti. Однак Ніссан поводиться спокійно, тільки поки під колесами немає серйозних нерівностей - коли ж вони з'являються, легкий кросовер починає трясти своїх сідоків досить серйозними ударами, частина яких вдається компенсувати м'якими сидіннями. В цілому Nissan Qashqai залишає виключно приємне враження - на ньому можна і котити по заміських доріжках, і штурмувати бастіони високих бордюрів, які не відчуваючи істотних незручностей.

Тест-драйв автомобіля Nissan Qashqai:

Єдине, чого не вистачає Ніссану - зворотного зв'язку на кермі. Налаштований на максимальну комфортабельність гідропідсилювач кілька краде гостроту відчуттів, а також не завжди дозволяє вибрати точний кут повороту. Крім того, загальний характер підвіски не дозволяє займатися активним спортом - в поворотах Nissan Qashqai крениться і загрозливо вивішує колеса під великим навантаженням. На бездоріжжі машина веде себе чудово - муфта повного приводу підключається не тільки автоматично, але і вручну. А м'яка ходова Кашка має свої переваги - ходи підвіски дуже високі, що дозволяє Ніссану обходитися без вивішування.

Йеті залишає враження виняткової зібраності і цілісності. Більш жорстка підвіска Шкоди трохи тряска на дрібних дефектах покриття, проте не пропускає серйозних ударів. Однак за це доводиться платити - в тому числі і меншим кліренсом. При спробі піднятися на бордюр Škoda Yeti, швидше за все, серйозно зашкодить свій бампер.

Тест-драйв автомобиля Skoda Yeti:

На трасі ж водій Шкоди відчуває себе в своїй стихії - Йеті бездоганно управляється, чітко змінюючи напрямку руху, і навіть допускає деяке молодецтво. Поперечні навантаження не страшні - Шкода буде стояти на місці, як влита, а при серйозній небезпеці в справу вступить система стабілізації. А ось на бездоріжжі Шкода однозначно пасує - це не її сфера компетенції. Привід підключається автоматично, а водій може тільки змінювати налаштування електроніки, допускаючи легке ковзання. Зате в Шкоді Йеті доступні такі опції, як:

• Додаткові подушки безпеки.
• Величезний люк у даху.
• Мультимедійні системи з управлінням на кермі.

Вони дозволяють однозначно стверджувати, що місце Йеті - на трасі, а не за її межами.

підсумки дуелі

Підводячи підсумки, можна сказати, що Шкода і Ніссан належать до зовсім різних категорій транспортних засобів. Для Йеті вже пора виділяти окремий клас спортивних кросоверів, які володіють місткістю мінівенів і лише злегка підвищеною прохідністю. А ось Nissan Qashqai є класичним представником свого племені - з неспішними звичками і комфортабельністю традиційного позашляховика, однак компактними габаритами. Крім того, автомобілі різні і по зовнішності - комусь більше сподобається гламурність японської машинки, а комусь - майже німецька строгість Шкоди.