>

Як відомо, спочатку японський седан Тойота Королла, а вже потім корейський Хендай заслужили славу добротних і зроблених надійно автомобілів, які однаково доступні. Це, як кажуть дилери, не просто машини, а справжній хліб з маслом. Але, якщо судити за теперішніми цінами, зверху намазаного масла, напевно, ще поклали шар чорної ікри. Така ось різниця за кілька років і, судячи з усього, замість звичайних «бутербродів», покупцеві пропонують справжні делікатеси. Спробуємо дізнатися, чи дійсно це так. І який автомобіль краще?

Автомобіль Тойота Королла

Хендай Елантра и Тойота Королла – по карману ли нашим

Уже с первого взгляда становится видно, что в Хендай определились с собственным, ни с чем не похожим стилем. Ниспадающая каскадами передняя панель и руль с крупной сердцевиной – это визитная карточка данного автомобиля. Да еще и ломаные раструбы приборов. Хендай Елантра по оформлению интерьера немного схожа с I30, но все-же, отличается и от него вогнутой центральной консолью, имеющей оригинальные блоки магнитолы и климат-контроля.

Приємне враження залишив м'який пластик салону, акуратна інкрустація, виконана хромом і, загалом, не дешеве оформлення.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Королла или Хендай Елантра-->Если Хендай Елантра так хорош, то и Тойота Королла не хромает. Сегодня любые дилерские центры мечтают иметь в ассортименте именно эти две машины. И все это объясняется тем, что данные автомобили легко и быстро продаются. Причем не только в какой-то одной стране, а по всему миру. Но у нас ситуация немного другая.

Головна і основна причина не в відомої російської унікальності, яка відрізняє нашу людину, яка ніяк не підставити під той же європейський або американський стандарт. Справа не в цьому, а в тому, що не кожен росіянин здатний, та й захоче викласти 650 тис. Рублів на покупку Тойоти. І стільки коштує тільки базова комплектація автомобіля Тойота Королла, оснащена 1,3 л. двигуном.

Версія під назвою Тойота Королла "Comfort plus» виглядає більш привабливо, тим більше, що тут встановлено вже 122-потужний двигун, варіатор, а також додатково оснащена машина системою курсової стійкості, повним комплектом подушок безпеки, кондиціонером і непоганий аудіосистемою. Це модель 2014 року і коштує вона недешево - 801 тис. Рублів.

Що стосується моделі Тойоти Королла в 140 конячок, то за неї просять все, тим більше, що стоїть вона вже 890 тис. Рублів. З іншого боку, якщо додати до цієї суми кілька московських зарплат, то можна прикупити седан престижніше і модніше, а якщо добре пошукати, то і кросовер.

Автомобиль Хендай Елантра

Хендай Елантра, судя по прайс-листу, тоже «мелочиться» не желает. Ее двигатель, поставляемый в базовой комплектации, правда, будет по мощнее тойотовского. Но и цена в данном случае выше на целых 50 тыс. рублей. Не слабо, да? Зато в этой базовой версии под названием Хендай Елантра «Классик», рулевое колесо сделано из пластика, а магнитола вообще отсутствует.

Что касается версии Хендай, с наделенной ESP и боковыми аирбэгами, то стоит она не меньше 790 тыс. рублей. А топовый Хендай Елантра «Comfort», наделенный подогревом руля и камерой заднего вида, стоит и того больше. По последним данным, около 900 тыс. рублей.

Нарешті, до версії під назвою Хендай Елантра «Престиж», наділена датчиками світла, салонним дзеркалом, мають автоматичне светозатемненіе, мультимедійною системою і клімат-контролем, і підійти страшно.

Технические характеристики Тойота Королла и Хендай Елантра

Марка автомобиля:	Тойота Королла	Хендай Елантра
Тип кузова:	Седан 4/5	Седан 4/5
Тип двигателя:	бензин R4	бензин R4
Обсяг двигуна, куб.см:	1798	1797
Потужність, к.с. / об.хв .:	140/6000	150/6500
Макс. крутий. момент, Нм при об / хв:	173/4000	178/4700
Макс. скорость:	195	202
Разгон до 100 км/ч, с:	10.2	10.2
Тип привода:	передній	передній
Трансмісія:	варіатор	6 АКПП
Расход на 100 км:	8,3/5,3/6,4	9,7/5,3/7,6
Розміри, ДхШхВ, мм:	4620/1775/1465	4550/1775/1445
База, мм:	2700	2700
Споряджена маса, кг:	1275	1255
Обсяг паливного бака:	55	50
Обсяг багажника, л:	452	420
Ціна, російський рубль:	890 000	899 000

Хоча цей же самий клімат-контроль і мультимедійну систему можна отримати в версії Хендай «Елеганс», яка набагато доступніше.

Ось такі от ціни на обидва седана. А тепер спробуємо поглянути на те, який набір благ дістанеться щасливому володареві, якщо він зважиться все-таки купити собі одну з цих машин.

Розходиться слово з ділом

Зовсім недавно головний з головних концерну Toyota інженер Міцухіса Като заявив, що справжнім автомобілем можна назвати тільки те транспортний засіб, керуючи яким можна отримати комфорт або «кайф», як він буквально висловився. Слова дійсно золоті, тим більше що вони підтвердилися з випуском нової моделі Highlander. А що стосується Тойоти Королла, то тут можна посперечатися.

На відео тест драйв автомобіля Toyota Corolla:

Природно, що зроблений автомобіль Тойота Королла акуратно, і іншого від японського виробника очікувати ніяк не доводиться, адже вже на протязі багатьох років високу якість збірки він доводить. Тойота Королла має строгі форми, але її лінії чомусь не збуджують почуттів, які звикли до несподіваного повороту подій. Напевно, ми скучили по чомусь новому і оригінальному, і давно не кричали: «Вау, та це просто круто!»

Ось Хендай Елантра в даному плані виглядає значно краще. Лінії цього автомобіля як ніби тепліше, чи що, душевніше.

Отделка автомобиля Хендай Елантра сделана отменно, а подгонка панелей настолько точна, что диву даешься. Вполне логично выполнено и управление вспомогательными устройствами. Одним словом, если недостатки и есть, то не так уж они и существенны.

К примеру, возьмем широкие стойки ветрового стекла Хендай Елантра, которые с одной стороны ухудшают общий вид, а с другой стороны являются прочным средством пассивной безопасности. И когда смотришь на это уже с пониманием, зачем все так сделали, недостатки уже перестают быть таковыми.

Те же кнопки регулировки зеркал Хендай Елантра лишены почему-то подсветки, хотя в темноте ими пользуются довольно редко. И отсутствует возможность опустить кресло пониже, но это замечается лишь водителями выше среднего роста. Подобного рода ляп заметен и в конструкции заднего дивана, который не такой уж и просторный, как хотелось бы. Одним словом, все недочеты производителя могут быть реабилитированы, если смотреть на это с практической или какой-либо другой точки зрения.

Але ось творцям багажника Хендай Елантра виправдань ніяк не знайти. Диву даєшся просто тому, що ж завадило конструкторам розмістити фіксатори спинок дивана в вантажному відсіку, а не там, де вони зазвичай бувають? Адже сидіння все одно складається з салону і кнопка замка багажного відділення точно не завадила б. Навіть на версії «Комфорт» ця кнопка відсутня, і багажник відкорковується з водійського місця або за допомогою брелока.

Відео огляд автомобіля Hyundai Elantra:

А ось Тойота Королла в цьому плані більш традиційна. На кришці багажника є своя кнопка, а на спинках дивана зручно розташовані фіксатори. Крім того, вантажний відсік Королли на цілих 9 сантиметрів (а це не так вже й мало) довше, ніж у корейця. Та й пасажирам, що сидять ззаду, в Тойота Королла буде просторіше.

Що стосується комфорту водія, то японські дизайнери придумали оригінальне рішення. Його можна назвати японським блюдом в стилі конструктивізму. Одним словом, повністю круглі прилади Тойоти Королла розташовані поруч з нерівнобічні трапецією блоку мультимедійної системи. Вона ж, у свою чергу, підпирає знизу ламаним трикутного типу пультом «клімат-контролю». Іншими словами, обстановка в Тойоті Королла якась неординарна і незвична, але не позбавлена ​​витонченості. Але ось кнопки склопідйомників, від яких так і віддає економією, явно балів японської моделі не додадуть, тим більше, якщо додати до них незамасковані заглушки корпусів внутрішніх дверних ручок.

Хоча з іншого боку, ні вільний стиль і експерименти художників, ні економія на матеріалах, зовнішній вигляд обробки Тойоти Королли ні в якій мірі не псують, тим більше, не позначаючись на зручній посадці водія, який керує машиною, не напружуючись ні на йоту. Одним словом, з ергономікою у японця все в порядку.

Ходова частина

Шасі Тойота Королла має таке, що відразу ж відбиває бажання здійснювати подвиги і ніяк не в'яжеться з водієм-гонщиком. Зате автомобіль Тойота Королла рівномірно і однаково комфортно котить як по рівному асфальту, так і по купинах. Підвіска на вигляд м'яка, але як не дивно, вона не боїться навіть великих, розміром з половиною коліс, ям і чудово бореться з креном, які неминучі при зміні смуги в крутих поворотах.

Багажник автомобиля Хендай Елантра

Що стосується врожай, то їх Тойота Королла проїжджає дуже акуратно, як і личить добропорядного японцеві. Але з іншого боку, наочно демонструється що, зібрана з недорогих елементів ходова, непогано піддається дресируванню.

Двигун Тойоти Королла до пари шасі. Знову ж, зброєю для швидких і запаморочливих атак силовий агрегат в 140 конячок явно не назвеш, але для далеких поїздок одному або з компанією, мотор явно до місця. Крім того, двигун працює не шумно, лише зрідка огризаючись на наполегливий тиск педалі акселератів. До речі, таке неналежну поведінку водія нервує і варіатор. Адже різкі і сильні удари по педалях здатні ввести КПП в якийсь ступор.

Традиционный АКПП Хендай Елантра для поездок по городу намного предпочтительнее. Терпя любые грубости, не тратя времени на размышления, АКПП корейца продолжает отменно переключать передачи. Если же хватку немного ослабить, то переключение станет более нежным и плавным.

Хендай Елантра в целом едет бодрее Тойоты. Ведь кроме расторопной и смекалистой коробки имеются и другие причины для такого вывода. Во-первых, двигатель Хендай на 10 лошадок мощнее, а во-вторых, на корейце стоит более упругая подвеска.

Саме ця сама підвіска і впливає на плавність ходу, яку не можна назвати ідеальною лише через те що амортизатори трохи жорсткі.

Зате кореєць ніби заздалегідь вивчив наші російські ями і знає, як з ними боротися. Колінця в поворотах у пасажирів і водія не викидає і в цьому плані Хендай, напевно, талановитіші суперниці в особі Королли. Але все проробляється дуже вже розважливо, без вогника, чи що. Але такими і належить бути звичайним автомобілям, хоча і не найдоступнішим, якщо подивитися на це з точки зору звичайної людини, який живе в Росії.

Багажник автомобиля Toyota Corolla

оцінка

Якщо оцінювати покупку даних автомобілів з точки зору експертів, то знову ж таки, вони вважають, приводячи в приклад російський ринок, її не самою продуктивною ідеєю. Практично за таку ж ціну можна купити більш універсальний засіб пересування, наприклад, кросовер Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru. Але седан гольф-класу, на те і седан, що дає водієві зовсім інший комфорт.

Що стосується оцінки двох вищепредставленими моделей, знову ж таки, залишеної експертами, то вони сходяться в тому, що японська машина все-таки краще. Не так, щоб на голову, але імідж у неї покруче, що і визначить в результаті ціну на вторинному ринку.

Давайте виведемо плюси і мінуси обох моделей:

Преимущества Хендай Елантра:

• Багажник, де можна буде спокійно перевозити пару туристичних валіз
• Багато місць в Бардо
• Дисплей камери корейця має прицільну розмітку, хоча і не передбачає траєкторію руху при повороті рульового колеса
• Сидіння мають правильний профіль і чіпку немаркий оббивку
• Рівна підлога ззаду, що дозволяє зручно сидіти трьом пасажирам
• Оптронная приборка, хоча і прикрашає тільки дорогу версію
• АКПП, що є власною розробкою Хендай

На відео перевіряють підвіску автомобіля Hyundai Elantra:

Переваги Тойота Королла:

• Багажник більш об'ємний і зручний, ніж у Хендай
• Сидіння і водійське крісло виглядають набагато привабливіше
• Камера заднього виду, парктроннік і асистент
• Зручна пластикова кришка, яка прикриває розетку, роз'єми мультимедійної системи і багато іншого
• Кругла оцифровка приладів
• Варіатор, вміє економити бензин

Минусы Хендай Елантра:

• Явно бюджетний вид салону недорогих версій
• Маленький багажник
• Отсутствие замка багажника

Мінуси Тойота Королла:

• Маленькие колеса
• Їзда, яку ніяк не назвеш агресивної
• Варіатор, який може увійти в ступор
• Маленький багажник

Висновок можна зробити такий. І по статиці, і по динаміці корейський автомобіль переграє японця. У Королли явно нижче якість збірки і слабкіше двигун, а у корейця непогано зроблені гальма, автомобіль відмінно тримає курсову стійкість і відрізняється високим комфортом. Зате програє кореєць в обсязі і зручність багажника, а також за іншими параметрами. Якщо оцінювати за п'ятибальною системою, то Тойоті Королла ставимо 4, а Хендай Елантра 5.