>
Новий Skoda Rapid можна віднести ні до седану, ні до хетчбеку. Насправді, це щось середнє між ними - ліфтбек. Незважаючи на це, автомобіль порівнюється з досить недорогими седанами. Ну хоча для одних вартість цієї машини є невеликою, а для інших - це ціле багатство. Адже ціна нової Шкоди Рапід - 700 тисяч рублів і віднести її можна хіба що до седану, але вже класом вище. Чому ж Ситроену C-Elysee надали честь стати обличчям до обличчя з цим автомобілем? Справа в тому, що обидва седана відносяться до класу «B» і орієнтовані на ринок, що розвивається.
Порівняння автомобілів Шкода Рапід і Сітроен С-Елізе
Читать далее о сравнении автомобилей Шкода Рапид и Ситроен С-Элизе-->
Все пізнається в порівнянні
Вперше образ майбутнього автомобіля був представлений в 2011 році на Франкфуртському автосалоні. А ще через рік вже вийшла перша версія нової Skoda. У тому ж році і почалися продажі моделі в Європейських країнах. Однак, в Росії авторинок нові ліфтбек отримали тільки до середини 2014 року, коли їх популярність за кордоном досягла піку.
Автомобиль Шкода Рапид
Більшість вважає, що Rapid - це більш зручний, і в той же час більш доступний автомобіль, ніж Octavia, яка стала одним зі світових бестселерів. До того ж Рапід частенько порівнюють з Октавией.
Салон автомобиля Шкода Рапид
Кермо моделі представлений трьохспицевим. Зверху він має шкіряне покриття. Перебувати за ним зручно, тому що можна без зусиль відрегулювати крісло відповідно до особливостей своєї фігури. Розміри салону досить пристойні, якщо враховувати, що цей автомобіль класу B +.
У свою чергу, Citroen C-Elysee майже повністю нагадує інший французький седан - Peugeut 301. Обидва автомобілі відносять до класу B +, тобто, це седани невеликого розміру. Мають також вони і однакову платформу. Представлені в 2012 році в Парижі, вони надійшли в продаж вже через кілька місяців. У Росії продажу цих седанів були розпочаті лише через пару місяців - в лютому.
Автомобіль Сітроен С-Елізе
Сітроен C-Elysee також має свої певні особливості, але вони не настільки приємні, як у Шкоди. До них відносяться: клавіші електросклопідйомників, монохромний дисплей. Посадка за кермом також є в деякій мірі незвичайною: хочеться трохи опустити крісло і кермо, так як немає можливості нормально розташувати ноги. По крайней мере, незручно тут буде знаходитися людині, яка має зріст вище середнього. Також досить некомфортною є і регулювання дзеркал заднього виду. Дизайн салону непоганий, однак, засмучує занадто велика приладова панель з глянцевим покриттям, яка виглядає громіздко. Взагалі, пластикова обробка чорного кольору Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru вражає.
Салон автомобіля Сітроен С-Елізе
Кермо, навпаки, підібраний вдало, нагадуючи спортивні авто. Під бубликом знаходиться джойстик, за допомогою якого можна управляти акустичною системою автомобіля. Багато хто вважає, що легше регулювати кнопками, розташованими на самій панелі. Однак, у випадку з Сітроеном помітної різниці по зручності не спостерігається.
Багажник має незручну форму, так як тут встановлені своєрідні ліхтарі (вони досить великі). Обсяг відсіку набагато менше, ніж у Шкоди - всього 506 літрів.
Марка автомобиля | Skoda Rapid | Citroen C-Elysee |
Тип двигателя | бензиновий | бензиновий |
обсяг | 1,6 л | 1,6 л |
потужність | 105 л. с. | 115 л. с. |
Коробка передач | 5MKPP | 5MKPP |
привід | передній | передній |
Передня підвіска | Введіть MacPherson | Введіть MacPherson |
Задня підвіска | Напівзалежний | Напівзалежний |
передні гальма | дискові вентильовані | дискові вентильовані |
задні гальма | дискові | барабанні |
Обсяг паливного бака | 55 л | 50 л |
обсяг багажника | 506 л | 530 л |
максимальна швидкість | 193 км/ч | 188 км/ч |
Разгон до сотни за: | 10,6 с | 9,4 с |
Расход топлива л/100 км | 8,9/4,9/6,4 | 8,8/5,3/6,5 |
їздові характеристики
Рапід оснащений бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л. За рахунок цього машина розвиває потужність в 105 л. с. Сітроен, в свою чергу, має трохи більшу потужність - 115 л. с.
Обидва автомобілі є досить моторними. Однак, Сітроен їде трохи швидше. До сотні він розганяється всього за 9,4 с, в той час як Шкоді потрібно для цього 10,6 с. Проте у Рапід більш чіткий механізм передач. Передачі перемикаються настільки плавно, що іноді навіть плутаєш, бажаючи вибрати ту або іншу швидкість.
Тест-драйв автомобиля Шкода Рапид:
У Сітроен комфортна підвіска. Однак крісла Шкоди більш зручні, вони добре тримають спину, повторюючи всі її обриси. А у Еліз крісла розташовані занадто високо і є досить плоскими. Через це водій гірше відчуває машину, в результаті чого їхати на високих швидкостях нелегко.
Тест-драйв автомобіля Сітроен С-Елізе:
Однак, Сітроен показує себе з найкращого боку на нерівних дорогах. Їхати швидко на цьому седані набагато легше, ніж на Шкоді, яка обмежує деякі рухи.
Порівнюємо ще по одному параметру - трата палива. Сітроен є більш економічним, витрачаючи всього 6,5 л на сотню, в той час як Шкоді необхідні все 7,5 л.
Якщо порівнювати за вартістю і комплектації, то виграє Шкода. Комплектації коштують у обох автомобілів практично однаково, але вибір опцій у Сітроен дещо гірше.
Тому в цьому поєдинку по праву перемагає Шкода Рапід. У неї майже немає негативних сторін. Щоб звикнути до цього ліфтбек не потрібно багато часу, оскільки машина дуже зручна і практична. У той же час впоратися з керуванням Сітроена трохи складніше, оскільки він має свої певні особливості.
Шкода Рапід стала фаворитом нашого порівняльного тесту
Взагалі, Сітроен - це машина, яка перебуває завжди посередині своїх конкурентів, старих і нових. Він ніби апріорі не здатний стати лідером, зате все у нього зроблено на славу, хоч і не супер. Тобто він не гірше і не краще, і може виявитися як вдалим вибором, так і не дуже. Шкода є більш практичною за рахунок своїх додаткових функцій. Та й на ходу вона поводиться набагато краще, ніж Еліз. Рапід - це справжній фаворит, здатний завжди зайняти лідируючі позиції в будь-якій країні світу. Ось і в нашому порівняльному тесті Шкода Рапід перемагає і робить це успішно.