>
Корейські компанії KIA і Hyundai належать до одного міжнародного концерну - це дозволяє їм використовувати загальні технічні рішення і навіть платформи для створення нових автомобілів. У сегменті бізнес-класу досить цікавою пропозицією, що привертає покупців на вітчизняному ринку, є Оптимізувати - в минулому поколінні цей великий седан був відомий, як KIA Magentis. А ось Hyundai 40 з'явився не так давно - при цьому, будучи дуже схожий за своїми параметрами на модель Sonata, він не замінив її, а продається паралельно. Вартість автомобілів на російському ринку приблизно однакова. Тому буде дуже цікаво дізнатися, хто зможе запропонувати за ті ж гроші кращі умови - КІА Оптіма або Хендай i40.
Автомобілі КІА Оптіма або Хендай i40 - однакові за ціною і різні за характеристиками
Читать далее о сравнении Оптимізувати и Hyundai 40-->
Ділові якості
Директорское место
В последнее время в европейских странах появился обычай приобретать для топ-менеджеров компаний не роскошные представительские автомобили, а вот такие седаны бизнес-класса, как Hyundai 40 и Оптимізувати. Поэтому их сравнение стоит начать с салона, а именно — с задних сидений, на которых и располагаются с комфортом руководители. В Оптимізувати действительно можно говорить об удобстве, сравнимом с тем, что предлагают намного более дорогие машины. В диване Optima отчётливо различимы два углубления, предназначенные для улучшения посадки крупных людей. А вот по центру в KIA лучше не садиться, так как выпуклая форма подушки приводит к тому, что в поворотах человек постепенно начинает сползать в сторону — следовательно, втроём сюда лучше не садиться.
Автомобиль Оптимізувати – типичный седан бизнес-класса
Небольшие претензии можно предъявить к углу наклона спинки и подушки — из-за этого в Оптимізувати не совсем удобно садиться и выходить из машины. Однако никаких неудобств в дальней дороге это не создаёт, напротив, ощущение погружения в мягкое сидение позволяет почувствовать себя защищённым и умиротворённым. По геометрическим параметрам салона KIA перевершує багатьох конкурентів - тут досить як місця для ніг, так і простору над головою. Автомобіль трохи узковат - але про третій сідока на задньому дивані Optima вже було сказано вище.
Если сравнивать между собой задние сиденья, которыми обладают i40 или Оптима, то, на первый взгляд, большой разницы незаметно. В Hyundai также есть достаточно крупные углубления, позволяющие разместиться с максимальным комфортом. Вот только ориентированный на практичных европейцев i40 уже предлагает разместиться здесь втроём — подушка по центру не выпуклая, как на Оптимізувати, а идеально ровная. Кроме того, для пассажира Hyundai предусмотрен и третий подголовник — вот только при полной загрузке здесь всё равно будет тесно.
Автомобіль Hyundai 40 может стать гордостью любого бизнесмена
Простору для ніг на задньому ряду Hyundai 40 предостатньо, але варто звернути увагу на інші параметри. Для високого людини все засоби забезпечення комфорту тут будуть ні до чого - через сучасного силуету машини з проробленою аеродинамікою дах нависає над головою, викликаючи відчуття здавленості і напади клаустрофобії. Если бы не исключительная плавность хода Hyundai, о которой будет сказано дальше, можно было бы опасаться ушибов при проезде крупных неровностей. Справедливости ради стоит сказать, что пассажиры среднего и небольшого роста будут чувствовать себя в Hyundai 40 не менее комфортабельно, чем в Оптимізувати.
Садимся за руль
Ще одна прикмета сучасних корпоративних традицій Європи - у вихідні керівники самі сідають за кермо службового автомобіля, використовуючи його в особистих цілях. Сідаючи на переднє місце Оптимізувати, мимоволі затримуєш дихання - настільки тут відчувається тіснота. Нахилена в бік водія центральна консоль, масивні двері з платформою для кнопок склопідйомників кілька тиснуть на свідомість, викликаючи психологічний дискомфорт. Однак це відчуття зберігається тільки протягом перших хвилин - потім водій Оптимізувати починає звикати, і сприймає тісноту не як обмеження його прав, а як невід'ємний атрибут машини, налаштованої на активне водіння.
Главным атрибутом салона Оптимізувати является его удобные сиденья
Радують око прилади - в результаті останнього оновлення Optima вони позбулися середнього циферблата, замість якого з'явився великий екран бортового комп'ютера 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru . Консоль, на которой расположены кнопки мультимедийной системы, сенсорный монитор и блок управления микроклиматом, невероятно удобна в использовании — через несколько часов езды на Оптимізувати все действия начинаешь выполнять, даже не отводя глаз от дороги. Если задний диван в KIA способствует расслаблению, то передние кресла заставляют совершать активные манёвры в попытках найти предел возможностей боковой поддержки. Сидения Оптимізувати спроектированы просто идеально — как по жёсткости каркаса, так по форме спинки и подушки.
При выборе Оптимізувати или Hyundai 40 люди со спокойным характером будут ориентироваться именно на второй автомобиль. Он располагает к себе предоставляемым простором — здесь нет ни таких массивных панелей отделки дверей, ни отклонённой влево центральной консоли. Блоки управления системами развлечения и обдува скомпонованы в единое целое. Они несколько напоминают типичный смартфон десятилетней давности — небольшой экран и множество кнопок под ним. Чувствуется также, что творці Hyundai 40 думали про зручність використання консолі переднім пасажиром - з його боку підписи на кнопках видно нітрохи не гірше.
За кермом автомобіля Hyundai 40 ви завжди будете почувати себе в своїй тарілці
Прилади Hyundai організовані дуже оригінально - крім невеликого дисплея маршрутного комп'ютера тут є і компактні цифрові шкали всередині аналогових циферблатів, що допомагають досягти максимальної інформативності. Четирёхспіцевий кермо тут дуже схожий на той, яким володіє Оптимізувати, але його дизайн істотно спрощений, а кількість кнопок зменшено. Крісла Hyundai 40 також дуже схожі на аналогічні деталі салону KIA, але у них немає такої хваткою бічної підтримки. Крім того, в автомобілі Hyundai спереду буде незручно високим людям - особливо якщо комплектація включає панорамне скління даху.
На ходу
Міський транспорт
Не секрет, що автомобілі бізнес-класу досить рідко виїжджають за межі міста - для далеких доріг їх власники воліють використовувати авіаційний транспорт. Тому і випробування буде проводитися в межах риси населеного пункту. У центрі мегаполісу Оптимізувати проявляється себе зразково - машина дуже впевнено слухається керма і не допускає серйозних відхилень при проїзді таких нерівностей, як виступаючі з асфальту трамвайні колії. Крім того, в крутих поворотах Optima не допускає істотних кренів, що дозволяє назвати її дуже безпечною при будь-яких режимах їзди. Ось тільки чи варто заглянути на околицю, щоб зрозуміти, що легкість управління має і зворотну сторону, представлену жорсткістю ходової частини - коли на дорогах з'являється багато ям, Оптимізувати починає пропускати в салон не тільки дрібні вібрації, але і відчутних ударів.
Тест-драйв автомобіля Оптимізувати:
Після перших кілометрів їзди на Hyundai 40 взагалі не відчуваєш ніяких відмінностей від KIA. Ті ж точні і впевнені реакції, а також повна відсутність глибоких кренів. Так, кермо має не таку чітку зворотний зв'язок, а кузов злегка розгойдується при проїзді довгих западин в асфальті, але більшість водіїв в повсякденному житті цього взагалі не помітять! Перші відмінності починаєш помічати, коли наїжджає на «лежачого поліцейського» або потрапляєш в яму. Hyundai 40 впевнено проходить перешкоду, нічим не даючи знати про це пасажирам - в салоні зберігається повна тиша і спокій.
Тест-драйв автомобиля Hyundai 40:
Тонкая настройка
Устраивать сравнение Оптимізувати vs Hyundai 40 кажется бесполезным — ведь оба автомобиля снабжены одинаковыми моторами объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, а также автоматическими коробками передач с шестью ступенями. Но всё же попробуем. Совершенно не чувствуется, что Оптимізувати принадлежит к классу крупных транспортных средств — машина досить легко прискорюється і швидко досягає граничної для міського потоку швидкості. Багато в чому цьому сприяє активна настройка 6-ступеневої "автомата" KIA, який намагається підтримувати низькі обороти, але моментально переключається на нижчу передачу при натисканні на педаль газу.
| Марка автомобиля: | Оптимізувати | Hyundai 40 |
| Країна виробник: | Корея (Збірка - Росія, Калінінград) | Корея (Збірка - Росія, Калінінград) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Обсяг двигуна, куб. см: | 1999 | 1999 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 150/6500 | 150/6500 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 208 | 198 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 10,6 | 10,7 |
| Тип привода: | передній | передній |
| КПП: | 6 АКПП | 6 АКПП |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | У місті 10,3 / За містом 6,1 | У місті 10,6 / За містом 7,8 |
| Длина, мм: | 4845 | 4740 |
| Ширина, мм: | 1830 | 1815 |
| Висота, мм: | 1455 | 1470 |
| Кліренс, мм: | 145 | 140 |
| Размер шин: | 205/65 R16 | 205/60 R16 |
| Споряджена маса, кг: | 1535 | 1419 |
| Повна маса, кг: | 2000 | 2030 |
| Обсяг паливного бака: | 70 | 70 |
Мощности Hyundai 40 также хватает всегда — но характер автомобиля кажется несколько неуравновешенным. При езде с небольшой скоростью трансмиссия старается экономить топливо, и снижает обороты двигателя до очень малых значений. Но если вам нужно ускориться, то лучше отвести на это некоторый запас времени — коробка передач Hyundai несколько помедлит перед тем, как перейти на другую ступень. Причём делает это она далеко не оптимально — при нажатой больше чем наполовину педали газа частота вращения коленвала после переключения устанавливается на уровне 4000 оборотов в минуту. В результате Hyundai 40 становится достаточно шумным и расходует в среднем на 0,5 литра топлива на 100 км больше, чем Оптимізувати.
Крім зазначеного мотора, автомобілі можуть оснащуватися наступними агрегатами:
- 1,6 (135 л. с.) — Hyundai 40.
- 2,0 (170 л. с.) — Hyundai 40.
- 2,4 (185 л. с.) — Оптимізувати.
Не однакові
Несмотря на то что Hyundai 40 и Оптимізувати очень близки друг к другу в техническом плане, они далеко не идентичны. В частности, Optima скорее ориентирована на водителя, который наверняка оценит особую конструкцию салона и удобство управления движением. В то же время Hyundai 40 станет более комфортным для пассажиров — во многом, благодаря невероятно плавному ходу подвески и замедленным реакциям трансмиссии, не допускающей существенных рывков.
