>
Незважаючи на відносно невисоку ціну таких автомобілів, для їхніх власників вони є справжніми предметами поклоніння - в інтернеті і реальному світі створюються масштабні фан-клуби, ведуться активні суперечки, які часом заходять занадто далеко. Особливо люті шанувальники Mazda 3 - завдяки драйверскими іміджу цієї моделі її купують далеко не самі спокійні водії. А ось Toyota Corolla, навпаки, більше сподобалася успішним людям, які прагнуть надати собі респектабельний імідж. Якщо судити за кількістю шанувальників, то не можна відразу сказати, який автомобіль краще за всіма параметрами - Мазда 3 або Тойота Королла. Щоб напевно з'ясувати це, необхідно провести комплексний порівняльний тест.
Mazda 3 і Toyota Corolla - обидва автомобілі можуть похвалитися позитивними особливостями
дизайнерські вишукування
Зустрічають по одягу…
Ще коли в продаж надійшли автомобілі Mazda 3 та Mazda 6 перших поколінь, дилери говорили про те, що вони продають самі себе - покупцеві досить поглянути на зовнішність машини, щоб відправитися в касу або в банк за оформленням кредиту. Ситуація не змінилася - нова фірмова стилістика Mazda компактної моделі 3 навіть більше до лиця, ніж старшої 6. Передня частина автомобіля стала агресивною - нахилені до центру фари забезпечені оптикою з чітко помітними лінзами, що дозволяє надати Mazda 3 по-справжньому незабутній вид в дусі кращих спорткарів сучасності. Впадає в очі і решітка радіатора Mazda 3, і поміщені в неглибокі подштамповки протитуманні ліхтарі, і навіть вентиляційний отвір в нижній частині переднього бампера.
Читать далее о сравнении автомобилей Mazda 3 і Toyota Corolla-->Покажите линию крыши Mazda 3 бывалым автомобилистам и уточните, о каком типе кузова идёт речь — 90% ответят, что перед ними находится купе! Несмотря на формальное сохранение трехобъёмной компоновки, кабина автомобиля сильно сдвинута назад, в результате чего капот приобретает огромные размеры, а багажник почти теряется на фоне остальных элементов транспортного средства. Глядя на Mazda 3 сзади, можно опять сделать предположение и кузове купе — ну, или, по крайней мере — лифтбек. Однако последний является актуальным для «старшей сестры» Mazda 3, в то время как покатое заднее стекло в этом случае принадлежит седану. До речі, при вигляді ззаду «впівоберта» Mazda 3 розкривають свою красу у всіх подробицях - оцініть, наскільки якісно пророблений кожен вигин плавних нелінійних боковин автомобіля.
Раніше при суперечках про те, хто краще - Toyota Corolla або Mazda 3, прихильники Тойоти завжди відмовчувалися, коли мова заходила про зовнішній вигляд. Однак тепер виробник зробив їм шикарний подарунок - машина одинадцятого покоління виглядає просто чудово! Краса Corolla не така, як у Mazda - зовнішній вигляд показує прагнення маленького седана Toyota швидше до бізнес-класу, ніж до спорткарів. Особливо добре виглядає передня частина, в якій чітко виділяється широкі грати радіатора, бічні частини якої зливаються з фарами, знаходячи своє продовження в вузьких смугах денних світлодіодних вогнів. Та й самі фари Toyota Corolla, що володіють складними формами, схожими на майстерно огранований дорогоцінний камінь, також незмінно привертають до себе увагу сусідів по міському автомобільному потоку.
На відміну від дизайнерів Mazda, фахівці, що працювали над кузовом Toyota Corolla, не гралися зі зміщенням салону назад - кабіна розташована точно по центру, в результаті чого машина виглядає досить солідно і респектабельно, а також здається більшою, ніж є насправді, при погляді збоку. Плавні лінії, характерні для десятого покоління, повністю пішли в минуле - Corolla відсвічує на сонці своїми багатогранними площинами, ніж сильно виділяється серед округлих автомобілів, які становлять більшість в подібній ціновій категорії. Ззаду Toyota виглядає не менш респектабельною. Великі фари, що займають значну частину площині крил, з'єднані між собою сріблястою хромованою перемичкою, що надає візуального багатства оформлення машини. Варто відзначити і бампери Toyota Corolla, які володіють рівними поверхнями і чималими розмірами, що дозволяє отримати останню краплю, якої не вистачало для визнання вигляду автомобіля солідним і висококласним.
Однаковий підхід до інтер'єру
Якщо уважно оглянути обидва автомобілі зсередини, то у фанатів Toyota, що беруть участь в суперечці про те, що краще - Мазда 3 або Королла, з'явиться новий аргумент на користь предмета свого обожнювання. Він перебував раніше під впливом «спортивних цінностей» салон Mazda 3 після зміни поколінь перетворився і став неймовірно схожим ... на інтер'єр Toyota Corolla! Центральна консоль стала майже вертикальної, і позбулася монітора мультимедійної системи, який перемістився на верхню частину передньої панелі, ставши схожим на чужорідний в салоні автомобіля великий смартфон. Зате на тунелі тепер присутній поворотний контролер, подібний аналогічної деталі інтер'єру автомобілів BMW, а передня панель отримала вставку з сріблястого пластика, що грає роль прикраси. Єдиним нагадуванням про минуле дизайні залишаються кермо і комбінація приладів, в якій кожен циферблат захований під великий козирок.
Не можна сказати, що Toyota Corolla набагато перевершує Mazda 3 по зручності використання основних органів управління і по естетичності дизайну салону 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru, але у фахівців Toyota явно вийшло додати інтер'єру лаконічну красу, яка є справжньою окрасою цього транспортного засобу. Центральна консоль, як така, майже відсутній - її місце зайняла невелика секція під передньою панеллю, на якій розміщений блок управління кліматичною системою. А от мультимедійний монітор Toyota Corolla піднято вище і вбудований в середню частину передньої панелі в оточенні кнопок управління і дефлекторів обдування - на відміну від «смартфона» в Mazda 3, Це рішення виглядає цілком гармонійним. Прилади Toyota Corolla дуже красиві завдяки ніжною синюватою підсвічуванні і детально пропрацював шкалами, а ось кермо виглядає простовато для автомобіля цієї цінової категорії. Непоганим прикрасою також виступає срібляста смуга, що проходить по всій передній панелі Corolla, охоплюючи дефлектори і прилади.
Місткість
Ще одне розчарування може спіткати шанувальників спортивного іміджу автомобілів при зіставленні Тойота Королла проти Мазда 3. Седан нерідко набувають для сімейних поїздок з великою кількістю багажу - а в Mazda 3 доводиться задовольнятися вантажним відсіком об'ємом в 400 літрів, що володіє сильно виступаючими колісними арками. На задньому дивані про просторі мови бути не може - місця для ніг набагато менше, ніж у всіх інших автомобілях подібних габаритів, що і є негативною стороною відсунутою назад кабіни. Крім того, похилий дах Mazda 3 сильно скорочує запас простору над головою, тому ззаду комфортно буде тільки дітям, підліткам та людям невисокого зросту. Зате комфортабельність передніх крісел знаходиться на високому рівні завдяки ідеальному профілю, хорошою бічною підтримкою і широкому діапазону регулювань положення сидінь.
При ближчому розгляді Toyota Corolla можна помітити, що багажник автомобіля має простір майже на 60 літрів більше, ніж у конкурента - а, значить, занурити в нього вдасться ще одну дорожню сумку, що в далекій подорожі буває важливим. На заднем диване Toyota Corolla вполне просторно - адже пасажирам не заважають ні близько розташовані передні крісла, ні недолік місця над головою, ні відносно мала ширина. Звичайно, троє дорослих людей великої комплекції сюди не помістяться, але ось двом тут буде дуже комфортно. Передні місця Toyota Corolla багато в чому схожі на ті, якими володіє Mazda 3, але все ж профіль їх спинки не настільки ідеальний.
Запальна динаміка?
мотори автомобілів
Колишні Mazda 3 славилися своїми чудовими динамічними параметрами, що дозволяли їй без праці вириватися вперед зі світлофорів і випереджати інших учасників міського руху. Однак така слава супроводжувала в основному машинам з дволітровим двигуном, в той час як для порівняння Toyota Corolla vs. Mazda 3 був обраний автомобіль з новітнім силовим агрегатом SKYACTIV-G об'ємом в 1,5 літра. Спочатку мотор показує себе з кращого боку - його стихією є швидкі старти, активні маневри і «світлофорні гонки». Однак варто стрілкою тахометра перейти через поріг в 3500 оборотів в хвилину, як електроніка починає обмежувати подачу палива, помітно погіршуючи динаміку для підвищення економічності і зменшення негативного впливу на вихлопом навколишньому середовищу. В результаті навіть з традиційним шестиступінчастим "автоматом" Mazda 3 програє своєму конкуренту - а якщо ви будете намагатися тиснути педаль газу «в підлогу», то досягнете лише підвищення витрати пального до 12-13 літрів на 100 км без істотного приросту динаміки.
| Марка автомобиля: | Mazda 3 | Toyota Corolla |
| Країна виробник: | Японія | Японія (Збірка - Туреччина) |
| Тип кузова: | Седан | Седан |
| Число мест: | 5 | 5 |
| Число дверей: | 4 | 4 |
| Обсяг двигуна, куб. см: | 1500 | 1598 |
| Потужність, л. с. / об. хв .: | 120/6000 | 122/6000 |
| Максимальна швидкість, км / год: | 191 | 195 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,6 | 10,5 |
| Тип привода: | передній | передній |
| КПП: | 6 АКПП | варіатор |
| Тип топлива: | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | У місті 8,5 / За містом 5,2 | У місті 8,2 / За містом 5,3 |
| Длина, мм: | 4585 | 4620 |
| Ширина, мм: | 1795 | 1775 |
| Висота, мм: | 1450 | 1465 |
| Кліренс, мм: | 150 | 150 |
| Размер шин: | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| Споряджена маса, кг: | 1270 | 1290 |
| Повна маса, кг: | 1835 | 1760 |
| Обсяг паливного бака: | 51 | 55 |
Спершу навіть дивно, що Toyota Corolla, оснащена безступінчатим варіатором, сприймається як більш гармонійний автомобіль. Однак потім розумієш, що інженерами Toyota була проведена колосальна робота по наданню машині ідеальних параметрів. Горезвісна економічність і екологічна безпека досягається за рахунок тонкої настройки електроніки і застосування нових технологій, а не завдяки роботі механічних та електронних демпферів. В результаті Toyota Corolla впевнено обходить Mazda як в місті, так і на трасі, трохи поступаючись тільки в перші секунди змагання.
Ходова частина
Якщо ви захочете придбати Corolla або Mazda 3 і будете читати відгуки, то напевно почуєте про те, що остання має досить жорсткою підвіскою, нерідко викликає дискомфорт. Не вірте - подібні твердження були справедливими виключно для колишніх поколінь, в той час як актуальна генерація автомобіля оснащується повністю переробленої ходовою частиною. Колишні недоліки повністю усунені - машина майже не передає удари в салон, навіть якщо водій не надто активно гальмує перед великими нерівностями. При цьому фахівцям Mazda вдалося зберегти всі переваги:
- Точні реакції на поворот керма;
- Відсутність коливання курсової стійкості;
- Відсутність розгойдування кузова.
Тест-драйв автомобиля Mazda 3:
Ось тільки заплатити за комфорт довелося невеликими креном в повороті, які є наслідком застосування менш жорстких пружин.
Що ж стосується Toyota Corolla, то вона в цьому змаганні показує середній результат. Звичайно, відвертого дискомфорту в салоні цього транспортного засобу ви не відчуєте, але все ж хотілося б розраховувати на меншу інтенсивність ударів і не настільки гучні звуки, що доносяться з-під днища. А ось в області керованості вона знаходиться на одному рівні з Mazda 3 завдяки ідеальним налаштувань електропідсилювача керма.
Тест-драйв автомобиля Toyota Corolla:
спори фанатів
Відразу хочеться порадувати шанувальників обох автомобілів - не можна сказати, що Mazda 3 або Toyota Corolla набагато гірше конкурента. Машини мають абсолютно різні цільові аудиторії - наприклад, Mazda частіше купують молоді люди, які не обтяжені сім'єю і вимогливою офісною роботою. А ось Toyota Corolla напевно виберуть ті, хто звик з наймолодших років рухатися вгору по кар'єрних сходах. Для них машина буде своєрідним відображенням статусу і обіцянкою успіху в майбутньому - мовляв, Corolla є тільки першою сходинкою, за якою підуть більш дорогі автомобілі. І все ж Toyota є більш збалансованим і практичним автомобілем, якому варто віддати перевагу в тому випадку, коли дизайн не є визначальним фактором вибору.
