>

Перед початком нинішньої кризи росіяни найчастіше віддавали перевагу бюджетним машинам закордонних марок, які збиралися в нашій країні. Причому зростання добробуту привів до того, що свої заявки на лідерство почали подавати такі далеко не дешеві автомобілі, як KIA Cee'd і Ford Focus. Популярністю вони користуються і зараз, що пов'язано з досить вигідними цінами і відмінними споживчими характеристиками. Як і інші хетчбеки гольф-класу, їх купують для сімейного користування, а, значить, не збираються міняти протягом кількох наступних років - і тому дуже важливо оцінювати кожну дрібницю, роблячи свій вибір. Ми постараємося дізнатися, який автомобіль краще підходить для сучасної сім'ї - Кіа Сід або Форд Фокус 3.

Салон

Відкривши двері водія Ford Focus, можна мимоволі замилуватися на різноманітність форм і фарб, які використані дизайнерами відомого автомобільного виробника. При цьому Focus вражає не тільки красою внутрішнього оздоблення, а й ретельно продуманою ергономікою - користуватися мультимедійною системою з великим круглим контролером практично так само зручно, як в BMW або дорогих моделях Volkswagen. Однак коли захоплення красою проходить, обробка починає викликати деяке роздратування - від поперемінного чергування сріблястого і чорного кольору в Ford Focus порушується концентрація і водій можна довго шукати потрібну йому кнопку. Чи не занадто добре організований і пошук потрібних пунктів меню - якщо в машинах згаданих брендів використовуються великі дисплеї на 7-10 дюймів, то у Ford він має діагональ 5 дюймів, та ще й докучає відблисками при попаданні сонячних променів на його поверхню.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Якщо вибирати Форд Фокус або Кіа Сід по першому враженню, то особливих надій на перемогу у корейського хетчбека не буде. Однак вже через пару годин починаєш звикати до зовні непоказним матеріалами обробки і класичних форм передній панелі KIA Cee'd. Стає зрозуміло, що дизайнери і фахівці з ергономіки орієнтувалися на стиль автомобілів Volkswagen - це видно по дефлекторам, важеля коробки передач, а також блоку управління кліматом. І у них вийшло наблизитися до ідеалу - якщо Ford Focus змушує придивлятися до кнопок і контролерам, то тут керувати більшістю функція виходить інтуїтивно не дивлячись. Дуже високо власники нового Cee'd оцінюють і 7-дюймовий сенсорний дисплей - хоча його графіка і недотягує до рівня преміальних машин, зображення на ньому завжди виглядає чітким і не засвічується прямими променями сонця.

Власники KIA Cee'd попереднього покоління часто скаржилися, що сидіння в цьому автомобілі відповідають швидше азіатським, ніж європейським параметрам, проте в автомобілях 2015 року випуску і висота спинки і довжина подушки дозволяють прийняти комфортабельне становище. Тому в порівнянні Фокус або Сід перший виграє тільки за красою оббивки. Ззаду в KIA Cee'd також набагато зручніше, оскільки пасажирам вистачає і місця над головами і простору до передніх сидінь. Однак досить малі габарити автомобіля дають про себе знати - втрьох на задньому дивані розміститися дуже складно, та й комфортною тривалу поїздку в такому положенні не назвеш.

місткість

Прагнення виділитися із загальної маси, використовуючи незвичайну форму кузова, призвело не тільки до зменшення простору на задньому ряду сидінь Ford Focus, а й до скорочення обсягу багажника. Ємності в 277 літрів буде мало для будь-яких вантажоперевезень, що відрізняються від доставки до дому пакетів з супермаркету - щоб перевезти дитячу коляску в складеному вигляді або взяти з собою набір для пікніка, вже знадобиться складати заднє сидіння. Звичайно, покупці Ford Focus можуть замовити вузьке запасне колесо, не отримавши при цьому ніяких матеріальних вигод, але отриманий приріст обсягу в 20 літрів не врятує положення. Навантаження великих предметів в Focus ускладнюється за рахунок малої ширини задніх дверей, хоча висота багажника від рівня землі не дуже велика.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru

Важко повірити, що KIA Cee'd трохи коротше свого конкурента, адже обсяг вантажного відсіку в ньому дорівнює 380 літрам. Цього вже достатньо і для повсякденних потреб, і для перевезення телевізора з магазину побутової техніки, і для виїзду на пікнік вп'ятьох. Єдиним мінусом KIA Cee'd є те, що для нього неможливо замовити повноцінне запасне колесо - власник автомобіля буде змушений задовольнятися зменшеної в розмірах «докаткой». По зручності навантаження у KIA з Ford Focus паритет - корейський автомобіль відрізняється більшою шириною задніх дверей, але має збільшене відстань від землі до дна багажника.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

динаміка

Відразу варто сказати, що в порівняння не увійшли автомобілі з турбованим мотором, які є в модельному ряду обох виробників - такі силові агрегати не дуже добре поєднуються з цінностями сімейних машин. Ford Focus з 125-сильним двигуном радує досить швидкими відгуками на натиснення педалі газу, а також впевненою тягою на малих і середніх оборотах. З таким мотором Ford добре підходить для неспішного руху в пробках сучасних великих мегаполісів. Однак при виході на високі обороти Ford Focus втрачає свою впевненість і водієві доводиться переключатися, щоб відновити зручність управління. До того ж силовий агрегат Focus засмучує надмірної гучністю, яка в деякому роді навіть дивовижна для сучасного автомобіля.

П'ятиступінчаста «механіка» є своєрідним стандартом для бюджетних автомобілів, але ось що вона робить у відносно недешевий Ford Focus? Хоча така трансмісія з досить «довгими» передавальними числами якнайкраще відповідає мотору Ford з хорошою тягою на малих обертах. Завдяки такому хорошому поєднанню Focus витрачає не більше 8 літрів / 100 км навіть в напруженому режимі руху, характерному для міських пробок.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	KIA Cee'd	Ford Focus
Країна виробник:	Корея (Сборка — Россия)	Німеччина (Збірка - Росія)
Тип кузова:	Геклер	Геклер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Обсяг двигуна, куб. см:	1591	1596
Потужність, л. с. / об. хв .:	135/6300	125/6000
Максимальна швидкість, км / год:	195	196
Разгон до 100 км/ч, с:	10,8	10,9
Тип привода:	передній	передній
КПП:	6 МКПП	5 МКПП
Тип топлива:	Бензин А-95	Бензин А-95
Расход на 100 км:	У місті 8,5 / За містом 5,3	У місті 8,0 / За містом 5,9
Длина, мм:	4310	4358
Ширина, мм:	1780	1823
Висота, мм:	1470	1484
Кліренс, мм:	150	160
Размер шин:	205/55 R16	205/55 R16
Споряджена маса, кг:	1353	1276
Повна маса, кг:	1827	1825
Обсяг паливного бака:	53	55

А ось силовий агрегат KIA Cee'd має потужність, велику на 10 кінських сил, хоча динамічні параметри автомобіля практично не відрізняються від характеристик конкурента за рахунок збільшеного ваги. До того ж думки про мотор KIA складаються дуже неоднозначні. При спокійній їзді зі середніми оборотами двигуна Cee'd значно відстає від Ford, що не викликає у водія приємних емоцій. Щоб тримати автомобіль «в тонусі», необхідно постійно розкручувати мотор до високих оборотів, результатом чого стає підвищена витрата палива. Крім того, постійно їхати в такому режимі некомфортно, навіть незважаючи на якісну шумоізоляцію в KIA.

Сказати однозначно, що краще - завзятий характер мотора в KIA Cee'd або спокійний Ford Focus, не можна, оскільки кожному подобається своє. Однак управляти шестиступінчастою МКПП KIA не настільки зручно, як коробкою передач його конкурента. Навіть при відносно рівномірному русі водію доводиться часто перемикатися, щоб підтримувати високі обороти силового агрегату Cee'd. Мінусом можна назвати і витрата палива, який у багатьох випадках досягає 9 літрів / 100 км.

Менеджмент

На ходу Ford Focus проявляє себе досить добре - відчувається, що підвіска не допускає ударів на нерівностях, але і не дозволяє автомобілю кренитися в крутих поворотах. Однак у порівнянні з «драйверскими» попередніми поколіннями її поведінка стала наближеним до комфортних налаштувань. На довгих хвилях асфальту, що утворилися від спеки, автомобіль починає розгойдуватися, викликаючи досить неприємні відчуття у пасажирів. У поведінці Ford Focus на дорозі можна помітити і кілька інших мінусів:

• Коливання керма при проїзді дрібних нерівностей і тріщин асфальту;
• Пробій підвіски при наїзді на особливо велику нерівність або при проїзді «лежачих поліцейських» з великою швидкістю;
• Невелику поздовжню розкачку при різкому гальмуванні.

Але для сімейного автомобіля, яким маркетологи називають Ford Focus, така поведінка цілком допустимо, і ніяких неприємностей воно не доставляє.

Зате Ford Focus - це ідеальний автомобіль для повсякденних поїздок! Мале зусилля на кермі буде мінусом на трасі, але допоможе паркуватися біля офісного центру або великого супермаркету. Комфортабельні настройки підвіски допоможуть долати такі нерівності, як трамвайні колії і невеликі бордюри. Варто врахувати, що компанія Ford прислухалася до скарг споживачів і включила в пакет підготовки Focus до російських умов збільшення кліренсу з 142 до 160 міліметрів.

Якщо при порівнянні минулого покоління Кіа Сід і Форд Фокус 2 переваги схилялися на користь Ford, то в цьому випадку вибір не настільки простий. Інженери KIA стверджують, що в якості зразкових автомобілів, на які вони дорівнювали при налаштуванні ходової частини Cee'd, були обрані нові моделі Volkswagen і Audi. Це відчувається вже з перших кілометрів - підвіска радує здатністю витримувати навіть сильні удари, не передаючи вібрації на кузов, а також дозволяє впевнено проходити круті повороти навіть на високій швидкості. Єдине, в чому KIA Cee'd недотягує до молодших моделей Audi - так це в шумоізоляції днища, а також в здатності проїжджати через дрібні нерівності без тремтіння на кузові.

У місті переваги KIA Cee'd не втрачають своєї актуальності - автомобіль легко проходить великі нерівності і навіть підіймається на бордюри завдяки кліренсу, рівному 150 мм. Крім того, машина радує досить малими зусиллями на кермі, які трохи збільшуються при поворотах на невеликий кут. Варто відзначити і той факт, що таких прикрих пробоїв підвіски, як в Ford Focus, у KIA Cee'd практично не буває.

Сімейні цінності

Незважаючи на свій статус «драйверского хетчбека», зі зміною поколінь Ford Focus втратив частину витончених налаштувань підвіски, які робили його настільки улюбленим серед людей, що віддають перевагу стиль водіння. Звичайно, машина стала трохи більш комфортабельною, однак місткості у неї не додалося - Ford як і раніше засмучує малим простором на задньому ряду сидінь і в багажнику. А ось KIA Cee'd залишає неоднозначні враження. З одного боку, він набагато краще підходить для сімейних поїздок завдяки великої місткості і комфортабельності. З іншого ж боку, KIA Cee'd своїми настройками мотора, трансмісії і шасі провокує водія на динамічне водіння - він займає проміжне положення між «гарячими хетчбек» і сімейними машинами, хоча за загальними оцінками виявляється краще Focus з усіх боків.