>

Що буде, якщо простих сільських хлопців відправити у велике місто і помістити їх в компанію інтелігентів? Правильно, через деякий час вони освояться і придбають джентльменські манери - так відбувається не тільки у людей, але і в автомобільному світі. Якщо розглядати Міцубісі Аутлендер і Субару Форестер перших поколінь, можна помітити, що ці машини є справжніми позашляховиками, здатними долати дуже важку пересічену місцевість. Однак після того як ми побачили в другому поколінні Mitsubishi Outlander, спочатку випускалися з приставкою «XL», стало зрозуміло, що сегмент компактних позашляховиків поступово зникає, а самі автомобілі стають ближче до середньорозмірним кроссоверам. Чи пора надягати костюм з краваткою, сідаючи в Subaru Forester, або машина як і раніше залишилася зручним утилітарним транспортом - це ми дізнаємося, попутно порівнявши її з суто легковим Mitsubishi Outlander.

Міцубісі Аутлендер і Субару Форестер - який автомобіль зберіг більше позашляхових якостей

Оцінка в динаміці

З місця - на бездоріжжі

Найцікавіше буде дізнатися, хто з автомобілів покаже кращий результат на пересіченій місцевості - Форестер або Аутлендер, тому і огляд ми почнемо саме з порівняння в цій області. Як вже говорилося вище, в минулому поколінні Mitsubishi Outlander став кросовером, призначеним виключно для руху по хороших дорогах. Однак інженери Mitsubishi трохи допрацювали нову генерацію автомобіля, забезпечивши її іншими бамперами, збільшивши дорожній просвіт і прибравши з-під багажника величезна запасне колесо, яке раніше було причиною істотного зниження прохідності. На жаль, дива не сталося - все псує дуже короткоходная підвіска, яка змушує вивішувати колеса вже на нерівностях середніх габаритів. Крім того, на Mitsubishi Outlander відсутня навіть імітація блокування міжколісних диференціалів, що змушує машину безпорадно буксувати, потрапивши у велику ополонку на грунтовій дорозі або наїхавши на особливо великий камінь.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Зовсім не порадувала і робота нового варіатора від Mitsubishi - вузол досить добре працює в помірних режимах, проте перегрівається навіть раніше багатодискової муфти, що подає крутний момент на задню вісь. Наостанок варто не дуже добре відгукнутися і про великих модних бамперах Mitsubishi Outlsnder - хоча справедливості заради варто сказати, що Subaru Forester має такі ж елементи оформлення екстер'єру. Підвіска Outlander при русі по рівній поверхні забезпечує дуже високу комфортабельність за рахунок своєї м'якості і оптимальних налаштувань. Однак варто тільки відправитися на Mitsubishi Outlander підкорювати простори вітчизняного бездоріжжя і приміських доріг, як м'якість відразу ж перетворюється в сильну розкачку, що змушує водія зменшувати швидкість, а пасажирів - судорожно хапатися за всі виступаючі предмети.

Якщо порівняти Mitsubishi Outlander і Subaru Forester, на перший погляд великих відмінностей не спостерігається. В системі повного приводу застосовується аналогічна багатодискова муфта фрикційного типу, хоча для версії з МКПП доступний конічний диференціал, що забезпечує постійну подачу крутного моменту на всі колеса. Однак його налаштування є кращими - на відміну від Mitsubishi, Subaru Forester набагато менше часу буксує в багнюці до підключення повного приводу, а також дозволяє активно рухатися по пересіченій місцевості, не побоюючись перегріву трансмісії. Навіть варіатор Subaru здається набагато пізніше - та й то просто попереджає водія, а не переходить в аварійний режим з обмеженням навантаження. Крім того, блокування міжколісних диференціалів в Subaru Forester імітує спеціальна електронна система, в більшості випадків полегшує подолання найбільш складних ділянок.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Країна виробник:	Японія (Сборка — Россия, Калуга)	Японія
Тип кузова:	кросовер	кросовер
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Обсяг двигуна, куб. см:	2360	2457
Потужність, л. с. / об. хв .:	166/6000	171/5800
Максимальна швидкість, км / год:	195	196
Разгон до 100 км/ч, с:	10,5	9,9
Тип привода:	повний	повний
КПП:	варіатор	варіатор
Тип топлива:	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Расход на 100 км:	У місті 10,6 / За містом 6,9	У місті 10,9 / За містом 7,2
Длина, мм:	4655	4595
Ширина, мм:	1800	1795
Висота, мм:	1680	1735
Кліренс, мм:	215	220
Размер шин:	215/70 R16	225/60 R17
Споряджена маса, кг:	1495	1508
Повна маса, кг:	2210	2245
Обсяг паливного бака:	63	60

Однак інші недоліки все ті ж - виключно короткоходная підвіска і надто великі бампери, які обмежують величину кутів в'їзду і з'їзду. Варто відзначити і той факт, що Subaru Forester навіть в найбільш дорогий комплектації не оснащується захистом піддону двигуна, хоча вона є в активі базового Mitsubishi Outlander. Якщо ж говорити про підвіску Forester, то в багатьох режимах вона може здатися жестковатой. Але після виїзду на погану дорогу розумієш, що інженери Subaru не дарма підібрали саме такі налаштування ходової частини - машина немов би не помічає ям, надійно захищаючи своїх пасажирів від трясіння завдяки неймовірній енергоємності. Крім того, автомобіль не втрачає керованості в подібних умовах - дорожні нерівності не передаються на кермо.

А якщо в місті?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. повний привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Тест-драйв автомобиля Subaru Forester:

Мотор Mitsubishi об'ємом 2,4 літра надає транспортному засобу непогану динаміку, хоча і не робить з нього спорткара. Активний режим трансмісії, в якому підрульовими перемикачами можна змінювати фіксовані передавальні числа варіатора, здається зовсім зайвим - Outlander досить впевнено поводиться і при використанні автоматики. Стихією автомобіля є рівна і неспішна міська їзда, в якій немає місця ігнорування правил дорожнього руху і показовим стартів зі світлофора - для великого сімейного кроссовера, яким і є Mitsubishi Outlander це значна перевага.

Якщо зіставляти між собою Міцубісі Аутлендер і Субару Форестер, другий автомобіль показує себе зовсім з іншого боку. Машина ніби змушує водія активно рушати з місця, залишаючи позаду навіть досить потужні легковика. Звичайно, від того неймовірного потоку потужності, який був властивий турбованим моторам Subaru Forester колишніх поколінь, які поєднувалися з механічними КПП, не залишилося і сліду, проте машина все одно належить до числа найбільш динамічних міських кросоверів. І тут вже хочеться користуватися «віртуальними» фіксованими передачами, яких в Forester налічується цілих 8. Однак, якщо ви захочете віддати перевагу економічності, досить просто вибрати автоматичний режим роботи трансмісії Subaru Forester і намагатися не занадто сильно натискати на педаль газу.

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Outlander:

Підвіска Subaru в місті часом здається недоречно жорсткої - вона змушує пасажирів відчути не тільки великі нерівності, але і такі дрібні дорожні дефекти, як тріщини на асфальті і стики покриття. Дивлячись на це, мимоволі зменшувати швидкість перед трамвайними шляхами - і абсолютно даремно! Адже енергоємність підвіски Subaru Forester в повній мірі розкривається на середній швидкості, що дозволяє майже не торкатися гальма навіть на вулицях з дуже поганим покриттям. Однак Forester все ж втомлює - якщо дорога не є ідеальною, доведеться звикати до постійної дрібної трясці.

Я дійсно ціную?

Ще одним важливим якістю для сучасного кроссовера є практичність, яка виражається у місткості багажника і заднього дивана. І тут порівняння Форестер і Аутлендер буде якнайдоречнішим. Відкривши задні двері, спочатку дивуєшся - куди в Mitsubishi Outlander поділися такі величезні для міського кросовера габарити? Корисний об'єм багажного відсіку в автомобілі від Mitsubishi дорівнює 480 літрів, що є далеко не рекордним показником. До того ж колісні арки виступають до центру отакими квадратними «тумбами», істотно погіршують можливості по навантаженню великих предметів. Однак Mitsubishi Outlander може порадувати нас при трансформації салону - коли задній диван опускається на підлогу, ємність відсіку зростає майже до 1,7 кубічних метрів з отриманням рівної підлоги.

Тепер трохи перемістимося вперед - відразу стає зрозуміло, чому багажник Mitsubishi Outlander при повністю розкритому дивані не радує нас місткістю. Тут досить простору для трьох пасажирів, які не відчуватимуть себе обмеженим, навіть якщо кожен з них є професійним важкоатлетом. В Outlander дуже багато місця як між двома рядами посадочних місць, так і над головою сідоків. Крім того, посадка ззаду близька до ідеальної - не можна знайти жодного явного ергономічного прорахунку, хоча декому може здатися трохи короткою подушка.

Якщо визначати, що краще - Форестер або Аутлендер, то кросовер Subaru при погляді через п'яті двері здасться зручніше і практичніше. Колісні арки в багажнику не настільки великі і мають округлу форму, що дозволяє звільнити трохи простору для навантаження спорядження, що використовується в далекій дорозі. Однак при трансформації салону багажник Subaru Forester збільшується з 500 літрів до 1,55 кубометрів, що значно менше, ніж у Mitsubishi Outlander. Крім того, досаду викликає утворилася на підлозі сходинка, яка заважає вантажити всередину великі плоскі предмети.

Та й з простором на задньому ряду все не настільки добре - пасажири вільно розміщуються в Subaru Forester по ширині, проте відчувають деякий недолік простору по довжині і висоті. Зате до їхніх послуг - шикарний підлокітник, в нижньому рівні якого є великі підстаканники, що дозволяють розміщувати не тільки пляшечки місткістю 0,5 літра і стаканчики з кавою, а й більш великі судини, наприклад, з «Макдональдса». У Subaru Forester також немає проблем зі зручністю посадки на задньому дивані, хоча тіснота трохи псує відчуття.

дизайнерське змагання

Салон

Стилісти Mitsubishi застосували оригінальне рішення, проклавши навколо центральної консолі, приладовій панелі з кермом і лівого дефлектора хромовану рамку і заповнивши вільний простір усередині неї лакованим пластиком. Однак, в цілому, якщо порівняти Форестер і Аутлендер, останній поступиться своєму конкуренту, вироблених компанією Subaru. В оформленні інтер'єру Mitsubishi Outlander використовується тільки жорсткий пластик, відгукуючись неприємним гучним звуком при найменшому ударі по ньому. Крім того, не викликає ніякого ентузіазму ні кермо з великими спицями, оздоблений тим же дешевим пластиком, ні простір під центральною консоллю Outlander, в якому виділяється тільки селектор режимів роботи КПП.

Однак є в простоті і свої плюси - салон досить легко чиститься Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru, а забруднення не настільки добре видно на сірому тлі. Крім того, прилади Mitsubishi Outlander прекрасно читаються багато в чому саме завдяки своїй простоті - при погляді на них не витрачаєш ні частки секунди дорогоцінного часу, такого важливого при швидкій зміні дорожньої обстановки. Крісла мають оптимальну форму, хоча деяким знову-таки здасться короткою подушка, а інші поскаржаться на надто широку бічну підтримку Outlander. Досить цікавою особливістю Mitsubishi Outlander є застосування глибокої ємності в передньому підлокітнику - в нього можна покласти не тільки дрібні речі на зразок карти пам'яті для системи мультимедіа, але також термос і сухий пайок на всю компанію, що виїжджає на пікнік.

Салон Subaru Forester виглядає набагато краще, хоча і дуже неоднозначно. Використовувані матеріали дуже гарні, але зовнішній вигляд передньої панелі навіває думки про кінець 90-х років - від них дозволяє відволіктися тільки великий екран мультимедійної системи і додаткові електронні прилади під козирком, хоча вони виглядають тут чужорідними. Ось що відразу привертає увагу в Subaru Forester - так це гарні прилади, в яких кожен з двох циферблатів облямований хромованою рамкою. Цікаво виглядає і кермо Forester з відносно тонкими спицями, прикрашений розсипом клавіш.

Внешний вид

Після останнього рестайлінгу Mitsubishi Outlander став виглядати більш важким - багато в чому завдяки дуже вузькій решітці радіатора і крихітному логотипу бренду. Ситуацію посилює і сильно видатний вперед бампер Outlander з великої прорізом в ньому. Однак в передку є одна оригінальна деталь, яка візуально полегшує його, роблячи зовнішній вигляд Mitsubishi Outlander в цілому більш гармонійним і збалансованим - нею є великі вигнуті подштамповки, що піднімаються від нижньої частини бампера до фар. Збоку дизайнери Mitsubishi використовували велику штамповану лінію, що проходить по всій довжині бортів - вона надає вигляду кросовера більше динамічності. Задня частина також виглядає непогано - ось тільки світлі ліхтарі занадто сильно контрастують з кузовом Mitsubishi Outlander при виборі темного забарвлення.

Якщо зіставляти Аутлендер проти Форестера, автомобіль від Subaru виявиться набагато більш гармонійним незважаючи на деяку непропорційність, викликану більшою висотою і збільшеним кліренсом. Передня частина Subaru Forester виглядає по-справжньому агресивно за рахунок великого бампера з підштампуваннями, а також двох прорізів по центру, розділених потужної пластикової поперечиною. Ще більше агресивності Forester надають фари, що звужуються до центру невеличкий «сходинкою». При погляді збоку Subaru Forester здається кілька великоваговим за рахунок роздутих колісних арок і прямий нижньої лінії скління. А ось ззаду вид дуже гармонійний - в ньому увагу привертають гострокутні фари і сильно виступаючий бампер.

Джентльменські манери?

Звичайно, зі зміною поколінь як Subaru Forester, так і Mitsubishi Outlander стали більш комфортабельними - однак при цьому довелося пожертвувати підвищеною прохідністю. Звичайно, Subaru дозволяє рухатися по пересіченій місцевості більш впевнено, але і він рано чи пізно здається. А ось Mitsubishi Outlander виграє по місткості, хоча поступається конкуренту по динаміці і стилю оформлення салону.