>
Сьогодні ступінь конкуренції в класі компактних кросоверів, висока як ніколи раніше. Автомобільний ринок Росії явище вельми нестабільний, піковими продажами можуть похвалитися лише два класи: седани і кросовери. Ця стаття присвячена кроссоверам і нам доведеться порівняти чотири найпопулярніші в Росії моделі компактних кросоверів.
Для об'єктивного визначення рентабельного вибору, необхідно порівняти між собою дві найбільш привабливі моделі автомобіля. Кожен автомобіль незалежно від своєї класової приналежності має ряд характерних відмінних ознак: ціна, стиль дизайнерського оформлення, технічна оснащеність, загальний вектор спрямованості конструкторської думки.
Сравнение Skoda Yeti, Кіа Sportage, Subaru XV и Suzuki SX4
На автомобільному ринку Росії найбільш привабливою моделлю компактного кросовера є Suzuki SX4, якщо автомобіль розглядати з точки зору його ринкової вартості. Це єдина перевага популярного автомобіля? Звичайно ж ні.
Компактний кросовер Кіа Sportage в своєму класі є на автомобільному ринку Росії і Європи однією з найбільш популярних моделей, з точки зору кількості продажів. Адже в світі техніки випадковостей не буває. Корейські компактні кросовери дійсно виконані на гідному рівні і статистика продажів тому підтвердження.
Компактний кросовер Subaru XV на поточний момент часу займає якесь перспективне становище, коли він ним скористається і скористається, залишається невідомим. Повний привід є одним з базових переваг автомобіля Subaru XV в своєму класі.
Skoda Yeti является единственным реальным конкурентом из европейского автопрома в классе компактных кроссоверов. Дизайн чешского автомобиля в сочетании с немецкой классической начинкой являются весьма весомыми аргументами на автомобильном рынке. Это всё безупречно отлично, однако, сразу возникает вопрос: «Соответствует ли компактный кроссовер Шкоды своей стоимости?». Цель теста всех четырёх автомобилей – определить кто из числа компактных кроссоверов заслужит звание лучшего в России.Читать далее четырёх самых популярных моделях компактных кроссоверов-->
Абсолютний лідер на перший погляд
На первый взгляд абсолютным лидером является компактный кроссовер Subaru XV. Если верить заводской документации клиренс автомобиля составляет 220 мм, что в свою очередь делает его слега крупногабаритным. С точки зрения компактности Subaru XV является наиболее уникальным вариантом. Функцию ремня в автомобиле на себя возложили варіатор вместе с ланцюгю. Они, вместе взятые являются хорошо устойчивыми к предельно допустимым нагрузкам.
На перший погляд лідером виступає Автомобіль Subaru XV
Subaru XV в комплектації з вбудованим варіатором представлений повним приводом, муфта якого розташована позаду автомобіля. Згідно заданим заводським параметрам, більший момент сили мають саме передні колеса. Співвідношення моменту сили між передньою і задньою групою коліс складає 60:40. Однак муфта приводу може замкнутися, якщо виникне така необхідність. Якщо Субару розглядати з точки зору ефективності подолання бездорожного покриття, то єдиною перешкодою є втрата гумою малюнка і отже зчеплення. Однак, щоб до такого стану довести автомобіль, доведеться здорово постаратися.
Корейский компактный кроссовер Кіа Sportage имеет клиренс, равный 180 мм. Автомобиль также оснащён полным приводом, причём аналогичным по функциональности с Subaru XV. Встроенный бортовой компьютер умеет моделировать блокировку дифференциалов. Со сверхвысокими нагрузками автомобилю поможет справиться гидротрансформаторный «автомат».
Компактний кросовер Чеського виробництва Skoda Yeti на своєму борту має інтегровану клавішу «Off-road», при натисканні якої бортовий комп'ютер автоматично переходить в режим підвищеної прохідності. У деяких випадках, дана функціональна можливість стає корисною. Єдиний недолік укладений в передньому звисі автомобіля, який є занадто подовженим. Значення кліренсу автомобіля Skoda Yeti дорівнює 180 мм. Однак автомобіль оснащений навіть чотирма режимами функціонування приводу: автономний, відключений, бруд / сніг, спорт.
| Марка автомобиля: | Кіа | Skoda | Subaru | Suzuki |
| Тип двигателя: | 4-циліндра | 4-циліндра, турбо | 4-циліндра | 4-циліндра |
| Кількість клапанів / розподілвалів: | 4 на цилиндр/4 | 4 на цилиндр/4 | 4 на цилиндр/4 | 4 на цилиндр/4 |
| Привід ГРМ: | ремінь | ланцюг | ланцюг | ремінь |
| Робочий об'єм, см3: | 1998 | 1798 | 1995 | 1586 |
| кВт (к.с.) при об / хв: | 113 (154)/6200 | 118 (160)/4500 | 110 (150)/6000 | 86 (117)/6000 |
| Нм при об/мин: | 191/4700 | 250/1500 | 198/4200 | 156/6000 |
| Макс швидкість, км / год: | 174 | 200 | 187 | 165 |
| Розгін 0-100 км / ч, з: | 11,7 | 8,4 | 10,7 | 13,5 |
| КПП: | 6AKPP | 6МКПП | варіатор | варіатор |
| привід: | повний, з багатодисковою муфтою | повний, з багатодисковою муфтою | повний, з багатодисковою муфтою | повний, з багатодисковою муфтою |
| Тормоза перед/зад: | диск/диск | диск/диск | диск/диск | диск/диск |
| Расход топлива, л/100 км: | 11,4/6,8/8,6 | 10,1/6,9/8,0 | 10,5/7,5/6,9 | 7,6/5,5/6,2 |
| Довжина / ширина / висота, мм: | 4440/1855/1630 | 4222/1793/1645 | 4450/1780/1615 | 4300/1765/1580 |
| Колісна база, мм: | 2640 | 2578 | 2635 | 2600 |
| Обсяг багажника, л: | 564-1353 | 416-1485 | 310-1200 | 430-1269 |
| Объем бака/вид топлива: | 58 л / АI-95 | 60 л / АІ-95 | 60 л / АІ-95 | 47 л / АI-95 |
Було прийнято рішення протестувати всі компактні кросовери в двох режимах їзди - заїзд по схилу вгору і діагональне вивішування.
Доступність - риса Suzuki
Сьогодні компактний кросовер Suzuki New SX4 має найменшу вартість в класі небюджетних варіантів, які доступні на автомобільному ринку Росії. Лише одній лояльної ціни досить, щоб звернути увагу на даний автомобіль. Ключовою особливістю моделі є те, що максимально можлива комплектація дозволяє їй залишатися попереду всіх своїх конкурентів, з точки зору фінансових коштів. Кожна комплектація автомобіля Suzuki New SX4, включаючи базову оснащені високотехнологічної та динамічною системою безпеки ESP, а також 7-ю подушками безпеки.
Автомобіль Suzuki New SX4
У плані габаритів автомобіль не викликає претензій, хоча не можна оминути того факту, що середньостатистичний росіянин буде впиратися головою в дах, якщо сяде на заднє сидіння. На жаль, на Suzuki New SX4 сильно по бездоріжжю не проїхав, так як двигун в комплектації пропонується лише один і то, його обсяг дорівнює 1,6 літра, а потужність 117 кінських сил. З такими технічними параметрами можна лише пересуватися в режимі помірної їзди і не більше. Радує лише можливість управління варіатором, який оснащений аж 7-ю віртуальними передачами.
Шумоізоляція автомобіля, відверто кажучи, вимагає доопрацювання: звук мотора чутний чітко, до того ж додається писк вітру і звуковий результат функціонування системи гальмування. В принципі автомобілем можна керувати навіть на слизькому грунті, якщо цього вимагає ситуація. Однак з бічної їздою автомобіль має відверті проблеми. З точки зору здорового об'єктивного судження, купувати компактний кросовер Suzuki New SX4 фінансово не вигідно.
Тест-драйв Suzuki New SX4:
Прохідність - головний вектор практичної функціональності Subaru
Багато автодилерів в країнах постсоветствого союзу просто недооцінюють ступінь привабливості Subaru XV. Об'єктивно кажучи, автомобіль адаптований більшою мірою до бездоріжжя, тому на рівному добре асфальтоване ділянці поводиться досить-таки жорстко. Шум мотора чутний і робота підвіски відчувається всередині салону автомобіля. Хоч і номінально автомобіль оснащений 150-літровим мотором, проте, на трасі створюється трохи інше враження, здається, що потужність двигуна коливається в районі 110 кінських сил.
В іншому автомобіль має стильний сучасний дизайн і є дуже надійним силовим агрегатом. За статистичними даними динаміки автомобіль в четвірці програє лише Skoda Yeti, але на практиці хотілося б бачити кращий результат, ніж той, який був продемонстрований. Внутрішній інтер'єр Subaru XV виконаний в сучасному строгому стилі. Підводячи об'єктивний підсумок, слід зазначити, що даний компактний кросовер ідеально підійде для бездоріжжя. На практиці Subaru VX представляє собою універсальний компактний кросовер сімейного типу.
Тест-драйв Subaru XV:
Крупные габариты – это про Кіа Sportage
Компактный кроссовер Кіа Sportage занимает вторую позицию по количествам проданных автомобилей в своём функционально сегменте. Большинство потребителей делают свой выбор в пользу Кіа Sportage, благодаря его кроссоверской направленности. Стоимость вполне адекватная, если соотносить с предоставляемым качеством и функциональностью. Сам по себе компактный кроссовер Кіа Sportage является чрезвычайно просторным, поэтому в его салоне будет чувствовать себя комфортно каждый пассажир и, конечно же, сам водитель, причём, независимо от своих физических параметров. Заводская настройка шасси, мягко говоря, с трудом заслуживает четвёрки. Все встречаемые на трассе неровности находят своё отражение в соответствующем колебании салона автомобиля, такова специфика функционирования подвески.
Автомобиль Кіа Sportage
В принципе общий уровень изоляции сравнительно с представленными аналогами находится на неплохом уровне, однако, этого всё же недостаточно. Хоть и двигатель автомобиля номинально имеет мощность целых 170 лошадиных сил, однако, к сожалению автоматическая коробка передач слишком сильно нивелирует заводскую мощность автомобиля. Кіа 
Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% 
adom.ru Sportage оснащён функцией автоматического паркования, а также имеет камеру заднего вида. Если приобретать Кіа Sportage, то только в бюджетных комплектациях, так как в дорогих версиях автомобиль теряет свою рентабельность.
Тест-драйв автомобиля Кіа Sportage:
Skoda Yeti - універсальний спектр можливостей
Якість компактного кросовера Skoda Yeti відчутно в кожному елементі автомобіля. Даний автомобіль має одну з найкращих ергономіки в своєму класі. Усередині салону комфортно себе почуватимуть, як пасажири, так і сам водій. Підвіска чудово нівелює всі нерівності, які зустрічаються під час пересування автомобіля. Завдяки цьому кузов фактично зовсім не вагається. Заводська настройка шасі практично ідеальна.
Автомобіль Skoda Yeti
У плані керованості компактний кросовер Skoda Yeti може служити зразком якості, до якого необхідно прагнути і іншим автовиробникам. Правда, існує кілька недоліків, а саме: малогабаритний відсік багажника, а рульове управління фактично повністю перекриває передню частину приладової панелі. Однак сам двигун на практиці функціонує чудово, відчувається, що в ньому є риси справжнього кросовера.
Тест-драйв автомобиля Skoda Yeti:
висновок
Підсумок такий. Вразила експертів вся міць Шкоди Йеті, хоча її шлях наверх і перепиняли висока ціна і несолідні для нашої людини габарити салону. Кіа Спорт навпаки в плані місткості виглядає солідніше, та й купити його можна за менші гроші. Мінусами цього кросовера в ході тесту виступила, на жаль, підвіска, що приділяє менше уваги дорожнім справах і двигун, який на нашу думку повільний і видатковий. Якби не це, то може і перше місце.
Що стосується Субару XV, то несподівано порадувала його ціна, легка посадка, місткий салон і абсолютне лідерство на бездоріжжі. З іншого боку, нічого крім цього не вразило.
Судзукі SX4 вартий уваги, якщо оцінювати автомобіль в співвідношенні ціна / якість. Крім того, Судзукі виявився досить містким і універсальним, хоча з 2-літровим силовим агрегатом, а не тим двигуном, яким була оснащена тестова версія, його чекав би куди більший успіх.
| Марка автомобиля: | максимальний бал | Skoda | Кіа | Subaru | Suzuki |
| КУЗОВ | |||||
| Місце спереду: | 20 | 16 | 19 | 15 | 15 |
| Місце ззаду: | 20 | 16 | 18 | 17 | 14 |
| Відчуття простору: | 10 | 6 | 8 | 6 | 6 |
| Вместительность багажника: | 20 | 13 | 16 | 10 | 12 |
| Трансформируемость: | 10 | 10 | 6 | 6 | 7 |
| оглядовість: | 20 | 17 | 14 | 16 | 14 |
| Якість збірки: | 20 | 16 | 16 | 13 | 13 |
| Зовнішні габарити: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Кліренс і звіси: | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Результат: | 140 | 109 | 111 | 99 | 93 |
| ДВИГУН / Трансмісія | |||||
| прискорення: | 15 | 15 | 12 | 11 | 9 |
| еластичність: | 20 | 18 | 14 | 14 | 12 |
| Чуйність мотора: | 15 | 13 | 7 | 10 | 7 |
| Трансмісія: | 20 | 17 | 13 | 14 | 10 |
| Тестовий витрата: | 30 | 25 | 17 | 19 | 21 |
| Запас хода: | 10 | 8 | 5 | 6 | 5 |
| Результат: | 110 | 96 | 68 | 74 | 64 |
| КОМФОРТ | |||||
| Легкость посадки салон: | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Посадка за рулем: | 15 | 12 | 13 | 14 | 12 |
| Крісла спереду: | 20 | 17 | 12 | 15 | 13 |
| Крісла ззаду: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Ергономіка: | 10 | 9 | 6 | 7 | 7 |
| Ездовой комфорт: | 25 | 23 | 21 | 18 | 16 |
| шумоізоляція: | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 |
| Ніші для зберігання: | 10 | 10 | 7 | 7 | 8 |
| Оснащення для комфорту: | 15 | 5 | 8 | 9 | 7 |
| Штатна мультимедіа: | 10 | 3 | 7 | 10 | 10 |
| Допоміжні системи: | 5 | 3 | 5 | 2 | 4 |
| кондиціонування: | 10 | 8 | 7 | 7 | 8 |
| Результат: | 150 | 116 | 106 | 110 | 104 |
| ДИНАМІКА | |||||
| Ходові якості: | 20 | 18 | 16 | 16 | 14 |
| Ефективність систем безпеки: | 15 | 14 | 13 | 14 | |
| маневреність: | 20 | 18 | 14 | 16 | 13 |
| керованість: | 20 | 18 | 16 | 17 | 15 |
| Крены в поворотах: | 10 | 7 | 6 | 8 | 6 |
| Гальмівна динаміка: | 15 | 13 | 12 | 11 | 11 |
| Результат: | 100 | 88 | 77 | 82 | 72 |
| ПРОХІДНІСТЬ | |||||
| Ефективність приводу: | 20 | 15 | 13 | 14 | 8 |
| Ефективність електроніки: | 20 | 15 | 12 | 14 | 10 |
| геометрична прохідність | 10 | 5 | 7 | 9 | 4 |
| Результат: | 50 | 35 | 31 | 37 | 22 |
| ЗАГАЛЬНА ОЦІНКА: | 550 | 444 | 394 | 402 | 355 |
