>

«Дуже різні», - мабуть, саме так відповість більшість автомобілістів, якщо ви попросите їх порівняти два ходових японських кросовера Subaru Forester і Honda CR-V. І з цим важко посперечатися. Дійсно, є всього три пункти, які об'єднують ці дві машини. По-перше, вони обидві щільно засіли в ніші компактних паркетників. По-друге, і той і інший автомобілі виробляє японська компанія з хорошою репутацією. І, по-третє, їх згуртовує ціновий діапазон. Такі перетину, незважаючи на зовнішні і технічні відмінності, і дають привід зіставити цих красенів і з'ясувати, хто краще - Хонда СРВ або Субару Форестер. Про це і піде мова в нашому матеріалі.

Subaru Forester і Honda CR-V — достойные соперники из Японии

Знайомство по-японськи

Спочатку коротко про героїв публікації.

Відпочинок з комфортом

Хонда «народилася» в 1995 році. Про призначення автомобіля говориться вже в самій назві. Приставка CR-V - ця абревіатура слів, які дослівно переводяться з англійської як «комфортабельна машина для відпочинку».

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester і Honda CR-V-->Самое новое, четвёртое поколение СРВ-шки, вышло в свет в 2012 году. Интересно, что до 2005 года в РФ новые модели не продавались, найти на рынке можно было лишь бэушные Хонды, пригнанные из Штатов и Европы.

Середня вартість базової версії Хонди СРВ стартує від 1,2 мільйона рублів.

Лесник-проходимец

Субару Форестер теж родом з 90-х (вийшов в 1997 році). Автомобіль носить цікаву ім'я й не дивно, що в народі його відразу ж охрестили «Лісником» або «Лісничий».

Цей пройдисвіт також своєю назвою натякає на хороші ходові можливості поза містом. В цілому хондовци зуміли грамотно поєднати в цій моделі кращі якості як легковика, так і джипа.

Третє покоління Форестера побачило світ у 2008 році.

За ціною, як вже говорилося вище, Лісник перегукується зі своїм суперником. Базова сучасна версія - від 1,2 мільйона рублів.

В три раза больше продаж

Відзначимо, що зараз СРВ продається майже в три рази краще, ніж Форестер. Нерідко це пояснюється тим, що Хонду вважають більш престижною маркою. Так, і полюбили в Росії її набагато раніше і тут, як то кажуть, справа звички.

Уздовж і впоперек: розвести потоки

Але якщо розбиратися не з репутаційної точки зору, а по суті - Форестер або СРВ? Адже ось в чому питання. Виробники прикладали масу зусиль, щоб ці дві моделі не перегукувалися. Навіть движки їм всадили концептуально різні. І якщо у однієї мотор поперечний, то у другій - поздовжній. Але обидві марки популярні, і порівнянь все одно уникнути не вдалося.

крута тачка

Зрозуміло, що зустрічають автомобілі, як і людей - по одягу. Логічно, що людина, готова віддати за свою машину не один десяток тисяч умовних одиниць, хоче, щоб з першого погляду все розуміли: так, тачка крута!

Судячи з відгуків автолюбителів, свіжа версія Форестера вийшла досить вдало. А якщо порівнювати її з першим поколінням, то кросовер буквально зробив кілометровий крок вперед. А ось «обличчя» Хонди багато розкритикували. Так, і кажуть, що після рестайлінгу машина вийшла занизький.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Honda CR-V	Subaru Forester
Країна виробник:	Японія	Японія
Тип кузова:	універсал	позашляховик
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Обсяг двигуна, куб. см:	2354	1995
Потужність, л. с. / об. хв .:	190/7000	150/6200
Максимальна швидкість, км / год:	184	190
Разгон до 100 км/ч, с:	10,7	10,6
Тип привода:	подключаемый повний	повний
КПП:	5 АКПП	6 МКПП, автомат CVT ст.
Тип топлива:	бензин	бензин
Расход на 100 км:	місто 11,9; траса 6,5	місто 8,5; траса 6,0
Длина, мм:	4570	4595
Ширина, мм:	1820	1795
Висота, мм:	1685	1735
Кліренс, мм:	170	220
Размер шин:	225/60 R18	225/60 R17
Споряджена маса, кг:	1652	1475
Повна маса, кг:	2100	2015
Обсяг паливного бака:	58	60

Ми їдемо, їдемо, їдемо ...

Що за «начинці»? У Лісничого стоїть автомат на чотири ступені ... І, хоча цю стареньку КПП Субару гарненько підрихтувати, дати фору хондовская 5 АКПП він не може.

В цілому обидві машини не «виють» при різкому русі вперед, але готові плавно гальмувати на першу вимогу.

Правда, за рахунок більш жорсткої підвіски СРВ не може собі дозволити мчати на швидкості через перешкоди. Навіть на дрібних вибоїнах в межах міста цей кросовер починає вібрувати вже при 100-120 км / ч. Коротше кажучи, опинившись на роздовбаному ділянці шляху (а таких у нас, на жаль, хоч греблю гати), будете плентатися, як черепаха. І не дивно, що навіть вазівська шістка тут з легкістю залишить хондовській кросовер позаду. Прикро, та ...

А ось Форестер цілком впевнено перестрибує нерівності, не зменшуючи обертів. Так, що в цьому плані в спарингу CR-V і Forester нічия з рахунком 1: 1.

На бездорожье

Чи варто в такій ситуації пояснювати, чому на глухому заміському бездоріжжі переваги будуть у Форестера? Можете сміливо їхати з лісничим в ліс, така подорож принесе задоволення. А ось дітище Хонди хоч і було задумано, як автомобіль для виїзду на природу, навряд чи для цього так вже підходить.

Тест-драйв автомобиля Honda CR-V:

Судіть самі, конструктори навіть деякі деталі приліпили в саме серце бази. Тобто машина претендує на звання повноцінного позашляховика, а її частини розташовані так, щоб наражатися на найменші перешкоди? Що заважало їх заховати глибше? Загалом, японська душа повна загадок не менш нашої.

Також і на мокрій або слизькій дорозі не чекайте від Хонди джіповськіх повадок. Типова легковик з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками.

Лісничий в цьому плані куди більше джіпоподобен. Уже сам варіант побудови моделі, де застосована схема поздовжньої установки двигуна, надійніше. За таким принципом збирають «дорослі» позашляховики. Машина має гарну прохідність. Черево субаровского кросовера майже ідеально підтягнуто і не створить вам проблем в дорозі.

Яка швидкість?

Незважаючи на паспортну різницю в потужності (166 «коней» у СРВ і 172 - у Лісничого) машини рвуть на схожих швидкостях. Обидві при необхідності беруть розгін до 180-190 км / год. Правда, Форестер йде на обгін, напружуючись, про що дає знати господареві, видаючи відповідний звук. Хонда набагато тихіше.

Драйвовий СВР і флегматичний Лісник

А яка модель в цілому показує кращу керованість - Forester або CR-V? Тут автопрісяжние, мабуть, будуть на стороні Хонди. Драйв, адреналін, швидкість - ось чого домагалися виробники від цієї крихти. По суті, вони і за основу брали ідею створити машину, яка буде поступливішою при швидкісній їзді. Правда, розрахунок був на те, що пересуватися при цьому СРВ-шка буде по-хорошому, гладкому полотну. Такий собі гоночний седан з підвищеною місткістю.

Форестер же в цьому плані більш флегматичним. Субаровци домагалися від нього комфорту і хорошої прохідності. Змагатися з драйверами - не його рівень, та й не в його характері.

Тест-драйв автомобиля Subaru Forester:

Хоча буде не справедливо, якщо ми не згадаємо про те, що є в модельній лінії Субару і Форестер з підвіскою «а-ля» спорт. Ця машина на механіці і з двигуном на 230 «коней». Такий хлопець багатьох залишає позаду, він буквально ширяє по полотну і в дощ, і в мороз.

Але ця модель чомусь не є ходової, сьогодні рідкісний водій береться осідлати такого монстра. А даремно, адже в підсумку в цьому раунді спокійний Лісник програв своєму відчайдушному супернику з сімейства Хонди.

справи салонні

Їдемо далі і розуміємо, що ще відносять до плюсів СРВ-шки. Це широкий задній диван. Він більше, ніж у Лісника на шість сантиметрів. Також на відміну від можливостей суперника, заднє сидіння складається, дозволяючи додати обсягу багажного відсіку.

Європейський підхід

Ще цікавий підхід в СРВ-шке - тут немає кювету в підлозі, тому легко можна перебратися з пасажирського крісла в водійське, не виходячи з салону. Взагалі, Хонда виглядає якось більш затишно. Ця машина проєвропейська. Правда, відчувається професійний дизайнерський підхід. І, звичайно, незаперечний плюс клімат-контроль на дві зони.

американська класика

Але в цілому по ергономіці і зручності салону Субару Форестер проти Хонда СРВ теж може висунути свої аргументи. Інтер'єр Лісника більш американізованого Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru. Тут немає крутих наворотів. Все дуже традиційно і зрозуміло. Але хто знає, може, така простота і є геніальність. Правда, навіщо тиснути клавіші пульта, вдивляючись в монітор (потрапив або не потрапив), якщо можна один раз повернути коліщатко з циферблатом?

І ще ...

За місткості обидва салону досить просторі. Хоча, найчастіше Хонда вище. Єдиний момент - в Субару прорахувалися з рівнем водійських підлокітників, вони явно добре підійдуть тільки водіям невисокого зросту.

Резюме

Отже, які робимо висновки? Хто якісніше і надійніше - Форестер або Хонда СРВ?

Звичайно, зовнішність - справа смаку і тут не може бути порадників. Тут покладаємося на смак водія та обсяг бюджету. А ось ходові якості - інша справа. Пам'ятайте, що Форестер машина для спокійної їзди, яка володіє відмінною прохідністю, м'яко і швидко долає перешкоди в дорозі. Підійде тим з вас, хто шукає місткий автомобіль на кожен день і для відпочинку.

А ось СРВ поганий пройдисвіт, але відмінний драйвер. Це машина для адреналінщіков. Подвигів на бездоріжжі від неї не чекайте, але ось на хорошому покритті - егегей! Так, і ще не забудьте, що Хонда на порядок ширшими.

Нехай ваш бак НЕ порожніє і удачі в дорозі!