Здійснилося - Шкода Кодіак - перший позашляховик від чеського концерну, що знаходиться під крилом Volkswagen AG, нарешті, готовий. Продовжуючи традиції світового автопрому, творці нарекли автомобіль на честь бурого ведмедя, який мешкає на островах Кадьякского архіпелагу на південному заході Аляски. Цей вид є найбільшим з усього сімейства бурих, те ж саме можна сказати і про Skoda Kodiak.

За іншою інформацією назва пов'язана з мовою народності, століттями проживає на території Чехії. Але як тоді пояснити розміри, які у позашляховика досить значні навіть для свого класу? Швидше за все, це фейк.

Розробка авто стала логічним продовженням діяльності німецько-чеського союзу. Вона почалася більше 5 років тому. У Женеві навесні був представлений прототип Skoda VisionS, який один в один схожий на серійну модель. Офіційна презентація серійника відбулася на автосалоні в Берліні через півроку посилання - 1 жовтня 2016 року.

Першими власниками кросовера в кінця 2016 стали, за традицією, європейці. А в Росії продажі почнуться трохи пізніше, влітку 2017 року. Планується, що протягом 2017 року авто буде поставлятися безпосередньо з чеських заводів, а з початку 2018 збірку здійснюватимуть на одному із заводів, розташованих на території РФ - в Калузі або в Нижньому Новгороді.

Габарити і зовнішність

Кросовер Шкода зібраний на фірмовій Volkswagen платформі MQB (Modularer Querbaukasten), яка дозволяє випускати автомобілі з різною колісною базою. Крім того, машини на цій основі мають міцність, що забезпечує максимальну безпеку і комфорт знаходяться всередині людей.

Вдалося в новому кросовері Шкода 2017 зменшити вагу і домогтися меншої витрати палива. Першим автомобілем, зібраним на цій базі, став Audu A3 третього покоління. До слова сказати, в другому поколінні Tiguan також збирається на ній.

Сухі цифри не дозволяють навіть приблизно передати габарити автомобіля, але вони дійсно, значні. За основними параметрами (довжині, ширині колісної бази і висоті) новинка перевершує і Tiguan, і X-Trail.

Довжина авто в 4,7 метра дозволяє не тільки розмістити вантаж довжиною 2,8 метра, а й встановити третій ряд сидінь і перетворити п'ятимісний позашляховик в авто для семи чоловік. На останньому ряду встановлюються практично повноцінні сидіння, за якими в розкладеному стані можливо розмітити вантаж об'ємом в 270 літрів. Такий підхід орієнтований, перш за все на азіатський і ринок РФ.

Рекомендована стаття: Land Rover Freelander і його технічні характеристики

Відстань від нижньої частини підвіски до землі одно 190 мм - це не багато і не мало, а як раз золота середина, яка дозволить завжди комфортно пересуватися в межах міста і не турбуватися про проблеми за містом. У Tiguan просвіт більше на 10 мм, а у X-Trail - на 20 мм. Передня підвіска виконана за класичним варіантом - McPherso, задня пропонується в двох варіантах: напівзалежна балка або багатоважільна. Останній варіант зустрічається тільки в повноприводному виконанні.

Екстер'єр у кросовера Шкода пізнаваний. Вузькі передні фари, габаритна решітка і фірмовий знак - це те, що відразу впадає в очі. По-особливому виглядає задня частина, особливо кришка п'ятої двері і незвичайні задні освітлювальні прилади.

Силовий агрегат і не тільки

Новий кросовер Шкода буде комплектуватися п'ятьма варіантами моторів: трьома бензиновими і двома дизельними агрегатами. У першому випадку під капотом будуть знаходитися тільки турбовані 4-х циліндрові двигуни об'ємом 1,4, потужністю 125 і 140 к.с., а також 2-х літровий 180-сильний агрегат. У другому - обидва дизельні агрегати будуть мати обсяг два літри, але їх потужність складе 150 і 190 конячок.

У комплекті з моторами планується установка двох варіантів автоматичної роботизованої трансмісії на 6 і 7 положень з подвійним зчепленням DSG.

Задній привід буде обладнаний багатодисковою муфтою Haldex. Це особливий агрегат у всьому модельному ряді Шкода. Він дозволяє при необхідності підключити задній привід в автоматичному режимі. Для цього електроніка збирає і в короткий час обробляє великі масиви інформації, пов'язані з показником швидкості, пробуксовкою коліс, поперечним прискоренням і т.д. Швидкодія включення забезпечується постійною роботою муфти в обсязі 10% навіть при русі по рівній дорозі.

Не можна не зупинитися на витраті палива. Це не менш важливо, ніж надійність і комфортабельність салону, до розмови про який ми прийдемо трохи пізніше. Можна припустити, що весь титанічна праця, пройдений інженерами, був спрямований на мінімальне споживання палива, яке становить, УВАГА !!! - від 4,2 літра по трасі до 5,7 літрів в міському циклі.

Рекомендована стаття: Jeep Compass 2014 року: не судіть по одягу

У змішаному режимі цифра витрати знаходиться в районі 4,7 літра на 100 км. Обіграти у вправі «Витрата» Шкоду Кодіак 2017 не вдається ні Toyota RAV4, ні Ford Kuga Trend, ні Mazda CX-5 Drive.

інтер'єр

Салон автомобіля оформлений практично. За внутрішніми розмірами стала Шкода на джип схожа. Якість обробки, матеріали, ергономічність - все на високому рівні. В салоні знаходиться 7 подушок безпеки, водійське місце зручно. У трьохспицеве ​​Мультируль встановлений обігрів. Є у водія можливість встановлювати сидіння за допомогою електроприводу з функцією запам'ятовування положень. Передня панель інформативна і лаконічна. Всі елементи розташовані, що називається, під рукою.

Центральне місце займає сенсорний екран. Він традиційно розташований посередині панелі на одному рівні з водійськими приладами. Чи не відволікаючись від спостереження за дорогою, водій отримує можливість бічним зором здійснювати його огляд. Роздільна здатність екрану достатня, щоб, не напружуючи зір, читати інформацію при яскравому сонячному світлі.

Другий ряд можна засунути назад або навпаки, підсунути до переднього для того, щоб розташувати в багажному відділенні об'ємний вантаж. Передбачено трьохзонний клімат-контроль, але це удосконалення буде реалізовано тільки в авто, призначених для внутрішнього ринку.

В якості додаткових опцій пропонуються датчики дощу і світла, парктронік і штатна навігаційна система. Надається можливість установки легкосплавних дисків розміром від 17 до 19 дюймів, також можна замовити монтаж передпускового підігрівача і вибрати колір «металік».

У базовій комплектації на Шкода Kodiak встановлюється панорамний дах з люком, п'яті двері матиме електропривод, а оптика - світлодіоди. Мультимедійна система включає вісім колонок, керованих по тачскріну.

Надається можливість ручного регулювання роботи трансмісії, двигуна і гальмівної системи. Разом з тим, Кодіак - новий кросовер Skoda, технічні характеристики в переднеприводном виконанні дозволяють вибрати один з чотирьох стандартних режимів для комфортної їзди: Eco, Individual, Normal і Sport. В авто з повним приводом додається ще один - Snow.

Рекомендована стаття: Легендарний Mercedes Benz G class дуже швидко бігає

конкуренти

При створенні цієї версії Шкоди кросовер 2017 інженерам довелося озиратися на комплектацію, а менеджерам - на ціни конкурентів. Такий прагматичний підхід дозволив запропонувати автолюбителям гідний позашляховик. На сьогоднішній день в сегменті кросоверів конкурентів більш ніж достатньо. Незважаючи на відносно молодий вік концерн Skoda зумів здивувати автолюбителів і випустити гідний автомобіль.

Кодіак новий кросовер Skoda є лідером за габаритами і колісній базі. За ціною він перевершує Toyota RAV4, Ford Kuga Trend і Mazda CX-5. Новий кросовер Шкода 2017 більш місткий, особливо зі складеним і розкладеним другим рядом. За економічності йому рівних немає.

За кількістю опцій в базовій комплектації і пропонованих за додаткову суму, також Skoda випереджає «однокласників». Можливо, що цей факт і стане для багатьох автомобілістів визначальним при виборі. Не виключено, що любителі більш потужних моторів віддадуть перевагу Ford Kuga Trend. На тлі чеха американець виглядає дещо могутніше.

У Mazda CX-5 зазначається більша, ніж у Skoda, жорсткість в підвісці. З одного боку, це плюс, адже позашляховик більш стійкий, прогнозуємо, рульове працює з більшою зворотним зв'язком. Але в плані комфорту - мінус. Зрівняти відчуття можна, включивши режим «Спорт». Після цього поведінка авто стає більш агресивним і не менш жорстким. Також японець не може запропонувати два додаткових посадочних місця.

Залишити без уваги Kia Sorento буде несправедливо. Корейці також пропонують третій ряд, який встановлюється за такою ж схемою, як і у Шкоди. Соренто не менше просторий і комфортний, а деякі елементи претендують на звання автомобільної розкоші. Це, природно, відображається на вартості, яка більше, ніж у Шкоди позашляховика.

А далі відео тест-драйв нової Шкоди Кодіак: