И вот наконец Ауди представила свою новую спортивную Ауді S8 2013. Этот представительский автомобиль, сделанный в спортивном стиле, не сильно отличается от предыдущей модели 2012-го модельного года. Но если присмотреться, то есть отличия.
Самое главное отличие – это другой двигатель, теперь под капотом у Ауді S8 2013 установлен 4-х литровый V8 би-турбо, с цилиндрами новой технологии, которая значительно позволяет экономить топливо. При этом скоростных характеристики увеличились, просто невероятно. Этот двигатель обладает мощностью 512 сил, для сравнения в предыдущей версии было 520.
Но разгоняется до сотни Ауді S8 2013 на 0,2 секунды быстрее, чем версия 2012 модельного года, аж за 3,9 секунд. Кстати, Вес автомобиля – 1975 кг, достаточно легкий вес как для представительского седана.
Крім того, двигун працює за такою схемою: коли їдеш на швидкості до 70 км / год, на 3-4 передачі, між 960 і 3500 оборотами, і не сильно тиснеш на педаль газу, то потужна V8 переходить в режим V4, тобто працюють тільки 4 циліндри. Виходить, що витрата палива значно зменшується, приблизно на 23 відсотки. Але якщо я захочу як слід розігнатися і натисну сильніше педаль газу, то двигун запрацює по повній програмі.
Економія палива - зараз дуже популярна тема в Європі, всі виробники автомобілів на цьому просто схиблені, тому і винаходять нові двигуни більш економічні, але при цьому вони залишаються потужними, інакше буде зовсім нудно. Ще одна дуже цікава тема, що дозволяє економити паливо - це рекуперації енергії під час гальмування.
Рекомендована стаття: Mercedes E класу від AMG вражає швидкістю і потужністюСправа в тому, що під час гальмування виробляється енергія, яка не повинна даремно йти, і розробники навчилися за допомогою цієї енергії заряджати акумулятор, в деяких випадках не тільки акумулятор, а й інші системи автомобіля. В цьому авто дана система працює повним ходом і не витрачає даремно енергію.
До речі, рев мотора у цього автомобіля настільки приємний, що його можна слухати нескінченно довго. Також, цей автомобіль оснащений повним приводом, переваги якого очевидні.
Стандартная комплектации флагмана Ауді S8 2013 оснащена адаптивной подвеской и регулировками дорожного просвета, системой стабилизации авто с режимом «СПОРТ», мощные тормоза и конечно же, расположенная в салоне система активного шумоподавления. А вообще, клиренс этого автомобиля отлично подойдет для российских дорог, конечно это не внедорожник, то мелкие неровности Ауди проскочет запросто.
До речі, про салон, в цьому авто німецькі розробники явно постаралися і зробили салон дуже хорошим, використовували тільки якісні матеріали, і дорогі, звичайно ж, для базової версії салон буде не найкращий, але все ж, як кажуть, з пивом покатит)
При желании и за дополнительную оплату, клиенты могут поставить карбонно-керамические тормоза с 21-дюймовыми колесами, и более серьезные фишки: аудиосистему на 1 400 Ватт Bang & Olufsen с 19-ю динамиками, камеры кругового обзора, четырехзонный климат-контроль, вентилируемые кресла с функцией массажа.
Базовая цена на Ауді S8 2013 начинается с $ 111 000, что является очень низкой ценой для такой тачки:)) Тем более, что все немецкие автомобили находятся примерно в этой ценовой политике. Например, цена Мерседеса Гелендвагена примерно такая же.
Рекомендована стаття: Новий Мерседес Е-класу в кузові W213