Тепер в машині коштує оновлений кермо, інші прилади, красивий селектор коробки передач і стильний перемикач режимів мотора і підвіски.

Салон дійсно виглядає модернізованим, виглядає все приблизно так само, як і в новому Мерседесі SLC, у нього такий же кермо, оновлена ​​графіка панелі приладів і системи мультимедіа. Але зате крісла тут інші - вони мультиконтурні, створюють більш приємні відчуття, коли в них сидиш.

Система мультимедіа серйозно оновлена, на її екран можна вивести показники поточної потужності і індикацію прискорення. Є постійне підключення до інтернету за допомогою вбудованого 3G-модема. Завдяки інтернету можна визначати, де є пробки, а також можна слухати радіо через інтернет. І так далі, завдяки інтернету можна багато чого робити.

Є навіть додаток на смартфоні - Mercedes me, за допомогою якого можна бачити, де знаходиться ваш автомобіль. Але це, звичайно, для блондинок така функція, будь-яка нормальна людина, в більшості випадків, зможе згадати, де залишив свій автомобіль. Але за допомогою цієї програми можна відкривати двері і завантажити маршрут в GPS-навігатор дистанційно.

Чим гарний Mercedes SL, так це тим, що у нього кузов зроблений з алюмінію, який дуже легкий. Сталь в кузові теж є, з неї зроблені дуги безпеки і рамка вітрового скла, передня 2-х важільна підвіска зроблена з алюмінію. Така ж передня підвіска тепер ставиться і на нове покоління S-класу. У задній частині підвіска типу «мультілінк», яка зараз стоїть на кожному сучасному Мерседесі.

Але в Мерседесі дуже багато приділено уваги дрібницям, таким як вітрозахисний екран з електроприводом, щітки з очисною системою. Є навіть підігрів і електронне управління. На склі не видно бризок, а вода при відкритій даху не влучає у салон.

Рекомендована стаття: BMW 3 Series GT поєднав в собі спорт і комфорт

До речі, щітки ці називаються Magic Vision Control, в які впроваджено зрошувальна система, яка має 80 отворів. Якщо на вулиці холодно, то буде подаватися більше омивательной рідини, ніж влітку, але це вже особливості системи.

Є й сервопривід, який піднімає і опускає багажну шторку, щоб багаж не заважав складанню даху. Навіть якщо в багажник покласти великі валізи, то шторка їх не помне, тому що є датчики, які покажуть, що валізи треба або посунути, або не звертати дах.

Але на відміну від SLC, опускати дах можна тільки на швидкості, яка менше 7 км / год. Але якщо немає терпіння, то можна їхати не поспішаючи, зі швидкістю, яка не перевищує 40 км / год, але тоді дах буде довше трансформуватися.

мотори

Для цього автомобіля доступні 4 бензинових двигуна бі-турбо:

• базовий V6, який встановлений в SL 400, його потужність дорівнює 367 л. с .;
• 455-сильний двигун V8, який йде в SL 500;
• 585-сильний V8, у якого чудовий звук, йде в комплектацію SL 63;
• 630-сильний V12, який встановлений в SL 65 AMG.

Навіть базова версія з мотором V6 відмінно себе показує, у неї відмінний голос, швидко їде, трохи менше ніж за 5 секунд вона розганяється до 100 км / ч. Мотор відмінно працює разом з 9-ти ступінчастою коробкою-автомат. Якщо раніше на версіях SL 400 і 500 стояв 7-ми ступеневий автомат, то тепер він був вдало замінений.

Але мотор V8 відмінні видає звуки, просто ненаслушаться. 8-ми циліндровий мотор з 9-ти ступінчастим автоматом не сильно добре разом працюють, навіть іноді бувають ривки, але це все дрібниці, коли машина їде і гарчить, то забуваєш про все на світі і навіть про те, що є заряджені AMG-комплектації з більш красивим перемикачем режимів їзди, який знаходиться за селектором коробки-автомат. В меню є ще й супер-спортивний режим «Race».

Рекомендована стаття: Шестиколісний Гелендваген і інші 6-ти колісні всюдиходи

Найпотужнішим вважається мотор V12, але такої радості, як V8, він чомусь не доставляє, тому що звучить він не так зворушливо, як вісімка. Та й не на багато швидше машина з цим мотором їздить - всього на 0,3 секунди швидше, ніж V8.

Але для тих, хто хоче похвалитися шильдиком V12 - саме те, адже круто, коли у тебе самий заряджений і дорогий автомобіль в модельному ряду.

Чим гарний Mercedes SL, так це тим, що він дарує задоволення за кермом, не напружуючись і без будь-яких складнощів. Будь-яка комплектація, а радість від їзди гарантовані.

Навіть якщо в базовій комплектації коштує пружинна підвіска і електроннокеровані амортизатори, то плавність ходу досить м'яка і комфортна. А ось якщо в якості опції встановити в машину гідроопори пружин підвіски Active Body Control, то можна буде натисненням кнопки збільшити на 50 мм. кліренс, а на великій швидкості підвіска сама опуститься на 13 мм., щоб машина стала більш стійкою. Також можна нахиляти машину вліво-вправо, причому система сама буде це робити за допомогою функції Curve, яка при поворотах откренівает автомобіль на кут рівний 2,65 градусів.

Є ще і Dynamic Select, який може міняти характеристики електропідсилювача керма і амортизатори. Якщо виставити спортивні режими Sport і Sport +, машину почне трясти на не дуже рівній дорозі, кермо стане важким. Такі режими можна використовувати на треку або на дуже рівній трасі. У повсякденній їзді краще використовувати режим Comfort, який за відчуттями став сильно схожий на Порше 911.

Рекомендована стаття: Технічні характеристики Опель Астра

Але якщо порівнювати з іншими моделями Мерседес, то SL - це щось середнє, автомобіль на кожен день, в ньому більше азарту, ніж в вальяжном 2-х дверному S-класі, але він і м'якше, ніж GT AMG. А якщо дивитися на Мерседес SL як на кабріолет без даху, так він взагалі краще всіх, у нього відмінна аеродинаміка, навіть на швидкості в 150 км / ч в салоні тихо і не дме.

Ціна питання

Ціни на Mercedes SL приблизно такі ж, як і на Порше 911, а БМВ 6-ї серії варто навіть дешевше приблизно на 2 мільйони рублів. Базова версія Mercedes-Benz SL 400 з 3-х літровим мотором і потужністю в 367 л. с. обійдеться в 6 550 000 рублей, Porsche Carrera без даху коштує 6 900 000 рублей, а з дахом - 6 200 000 рублів.

Якщо брати дорожчу SL 500, то вона потягне приблизно на 8 000 000, ¬Mercedes-AMG SL 63 ще дорожче - 11 100 000 тисяч, а для тих, хто хоче виділитися з натовпу - SL 65 з мотором V12, який коштує 16 700 000 рублів - саме те.

Далі відео тест-драйв нового Мерседес SL: