Впервые кроссовер был представлен в 2007 году. новий Тігуан ждали с нетерпением и автолюбители, и эксперты. С момента первого выпуска количество продаж перевалило за 2,5 млн. штук. По плану концерна Volkswagen после дебютной модели предполагается выпустить авто в трех поколениях.
На сьогоднішній день надано вже два - в 2015 і 2017 році. З огляду на, те що остання версія не піддалася фейслифтингу, а стала абсолютно новою моделлю, цілком реально, що третій випуск позашляховика буде втіленим в реальність транспортом з далекого майбутнього. Тим більше що деякі тенденції вже простежуються. Ну а поки, про те, що ж із себе представляє новий Фольксваген Тігуан 2017?
Зовнішність - все так же пізнавана
За задумом інженерів ця модель, можливо, буде віднесена до окремого класу авто, а поки її зараховують до SUV. На додаток до неї вже розроблений варіант нового Тігуана 2017 року з збільшеними габаритними розмірами зібраний на подовженій колісній базі.
Розміри нового Тігуана 2017 більше попереднього:
- по длине кузова – на 60 мм;
- колісній базі - на 77 мм;
- ширине – на 30 мм.
Зменшилася тільки висота авто на 33 мм, хоча на внутрішньому обсязі салону це не відбилося. Змінилося в більшу сторону відстань між переднім і заднім рядом сідушек (на 3 см), від чого пасажирам стало знаходиться ще комфортніше.
Зумівши зберегти загальні риси, німецькі інженери в новинці більш детально пропрацювали зовнішність, тому відмінності останньої версії добре помітні. Передня частина стала більш масивною і висунутою вперед, помітно покращилася аеродинаміка, що підтверджують цифри.
Показник опору зустрічному потоку зменшився на 0,06 і склав 0,31 одиниць. А ось задній бампер, навпаки, став більш потужним. До нього застосували автоматичну систему закривання п'ятої двері, яка спрацьовує після того, як водій віддаляється від авто.
Варто відзначити особливу форму кузова в задній частині, що дозволяє збільшити розміри кришки багажника. При розкладеному задньому ряді обсяг багажного відділення становить 614, він збільшився на 40 літрів. А при складеному задньому ряді він стає ширшими більш, ніж в два рази і дорівнює 1655 літрам. Додалося 145 літрів в порівнянні з попередником.
Положення задніх крісел можна міняти, тим самим регулюючи необхідний обсяг вільного простору ззаду. Однак при мінімальному наближенні вперед місця для комфортного розміщення цілком достатньо.
Звертають на себе увагу видозмінені зовнішні світлові прилади - вони стали правильної прямокутної форми. Також замість ламп вони обладнані світлодіодними елементами. Деякі помітили схожість з Passat B8, а інші - з BMW X3. Можливо, так це і є. Приладова панель в деяких комплектаціях повністю оцифрована. Є можливість налаштувати її під демонстрацію будь-яких показників.
Рекомендована стаття: Підбірка тюнінгу Mercedes Gelandewagen від провідних тюнінг-ательєПанорамний дах закінчується практично у заднього скла. По периметру вона прикрашена світлодіодним підсвічуванням, яка виключно виглядає в темряві.
Капот виділяється особливими ребрами і новим інженерним рішенням - передбачено підняття капота в автоматичному режимі. Крім функціональної складової це нововведення дозволить підвищити безпеку пішохода при зіткненні з автомобілем.
Вибрати є з чого
На заводі було представлено три варіанти: Trendline, Comfortline та Highline. Якщо перший випускається в базовій комплектації, то останній представлений в топовом сегменті. Проміжне становище відведено Comfortline.
Залежно від комплектації, передбачені різні додаткові опції. Перше на що звертають увагу при відкритті дверей - простір, ергономічність і висока якість внутрішньої обробки. Найдешевший салон буде виглядати трохи аскетично, але досить стильно.
У Trendline є 6 подушок безпеки, клімат-контроль на три зони, обігрів керма і система автоторможенія. Під капотом встановлений турбований мотор потужністю в 125 кінських сил об'ємом 1,4 літра. Позашляхового обмежена переднім приводом і шестиступінчастою МКПП.
Якщо віддаєте перевагу зупинитися на золотій середині - Comfortline - це потребуватиме певного доплати. В результаті ви отримаєте робот DSG на шість положень. У Тігуаном II він виготовлений за відмінною від попередньої моделі технології - «мокрою», тому значно надійніше попередника. Також є вже повний привід, датчики дощу і світла, обігрів переднього світлопрозорого елемента, електропідігрів другого ряду сідушек, більш якісна обробка салону. За невелику доплату можна замовити масажер на передній ряд.
Максимальна комплектація передбачає наявність екрану на 8 дюймів в передній частині консолі, якісну мультимедіа з навігацією і, звичайно, шкіряний салон, а головне, велика кількість електронних помічників. На них слід зупинитися більш детально.
електронні помічники
В оглядах фахівці побіжно згадують про електронні помічниках, обмежуючись лише назвою, не вдаючись у подробиці. Можливо, це справедливо для всіх марок, крім свіженького Tiguan 2017 старт продажів в Росії вже анонсований і починається з лютого.
Інженери передбачили можливість відпочинку за кермом під час руху. Система адаптивного круїз-контролю ACC дозволяє вручну виставити швидкість руху і не турбуватися про можливі перешкоди. Водієві не потрібно втручатися в процес гальмування в разі несподівано з'явилася перешкоди на дорозі. Також розгін буде проведений до позначки швидкості, встановленої водієм в автоматичному режимі.
Розглядаючи поблизу новий Тігуан 2017 і його технічні характеристики потрібно зупинитися на системі адаптивного приводу. Це було недоступно в минулій версії. 4Motion - це авторський винахід корпорації Volkswagen, яке використовується в авто з 1998 року. Але Tiguan став першим носієм, в якому застосована муфта Haldex. Їзда стала інтелектуальної, адже електроніка по команді водія передає потрібний крутний момент на кожне колесо авто незалежно від пробуксовки.
Рекомендована стаття: Шестиколісний Гелендваген і інші 6-ти колісні всюдиходиГоловне, про що подбали інженери - це те, що підлаштовувати роботу повного приводу можна за лічені секунди, оперативно реагуючи на зустрічаються дорожні ситуації. У співдружності з системами контролю руху, стабілізації, антібуксіровочной (ASR), регулювання крутного моменту двигуна (MSR) і електронним блокуванням диференціалу (EDS) забезпечується висока прохідність і керованість.
Асистент руху по смузі - Lane Assist. В останній версії Tiguan електронний помічник може попереджати водія про перетин смуги звуковим сигналом, вібрацією рульового колеса і доворачіваніем його в потрібну сторону. Це сміливе рішення дозволяє значно убезпечити їзду і діяти більш агресивно і тривало за часом, ніж, наприклад, у Інфініті або Вольво. Система включається в автоматичному режимі після досягнення позашляховиком швидкості 65 км / год або за допомогою інтерактивного дисплея. Звуковий сигнал не подається, якщо знаходиться за кермом включив покажчик повороту.
Скептики можуть заперечити, що це не нова опція і вона була представлена в першій версії, але саме в другому поколінні відбувається втручання в управління.
Функція екстреного гальмування City Emergency Braking, об'єднана з системою контролю дистанції Front Assist, дозволяє максимально знизити ймовірність несподіваних зіткнень, а також згладити їх наслідки, якщо вони сталися. Її працездатність на Volkswagen Tiguan 2017 на тест драйві удостоїлася високої оцінки фахівців. Також встановлена не менш ефективна система аварійного гальмування Multiсollision Brake.
І одна з головних скрипок в цьому оркестрі - віртуальна приладова панель - Active Info Display. Описати характеристики нового Тігуана 2017 без подання цього інтерактивного, зрозумілого і зручного пристрою неможливо. Воно легко підлаштовується, виходячи з ситуації і вимог, будучи головним помічником водія. Якісну і чітку картинку передає 12 дюймовий екран, який має високу роздільну здатність. Її прекрасно видно, тому що дисплей постійно знаходиться в полі зору водія.
Вся інформація, необхідна під час руху - маршрут, карта, лічильник пройдених кілометрів зробить водіння значно комфортніше і безпечніше. Є можливість підключити смартфон з будь-якою операційною системою на борту.
Тігуан 2017 огляд неможливий без оцінки нової бази MQB. Природно, що загальна вага авто знизився на 50 кг. Модульна поперечна матриця, саме так її назва перекладається з німецької, дозволяє розширити кількість платформ і моделей для майбутніх авто.
Рекомендована стаття: Самі прохідні позашляховики світуТакож завдяки особливому підходу в короткі терміни можна міняти габаритні розміри зібраних машин, але це важливо для конструкторів, а для водіїв головне, що вона значно безпечніше. Краш-тести показали, що безпека дорослого пасажира піднялася з 87% до 96% по рейтингу Euro NCAP, також зросла безпеку знаходяться в салоні дітей з 79% до 84%. Volkswagen Tiguan II став безпечнішим і для пішоходів.
Силові агрегати і не тільки
Відразу чотири нових бензинових двигуна пропонує Volkswagen на вибір. Мінімальний формат має 125 к.с. і обсяг 1,4 літра, більш потужний - 150. Далі в 2-х літровому варіанті 180 і 220 к.с. Для шанувальників дизеля представлений 2-х літровий турбодизель потужністю 150 і 190 коней. Оновлена трансмісія включає 6-ступінчасту механіку і автомат, що має два зчеплення, також представлена 7 ступінчаста АКП.
Самый «младший» мотор позволит развить максимальную скорость в 190 км/ч, при этом потребляя от 5,4 до 8,3 литров на 100 км в зависимости от условий езды. новий Тігуан тест драйв в городской черте и за городом показал именно такие результаты. Можно только порадоваться таким показателями. Также следует отдельно отметить, что прилагать все возможные усилия по увеличению расхода топлива бесполезно, все системы работают с немецким педантизмом.
Як змінилася можливість долати перешкоди до 2017 року (адже кросовер просто зобов'язаний це робити)? Тігуан 2017 огляд демонструє, що інженерні напрацювання реалізувалися в метал. Повний привід функціонує ідеально. Автомобіль рухається по крижаній дорозі дуже впевнено. Подвійне «мокре» зчеплення в другому поколінні відпрацьовує на всі 100%, це ж можна сказати і про систему стабілізації.
Не останнє місце відіграє грамотний розподіл тяги, завдяки якому авто входить в поворот без додаткової електронної страховки. За рахунок зменшення звисів переднього і заднього бампера є можливість в'їжджати під ухил до 24 градусів. Хоча любителям активної їзди все ж варто подивитися в бік спеціального пакета для бездоріжжя - Off-Road.
Далі тест-драйв нового Тігуана:
