Прокотившись на Mercedes-Benz V-Class стає зрозуміло чому деякі люди його купують за такі великі гроші, за ці ж гроші можна купити позашляховик або седан представницького класу. Але V-клас теж може забезпечити розкіш і приємні відчуття від водіння.

Багато років мінівен Viano від Мерседес-Бенц показує себе з кращого боку. Його зазвичай використовують як службовий автомобіль, а іноді - як сімейний. Після 2014 року Віано еволюціонував в V-клас і тепер автомобіль став містити в собі всі переваги седана S-класу: якісний салон, простір і сучасні технології.

У новому Віано стали використовувати адаптивні світлодіодні фари Intelligent Light System, вони відразу ж йдуть в базовій комплектації Avangarde. Дальнє світло автоматично перемикається при їзді по трасі, так щоб не зліпити зустрічні автомобілі, а в місті ця функція відключається, тому що міські ліхтарі нормально висвітлюють дорогу і немає необхідності в дальньому світлі.

Внешний вид

Зовні машина виглядає як звичайний мінівен з елегантними і спортивними нотками. У Мерседесі V-class є повний привід, його можна відрізнити по шильдіку 4MATIC. А дорожній просвіт такий же, як і на звичайному заднеприводном Viano. З повним приводом можна впевненіше їздити по слизькій дорозі. Є кілька варіантів кузова, від яких буде залежати наскільки машина буде прохідною.

V-class в кузові Marco Polo, в такому автомобілі можна навіть жити з комфортом завдяки спеціальній даху

Є версія з подовженим кузовом, у нього колісна база така ж, як і на звичайному кузові - 3200 мм. Різниця в довжині складає 245 мм. Зате в подовженою версією більше місця для багажу. Об'єм багажного відсіку лонг-версії дорівнює 420 літрів. А третій варіант кузова - супер довга версія, в ній ще просторіше, його довжина більше ще на 230 мм. У всі ці автомобілі, незалежно від довжини кузова, укомплектовані 4-х циліндровим двигуном, обсяг якого дорівнює 2,1 літра.

У комплектації V 200d потужність мотора дорівнює 136 л. с., а в V 220d - 163 л. с. Буває і більш потужна комплектація - V 250d, в моторі якої вже йдуть 2 турбіни, а потужність дорівнює 190 л. с. Коробка передач у версії V 250d йде автоматична 7-ми ступінчаста 7G-Tronic Plus. Також тут є і система повного приводу.

Салон

У салоні Mercedes-Benz V-класу все зроблено з дорогих матеріалів, таких же, які використовуються і в седані S-класу. Якщо виконання салону Avangarde, то його якість ще краще. На торпедо штучна шкіра, на кріслах - наппа, дерев'яні декоративні вставки. Якщо машина їде ввечері, то можна включати підсвічування, тоді в машині буде затишніше.

Рекомендована стаття: Італійські автомобілі дорожче ніж піца

Емоції від мінівена досить приємні. Можна замовити спорт-пакет, і тоді в машині буде встановлено спортивне кермо і педалі з алюмінію. Є система Command Online, в неї входять навігація, інтернет-браузер, аудіосистема, телефон, жорсткий диск і DVD-дисків.

Є додаток Mercedes-Benz Touch за допомогою якого можна користуватися функціями автомобіля через планшет і смартфон. Що стосується передніх сидінь, то вони не особливо просторі, і нижня подушка злегка закоротка, але сідати за кермо зручно, незважаючи на те, що сидіння розташовані досить високо. Поруч з сидінням є місце, в яке можна покласти чимало різних дрібних дрібничок.

Є підігрів і вентиляція передніх сидінь, але при бажанні можна ці опції замовити і для пасажирських сидінь. Сідаючи за кермо не можна не помітити гарний світиться поріг на якому написано Mercedes-Benz.

Коли машина їде по нерівній дорозі, крісла не гримлять, тому що використовується жорстке кріплення без поворотного механізму. Ця конструкція вважається більш безпечною. Навіть пасажирська частина салону оформлена так само якісно і красиво. По салону розміщені відсіки, в які можна покласти деякі дрібні речі, є USB-роз'єми, підстаканники, розетки і USB-роз'єми.

У базовій комплектації Mercedes-Benz V-Class - 6-ти місцевий. Але є і комплектації 7-ми місцеві, завдяки окремим 3-м крісел в задній частині автомобіля. Ці крісла досить вузькі, тому на них добре відчувається спиною бічна підтримка. Можна середнє крісло відкинути вниз і вийде столик.

Для тих, хто збирається спати в машині є можливість замовити цілісний диван.

Системи безпеки

Mercedes-Benz V-Class має величезний безліччю систем безпеки. Є кнопка дистанційного керування на ключі, з її допомогою можна відкривати або закривати будь-яку, з обраних водієм, двері.

Для пасажирів є своя зона клімат-контролю, якої вони зможуть самі керувати за допомогою пульта, який розміщений в стелі. Як тільки відкривається двері, то система автоматично провітрює салон. Це особливо актуально в спеку. Навіть є автономна система опалення та вентиляції, її можна запрограмувати або використовувати дистанційно.

Пульт цієї системи навіть гарніше, ніж ключ запалювання. У плані управління машина особливо нічим не відрізняється від керування легковим автомобілем. У машині є безліч систем безпеки, які будуть провокувати водія робити правильні дії, наприклад, система попереджає, якщо дистанція до попереду сильно скоротилася, також показує, що є машина в сліпій зоні. Навіть якщо наїхати на розділову смугу - система також дасть про це знати.

Рекомендована стаття: СХ 5 або Тігуан, що краще вибрати?

Також система може визначити втомився водій, і запропонує йому відпочити. Крім попереджень Mercedes-Benz V-Class теж може втручатися в управління автомобілем - наприклад, є система Collision Prevention Assist, вона починає сама гальмувати машину, якщо вона сильно наблизиться до попереду їде об'єкту.

Також можна включити функцію Distronic Plus, яка буде підтримувати дистанцію, система буде розганятися і сповільнюватися сама, щоб відстань до попереду їде машини залишалося однаковим - заданим водієм. Також в V-Class можна замовити комплекс Mercedes-Benz Intelligent Drive, в який входять всі найсучасніші допоміжні системи, покликані підвищувати комфорт, безпеку під час руху і допомагати водієві.

Є система стабілізації ESP, яка протидіє сильному боковому вітрі і вирівнює машину. В якості освітлення тут адаптивні світлодіодні фари Intelligent Light System, які автоматично вмикають і вимикають дальнє світло. Це зручно при поворотах. Також система вчасно вимикає дальнє світло, щоб не зліпити зустрічних водіїв.

Є і система, яка допомагає знайти місце для паркування і може навіть сама машину запаркувати, тому що це зробити не завжди просто, адже довжина - понад 5 метрів, але оглядовість у машини хороша і нею легко маневрувати. Завдяки високій посадці добре видно передні габарити автомобіля.

З помічником при парковці відмінно видно все навколо мінівена. Також можна вибирати вид з потрібних камер. Можна на екран вивести передні або задні колеса крупним планом, що дуже зручно для такої довгої машини.

мотори

Найпопулярнішими модифікаціями вважаються V 220 d і V 250 d, в них встановлені мотори з потужністю в 163 л. с (380 Нм крутного моменту) і 190 л. с. (440 Нм) відповідно. Більш потужний мотор розвиває свій максимальний крутний момент вже при 1400 об / хвилину. Це дуже актуально при обгоні, перестроюваннях, коли тобі завжди доступний максимальний крутний момент.

Також в V 250 d є режим overtorque, якщо його включити, то потужність збільшиться до 454 л. с., а крутний момент стане 480 Нм. Машина в цьому режимі стає більш жвавою. Передачі перемикаються швидше, але як і раніше комфортно і плавно.

Рекомендована стаття: Новий БМВ Х7 (фото) вражає своїми розмірами

Є підрульові "пелюстки", за допомогою яких можна самому перемикати передачі. Але якщо різко натиснути педаль газу, то все одно коробка-автомат включає кік-даун, тому особливої ​​необхідності в підрульових пелюстках немає. Якщо брати комплектацію з 190-сильним мотором, то в парі до нього йде коробка-автомат 7G-Tronic Plus.

Якщо їздити на сухій дорозі, то робота повного приводу не помітна, і навіть на мокрій дорозі вона буде непомітна, тому що система сама продумує який крутний момент дати на кожне з коліс. Повний привід чітко працює з системою стабілізації ESP і 4ETS.

Є 2 типу підвіски - комфортна і спортивна, в базовій версії повнопривідного автомобіля йде комфортна підвіска, а для задньопривідної комплектації можна замовити спортивну підвіску, у неї більш жорсткі стабілізатори і налаштована вона по-іншому, так щоб відповідала спорту.

У спортивній підвісці дорожній просвіт на 15 мм. менше, ніж на комфортною. Але є і регульована підвіска Agility Control, вона йде спочатку в комплектації Avangarde. Залежно від режиму їзди вона змінює свої властивості. Але факт залишається фактом - в спорт-режимі підвіска більш жорстка і дорожні дефекти більше відчуваються.

У комфортному режимі система адаптує амортизатори під манеру водіння і стан дорожнього покриття. У кожному з режимів підвіска працює продумано, не видає шумів. На ямах кузов майже не здригається.

Але на бруківці все одно вібрації є, від цього ніяк не втечеш. Шумоізоляція гарна, є навіть система, яка транслює через колонки то, що говорять пасажири на передніх сидіннях. Місткість тут досить хороша, якщо скласти пасажирські сидіння, то вантажний відсік складе 4200 - 5010 літрів, в залежності від довжини кузова.

Дух S-класу

У цьому мінівені все не так, як в звичайному автобусі, всюди дорога обробка салону, нові технології, тому і порівнювати V-Class з іншими мінівенами не доводиться, та й ціна на них буде значно відрізнятися.

Далі на відео тест-драйв мінівена V-class: