Сьогодні потрапила під нашу пильну увагу машина мрії, дрім-кар яким дуже хочеться мати або хоча б разочок на ньому покататися. Bugatti Veyron - це найяскравіше уособлення мрії, адже цей дрім-кар коштує величезних грошей і володіє нереальними характеристиками, та й бренд дуже серйозний. Ціна цього супер-кара становить 1 100 000 євро, а потужність - 1001 кінська сила. Розгін від 0 до 100 км / год за 2,5 секунди!
Це найкраща машина, коли або створена людством і ніхто нічого подібного не створить, тому що необхідно, щоб співпали 3 обставини:
- величезні інвестиції;
- необхідний серйозний бренд, такий як Bugatti. Наприклад, Тойота, може побудувати відмінний автомобіль, який зможе їздити зі швидкістю 500 км на годину, але ніхто не заплатить за нього 1 100 000 євро, адже людина купує не тільки машину, він купує і легенду, міф;
- потрібна людина, такий як Фердинанд Пьех, який очолював Volkswagen, коли Bugatti відроджувалася. Ще в 1997, найпотужніша серійна машина на Землі мала 550 кінськими силами. А Пьех сказав, що хоче зробити автомобіль, у якого буде 1000 коней, який буде їздити швидше 400 км / ч. Він не просто вирішив зробити кращий автомобіль, він вирішив, що він буде краще інших на 200%!
Інженери та конструктори довго йшли до поставленої мети. У 2003 ще нічого не клеїлося. Двигун, який створюється в муках, постійно вибухав від перевантажень і програвав. Коробка передач також весь час розліталася на частини. Автомобіль не їхав. Але все-таки, розробники Бугатті перемогли, але ніхто і ніколи такого не повторить, бо жодної компанії такий апарат не потрібен.
До речі, тут 8-ми літровий двигун W16 (16 циліндрів) з 4-ма турбінами, так що апарат!
До 2005 року компанія вже була готова запустити цей апарат в серійне виробництво, але не поспішала, треба було ще багато часу на доведення ходової частини, адже клієнтові потрібна не просто забійна машина, а ще й комфортабельна.
І ще одна дуже важлива деталь - бренд. Ось наприклад, Феррарі. Чому люди купують Феррарі, адже вони купують не машину, вони купують бренд, тому що вони кожні вихідні бачать Феррарі у Формулі 1. Бугатті теж могла б себе розкрутити, витративши величезні гроші на рекламу, сказавши: «Бугатті повертається», але компанія Бугатті вклала ці гроші в автомобіль.
Рекомендована стаття: Російські автомобілі: не так все погано, як здається!Легкість в експлуатації Bugatti Veyron
І по-суті, Бугатті зробила автомобіль-суперкар, який потребує обслуговування стільки ж, скільки і Volkswagen Golf. Саме до цього компанія Бугатті прагнула.
І ось ще фішка, тут все дуже просто - кнопочка START, важіль коробки передач в положення Драйв і все - можна їхати, тут все дуже просто. Щоб їздити на найшвидшому суперкарі в світі, необхідно мати всього лише 2 речі: водійське посвідчення і 1 100 000 євро. Все просто, але це немислимо - сів і поїхав на машині, у якій 1001 кінська сила, 1250 Нм крутного моменту, ти керуєш ракетою, швидшою, ніж боліди з Формули 1.
Розробники думали про своїх клієнтів, готових заплатити 1 100 000 євро, щоб вони могли легко їздити на цій машині, не володіючи якими-небудь гоночними навичками.
Ця машина не тільки швидка, вона і безпечна в усіх відношеннях, повний привід, тут також дуже до речі.
І найголовніше, розробники не ставили за мету сконструювати гоночний автомобіль, адже в гоночних авто всі деталі живуть не довго, проїхав 500 км і необхідно щось замінити, а Bugatti Veyron їздить як звичайна машина - від техобслуговування до техобслуговування. Тут зовсім інша ідеологія - Veyron - найшвидший, але при цьому дорожній і комфортабельний, лояльний до водія автомобіль.
Однак, як огляду, зараз заценим, наскільки вся ця розкіш відповідає практиці і наскільки мільйон сто тисяч євро реалізуються абсолютно унікальним чином, тому що ми знаємо багато способів, як витратити такі гроші.
Унікальність Bugatti Veyron
Перше, що спадає на думку: якщо в інших суперкарах, наприклад, в Aston Martin, можна помітити безліч деталей від Ford, то в Bugatti Veyron цього немає, і це правильно. Погодьтеся, людина, що віддає мільйон сто тисяч євро за автомобіль не повинен натискати ті ж самі дешеві кнопочки з пластмаса, за які інша людина платить 15000.
Під час їзди, коли на тахометрі 1000 оборотів, а на спідометрі 50 км / год, на дисплеї, який показує номер передачі, відображена цифра 5. Це означає, що тут просто божевільний крутний момент, що дозволяє, натиснувши на педаль газу, зробити стрибок в вічність.
До речі, для того, щоб злетіти, доторкнутися до педалі газу виявляється мало, треба її серйозно втопити в підлогу. Саме це підкреслює особливу лояльність цього апарату до водія, у якого завжди час усвідомити, що він збирається зробити і віддати собі звіт в тому, як відреагує на його дії машина, яка набагато сильніше його.
Рекомендована стаття: Італійські автомобілі дорожче ніж піцаBugatti Veyron розганяється до сотні за 2,5 секунди. Ви собі можете уявити, що це за апарат? Однак, для того, щоб добре розганятися, треба вміти і добре гальмувати.
Колись давно справа була так: одна з власник Bugatti звернулася до пана Бугатті з претензією: «Мсьє, мені здається, що ваша машина не дуже добре гальмує». «Мадам, я роблю автомобілі для того, щоб вони швидко їздили, а не для того, щоб вони швидко зупинялися» - відповів Бугатті.
Нині інші пріоритети, Bugatti Veyron сповільнюється зі 100 км / год до 0 за 2,3 секунди, так що, цикл 0-100-0 триває менше 5 секунд. Це просто неймовірно.
Тут від кожної деталі, від кожної дрібниці пахне таким благородством, пахне таким аристократизмом і таким смаком, що течуть слинки. Над кожною з цих кнопочок працював дизайнер, причому, не за гроші, а за честь і совість.
Цей диво-автомобіль володіє подвійним зчепленням, завдяки якому, передачі перемикаються абсолютно не помітно, ви не відчуєте ні найменшого ривка, тому що, фактично одночасно включені дві передачі і питання тільки в тому, яке зчеплення працює зараз.
Але для того, щоб нам раптом вистрелити, нам досить перевести важіль коробки передач на один клацання вправо, просто качнути його.
Тут же, з 6-ї передачі автомобіль моментально стрибає на першу і обороти від 1000 підростають до 5000, тобто машина починає працювати в найефективнішому режимі, ми натискаємо педаль газу і починається космос.
У нас зараз можуть виникнути проблеми з ДАІ, тому що, як-то несподівано стрілка спідометра підібралася до позначки 240, всього на спідометрі розмітка йде до 420 км на годину.
Расход топлива у Bugatti Veyron
При швидкості в 420 км / ч столітровий бака з бензином вистачить лише на 12 хвилин, тому що витрата палива при швидкості 420 км / год складає 100 літрів на 100 км. А якщо їхати спокійненько 80-90 км / ч, то середня витрата складе близько 25 літрів на 100 км, а це відмінний результат для мотора з потужністю в 1001 кінську силу. Втім, навряд чи вся ця ситуація з витратою палива буде хвилювати когось із клієнтів.
Рекомендована стаття: Nissan Navara D23 2015 го модельного року
Взагалі, Veyron складається з дрібниць, які можна вивчати дуже довго, які в черговий раз нагадують нам, наскільки потужний цей автомобіль, наскільки він по-справжньому екстремальний, а в невмілих руках навіть небезпечний.
Дивно, як відкриваються протисонячні козирки - проти ходу, важлива деталь, між іншим, і над нею серйозно думали. Справа в тому, що якби тут козирок відкривався так, як відкривається у всіх авто - по ходу руху, він стояв би під кутом до голови людини, і при ударі на швидкості в 400 км / ч, він просто б розділив голову навпіл.
І ще є дрібниці, які так важливі на високих швидкостях, і про які навіть не думають творці звичайних, дорожніх, багатотиражних автомобілів - на швидкості понад 220 км на годину, автоматично висувається заднє анти-крило і автомобіль присідає, при цьому дорожній просвіт (кліренс ) в 10 см зменшується до 8, причому передок присідає більше ніж задня частина, таким чином, створюється додаткова притискна сила. Так що, машина здатна літати прямо по дорозі. Не всі літаки можуть літати з такою швидкістю.
Хоча даний варіант Бугатті - це класичний, він ще носить назву Bugatti Veyron 16,4, він вже не найдорожчий і не найпотужніший. На сьогоднішній день вже є більш потужні версії Бугатті Вейрон і про них ми поговоримо в наступній статті.
Але найцікавіше, головний висновок, який можна зробити з усієї цієї історії - досить мати 2 речі, щоб на їздити на цьому апараті - водійське посвідчення і мільйон сто тисяч євро, але ще треба додати і третю річ - мізки, тому що якщо їх не буде, то можна опинитися на цвинтарі. жарт :)
