Тюнінг-ательє Alpina серйозно перетворює моделі BMW в усіх відношеннях. Управління стає більш продуманим, трансмісія по-швидше, зовнішній вигляд, безумовно, стає більш привабливим. А в нашому випадку з BMW Alpina сьомої серії, Альпіна показала себе з найкращої сторони.
Alpina B7 виглядає дуже серйозно, і найголовніше - ексклюзивно, адже таких автомобілів дуже мало зустрінеш на дорогах. Вражає і її спортивні якості, хоч дана машина вважається представницьким седаном, але завдяки своїм характеристикам, вона може запросто потягатися і на спорт-треку.
Під капотом у неї 4,4 двигун з двома турбінами, який вичавлює 540 німецьких конячок. Натиснувши педаль в підлогу, помічаєш, що розганяється BMW Alpina за 4,3 секунди до 100 км / год, а відмітка 200 настає через 7 секунд, ну а максимальна швидкість тут 312 км / ч. Немає цього непотрібного обмежувача швидкості.
Alpina злегка переробила стандартний кузов сімки, зробила його більш аеродинамічним, також розробники збільшили повітряний потік до двигуна і гальм, переробивши передню частину автомобіля.
Підвіска теж змінилася, вона стала нижче на 1,5 см., Альпіна забезпечила її більш жорсткими пружинами. Всі ці нововведення знаходять сенс, особливо в спортивному режимі, при якому пружини здаються податливими, а система анти-крен вирівнює цю "оселедець" під час поворотів. Взута BMW Alpina в спортивні шини Michelin Pilot Sport: спереду - 245/35 ZR21, а ззаду - 285/30 ZR21.
Цікавим є той факт, що Alpina - перший тюнінговоє ательє, яке винайшло і встановило вбудовані в кермо перемикачі, така технологія вперше була використана в 1993 році. Для перемикання коробки передач використовуються маленькі кнопочки на кермі - це дуже здорово.
Рекомендована стаття: Особливості Ford Fusion з пробігом
Такий кермо - виглядає вкрай цікаво. Праворуч - передача вище, зліва - передача нижче. Керувати таким кермом трохи легше, ніж на стандартних моделях, жорсткість керма змінюється в залежності від режиму їзди, наприклад, в спорт-режимі кермо більш жорсткий.
Що стосується салону, то тут Alpina також постаралася на славу. Якщо порівнювати BMW Alpina зі звичайною BMW 7 найновішою версією, то впевнено можна заявити, що салон BMW Alpina більш комфортний і радує очі, а в стандартній БМВ дуже сумно і нудно. Панель приладів виглядає і те більш привабливою, на ній сильно покращена графіка.
Як розповіли нам представники Alpina, в автомобілі B7 використано понад тридцять нових деталей, вони істотно відрізняють нову модель від попередньої моделі. Що змінилося, так це колір кузова - Alpina Blue Metallic.
Для желающих еще больше улучшить эту машину, есть предложение поставить полностью светодиодную оптику и мощнейшую аудиосистему Bang & Olufsen.
Ціна на цю BMW Alpina B7 2013 CША починається з 127 600 доларів за машину з короткою довжиною і заднім приводом. А ось повнопривідна лонг версія коштує 134 500 доларів.
