А сьогодні мова піде про такий автомобіль з Німеччини, який не може не дивувати, цей автомобіль виглядає досить представницьким, але в ньому присутні спортивні нотки. Також, дуже радує потужний мотор, що видає приємні звуки і дозволяє розігнати автомобіль з 0 до 100 км / год за 4,8 секунд.
Як ви вже зрозуміли, мова піде про BMW 750 Li xDrive. Коли я сів за кермо цього апарату, то відчув дуже приємні відчуття свободи і простору. Сидіння в міру м'які і комфортні, інтер'єр радує око.
Потім я вже дуже хотів завести мотор і зробив це, натиснувши кнопку Старт, мотор заробив, його було не чутно, поки я не натискав педаль газу, потім я пристебнувся. Поруч зі мною сиділа менеджер і розповідала мені про цю машину, про її можливості.
Особливо мені запам'яталося те, коли вона сказала, що одного разу сівши за кермо BMW, складно буде потім їздити на чомусь іншому. В кінці цього тест-драйву я погодився з цією думкою, тому що даний автомобіль мене дуже порадував.
Автомобіль стояв на тротуарі біля автосалону, на капоті було трохи снігу, але він мене не турбував. Так ось, мотор прогрівся, я і машина вже були готові до їзди. Для початку треба було здати назад, парк-тронік мені в цьому допомагав - коли здаєш назад, то видно навіть траєкторію руху, точну відстань до будь-якого об'єкта.
Після того як я здав назад, я перемкнув рукоятку на коробці передач в режим драйв і можна було сміливо їхати і не про що не думати. Не поспішаючи я спустився з бровки, виїхав на дорогу і повільно, але впевнено почав набирати швидкість.
Рекомендована стаття: Пікап Фольксваген Амарок надійний і недорогий як для величезного позашляховика
Мотор дуже приємно працював, тому що це 4,4-літровий двигун, бі-турбо, з потужністю в 450 к.с. Це означає, що 2 турбіни роблять свою справу, завдяки чому машина розганяється набагато швидше.
Гальма дуже добре на ній працюють, спочатку було навіть не звично, тому що дуже легко треба натискати на педаль і машина відразу гальмує, але з часом я звик до таких гальмах і вже натискав на педаль дуже легко.
Особливо розганятися спочатку було ніде, це як раз Печерський район, там були вузькі вулички, але машину відчути я зміг. Приємно було їхати і бачити як інші водії дуже обережно біля мене триматися, як-то скромно поводяться, це дуже зворушливо.
Під час їзди машина поводиться дуже добре, їде м'яко, ямки і купини майже не відчуваєш. Підігрів сидінь приємно зігріває, клімат контроль дозволяє взимку їздити в машині роздягненим, це дуже здорово.
За кермом BMW 750 Li відчуваєш, що знаходишся в іншому світі, сторонні шуми не сприймаються завдяки звукоізоляції. Як на мене, інженери відмінно попрацювали над цією машиною, зробивши її максимально зручною і ідеальної, вона просто створена для людей, щоб вони отримували задоволення за кермом цього авто. Приблизно таке ж задоволення я ще відчував, коли був за кермом тюнингованной шістки свого друга. Він коли її модернізував - здорово потрудився.
Особливо мені сподобалася така фішка, що коли зупиняєшся на світлофорі під час підйому, тобто на гірці, то тримати ногу на педалі гальма зовсім не обов'язково, про це подбає система, яка автоматично буде утримувати педаль гальма, як тільки машина зупиняється. Звичайно ж, при бажанні цю опцію можна відключити, але я цього не робив, тому що це дуже зручно.
Рекомендована стаття: Рамні позашляховики надійні і великіПотім, я виїхав на проспект, де мені вже вдалося нормально розігнатися, так би мовити, перевірити обіцяні 100 км на годину за 4.8 секунди. Так воно і є, BMW 750 Li xDrive дуже швидко розганяється, як тільки натиснув педаль в підлогу, то ми з менеджером вже тонули в кріслах, а машина нереально ревіла.
Цей рев виходить за рахунок згаданого раніше бі-турбо двигуна. В даному випадку, під капотом був 4.4 бі-турбо, V8, 450 конячок. Так що дуже приємно знаходиться за кермом і жати в підлогу педаль газу на такому автомобілі з таким двигуном.
Довго тримати педаль газу мені не довелося, я вже наздоганяти став інші автомобілі і потихеньку почав знижувати швидкість, а потім вже треба було звертати з дороги, так як я вже під'їжджав до автосалону.
Коли заїжджав на тротуар, то всі перехожі розбігалися, видать стрьомно йти по вулиці, коли на тебе їде BMW 750 Li.
Дана комплектація, а саме двигун об'ємом в 4.4 літра, V8, потужністю 450 к.с., з повним приводом (xDrive) обійдеться приблизно в 100 000 євро. Звичайно ж, якщо вибрати комплектацію по простіше, наприклад з 3-х літровим двигуном, то ціна на такий автомобіль відповідно буде менший, а якщо підібрати особливі бампери і взагалі зробити тюнінг, то ціна відповідно буде вище, але зате радості від авто буде більше. Для порівняння, ціна Мерседес Гелендваген починається з 85000 євро, так що можна сказати, що в цілому, Мерседеси злегка дорожче БМВ.
Рекомендована стаття: Тюнінг кузова Ауді 100 45: тонкощі і особливостіВитрата палива в цьому авто також порадував - в комбінованому режимі - 15 літрів на 100 км, або близько того. На відміну від Range Rover Sport, БМВ 7-ка витрачає палива набагато менше. Так що автомобіль сміливо можна купувати і їздити на ньому із задоволенням :)
