Сьогодні ми тестуємо новий корейський кросовер - Hyundai Creta. Про успіх Хендай Крета на вітчизняному ринку можна було здогадатися судячи з того, як охоче росіяни скуповували бюджетну версію седана Solaris. Але, насправді, все виявилося куди краще для корейського концерну і покупців, і куди гірше для прямих конкурентів Хендай.

Нова Крета - типовий автомобіль, присівши на сидінні якого немає того хвилюючого почуття першої покупки нової машини. Ні захоплень з приводу презентабельного вигляду або сучасної «начинки». Але на підсвідомості відчувається, що вже сотні тисяч автолюбителів твердо для себе вирішили: «Беру!».

Що ми знаємо про нову Хендай Крета?

Перший час, журналісти стверджували, що Хендай Крета створена на базі Хендай Соляріс. Але це не так. Якщо почати пошук родинних моделей з новим Хендай, то на розум швидше приходить модель Елантра, кузов якої зробили на 53% із сплавів особливої ​​міцності.

Чимале схожість Creta має зі своїм затребуваним побратимом Tucson - в даній ситуації мається на увазі задня кузовна частина, а також частини підвіски і трансмісії. Щоб підкреслити різницю між новою Creta і Solaris, інженери звертають увагу на те, що на Соляріс ззаду амортизатори змонтовані під кутом в 45 °, а в Кретьєна їх встановили строго вертикально, що дозволяє збільшити енергоємність.

Нова Крета Хендай оснащена двигуном в 123 к.с., який має деякі відмінності конструкційного плану від двигуна Солярис, який також має потужність 123 к.с. Різниця, наприклад, полягає в фазовращателе, який в Солярісі встановлений виключно на впуску, тоді як на Кретьєн, він передбачений на впуску / випуску.

Настраивая мотор, производитель делал ставку на динамичность и расход топлива – чтобы сделать машину экономичной, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эффективной данную меру не назовешь – нова Хендай Крета весит на 250 кг больше Соляриса, до 100 км/ч разгоняется на 2 секунды дольше и потребляет топлива на 1 л больше.

Щоб адаптувати новий автомобіль до вітчизняного ринку, мотори Крети пристосували до палива АІ-92. Дана напрацювання не єдина, яка порадує російських автолюбителів. Серед величезного списку так само можна виділити грамотну настройку керма, що дало автомобілю відмінну керованість.

Динаміка і витрата

проводячи тест драйв нової Хендай Крета ми не змогли повністю вивчити питання динаміки, з огляду на те, що в якості піддослідних авто у нас були менш потужні передньопривідні представники і більш потужні повнопривідні з АКПП. В динамічності немає проблем у обох: при обгоні машина поводиться «слухняно» і годі й говорити «поминати всіх святих». У маневреності на дорогах при інтенсивному русі, Крета показала що здатна маневрувати і акуратно перебудовуватися. 6-швидкісна АКПП перемикається плавно і швидко: під час швидкої їзди немає проблем з відсутністю спорт-режиму і не виникає бажання перемикати швидкості вручну на механіці.

Відчуваючи Hyundai Creta на гірських трасах, ми витратили всього 7,5 л на 100 км шляху, не поспішаючи. У режимі інтенсивної їзди на великій швидкості, витрата може зрости до 11 л на 100 км.

Аеродинаміка та гучність

Купити Хендай Крета, значить забути про те, що на хороших дорогах при швидкій їзді автомобіль буде розгойдувати зустрічний потік повітря - фахівці не змогли виявити момент «сніканія» у Крети на якомусь порозі швидкості. Що стосується шуму, то їх теж не варто побоюватися - набираючи швидкість, рівень шуму підвищується, але чується лише гул, при повній відсутності свисту. Додатковий шум на високій швидкості (якщо з'явився) виникає при контакті шин з асфальтом. В даному випадку все залежить від якості дорожнього покриття і ніяк не від аеродинамічних якостей автомобіля.

енергоємність підвіски

Купити Hyundai Creta - значить вибрати автомобіль з жорсткою підвіскою. Дана характеристика стає помітною практично відразу, проїжджаючи шви на асфальті. Їхати по них на великій швидкості не дуже комфортно. Привабливо, що на затяжних поворотах і при різких маневрах тепер не потрібно скидати газ - машина не вільнет і не стрибне в сторону.

Рекомендована стаття: Недорогі позашляховики зовсім дешеві і трохи дорожче

Рульове управління

Приємно здивував електричний підсилювач керма, який входить практично в кожну комплектацію Крети (на «бюджетну» версію встановлюють класичну гідравліку) - в комбінації, невагомий кермо + жорстка підвіска, навряд чи вдасться знайти аналогічний автомобіль. Таке доповнення викликає нові питання - навіщо було додавати опцію, яка тільки збільшить ціну автомобіля? На прикладі Крети можна переконатися, що корейці не скупляться на технічні удосконалення.

На думку багатьох журналістів, керма в автомобілі не вистачає інформативності, але ця опція навряд чи хвилює пересічного покупця, якому потрібен хороший, якісний автомобіль.

Кросовер на бездоріжжі - поведінка автомобіля

Якщо сказати просто і лаконічно - по бездоріжжю їздити на Хендай Крета не рекомендується. За такими параметрами як кут з'їзду і в'їзду, рівню просвіту над дорогою (за офіційними даними - 190 мм, по факту - приблизно 180 мм), по ходу обох підвісок - автомобіль серйозно поступається вже традиційному Дастера і зовсім новенькому «брутал» на ринку - Renault Kaptur. На новому корейському кросовері можна покататися по полю або подолати ділянку з розпушеним грунтом, щебенем або піском. Єдина умова - поверхня повинна бути відносно рівною. Слизьке або пухке покриття навіть на невеликому спуску або підйомі може стати для водія Крети справжньою пасткою.

Але, існує вихід з даного положення. Необхідно просто відключити функцію трекшн-контролю і з зупинками, пробуксовками та іншими муками, можна пробиратися по засніжених пустках і забутим путівцях, які славляться брудом і калюжами.

Трохи про ергономіці салону

Наївно вважати, що в автомобіль Хендай Крета, ціна якого нижче 1 млн. Рублів, буде мати дизайн класу «Люкс». Саме тому не варто очікувати дерев'яних вставок з червоного дерева і шкіри крокодила на передній панелі. Пластик тут всюди. Його буде багато навіть в тому випадку, якщо покупець поставить галочку навпроти опції «шкіряний салон». У «шкіряного» версії шкірою будуть покриті підлокітники на передніх панелях, кермо і все крісла. Пластикову панель залишать на місці. Але незважаючи на «дешевизну» конструкції в Кретьєн, корейці постаралися на славу - привабливі фактури і почуття азіатського стилю язик не повернеться назвати «бюджетним» і «дешевим».

Комплектація Хендай Крета передбачає наступні прилади:

• Кнопками на кермі зможуть насолодитися власники всіх Крета, а ось покерувати функціоналом автомобіля через телефон вдасться лише тим, хто додатково заплатить 50 тис. Руб. за пакет додаткових опцій;
• Незалежно від комплектації, всі бічні стекла оснащені електросклопідйомниками;
• Функціональна панель також дістанеться тільки тим, хто доплатить 50 тис. Рублів. Дана панель відрізняється багатим функціоналом, привабливим зовнішнім виглядом і якісною графікою.

Система мультимедіа виглядає порівняно менше, ніж могло здатися на представлених знімках - в ній немає бажання що-небудь налаштовувати і тикати в неї пальцями. Екран занадто маленький для автомобільного сенсора. Що стосується камери заднього виду, то вона буде встановлена ​​тільки в разі, якщо покупець вирішить купити Hyundai Creta з додатковим пакетом опцій (додатково заплативши 50 тис. Руб.).

Якщо електронний годинник на приладовій панелі дратують практично всіх, то корейцям вдалося неможливе - даний девайс вдалося вписати настільки вдало, що вони не викликають негативних емоцій. Можливо, вся справа в дизайні і розмірі.

Ціни на Хендай Крета обумовлене бюджетною - невисока вартість матеріалів і начинки зробили кросовер доступним. Якщо брати до уваги зовнішній вигляд автомобіля укупі з передньою панеллю і блоком клімат-контролю, то «приборка» і кермо на їх фоні виглядатимуть дешево і непривабливо.

Рекомендована стаття: Рамні позашляховики надійні і великі

Незважаючи на цей недолік, автовласники Крети тільки виграють від цього - функціональні великі кнопки не доведеться шукати. Їх можна натискати і одночасно дивитися на дорогу, не відволікаючись на сторонні дії.

місткість салону

Порівняно невеликі габарити автомобіля ні скільки не позначилися на місткості. Задній диван розташований під зручним кутом, сидіти на ньому комфортно. Якщо на Hyundai Creta відправитися в подорож компанією з 4-х осіб, тисняви ​​ззаду точно не буде. Просвіт між краєм дивана і переднім кріслом малуватий, що загрожує постійним тертям штанин про спинку крісла, але це не страшно.

Спереду теж все в порядку - Крета оснащена зручними кріслами, яке групує посадку таким чином, що навіть після тривалої поїздки, тіло не втомлюється і не набрякає. Приємно радує додатковий простір з запасом для ліктів і голови. На додаток - відмінний огляд. Навіть фахівцеві буде важко причепитися до комфорту в салоні автомобіля.

багажний відсік

Якщо говорити про багажний відсік, то його можна описати однією простим формулюванням - все влізе. Високий підлогу - відмінна риса кросовера, під яким сховалася запаска. У багажнику є невеликі виїмки з боків, що ідеально підійде для розміщення негабаритного вантажу.

В цілому вивчаючи Крету, створюється враження, що інженери приділили особливу увагу ергономічності, проектуючи його для міських «суворих» умов. В даному плані, стає зрозуміло чому виробник зробив ставку на жорстку підвіску, компактність багажного відсіку, байдуже ставлення до бездоріжжя та ін. Даний аспект нагадує питання з опціональний: коли питання полягає в продажах, корейці шукають ключові моменти, опрацьовують авто під запити споживачів і створюють новий, привабливий автомобіль. Якщо судити по Соляріс, то корейці, схоже, створюють новий «народний автомобіль, який буде цікавий багатьом вітчизняним автолюбителям.

Місткість багажника Крети становить 402, що на 73 л менше ніж у Дастера і на 15 л більше ніж у Kaptur.

Комплектації та ціни Hyundai Creta

Основні і додаткові «навороти» в комплектаціях Hyundai Creta, доступні рядовим користувачам:

• Мінімальна вартість автомобіля, обладнаного кондиціонером - 859 тис. Рублів;
• З системою клімат-контролю, автомобіль буде коштувати 959,9 тис. Руб .;
• У списку додаткових аксесуарів є дві 12 В розетки, USB-роз'єм, AUX-порт;
• Автомобіль в комплекті з АКПП, передньопривідний, з двигуном в 123 к.с., обійдеться покупцеві в 909,9 тис. Рублів.

Опциональная частина Хендай Крета у вигляді "люка" викликає безліч питань. В автомобілі немає функції «круїз-контроль», навіть в найдорожчою комплектації типу Comfort, вартість якої сягає 1,2 млн. Рублів. У відповідь на звинувачення в жадібності, корейці відповідають, що сучасний споживчий ринок звертає увагу на актуальні опції і дозволяє виробникам відмовити від не зовсім необхідних доповнень - це дозволяє знизити ціну на автомобіль і зробити його дійсно затребуваним.

Наприклад, проведені фахівцями опитування показали, що сім'ям з дітьми найбільш важливо мати підігрів всіх сидінь (передніх і задніх), ніж наявність круїз-контролю. Крім сидінь, в Хендай Кретьєн підігрівається кермо і камера заднього огляду. У даній ситуації можна зробити висновок, що виробник не «зажав» гроші, а дійсно вибрав оптимальний функціонал для авто.

На думку корейців, сучасні успішні серії автомобілів повинні піддаватися рестайлінгу Не 1 раз в 5 років, а щороку - за їхніми словами, вже найближчим часом кузов Хендай Крета, опції, салон та інші показники і елементи можуть змінитися.

Виходить, що виявлені зараз «недоробки» - лише тимчасове явище. Незабаром, виробники планують (мабуть) заповнити прогалини, щоб продовжити успішний випуск тривалий серії. Залишається чекати в найближчі 1-3 роки приємних новин.

Рекомендована стаття: Skoda Yeti - незвичайна і функціональна

Незважаючи на цей фактор, опціонал Крети все одно не викликає захоплення у «бувалих» автовласників:

• Отсутствует климат-контроль;
• Немає ксенону;
• Чи не встановлений датчик дощу;
• Відсутня головний пристрій з великим монітором;
• Немає навігаційних пристроїв.

Мабуть, дані опції з'являться не скоро, що серйозно засмучує багатьох сучасних шанувальників корейського автопрому.

Щоб встановити підігрів задніх сидінь, доведеться замовити опціонал, вартістю в 50 тис. Рублів. У нього включений позначений підігрів. Якщо ви хоті купити повністю «фарширований» автомобіль, то доведеться викласти дилера 1,274 млн. Рублів.

Технічні характеристики Хендай Крети:

Що купити - Туксон або Крету?

Щоб не складати конкуренцію нової Хендай Хрете, корейські представники перестали постачати в РФ доступні і «бюджетні» моделі Туксон з двигуном в 132 к.с. У підсумку, такі маніпуляції призвели до того, що різниця між Кретьєн і Туксон істотно збільшилася, з 70 тис. Рублів до 250 тис. Рублів.

Що цікаво, Туксон на відміну від Крети не має такої насиченої «начинки» - відсутня камера заднього виду і немає парктроников. За даними показниками Туксон програє Кретьєн.

Але, якщо говорити про повний «фарш» Туксон, в нього виробник встановив функцію круїз-контролю, датчики дощу і безліч інших корисних опцій. При цьому, Туксон в повній комплектації всього на 20 тис. Рублів дорожче. Але, в порівнянні з ТОП-комплектацією Крети, різниця збільшується істотно - на 300 тис. Рублів.

Що краще? Нова Крета або ix 35 уживаного типу

Якщо говорити про старий і новий автомобіль, то висновок тут очевидний - простіше придбати новий автомобіль, який ще й крупніше в плані габаритів. Якщо говорити про цінову політику, то на ринку бу автомобілів можна без проблем знайти старий ix35, пробіг якого не перевищує 50 тис. Км і безліччю опцій, які недоступні (поки що!) На Кретьєн. Тут і ксенон, і круїз-контроль, бортовий комп'ютер з 7 "дисплеєм.

Від російського морозу страждати також не доведеться - в оновлених версіях ix35 встановлений обігрів керма і заднього сидіння. Слід врахувати, що перед покупкою нового автомобіля ix35, необхідно врахувати всі недоліки даної машини.

На відміну від свого «конкурента», нова Крета має привабливий і презентабельний вигляд.

Конкуренція і чи варто купувати нову Крету?

Ціна нової Hyundai Creta виділяє її на тлі прямих конкурентів, але все ж. Основні конкуренти на вітчизняному ринку - разноформатні кросовери з Японії і Франції. Дастер, Террана, каптур та ін. Крета приваблива тим, що маючи приблизно таку ж комплектацію і відмінний зовнішній вигляд, помітно виграє у вартості. Але, на думку багатьох журналістів-автолюбителів, цікавіше буде спостерігати за конкурентами непрямого типу, які по функціоналу можуть скласти конкуренцію Кретьєн. Виробники не виключають такого варіанту, що нова Крета стане антикризової версією автомобіля для тих, хто мріяв про кросовер, але не міг собі його дозволити через цілу низку причин. Можливо, ми колись будемо говорити про нову Кретьєн як про звичне кросовері Кашкай, який прижився на вітчизняному ринку.

В цілому, автомобіль стане відмінною новацією на вітчизняному ринку і зацікавить багатьох потенційних покупців своїми характеристиками, опціональний і іншими якостями. Якщо ви хочете придбати сучасний кросовер, але не знаєте який саме - чому б не купити новеньку Hyundai Creta?