Коли Kia Сeed першого покоління були новими - вони залучали автомобілістів своїм свіжим європейським дизайном, спритними двигунами і хорошою ціною. А зараз після деякого часу можна судити, наскільки надійні ці автомобілі і на що треба звертати увагу при покупці KIA Sid з перервою.

Незважаючи на те, що Cee'd виглядає як європейський автомобіль, його лакофарбове покриття відразу видає, що це азійська машина. Її треба берегти, щоб подряпини і відколи з'являлися не так часто, адже лакофарбове покриття у Кіа Сід дуже ніжне, А лак, нанесений на пластик злазить ще краще.

Зате якість металу досить гарне, кузов відразу не іржавіє в тих місцях, де немає фарби. Єдине, що з часом може зіпсувати зовнішність авто - з'являється на рейлінга корозія, як правило вона з'являється приблизно через 2 роки, особливо якщо машина не стоїть в гаражі. Далі може спучуватися фарба під кришкою багажника, а вибираючи автомобіль з пробігом, особливо серед самих ранніх моделей, треба обов'язково перевірити нижню частину дверей і опорні чашки пружин - це найбільш вразливі для корозії місця в Cee'd.

Салон автомобиля

Як і в будь-якому автомобілі, електрика у Сіда не любить сирість, якщо окислятся контакти на роз'ємах, то можуть перестати працювати іммобілайзер, двірники, електрозамок для дверей багажника, тому треба стежити, щоб не було окислення на роз'ємах проводки. В основному, це стосується автомобілів, чий вік перевищує 5 років. З кондиціонером можуть виникати такі справи - буває, що перестає йти холодне повітря, в такому випадку треба перевірити конденсатор, його стінки досить тонкі, і у машин, чий вік близько 6 років, нижні стільники можуть гнити до дірок, через які холодоагент буде виходити на вулицю.

Клімат-контроль іноді теж завдає клопоту, особливо якщо зламаються електроприводи заслінок воздуховодов, кожен з яких обійдеться в 20 доларів. Для тих власників, які купували автомобілі в дилерських центрах - по гарантії міняли відразу блок управління. Також, буває, що з часом салонний датчик температури виходить з ладу і на дисплеї показано, що за бортом +60 ° С, але це ще не привід для занепокоєння - досить просто прочистити від бруду зовнішній термодатчик, Встановлений за переднім бампером.

Досить ніжні лобові стекла встановлювалися на дорестайлінгових автомобілях, бували випадки, що при морозі на них з'являлися тріщини, благо, що їх можна було поміняти по гарантії. А через те, що омивач лобового скла слабо бризкає, та й із запізненням - щітки вже махають, а рідина тільки починає подаватися - скло швидше затирається. Після рестайлінгу в 2009 році насос омивача допрацювали і в підсумку скло стало менше затирається.

Силові агрегати для Кіа Сід

У Kia Cee'd встановлюються бензинові мотори Gamma, обсяг яких дорівнює 1,6 літра і 1,4-літрові мотори. Більшість, близько 73% машин на ринку укомплектовані 1,6-літровими бензиновими двигунами, близько 13% автомобілів - з 1,4-літровими двигунами. Але ці силові агрегати не відрізняються супер-надійністю, тому їх треба ретельно перевіряти при покупці. Уже після 50000 км. пробігу з'являються плаваючі холості оберти, це означає дросельна заслінка вимагає очищення від відкладень. Неякісне масло і потрапляє пил в впускний тракт можуть стати причиною з'явилися задирів на покритті алюмінієвого блоку циліндрів.

Рекомендована стаття: Volkswagen Tiguan 2008-2014 на вторинному ринку

Часті випадки, що вже до 150000 км. пробігу доведеться міняти поршневі кільця, ціна яких становить приблизно 40 доларів, також потребуватимуть заміни шатунні і корінні вкладиші, такий комплект обійдеться в 90 доларів. Безумовно, заправлятися треба хорошим бензином, щоб не довелося витрачатися на новий нейтралізатор, який для Сіда недешевий - 1000 доларів.

Якщо через 100000 км. з'являться провали під час розгону, то це означає, що вже розтягнулася ланцюг ГРМ, Яка коштує близько 40 доларів. Також тут ненадійний натягувач, він коштує всього 30 доларів, але через нього можна потрапити на гроші, якщо на кілька зубів ланцюг перескочить, то поршні зустрінуться з клапанами, що призведе в результаті до капітального ремонту двигуна.

Помічений на такому факті, що ці мотори схильні до течам масла. Передня кришка ГРМ і клапанна кришка часто бувають в маслі. Вся справа в тому, що використовуються герметик замість звичайних прокладок, а герметик через 5 років втрачає свої властивості. Задній сальник коленвала теж з часом не витримує тиску масла, тому через нього воно випливає. А якщо помітите, що почав падати рівень антифризу і машина залишає за собою білі сліди - це значить, що пора міняти прокладку головки блоку циліндрів, благо, що вона коштує всього 20 доларів. Антифриз може почати ось так витікати не раніше, ніж через 130000 км. пробігу.

Є й цікава особливість у сідів з бензиновими двигунами - паливний бак, який видає цікаві звуки, схожі на удари. Справа в тому, що через 3-4 роки залипает клапан пробки заливної горловини і відпрацював вже своє абсорбер, його заміна обійдеться в 30 доларів. Так ось ці дві деталі в сталевому баку створюють сильне розрідження, з'являться хлопки, і якщо їх ігнорувати, то через деякий час може лопнути бензобак, а це дуже неприємно, особливо якщо там залишилося чималу кількість бензину. Ціна нового бака не перевищує 500 доларів, тому треба стежити за незвичайними звуками і швидко приймати правильне рішення щодо усунення проблеми.

дизельні мотори

Найменше було випущено машин з турбодизелями під капотом: 3% машин з мотором на 1.6 літра і 1% автомобілів з 2-х літровим мотором. Не можна сказати, що дизельні мотори більш надійні, ніж бензинові. У більшості випадків форсунки спокійно витримують 150000 км., А їх заміна потребує близько 290 доларів з вашого гаманця. Що стосовно ТНВД Bosch, то тут 250000 км. не створять ніяких складнощів. А ось бували випадки, що турбокомпресори Garrett доводилося міняти вже після 100000 км. пробігу, а їх ціна немаленька - 670 доларів.

Але це все дрібниці в порівнянні з тим, що буває з поршнями вже через 100000 км. пробігу, - на них з'являються тріщини, а також серйозно зношується блок циліндрів, вилитий з чавуну. Ціна такого блоку складає близько 1100 доларів. Але зараз немає необхідності його міняти - є спеціалісти, які можуть відновити блок циліндрів, вставляючи туди ремонтні гільзи, як на жигулях. Важливо також помічати провали і смикання приблизно на 2000 об / хв, це означає, що прийшов кінець датчика тиску наддуву, Ціна якого дорівнює 25 доларів. А ось якщо мотор не заводиться, то можна перевірити паливний датчик тиску, він міг вийти з ладу, його ціна не перевищує 250 доларів.

Рекомендована стаття: Jaguar S-Type з пробігом на вторинному ринку

А найкращим варіантом для КІА Сід вважається 2-х літровий бензиновий мотор з серії Beta. Це старий добрий мотор, створений в 1997 році і модифікований в 2002. Тут використовується чавунний блок циліндрів, ремінь ГРМ. Такий мотор спокійно витримує 250000 км. і більше. Єдине, що може завдати проблем - котушки запалювання, які можуть згоряти через 40000 км. Ще бувають глюки у датчика температури охолоджуючої рідини, тому мотор може перегріватися при їзді в пробках.

Трансмісія

У випадку з КІА Сід краще вибрати автомат, ніж механіку. Разом з двигуном на 1,6 літра автоматична КПП спокійно служить не менше 250000 км, якщо раз в 70000 робити заміну масла. Коробка не відрізняється особливою жвавістю, тому що тут 4 ступені, але через те, що конструкція проста - вона відрізняється надійністю. Іноді буває, що після 150000 км. пробігу з'являються поштовхи при перемиканні, це через соленоїдів блокування гідротрансформатора або клапанів гидроблока, але таке трапляється рідко.

Що стосується механічної коробки, то тут суцільні проблеми: швидко зношуються шестерні, муфти синхронізатора, зубчасті вінці. Уже через 140000 км. коробка начинает хрустеть і передачі туго вставляються. А міняти ведений диск зчеплення треба ще раніше. Вижимний підшипник коштує близько 20 доларів, а диск зчеплення - 70 американських рублів.

підвіска

Також треба стежити за пильовиками Шрусов, через 50000 км. пробігу з них може витікати мастило. За 70 доларів можна купити комплект гумок, які в кінцевому рахунку, збережуть близько 450 доларів, саме стільки коштуватиме піввісь разом в обома шарнірами. В цілому, не особливо надійною вважається і підвіска у КІА Сід. Після 60000 км. пробігу зазвичай доводиться міняти амортизатори, для Сіда - від фірми Mando, передні коштують 120 доларів, а задні 160. Також, разом з амортизаторами прийнято міняти і ступичні підшипники, передні можна купувати окремо, а ось задні йдуть разом з маточиною, це виходить дорожче.

На ранніх моделях задні амортизатори видавали гуркіт при роботі, по гарантії міняли ці амортизатори, але вже через 20000 км вони знову починали гуркотіти. Уже в 2009 році, під час рестайлінгу, амортизатори допрацювали і гуркіт пройшов. Расходниками вважаються стійки переднього стабілізатора, де нижній шарнір слабо загерметизований. Ці стійки стоять 12 доларів кожна, але буває, що вони не витримують навіть 20000 км. пробігу.

Рекомендована стаття: Skoda Octavia A5 на вторинному ринку

Гальма в автомобілі досить надійні, особливо якщо раз в 2 роки змащувати направляючі супортів. Самі диски спокійно витримують близько 70000 км. Якщо під час гальмування машину почне носити в сторони, то обов'язково надо проверить сайлент-блоки важелів передньої підвіски, якщо вони зносилися, то машина буде виляти при гальмуванні, ці сайлент-блоки коштують 7 доларів. А ось сайлент-блоки на задній підвісці старіють без особливих ознак, приблизно через 80 тисяч км. їх треба вже міняти.

Кермо з електропідсилювачем, зазвичай, проблеми не доставляє. Бували випадки, що на машинах старше 2009 року траплялися невдалі шестерінки, які ставали причиною стукотів вже після 60-ти тисяч км. пробігу. Рульовий механізм варто 970 доларів, тому добре, якщо його поміняють за гарантією. Тому, купуючи автомобіль з пробігом треба перевіряти чи є стуки та інше деренчання під час крутіння кермом. Але в більшості випадків, причиною стуку можуть бути кермові тяги, які коштують 12 доларів за штуку.

Як для своїх грошей, Сід - нормальний автомобіль, особливою надійністю не відрізняється, та й де зараз можна знайти неломающіеся автомобіль. Плюси Cee'dа в тому, що він дешевше конкурентів в класі (Volkswagen Golf і Toyota Auris) приблизно на 100000 рублів, а ось Peugeot 308 і Opel Astra коштують стільки ж, скільки і Сід. А є такий автомобіль, як Ford Focus, так він і коштує дешевше, та ще й на довше його вистачає, надійніший він в загальному.

Но для тех, кто хочет купити КІА Сід - найкраще вибирати модель після рестайлінгу, молодше 2009 року, з мотором на 2 літри і автоматичною коробкою передач. З такою комплектацією проблем буде менше всього.

Результати краш-тестів

У відомому краш-тесті Euro NCAP брав участь хетчбек Cee'd та набрав дуже високий бал: 34 з 36 можливих. Незважаючи на те, що під час удару в лоб педаль зчеплення змістилася на 100 мм, це не перешкодило автомобілю отримати високий бал. Бічні краш-тести машина також пройшла з максимальним балом. Захист для дітей-пасажирів теж досить хороша - 4 з 5. Але зате безпеку для пішоходів вкрай низька - 2 з 5. А все тому що передній бампер у Кіа Сід вкрай травмонебезпечний, тому якщо йдете на пішохідному переході і бачите цю машину, то біжіть від неї подалі.

Структурувати отримані з даної статті знання про можливі несправності автомобіля KIA CEED до 2012 року і вміло застосувати їх на практиці допоможе дане відео. дивимося: