Коли купуєш новий автомобіль, дуже часто не замислюєшся про те, що через деякий час його доведеться продавати. А насправді це дуже важливе питання, тому що новий автомобіль коштує дорого, а через деякий час він може так сильно втратити в ціні, що продавати такий автомобіль буде шкода, та й нема чого. Зараз ми більш детально розберемося з тим, який найкраще брати автомобіль, щоб потім його можна було вигідно продати.

Зараз на ринку величезна кількість бізнес-седанів, які випускаються різними країнами-виробниками, навіть китайці теж хочуть зайняти свою частину пирога в цьому класі автомобілів, і випустили Geely GC9, який не особливо надійний, а значить на вторинному ринку йому робити нічого. Взагалі, тут все просто. Чим надійніше автомобіль, тим більша ймовірність того, що його можна буде вигідно продати. Машини, які після 100 000 км. пробігу розвалюються - нікому не потрібні. Або якщо вони дорогі в ремонті, то теж на вторинному ринку вони особливого попиту не будуть користуватися. Найнадійнішими вважаються японські або німецькі автомобілі, але останнім часом, німці стали не такими надійними, як були раніше.

Німецькі автомобілі бізнес-класу

Бізнес-седани німецького виробництва - це Опель Інсигнії і Фольксваген Пассат, також сюди входять Шкода Суперб, тому що її випускає концерн Фольксваген. БМВ, Мерседес і Ауді - це вже клас вище, та й ціни на ці автомобілі значно більше.

Volkswagen Passat - автомобіль, який вже довгий час користується попитом, у нього є своя аудиторія покупців. Ціна на нього не особливо висока, кузов оцинкований, мотори останнім часом стали не дуже, а так в цілому, якщо машину спеціально не вбивати, то вона прослужить досить довго. Пассат - машина надійна і спокійно відслужить свої 250 000 км. пробігу.

Ціна на вторинному ринку падає досить швидко, приблизно на 100 000 рублів на рік. Сьогодні ми оцінимо покоління B7, тому що B8 вийшло недавно і ще поки не відомо, як на нього ціна буде падати. Якщо версія Пасату 2015 року стоїть приблизно 1 150 000 рублів, то в 2015 році ціна на цей автомобіль падає на 50000 рублів, а з кожним наступним роком на 100000 рублів. Тому якщо машині вже 3 роки, то її ціна буде менше мільйона рублів, а 5-ти річні автомобілі стоять приблизно 850 000 рублей. Якщо ж брати автомобілі 2010 року, то вони стоять ще дешевше, тому що тоді випускалося ще покоління B6.

Рекомендована стаття: Volkswagen Touareg 2015: до чого привів рестайлінг?

Схожа ситуація і з Skoda Superb, ціна на цю модель з кожним роком падає теж на 100 000 рублів, і в середньому до 3-х річного віку ціна машини падає до мільйона рублів. Незважаючи на це ціна на Пассат трохи дорожче, ніж на Суперб, що на новий, що на б. у. аналогічного віку.

Opel Insignia - це приблизно такий же автомобіль по надійності, як і Фольксваген, ціни падають також - по 100000 рублів на рік. Але в цілому, ці моделі значно дешевше, ніж моделі, описані вище. В середньому трирічний автомобіль стоїть на 200000 рублів дешевше нового. А 5-ти льотна машина в середньому коштує 700 000 рублей. Тому серед німецьких автомобілів Інсигнії в плані перепродажу через 5 років - самий невигідний автомобіль серед німців.

Американські седани бізнес-класу

У цей клас потрапив тільки Форд Мондео, інші американські бренди дорожчі, тому про них ми поговоримо іншим разом. Коли з'явилося 4-е покоління Мондео, то воно в Росії продавалося як гарячі пиріжки в мороз. Тим більше, що ціна на це авто досить демократична. На вторинному ринку ситуація ще краще - ціни падають швидко, машини 2-х річного віку коштують менше, ніж 900 000 рублів, 5-ти річні машини коштують приблизно 650 000 рублів, а 6-ти річні - взагалі 500 000 рублів.

французькі автомобілі

Серед французьких автомобілів бізнес-класу найяскравішими представниками є Citroen C5 і Peugeot 508. Citroen C5 - красива машина, в плані надійності особливо не поступається німецьким конкурентам. Але через кілька років після покупки цього автомобіля продати його буде не так просто. Ціна з часом на ці машини падає дуже швидко, приблизно, як і на Мондео, хоча Сітроен С5 виглядає більш вишукано і оригінально. 2-х річні екземпляри коштують 900 000 рублів, 3-х літні - менше 800 тисяч, а якщо машині вже 5 років, то її ціна впаде до 500 000 рублів.

А ось Peugeot 508 - новіша модель, вперше вона вийшла в 2012 році, виглядає красиво, та й цих машин не так вже й багато їздить по країні. Ранні екземпляри серйозно впали в ціні - близько 800 000 рублей за машину 2012 року. А за однорічного Пежо 508 просять 1 200 000 рублів. Але ще не означає, що за ці гроші його вдасться продати.

Рекомендована стаття: Мазераті Кватропорте розвивалася протягом довгих років

Корейский автопром

У корейських виробників є багато моделей в бізнес-класі. В одного тільки Hyundai є такі моделі, які вважаються седанами бізнес-класу - Sonata, i40, Grandeur і Genesis. Є ще і КІА, у якій Optima - представник седана бізнес-класу.

Корейські автомобілі дешевшають поступово без різких падінь. Однорічний Hyundai i40 варто трохи більше мільйона, 3-х річний обійдеться в 900 000, а за модель 2012 года доведеться віддати 800 000. Це означає, що машина надійна, раз вона так сильно не дешевшає.

Kia Optima дешевшає з такою ж швидкістю, тільки спочатку ціна на цей автомобіль трохи вище. За однорічну машину доведеться віддати 1 250 000 рублів. 3-х річна Оптима варто 900 000, а 5-ти річна - 800 000. Так що висновок - корейські автомобілі можна купувати не побоюючись, що потім не продаси їх.

Японські седани бізнес-класу

Японських автомобільних виробників багато, та й їх машини вважаються найвигіднішими в плані подальшого продажу. Японські автомобілі за традицією, з роками дешевшають повільно. Це говорить про більш-менш високій якості і невибагливості в обслуговуванні. Найвідоміші японські бренди - Toyota, Honda, Nissan і Mazda.

Honda Accord завжди вважалася найдорожчою. Раніше ці моделі випускалися масово, а тепер Хонда обмежила випуск Акордів для Росії, можна купити Акорду попередньо замовивши його. Але Хонда Акорд - машина дуже надійна, на неї ціна падає дуже не поспішаючи. Але так як ця модель скоро стане дуже непопулярною, її не варто вважати вигідним капіталовкладенням.

Нове покоління Mazda 6 з'явилося в 2013 році. Ціна на машини 2-3 річного віку в хорошому стані не падає нижче мільйона рублів. Попереднє покоління теж сильно в ціні не падає, за 700 000 рублей можна взяти 6-ти річну Мазду 6. Що стосується Ніссан Теана, то нове покоління вийшло в 2014 році, але в Росії попереднє покоління продавалося краще.

Якщо раніше виробництво Теани було на заводі в Санкт-Петербурзі, то тепер його згорнули, і замість нього запустили виробництво Ніссана Кашка. Поки Теана є в модельному ряду Ніссана, але скоро вона може піти з ринку назавжди.

Рекомендована стаття: Вибираємо Toyota Camry б / у

Але на вторинному ринку справи у Теани йдуть краще. Ціна на 2-е і 3-е покоління падає плавно і не поспішаючи. Однорічна Теана коштує 1 200 000 рублів, 900 000 - за 3-4-річну, а 5-ти річна - 800 000 рублей. Toyota випустила оновлення своєї Camry ще в 2012 році, а в 2015 - рестайлінг. Зазвичай вони раз в 3 роки роблять рестайлінг. Те, що вони регулярно роблять поновлення - це правильно, в Росії Кемрі користується високою популярністю. 6-е покоління можна було зустріти на кожному розі, потім з'явилося 7-е і теж його стали купувати багато, починаючи від менеджерів до чиновників.

На вторинному ринку цих автомобілів теж дуже багато. Але середня вартість Тойоти Кемрі вище, ніж у інших японських автомобілів. За ціною Honda приблизно стільки ж коштує. Пропозицій на вторинному ринку маса.

Вартість автомобіля зменшується приблизно на 100 000 рублів на рік, але Тойота Кемрі є найвигіднішою машиною для продавця. В середньому однорічний автомобіль коштує 1 500 000 рублів, 3-х річний - 1 100 000, а 5-ти річний - 900 000 рублів. Якщо порівнювати з Citroen C5 і Hyundai i40 в останньому поколінні, то вони 2-х літні коштують приблизно по 900 000 рублів. Тому вигідно Кемрі взяти нової, покататися 5 років і продати, трохи доплатити і взяти нову.

висновок

Французи - елегантні, рідкісні, оригінальні, але не вигідні вони, якщо потім продавати. Німці - якісні та надійні автомобілі, але падіння вартості у них більше, ніж у японців. Корейці - це щось середнє, втрачають в ціні не сильно швидко, але вважаються більш вигідними для покупця, а не для продавця, який купував машину нової.

Найвигіднішою покупкою з розрахунком, що в подальшому можна буде перепродати - японці. Точніше Тойота Кемрі. У неї є визнання у народу, престижність і надійність. Тому якщо необхідний автомобіль для роботи, бізнес-седан, то Кемрі найкращий варіант.

Далі на відео порівняння Шкоди Суперб і Тойоти Кемрі: