У цій статті ми розглянемо таку дивину як шестиколісний джип. Розберемося в історії створення цього виду транспорту, в технічних характеристиках, варіаціях. І, в кінцевому підсумку, з'ясуємо чи варто взагалі купувати такий джип і який найкраще вибрати. Адже вибір таких машин досить великий: шестиколісний Гелендваген, Тойота Хайлюкс 6х6, Хаммер і інші.
Від пробних прототипів до серійних моделей
Питання збільшення кількості коліс часто вставав перед інженерами, які займаються проблемою збільшення прохідності автомобілів. Недарма під час потужного технічного прориву, у другій половині XX століття з'явилася така популярність на багатоколісного транспортні засоби.
Серед шестіколёсних зразків відразу спливають у пам'яті такі радянські зразки: ЗІЛ-167 Е - всюдихід для подорожей по Крайній Півночі, ЗІЛ-4906 або, як її ще називають, «Синій Птах» - машина пошуково-рятувального комплексу. А також ЗІЛ-4972, який був створений на базі попередніх двох зразків. Це три значущих прикладу московського заводу імені Лихачова. Але ж були й інші, які займалися подібними розробками.
До слова сказати, погані дороги, болота і великі сніги в Росії і світі були і будуть завжди, а значить і даний напрямок автомобілебудування було і буде розвиватися надалі. Вітчизняний автопром не стоїть на місці і активно розвивається, про що свідчать є шестиколісний автомобілі «Петрович» і «ТРЕКОЛ», а також восьми-колісний XPEN. За кордоном також розвивається курс на багатоколісного автомобілі, однак, широке поширення це має в країнах зі складним кліматом, наприклад, в США або скандинавських країнах. сучасні шестиколісний всюдиходи можуть похвалитися полегшеним вагою, підвищеною комфортністю і відносною доступністю для рядового покупця.
Лимонний круїз-перев'язувач
Автомобіль від французької компанії Citroen побачив світло в 2007 році, був розроблений спільно компаніями Citroen і Sbarro. Появі цієї машини посприяло кілька подій. По-перше, це підняття рекламного галасу навколо випускається на той момент великого позашляховика Citroen С-Cross. Який, до речі, є точною копією Mitsubishi Outlander.
Однак, французи вирішили зіграти красиво і приурочили вихід нового пікапа Cruise Crosser до історичного випадку. Справа в тому, що рівно 85 років тому був організований перший в світі автопробіг по Сахарі. Відбувся він завдяки Андре Ситроену. Колона була сформована з п'яти напівгусеничних автомобілів.
Пристрій шасі даного всюдихода своєрідно і тому цікаво: момент від середньої і передньої осі подається від змішаної дизель-електричної установки. Третя вісь, в свою чергу, активується від додаткового електромотора і тільки в важких умовах. Особливістю є те, що цей електромотор може працювати і незалежно від основного, що робить з машини електромобіль.
Вантажне місце відкривається відкиданням заднього борту і підніжки, які розташовані між колесами другої і третьої осі. Cruise Crosser - повноцінний пікап, з другим рядом сидінь, так що може вмістити велику компанію всередину. Інтер'єр вразить навіть самого вишуканого обивателя - салон оббитий шкірою, присутній DVD-плеєр, навігація. Все що потрібно для довгих подорожей по пустелі. Однак, існує проблема для тих, кого зацікавив даний екземпляр - французька компанія розробила лише один прототип. Але не варто впадати у відчай, якщо Ви зацікавилися даним видом транспорту і бажаєте придбати собі щось подібне, то читайте далі, нам є чим Вас порадувати.
Рекомендована стаття: Infiniti QX80 - рестайлінг повнорозмірного кроссовераHummer H2 The Ultimate Six
Практика показує, що найчастіше зайві пари коліс машин «чіпляють» майстра тюнінгу. Даний зразок під назвою The Ultimate Six, мабуть, можна назвати кращою варіацією такого впровадження. Автомобіль випущений в 2010 році на базі американського Hummer'a H2 компанією з назвою 213 Motoring, яка є американською філією японського центру тюнінгу Calwing. Якщо, звичайно, в таких колах ходить слово «філія».
Додаток третьої колісної пари не несе в собі істотних підсилень тягових характеристик авто, так як крутний момент додаткової осі не передається. Однак, творці постаралися на славу. Вони переробили гальма, підвіску, кузов, вихлоп, і, само собою, інтер'єр. Всередині тепер салон обшитий шкірою, алькантарою, присутні хромовані елементи, а також цінні породи дерева. З новомодних фішок японські майстри (або все ж американські) встановили мультимедійний комплекс з підтримкою декількох моніторів, а також кілька міні-барів.
Екстер'єр також порадує своєю розкішністю: дванадцять фар, ексклюзивний обвіс, велика кількість хромованих деталей і, спеціально розроблені для цього автомобіля, 30-дюймові литі диски. Типовий кітч-джип для гучних вечірок і великих компаній. Тим більше, що надбавка додаткової колісної пари дозволила збільшити і без того величезний кузов Hummer'a. Це не може не радувати бажаючих придбати даний екземпляр. Вартість Hummer H2 The Ultimate Six варіюється в межах від 210 000 до 240 000 тисяч доларів і доступна на даний момент на ринку.
Volvo XC60 Dalbo Edition
Німецька компанія Dalbo Fordonsteknik, автовиробник, виробляє своєрідні пікапи Volvo XC60 Dalbo Edition. Багато хто називає їх «диявольськими». Швидше за все через специфічною зовнішністю - в зовнішньому вигляді цих автомобілів дійсно є щось демонічне. Однак, це, судячи з продажу, тільки підвищує попит. Особливо на батьківщині у компанії дуже хороші показники в даному параметрі.
Даний концепт-кар заснований на базі кросовера XC60 цього ж виробника, однак збирають його з CX90, більшого за розмірами автомобіля. Перша модель зійшла з конвеєра в недалекому 2012 році і швидко поширилася серед покупців завдяки численним спецзамовленням від різних великих організацій і фізичних осіб.
Цікавим є той факт, що цим авто, Volvo XC60 Dalbo Edition, користується і сама компанія Volvo. Пікап закріплений за штаб-квартирою шведського концерну в Гетеборзі і служить, в основному, для твори відеозйомки. Це означає, що всі сучасні рекламні ролики Volvo були зняті саме з використанням таких автомобілів.
Машина не отримала істотної надбавки до прохідності або ходовим характеристикам, але завдяки третій додатковій осі виробник вирішив питання збільшення вантажопідйомності, плавності ходу і стійкості. Коштує таке авто на ринку в районі 100 000 євро. У перерахунку на американську валюту це приблизно 109 000 доларів. Ціна висока, проте, менше, ніж просять американські японці за їх наворочений Hummer.
Рекомендована стаття: Suzuki Grand Vitara 2005 на вторинному ринкуMercedes-Benz G63 AMG 6 × 6
Поза всякими сумнівами, це найпопулярніший шестиколісний позашляховик серед усіх своїх побратимів. Google після запиту «шестиколісний позашляховик» насамперед видає саме цей зразок, Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6. Дата створення його точно та ж, що і у його шведського побратима Volvo, 2013 рік - це модельний рік. Однак, характерною відмінністю «суворого німця» від «диявольського» пікапа є його посилена прохідність.
Саме на цю важливу характеристику будь-якого позашляховика робили упор виробники. Що само собою зрозуміло, адже розробляли і збирали його не аматори потюнінговать, а безпосередньо концерн Mercedes. Є чутки, що ідея розробки такого авто була подана від керівництва збройних сил, проте, за офіційною версією автомобіль почали виготовляти на замовлення арабського шейха.
Начинка 6-колесного Гелендвагена вражає. Серцем його вибрали аемгешний 5.5 літровий двигун V8, максимальна потужність якого становить 536 л. с., що дозволяє розганяти машину до "сотні" всього за 6 секунд! Якщо Вам здасться, що це недостатньо швидко і ви скажете «так моя маленька розженеться в два рази швидше», то згадайте, що вага цього позашляховика - близько 4-х тонн, що більш ніж істотно.
Максимальна швидкість не блищить високими цифрами - всього 160 км / ч. Але такий автомобіль і не повинен змагатися в спринті, його стихія - це бархани і дюни. А там, з кліренсом 45 сантиметрів і колісними дисками діаметром 37 дюймів, йому немає рівних. шестиколісний Геліка має 5 заблокованих диференціалів, що дозволяє проходити навіть дуже глибокі ями і «витягувати» машину з всіляких боліт.
потужний зовні шестиколесный Мерседес також є ексклюзивним всередині. В салоні, до речі, поміщаються 4 людини. І, як слід було цього очікувати, з підвищенням характеристик і комфортності авто, зростає і його ціна. Компанія повісила цінник на цю модель в 457 тисяч доларів. Незважаючи на настільки високий показник, виробництво цього монстра пустелі і внедорожья йде повним ходом. Mercedes планує спустити з конвеєра до 30 примірників на рік.
Dacia Dustruck
Рік тому, в 2014, компанія Renault, а якщо бути точніше, інженери румунського філії Dacia і Renault Technologie Roumanie задумали випуск свого шестиколісний джипа-позашляховика. І хоча румуни вирішили максимально спростити собі задачу просто модернізувавши базовий Renault Duster, все ж, не варто скидати даний екземпляр з рахунків, він існує і був розроблений, а тому варто про нього поговорити.
Фахівці зі східної Європи видозмінили тильну частину кузова (подовжили її до майже 6-ти метрів) і додали третю вісь. Ось і всі зміни, які були зроблені. Крутний момент, що очевидно, залишився розподілений на всі ті ж дві пари коліс, що і раніше. Даних про автомобіль мало, так що, цілком ймовірно, що двигун і трансмісія не змінювалися. Очевидно, що Dacia Dustruck став всього лише хитрим піар-ходом для розкрутки серійних автомобілів даної компанії. Був зібраний лише один екземпляр пікапа, вартість якого невідома.
Рекомендована стаття: Jeep Renegade - маленький кросовер з великими можливостямиToyota Hilux AT38 6x6 2014 року
Зовсім інший стиль і зміст закладено в наступному екземплярі. Toyota Hilux- самий що ні на є справжній всюдихід без жодних докорів і умовностей. Хоча по суті «Тойотою» він названий виключно номінально. Розробила його ісландська компанія з характерною назвою ArcticTrucks, яка займається проектуванням і складанням великогабаритної техніки. Хоча, спочатку компанія була місцевою філією «Тойоти».
На даний момент вже вироблено близько сотні авто з маркуванням 6х6. Автомобілі були зроблені спеціально для їзди і підкорення Крайньої Півночі, Гренландії, Ісландії, Росії та Канади. Популярності даної конторі додає той факт, що саме на їх машині провідні Top Gear пару років назад виконали успішну поїздку по Північного Полюса.
Можливо, тому, що цей екземпляр став високоякісним позашляховиком послужила розробка середнього моста на базі моста з Mercedes-Benz, а може його відносна економічність з усього лише стандартним трилітровим турбо-дизелем (всього лише тому як для машини вагою майже три тонни такий обсяг двигуна малуватий ) ми не знаємо. Однак, одне можна сказати точно: у ісландських розробників вийшов чудовий варіант шестіколёсного позашляховика з жорстко перемикається повним приводом і, що також важливо, із заниженою передачею.
Вантажопідйомність цього концепту - 2 тонни, що не дуже-то і багато, як для важковаговика. Кліренс становить 23,3 сантиметра, а діаметр дискових коліс - 44 дюйма. В актив компанії-виробника підуть такі факти: статус автовиробника в Росії, можливість присвоювати своїм машинам VIN коди і видавати свої власні ПТС.
Виробництво даної моделі дрібносерійне, що і логічно, з огляду на сучасну потребу на дані автомобілі і ціну, яку отримує компанія за товар - в перерахунку на рублі це приблизно 6 мільйонів. Не те щоб це занадто багато, але для середньостатистичного обивателя - досить велика сума.
Toyota Hilux AT38 як не можна краще підходить під опис класичного джипа-всюдихода, призначеного для арктичних операцій і антарктичних заїздів. В даному модельному ряду є також і якісні восьміколеснікі, є і гідні чотириколісні представники.
В цілому, дана галузь активно розвинена і знаходить своїх шанувальників серед шанувальників автомобілебудування. Попит є, а це значить, що і виробництво зупинятися не буде. Тим більше, з огляду на той факт, що людство ще недостатньо збільшило свою популяцію, щоб побудувати широкі і якісно рівні автостради по всій земній кулі. І, судячи з динаміки зростання чисельності людей, станеться це не так вже й скоро, а значить попит ще довго буде існувати, і ми з Вами зможемо отримати насолоду від цими мастодонтами автомобілебудування.
