Рестайлінг Pajero або випробування терпіння любителів Mitsubishi відбувалося вже кілька разів. Фанати сподівалися, що воно буде останнім і ось-ось вийде п'яте покоління, але поки цього не сталося. Не можна сказати, що змін в останній (четвертої) моделі не відбулося, але і зарахувати їх до чергового п'ятого випуску, точно не можна.

Збільшилася колірна гамма інтер'єру авто. Відбулася заміна нової аудіосистеми Rockfor в 2010 році. Цього виявилася недостатньо, і через два роки інженери Mitsubishi Мotors Corp. представили злегка модернізовану підвіску і кузов. Пізніше поміняли передню решітку, накладки на педальки і підсвічування приладової панелі, було зроблено щось ще.

Вийде в кінці-кінців п'яте покоління Mitsubishi Pajero в 2017 році або виробники продовжуватимуть обмежуватися епізодичними поліпшеннями, заявами двозначного спрямування і демонстрацією на автошоу одних і тих же екземплярів?

Бути чи не бути

Є певні сумніви в тому, що 5 покоління коли-небудь з'явиться. Випуск флагманської моделі відкладений - факт. Ідеї, напрацювання, дослідні зразки знаходяться в глибокому заморожуванню. Саме так заявив колишній президент японського автоконцерну Тетсуро Айкава. Чому колишній? Тому що він був звільнений. Йому довелося взяти на себе відповідальність і покинути посаду президента і операційного директора корпорації.

Причина була розголошена в 2016 році в зв'язку паливними маніпуляціями, які проводила довірена йому компанія. Це суперечило японським законодавством. Їх суть полягала в тому, що при випробуваннях нових авто спеціально умалчивалась інформація про реальний витраті палива. В офіційні джерела потрапляли цифри, досить відрізняються від реальних. Єдиний промінь надії пов'язаний з Nissan Motor Co.

Керівництво корпорації підставили плече і викупило 34% акцій. Разом з ним Ніссан придбав відповідальність за подальшу долю колег. А знайомий всім Паджеро 4 будуть випускати до тих пір, поки є на нього попит, а такий, за статистикою, дійсно, не слабшає.

Рекомендована стаття: Nissan Primera P12 - краса не приховує недоліки

Схоже, що в Mitsubishi Мotors Corp. все кардинально змінюється. Випуск седанів для керівництва компанії вже не цікавий, замість них будуть випускатися кросовери з гібридними моторами. Створювати нові силові установки з великою потужністю теж не цікаво, адже в 2020 році в Європі набирають чинності нові екологічні стандарти, які не дозволяють «потягнути» пристойну вагу 5 покоління.

Ситуація нагадує Zugzwang, коли будь-який хід гравця, тільки наближає його поразку. Можливо, тому в штаб-квартирі Мітсубісі взяли паузу? Рух все ж є, адже в 2015 році був представлений оновлений Pajero Sport третього покоління.

Коли чергова презентація

Але що ж тоді було в Чикаго? У 2015 році на автошоу був вдруге представлений футуристичний екземпляр під кодовою назвою Concept GC-PHEV від Mitsubishi.

Експерти відзначають, що представлений концепт дуже схожий на Pajero або Montero, як прийнято його називати в Америці, Іспанії та Індії. А в Токіо в 2013 році був представлений Concept GC-PHEV вперше. Можливо, чергове третє подання заплановано на осінь 2017 роки?

Припустимо, що прототип є п'ятим поколінням Pajero. Тоді, варто розглянути його ближче. Трилітрова V-образна шістка - не єдиний силовий агрегат в машині. Крім неї встановлені два електромотора з літіонно-іонними акумуляторами, зарядка яких буде відбуватися від звичайної електромережі і під час руху.

Природно, що комплектуватися це чудо буде автоматичною коробкою на 7 або 8 положень. Двох електричних 80-і сильних моторів буде досить для того, щоб подолати 40 км шляху без допомоги основного силового агрегату. Прототип зібраний на базі задньопривідної платформи з переднім розпорядженням мотора, але буде мати повний привід.

Кліренсу має бути достатньо, щоб зберегти високу прохідність. Обіцяють подбати і про потужність, достатню, щоб транспортувати великовантажний причіп.

Есть ли перспектива у концепта

Зовнішність незвична, але непогана. Цей стиль вже отримав назву - Dynamic Shield. Фари, немов примружені очі, дуже вузької форми. Кузов агресивний, має дещо незвичну конфігурацію. Головна особливість - відсутність центральної стійки і незвичне відкриття задніх дверей. Такий же варіант був продемонстрований південнокорейською компанією Kia в 2013 році. Авто називалося Cub. На два роки раніше Jaguar представив седан B99 GT, спроектований за таким же принципом. За ці деталі «чіпляється око» при швидкому огляді Паджеро, і вони трохи пригнічують.

Рекомендована стаття: Мазда 3 в новому кузові виглядає дуже спортивно

Не забули творці автомобіля встановити панорамний дах, але не встигли стати першими. Її вже встановлюють на багато серійних авто такого ж класу. Виробник щосили рекламує найвищий рівень безпеки. Можливо, краще почекати проходження краш-тесту від EuroNCAP і отримання n-го кількості зірок. Цілком ймовірно, що їх буде максимальна кількість штук?

Спереду у прототипу Паджеро вгадується буква «Х», а й тут знову промах. Південнокорейський концерн стягнув ідею і швиденько втілив її в життя. В автосалонах в 2017 році продається з таким же символом нова Kia Sportage.

Японські інженери акцентують увагу на системі, що попереджає водія про знаходження транспортних засобів у сліпій зоні дзеркал. Вельми непогано, але чи не простіше б виготовити задні стійки даху трохи меншої товщини? А як щодо Auto-Braking? З цією системою можна почитати новини в смартфоні, не звертаючи уваги на пішоходів. Авто зупиниться самостійно, а якщо швидкість занадто висока або пішохід дуже спритний, то пом'якшити удар допоможе Pedestrian Collision Mitigating.

Новый Пайджеро 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

Управління більшістю електронних функцій буде відбуватися з традиційного сенсорного дисплея, який розташований у верхній частині передньої консолі. Якщо принципи, закладені в концепті, збережуться в серійної версії, то інноваційна панель буде проходити через весь салон від лобового скла до заднього світлопрозорого елемента. Нею зможуть користуватися водій і всі пасажири, що знаходяться в межах. Крім інформаційної складової вона територіально розділить авто навпіл. Тому всередині зможуть перебувати тільки троє пасажирів і водій. А як же третій ряд, яким час від часу користуються в 4 поколінні? У планах його немає.

Рекомендована стаття: Оновлена ​​Мазда 6 (Mazda 6) у 2017 році - Що змінилося?

Можливо, Паджеро в 2017 році буде представлений в серійної версії. Але поки офіційних заяв від представників компанії не надходило. По всій видимості, їм не варто повністю відмовлятися від усіх напрацювань і інновацій, які були реалізовані в третьому і четвертому поколінні. Також не потрібно повторювати сумний досвід концепту Subaru WRX, який у вигляді прототипу також вперше був представлений в 2013 році.

«Болельшіков» з нетерпінням очікували серійного WRX, в точності повторює прототип. Але керівництво вирішило інакше. В результаті доопрацювань зовнішність серійника була змінена до невпізнання і стала найбільшим розчаруванням. Вигідна перспектива перетворилася на велике фіаско.

Какую стратегию выберет руководство Mitsubishi Мotors Corp, станет известно очень скоро. Хочется надеяться, что Пайджеро 2017 модельного года оправдает ожидания автолюбителей. Цифра 5 в Японии считается счастливой. Пусть эта примета будет знаковой для Mitsubishi Pajero пятого поколения.