Успіх на автомобільному ринку японському автомобілю з незвичайною назвою Forester був гарантований з самого початку. У 1997 році було вперше представлено перше універсальний транспортний засіб, що поєднує високу прохідність, великий внутрішній об'єм і відмінні швидкісні якості. Уже в ті роки розважливі японські інженери заклали основи концепції, яка випробувана часом і продовжує радувати автолюбителів в Субару Форестер 2017 року.

Презентація рестайлінгової версії відбулася в 2016 році на автошоу в Токіо. З Форестером спостерігається цікава тенденція, коли рядові цінителі якості, які експлуатують авто в суворих умовах Далекого Сходу, Австралійського материка і Північноамериканського континенту, а також професійні автомобільні гуру зовсім не горять бажанням побачити нове покоління, боячись розчаруватися в ньому.

Не поспішають провести кардинальний апгрейд четвертого за рахунком покоління і інженери концерну Fuji Heavy Industries, прекрасно розуміючи, що час ще не настав. Тому і задовольняються доробками.

Краще, звичайно, попереду

Виставка в Лос-Анжелесі повалила цінителів Subaru в замішання і легку ейфорію. Причиною цього став, представлений на суд поціновувачів, велетень розміром більше 5 метрів, який носить назву Viziv. Крім зовнішності більше ніякої інформації виробники не надають, але й цього виявилося достатньо, щоб зрозуміти - новинка буде найбільшою і найбільш інноваційною в усьому модельному ряді Subaru. Її планується випускати спеціально для США.

Можна помітити деяку схожість між представленим авто і більш ранніми моделями, яке довелося на-віч Субару Форестер 2018 нового покоління. Традиційно була змінена решітка. Кількість хрому на ній стало менше, але фірмовий знак залишився на колишньому місці і зберіг свій розмір. Змінилася нижня частина переднього і заднього обважування. Накладки особливої ​​форми з'явилися на порогах. Ці елементи надали стильності і підкреслили спортивність новинки.

На відміну від Субару Аутбек 2017 року, супер кросовер Форестер однозначно додав солідності, чого не можна сказати про Outback. Коліщатка останнього поміняли на розмір менше, і в базовій комплектації тепер стоять 17 дюймові. Куди поділися сенсори дощу та електропривод передніх сидушек. Від того, що зникла наворочена аудіосітема Harman / Kardon з дванадцятьма динаміками, веселу музику слухати стало трохи сумніше. Компенсуючи недокомплект, на все авто, що поставляються до Росії, стали встановлювати систему ЕРА-ГЛОНАСС. Однак, повернемося ж до рестайлинг- версії Форестер 2017.

Рекомендована стаття: Найбезпечніші машини в світі визначаються на краш-тесті

Розміри традиційні, вони залишилися без змін. На вибір можна встановлювати 17 або 18 дюймові колеса. Також залишилося колишнім і кількість посадочних місце - їх 5. Окремих похвал слід удостоїти світлотехніку. При тих же формах вона стала виглядати розкішно.

У ДГЗ встановлені LED-діоди, а задні фари мають незвичайну U-форму. Управляє цим господарством комп'ютер. Під час наближення зустрічного авто інтенсивність фар зменшується, це відбувається також при обгоні попутного транспорту.

двигун

Під капотом у японських авто завжди заховано все найцікавіше. Опозитний двигун з горизонтальним розміщенням циліндрів - традиційний агрегат. Всім відомі переваги цих силових установок. У даній версії інженери змінили тільки маслонасосів, поліпшивши ефективність подачі мастила, що відбилося на збільшенні моторесурсу.

Також були доопрацьовані 2-х і 2,5 літровий мотор 150 і 170 к.с. з обертовим моментом в 200 і 240 Нм відповідно. Є в лінійці і двигун з турбіною об'ємом 2,5 літра потужністю в 180 к.с. з обертовим моментом 350 Нм. Блок циліндра і головка охолоджуються за окремими контурам. Варіатор Linеatronic CVT третьої генерації встановлюється з усіма моторами.

Двигуни, якими комплектується «Лісник», традиційно мають високу якість. Найбільш невибагливий дволітровий агрегат. Він вимагає постійного контролю за кількістю масла (що традиційно для турбированной версії). Обслуговування і якість витратних матеріалів - головні умови експлуатації силових агрегатів, при якій буде забезпечений максимальний ресурс в 200000 км і більше до ремонту.

позашляхові зміни

Повний привід працює під керівництвом трансмісії Symmеtrical АWD та інтелектуальної системи X-mode. Кліренс 22 см, кут з'їзду в 26 і підйому в 25 градусів дозволяє не турбуватися щодо прохідності, хоча на перший погляд ці показники здаються недостатніми. Тест драйв Субару Форестер 2017 спростовує ці припущення. X-mode гідно компенсує їх.

Рекомендована стаття: BMW 5-ої серії в кузові G30 2017 року

Система включається самостійно в залежності від кута підйому (з'їзду). Вона налаштована на роботу при швидкості позашляховика до 40 км / ч. Кожне колесо пригальмовує окремо. Тому слизька поверхня, бруд і сніг для Субару 2017 не є проблемою.

Шасі в рестайлинговом варіанті піддалися модернізації також, як і рульовий механізм. Проходження захід рельєфу стало значно комфортніше, а управління більш впевненим. За позашляховим якостям Субару Форестер 2017 року - супер кросовер, адже повний привід постійно включений.

Електроніка та безпеку

Чи не заради хвастощів, а на благо об'єктивної інформації слід нагадати, що Insurance Institute for Highway Safety, що знаходиться в Вірджинії і оцінює безпеку автомобілів з 1959 року, удостоїв вищої оцінки супер кросовер Субару Форестер 2018 року. Захист водія та пасажирів, які знаходилися в салоні, при лобовому ударі, задньому і бічному була максимально ефективною.

З початку досліджень, проведених IIHS, Subaru Forester четвертого покоління увійшов до двадцятки кращих автомобілів світу за цим показником. А ось найближчі конкуренти - Mitsubishi Outlander Sport, Kia Sportage, Jeep Patriot не змогли похвалитися таким же видатним результатом. Тойота RAV4 і зовсім відмовилася проходити тест.

Постійно здійснюється контроль за дорогою. Датчики стежать за дорожньою розміткою, і за дистанцією до попереду їде авто. У салоні встановлено 9 штук airbag. Електроніка в значній мірі збільшує безпеку. Також, як і конструкція рами, при виготовленні якої використовуються інноваційні інженерні рішення і композитні матеріали.

Інтер'єр і новинки

Зберігши достоїнства попередньої моделі, у внутрішню обробку дизайнерами, все ж, були внесені певні зміни. Були застосовані більш якісні матеріали у внутрішньому опорядженні.

Рекомендована стаття: Спритні японські автомобілі Ніссан відомі всьому світу

Завдяки спеціальній технології, що використовується при виготовленні світлопрозорих елементів, значно зросла шумоізоляція салону. Система управління мультимедіа Hаrman Kаrdon розташована по центру і являє собою 7-дюймовий інформативний монітор. У базовій комплектації встановлюються всього 4 динаміка.

Додана система відстеження сліпих зон дзеркал заднього виду. Встановлено круїз-контроль, а за всіма подіями, що відбуваються поза авто, буде спостерігати всевидюче око - EyeSight. У разі небезпеки автомобіль без команди водія знизить швидкість до безпечної.

У Субару Форестер 2018 встановлена ​​супутникова навігація самого останнього покоління. Також є можливість конекту з iРod по Bluetooth. Приладова панель має оновлений вигляд. Встановлені камери заднього виду, салон обладнаний повним електропакетом. Є пам'ять у водійського сидіння на три положення.

Одна з відмінних новин по Субару Форестер 2017 2018 - ціна. Вона залишиться на колишньому рівні (в базовій комплектації) і, як зазвичай, буде залежати від комплектації.

Субару Форестер 2017 роки не може поліпшуватися без конкурентів, які традиційно пропонують нижчу вартість, висока японська якість і надійність. Toyota RAV4 стоїть першою в списку, відразу за нею розташувалося Honda CR-V. Обидва паркетника є альтернативою, але при виборі слід врахувати, що, при експлуатації в міському циклі, варто віддати перевагу RAV4.

Якщо передбачається частий виїзд на пересічену місцевість - краще вибрати CR-V. При бажанні можна поєднати і те, і інше, але оптимальним варіантом буде Форестер 2018 року.