Вихідці з бездоріжжя, для якого спочатку і були створені, кросовери швидко завоювали лідируючі позиції в межах міста, ставши справжніми «королями доріг». На офф-роуд їм немає рівних, а «десь там, внизу» їх обговорюють шанобливо, мало не пошепки ... Світ належить їм, а ті, хто подрібніше - посунуться!

Нестримно рветься вперед серце спорткара, підганяти масивне тіло кросовера - чи можна уявити собі більш вдалий симбіоз? Виявляється можна, якщо ваші амбіції змушують вас забути про компроміси.

Представляем вам тюнінг кросоверів, Який значно змінив їх на краще - як і настрій їх господарів.

Jeep Wrangler. Ремейк класики - це завжди цікаво.

Уявіть собі, що звичайний Jeep Wrangler можна перетворити в Super Jeep! З підвіскою ICON хода автомобіля помітно змінилася. Для початку, його отліфтовалі. ICON Stage підняла авто над рівнем дороги на 150 мм. Довгі регульовані поперечні тяги, довгі важелі, койловеров не тільки збільшили рази в півтора ходи підвісок, але і дали можливість спокійніше сприймати неминучі скручування. Для захисту підвіски від пробивання, якщо водія «занесе», були додані гідроотбойнікі.

Далі, Джип «перевзули» суворої гумою Nitto Mud Grappler (розмірність 40 дюймів - практично метр!), Надіти на диски XD Series в 22 дюйма. А щоб такі «боти» (шириною не мало не багато 15,5 дюйма) припали впору, колісні арки були збільшені. Щоб не різати «по живому», на корпус були встановлені міцні сталеві (7 мм) крила Smittybilt. Вони значно ширше «рідних» і дають більший простір для масивних шасі.

Щось явно забули ... Для повного відчуття власної переваги власники Wrangler'а позбулися «рідного» пластикового тенту, замінивши його незрівнянним Wildboar. Для теплої пори року вони залишили оригінальний м'який тент, який легко можна заховати в багажнику.

Щоб автомобіль ефектно виглядав в темряві, його оснастили світлодіодними фарами Trucklite і оптикою Rigid. Вийшло блискуче!

Залишилося додати зовнішньому вигляду автомобіля ще більшої суворості. Для цієї мети прекрасно підійшли силові бампери Fab Fours. Передній оснащений кенгурятником, інтегрованої оптикою і лебідкою. Come Up 9,5 здатний витягти Jeep з будь-якої переробки. Ну, хіба що крім фінансових труднощів його господаря! Задній же бампер оснастили потужної хвірткою, легко несучої величезну «сорокову» запаску.

Залишилося небагато: для комфортної посадки на борт, автомобілю «подарували» електропорогі AMP-Research. Сходиш як на борт зорельота. Щоб ні в якому разі не подряпати своє дітище, власники прийняли розумне рішення обробити його захисним покриттям LINE-X. Ну, і невелика косметична процедура: салон обшили натуральною шкірою, прошив її білою строчкою.

У підсумку, вийшов такий собі «Jeep для потіхи свого его». Або він придбав власне?

Nissan Navara D40: прекрасный проходимец!

Пікап допрацьовували з метою щоденних променадов по місту, а іноді - і для виїздів на помірно-складні ділянки бездоріжжя помірної складності, і для швидкісної гонки по рейдерам, і для перегонів по асфальту.

Крім того, тюнінг позашляховиків повинен підкреслити особливості характеру власника, висловити його емоції. А вони далеко не завжди вимагають ваговитості і брутальності, з урахуванням того, що за зовнішньою простотою часто ховається ємна начинка, а за чистими лініями форм - детальне опрацювання. Після тюнінгу, автомобіль не привертав увагу роззяв зайвими вишукуваннями - але він виділявся явною самодостатністю!

Рекомендована стаття: BMW X3 третьої генерації вийшов більше старого "Ікс-п'ятого"

Насамперед, в Nissan Navara була замінена підвіска: власник вибрав Old Man Emu, поліпшує керованість авто в поєднанні з ліфтом, достатнім для серйозної позашляхової «взуття».

Амортизатори Nitrocharger Sport і пружини Old Man Emu показали себе на трасі просто чудово, впевнено "ковтаючи" нерівності та за її межами. Підвіска навіть дозволила автомобілю стрибати з невисоких трамплінів. Непередаване відчуття: великоваговий авто, жорстко відриваючись від грунту, приземляється по-котячому м'яко! На асфальті авто теж показав себе з кращого боку, нагадуючи НЕ брутальний пікап, а зібраний спорткар.

Автомобіль забезпечили всесезоннимі шасі ATZ 285/75 R16 від Mickey Thompson. Це трохи більше, ніж дозволяв ліфт підвіски. Вона була отліфтована на пару дюймів, недостатня висота була компенсована дводюймовим боді-ліфтом. Так власник обійшовся без різання арок шасі і уникнув порушення кутів роботи приводів.

Передчуваючи впевнені гонки по суворому офф-роуд, власник встановив на передньому мосту AirLocker від ARB з пневматичним приводом. Задня блокування у авто була вже в заводській збірці. У підсумку, крім блокування, у Nissan'а з'явився компресор продуктивністю в 75 л / хв. З огляду на вищезгадані шасі - саме те.

Нарешті, для того ж офф-роуда власник вивів шноркель (пристрій за допомогою якого двигун може працювати під водою) наверх - для подолання бродів, і в цілях захисту движка від пилу. В силу того, що всі рішення зважувалися дуже ретельно, а установка пристроїв була продуманою, «на виході» вийшов прекрасно збалансований кросовер без видимих ​​недоліків.

Cadillac Escalade: якщо змінюватися - то зсередини!

Тюнінгований Escalade, на перший погляд, нічим на відрізняється від звичайного: ті ж потужні фари, діодний підсвічування ручок дверей, блискучий алюмінієвий капот і активні шторки. Але перший погляд часто буває оманливим!

Після тюнінгу, Cadillac Escalade 2014 року стало набагато могутніше і комфортніше. Замість звичного движка потужністю в 420 л. с. був встановлений 6-літровий з потужністю в 560 л. с. Паралельно було опрацьовано крутний момент, який склав «на виході» 740 Нм. На автомобіль встановили дефектозащіщенний карданний вал нового покоління, що передає крутний момент без жодних втрат.

Додаткові поліпшення в Cadillac Escalade торкнулися блоку управління, який обзавівся новими настройками. Гідне місце в тюнингованном кросовері зайняли також потужний інтеркулер і особливий механічний нагнітач.

В оригіналі були доопрацьовані і аеродинамічні характеристики: автомобіль тепер розсікає повітря, ніби відточений сокиру. Тюнінговане авто розмінює сотню всього за 6,5 секунди. Гранична швидкість доопрацьованого Escalade становить 210 км / ч.

В підсумку, тюнінг кросовера Cadillac Escalade подарував любителям потужних, великих автомобілів в американському стилі чергову іграшку.

Mazda BT-50: мечта тракториста

Тюнінг починається з мрії, а мрія - з прагнення. Прагнення власника підігнати авто «під себе». Mazda BT-50 - автомобіль на любителя. Крім того, її двигун на 2.4 літри відверто слабенький для самовідданих гонок, і конструкція підвіски залишає бажати кращого. Власник даного авто зовсім не рвався перетворити гидкого каченяти в прекрасного лебедя - він просто поліпшив характеристики улюбленого автомобіля «під себе».

Рекомендована стаття: Повний тест-драйв нового Форд Куга 2 (Ford Kuga 2) рестайлінг

Насамперед пікап був отліфтован, причому підвіска не ліфтованную. Підйому кузова над рамою на 50 мм виявилося цілком достатньо, щоб шасі діаметром в 31 дюйм увійшли в арки. В розмірності шасі і полягали особливі нюанси тюнінгу.

Діаметр шасі в повноприводному авто - постійна величина, і розмір передніх і задніх шасі повинен бути однаковим. І тут власник зважився на сміливий експеримент: попереду встановили шасі 31х10 R15 (диски 15х8, виліт - 25 мм), ззаду ж - 31х12.5 R15 (диски 15х10, виліт - мінус 40 мм). Задні шасі виявилися ширшими передніх практично на 2,5 дюйма, видаючи в сторони з боків на 100 мм.

З урахуванням того, що Mazda не дліннобазний автомобіль, власник шляхом вищезгаданих махінацій поліпшив керованість свого авто, підвищивши його стійкість. Вийшла особлива конфігурація, що більше нагадує пристрій кільцевих гоночних авто, ніж кросоверів.

В результаті власник отримав те, що хотів: автомобіль для постійних далеких трасових "пройняти" і поїздок по хорошій грунтовці.

Це визначило подальші рішення по тюнингу Mazda BT-50. У пікапі з'явився 140-літровий паливний бак, що помітно збільшило дальність його автономного пробігу. Багажна платформа на даху з алюмінію і силові пороги теж виявилися вельми доречними - чисто в практичних цілях. А ось передній силовий бампер з кенгурятником (і додатковим світлом) з'явився для екстер'єрної гармонії.

Заводський задній бампер був також замінений - оскільки «рідні» у пікапів взагалі не вважаються бамперами. Тест тюнингованного авто на бездоріжжі показав, що особлива колісна конфігурація, принаймні не погіршила показники прохідності. На асфальті ж і мокрій дорозі кросовер став набагато більш слухняним.

Lexus LX L60S: чудове перетворення

Перетворення люксового японського Lexus LX 570 в спортивний кросовер, на перший погляд, здається божевіллям. А кому-то здається, що занадто представницький «Лексус» безглуздо виглядає в одному ряду зі швидкісними автомобілями! Виявилося, що це легко можна виправити.

Для цього, LX 570 був озброєний компресором, допрацьованим вихлопних трактом і новітнім електронним контролером. Потужність двигуна в результаті підскочила до 600 л. с. (Замість «стокових» 383 л.с!), І 2,7 тонний авто бере разгон до сотни за 6 секунд.

Але вагомих аргументів іноді недостатньо для переконливості - важлива відповідна зовнішність. Своїм потужним підборіддям LX L60S зобов'язаний тюнінгованому бамперу Invader Technologies з яскравою світлодіодним ілюмінацією. Ззаду, власник вирішив підкоригувати виділяється здвоєний хромований вихлоп, зрізавши його.

Але що заслуговує окремих оплесків - так це диски шасі R22, крізь які проглядаються многопоршневие гальмівні саппорти.

Зміни торкнулися і інтер'єру, відданого на відкуп карбону і натуральній шкірі.

Jeep Grand Cherokee SRT-8 WK2 TYRANNOS: хищник в бетонных джунглях

З моменту своєї появи, Grand Cherokee SRT-8, такий собі симбіоз Наомі Кемпбелл і швидкісного локомотива, обзавівся прізвиськом «страшний». Ні, не в сенсі потворний, навпаки - красень: важкий, чорний, гарчить! Щоб описати поведінку цього автомобіля, варто згадати про те, що грубо відповідати потрібно на німецькому. Ось саме такий «акцент» у SRT-8.

Рекомендована стаття: Японці привезли в Сан-Паулу прототип нового компакт-кросу Honda WR-V

Йшов час, і Grand Cherokee SRT-8 повільно, але вірно «переходив на темну сторону сили». Почав зі скромних стічних 420 коней - і понеслась: 530, 650, 750, 988! І все для того, щоб стати тим, чим він сьогодні і є - повноцінним Turbo SRT8!

Виявилося, що можна ще більше «погіршити ситуацію». По-крайней мере, зовні. Обвіс від Tyrannos - один з найбільш часто замовляються видів тюнінга серед власників Jeep SRT8. Прямо тренд якийсь ... Боді-китом передбачаються тюнінгований бампер, розширення кузова та інші «навороти».

Строгий, цікавий, агресивний обвіс Tyrannos, особливо в поєднанні з кованими дисками Renen R22 надає автомобілю вишуканості, одночасно перетворюючи його на справжнього хижака, впевнено підминає під себе асфальтове полотно великого міста. Новий образ помітно виділяє SRT8 із загального потоку автомобілів.

BMW X6M: подвійна обробка

Тюнінгований позашляховик BMW X6M - результат праць божевільних геніїв з компанії Cam Shaft і майстерні PP-Performance знаменитих своїм особливим підходом до післяпродажної налаштуванні автомобілів.

Основні роботи з модернізації та персоналізації начинки авто були проведені в PP-Performance. В альянсі з Vorsteiner, дизайнери PP-Performance «завернули» BMW X6M в новенький боді-кіт, що включає в себе спліттер переднього бампера, великоваговий дифузор заднього бампера і найлегший спойлер на краєчку п'ятої дверцята.

Крім карбонових елементів обваження потужний кросовер був оснащений альтернативним капотом з прорізами і прикрашений широкими бічними смужками з символікою дизайн-студії.

Тут же, 4,4-литровый восьмицилиндровый двигатель внедорожника «возмужал» с помощью пакета Stage 3: была полностью заменена система выпуска. Кроссоверу «перепрошили электронный мозг», увеличив отдачу до 720 лошадей. В підсумку, производительность выросла на 165 лошадей.

Далі, кросовер потрапив за двері Cam Shaft, де придбав характерний зовнішній «лиск» завдяки матовою плівці, червоним гальмівним САППОРТ і дискам «під карбон».

Хтось може вважати тюнінг джипів грою в «у кого більше» - особливо, якщо це стосується «міських» кросоверів. Але світ змінився, тепер це не трактора, створені для замішування болотного бруду. Це статусні, елегантні автомобілі, розмінювати сотню за якихось кілька секунд. Так чому б не змінити розкішне сталеве створення під себе, і хоча б раз в житті не дати собі можливість доторкнутися до Ідеалу?

А від нас маленький бонус - відео з оригінальним тюнінгом кузова BMW X6M (покриття спеціальною плівкою). Виглядає вражаюче!