Bmw 328i проти ягуара xe проти infiniti q50 проти lexus is

Почнемо з BMW, це модель 328i в кузові F30, така серія випускається вже 4 роки, але виглядає цей автомобіль дуже привабливо, двері зачиняються голосно, як на дуже древніх версіях БМВ, і це приносить тільки радість в вигляді ностальгії. У салоні зберігся стиль приладів і їх компонування, ось уже дуже довгий час вони так особливо і не помінялися.

bmw 328i

БМВ 3-ї серії в стандартній комплектації на рівній дорозі відмінно себе почуває, але при поворотах на великій швидкості крен досить великі, а якщо на дорозі хвилі, то помітна розгойдування. Можна в якості опції замовити спортивні крісла, це призведе до чудової ергономіки. Правда на них немає профілю для спинки, який можна регулювати, але за додаткові гроші можна встановити і профіль спинки, який буде дуже зручним.

BMW 328i салон

Але все інше в БМВ зроблено на вищому рівні. Ціна у 3-й серії БМВ в цій комплектації складає 3500000 рублів, і тут встановлена ​​базова пасивна підвіска, тому машина в повороти входила не так чітко, як якщо б була встановлена ​​активна підвіска.

Але не проблема, можна доплатити за все 33000 рублів і встановити М-підвіску. Але навіть з базової підвіскою керованість не особливо постраждала. Що стосується керма, то він в плані інформативності обійшов всіх конкурентів в даному класі. Реакція на дії водія досить гостра, але в міру. При різкому повороті машина входить в легкий замет, при цьому система стабілізації дозволяє це зробити.

BMW важіль КПП

Якщо ж повністю вимкнути систему стабілізації і на виході з повороту втопити педаль газу в підлогу, то заносу не відбудеться, тому що, в цій комплектації встановлений повний привід xDrive. Зараз на російському ринку з заднім приводом тільки дешевші версії: 318i, 320i і 320d. Якби на 328i стояв би тільки задній привід, то в занос при бажанні можна було б легко увійти.

Ягуар

Ягуар XE

А ось на Ягуарі все йде по-іншому, якщо вимкнути систему стабілізації, перейти на знижену передачу, трохи повернути кермо в одну сторону, а потім повернути в іншу і при цьому натиснути педаль газу в підлогу, то машина відразу починає входити в занос, що видно в дзеркала заднього виду дим з задніх коліс. Але автомобілем для дріфтингу Ягуар не є, тому що в ньому немає блокування заднього дифференцией. Зовнішній вигляд у Jaguar дуже красивий, в салоні теж все зроблено по вищому розряду, в англійському стилі. Сидіння виглядають дуже красиво, але сидіти в них не дуже зручно, втомлюється спина з часом, панель приладів незручна, та й не така красива, як на інших порівнюваних автомобілях.

Jaguar салон

А ось розгін у Ягуара дійсно радує, тут стоїть така ж коробка передач, як і на БМВ - 8-ми ступінчастий автомат ZF. А мотор Ягуара від Форда - EcoBoost, з потужністю в 240 л. с., приблизно така ж потужність і у БМВ - 245 л. с., а крутний момент у Ягуара дорівнює 340 Нм, а на БМВ - 350 Нм. Різниця в тому, що максимальний показник крутного моменту з'являється на 1750 об / хв, а ось мотор від БМВ максимальний крутний момент розвиває при оборотах, ледь перевищують холості.

Та й педаль газу у БМВ краще реагує на натискання, тільки натискаєш на газ, як машина точно і плавно починає набирати швидкість. А ось на Ягуарі педаль газу не така чутлива - після натискання машина щось думає, потім злегка машина починає рух, а вже після з'являється дуже потужна тяга. Тільки після 2500 об / хв машина починає добре розганятися.

Jaguar сидіння

Коли машина розганяється, то відмінно відчувається турбоподхват, і при цьому відчутна і турбояма. Коли Ягуар їздить по місту, то його обороти можуть частенько підніматися до 4000 об / хв, а ось БМВ по місту може їздити майже на холостих обертах.

А якщо з'явилася потреба різко рушити з місця, то автомат може злегка тупити і робити спонтанні перемикання. Коробка може то переключитися на передачу нижчу, а іноді і на 2 передачі вниз, а буває і таке, що передача залишиться колишньою. При тому, що положення дроселя не змінюється. Крім цього, в режимі Спорт педаль газу відгукується дуже різко, а передачі перемикаються досить грубо. Розганяється Ягуар з 0 до 100 км / год за 7,5 секунд.

Рекомендована стаття: Bentley Bentayga на тест-драйві

Jaguar панель приборов

Причому в Ягуарі використовується дуже багато алюмінію, але машина вийшла всього на 20 кг. легше, ніж повнопривідна БМВ 328i, кузов якої повністю зроблений зі сталі. Але БМВ розганяється приблизно на 1 секунду швидше, ніж Ягуар. БМВ спокійно розганяється за 6,6 секунд до 100 км / год і максимальна швидкість становить 250 км / ч. Раніше, близько 15 років тому, у 328i не було таких чудових характеристик - 9 секунд до сотні, причому витрата палива був близько 17 літрів на 100 км. пробігу. Тепер на F30 витрата палива по місту дорівнює 11 літрів на 100 км. шляху.

Але в плані драйвер-кар, Jaguar може вважатися альтернативою БМВ. Рулится машина дуже приємно, легким рухом керма машина перебудовується зі смуги на смугу. В занос входить так само, як і БМВ. Що стосується плавності ходу, то Jaguar їде плавніше, ніж BMW. Валкість у БМВ більше, ніж на Ягуарі, при тому, що ще поки амортизатори НЕ зношені, але буквально через 30000 км. машину буде розгойдувати ще сильніше на різних нерівностях.

Jaguar система мультимедиа

На Ягуарі варто теж базова пасивна підвіска, хоча можна за доплату поставити спортивні або адаптивні амортизатори. Але навіть базова підвіска веде себе більш приємно, ніж базова підвіска від БМВ. Ягуар XE добре справляється навіть з дуже розбитою дорогою, але при цьому шум від гуми добре чути. Також у Ягуара мотор видає гучний звук, тому разом з шинами вийде не дуже приємний акустичний шум. БМВ більш тиха в цьому плані.

Lexus IS з пластичним і сучасним дизайном

Лексус яскравий, красивий автомобіль, у якого затишний і комфортний салон, центральна консоль красиво дивиться. У нього низька посадка, крісла низькі, пружні, з ніжною шкірою. Але у Лексуса IS немає турбонаддува, у всіх інших автомобілів він є, Лексус в цьому плані відзначився, у нього приємний звук V - образного мотора. Але зате тяга скромніша - 252 Нм крутного моменту при 5000 оборотах на хвилину.

Lexus IS 250

Виробник Лексус обіцяє, що скоро вийде в продаж Lexus IS 200t, у якого турбований 4-х циліндровий 240-сильний мотор. Динаміка розгону у атмосферної модифікації Лексус IS не сильно вражає - всього 9,5 секунд до 100 км / ч. Але коли їдеш за кермом цього автомобіля, то не відчуваєш, що він повільний. Автоматична коробка відмінно працює, також, що і на БМВ, тут 6-ти ступка.

новий Lexus IS 250

Є і спортивний режим, і реальний ручний режим автоматичної коробки, на відміну від інших тестованих автомобілів, в яких навіть в ручному режимі система могла перемикати передачі самостійно.

Lexus салон

Управляється Лексус точно, але BMW і Jaguar управляються більш азартно. А коли Lexus їде по прямій дорозі, то він поводиться дуже стабільно. На нерівностях і ямах траєкторія не змінюється. Пасажирам теж комфортно перебувати в цьому автомобілі. Місця на задніх кріслах трохи менше, ніж в БМВ, але заднім пасажирам буде комфортніше в Лексусі, ніж в Ягуарі. Також в Лексусі не чутний гул від шин.

Infiniti в базовій комплектації - найдешевший, серед усіх, автомобіль

інфініті q50

Infiniti зовсім не схожий на японський автомобіль, він більше нагадує автомобіль виробництва Італії. Гарний дизайн екстер'єру та інтер'єру. Є й безліч недоліків, наприклад, камера заднього виду, яка в темний час доби нічого не бачить. Але з іншого боку, на Інфініті хороша ціна, можна взяти автомобіль в досить хорошій комплектації всього за 1,9 мільйона рублів.

Рекомендована стаття: Nissan Navara D23 2015 го модельного року

Infiniti салон

За ці гроші вийде версія Elite, без деяких непотрібний опцій, таких як DAS (віртуальний кермо). Виходить, що коли водій крутить кермо, то електроніка отримує сигнал і сама вирішує на який кут треба повернути колеса. Але хочеться керувати автомобілем за допомогою реального керма. Є навіть настройки керма, коли кермо буде по-різному реагувати, або сильно різко, або навпаки дуже плавно, доведеться більше крутити кермом. Але краще їздити на середніх налаштуваннях. Інформативність біля керма залишає бажати кращого, і при різних ситуаціях зусилля на кермі змінюється. Сама якість інтер'єру у Інфініті по відчуттях здається більш простим, ніж на інших тестованих автомобілях.

Infiniti центральна консоль

Під капотом у Інфініті коштує 2-х літровий мотор, потужність якого дорівнює 211 л. с. До цього мотору йде 7-ми ступеневий автомат від Мерседес. Злагодженість роботи мотора з коробкою-автомат не така хороша як на БМВ або Лексусі, але краще, ніж у Ягуара.

А ось підвіска у Infiniti добре налаштована, вона більш жорстка, ніж на інших автомобілях, і кожна нерівність відчувається в салоні, зате машина відмінно входить в повороти на великій швидкості, точні реакції на кермо, в віражах відмінно себе веде. У Інфініті красива панель приладів, Q50 може підключитися до Wi-Fi і навіть сам може Wi-Fi роздавати. Також в машині можна використовувати багато сервісів Google.

Infiniti коробка передач

Загалом, Infiniti Q50 - серед всіх тестованих автомобілів - найгаласливіший і жорсткий, та й багажник у нього менше всіх. Але зате це все говорить про те, що Q50 - це «драйверс кар». В цілому, Інфініті вийшов на 4-му місці. Далі йде Ягуар - він на 3-му місці, у нього цікава зовнішність і на дорозі поводиться азартно. Та й ціна на Ягуар досить хороша, базова комплектація коштує розумних грошей, а додаткові опції значно дешевше, ніж у БМВ.

Наприклад, адаптивний круїз-контроль коштує 47 000 рублей, а на БМВ - 94 000 рублів, система навігації на Ягуарі - 41 000 рублей, а на БМВ -: 135 000.

На другому місці йде Lexus, правда ціни на нього теж великі, і страховка особливо дорога, але IS - це одна кращих моделей від Лексус.

Infiniti панель приборов

На першому місці - БМВ, вона вийшла сама комфортна і простора, але базову підвіску все ж краще поміняти, на дорожчу, тоді вийде справжній driver's car.

Деякі екстрені маневри

Для того, щоб зрозуміти, наскільки добре машини будуть вести себе в екстрених ситуаціях, потрібно було провести випробування з «лосем». Коли машина їде на швидкості в 75 км / год і різко з'являється перешкода в формі лося. Так ось на всіх автомобілях вдалося ухилитися від перешкоди, але повернутися назад в свою смугу вдалося тільки Лексусу і БМВ. У Infiniti не вийшло цього зробити, тому що завадив неінформативне кермо. А ось Ягуар різко пішов на зустрічну смугу, і коли пілот різко кермо крутнув в зворотну сторону, то стався серйозний занос, що стабілізаційна система не встигла його нейтралізувати.

інфініті q50 червоний

Системи безпеки

Все з тестованих автомобілів в базі містять систему АБС і систему стабілізації. Що стосується подушок безпеки, то на БМВ, Infiniti і Ягуарі - по 6 подушок безпеки, а в Lexus є ще і колінні подушки для водія і переднього пасажира. Також всі всіх автомобілях є системи, які контролюють сліпі зони. Але зате у всіх машинах, крім Лексус, є система, яка стежить за розміткою, а також є функція автоторможенія.

Крім цього, БМВ і Ягуар розпізнають дорожні знаки, а в 328i є ще й система, яка стежить за втомою водія, а також, є цілий комплекс Active Protection, який робить їзду на БМВ ще більш безпечною.

У плані креш-тестів, всі машини пройшли Euro NCAP і отримали максимальні бали. Що стосується автоторможенія, то кращі результати показала Infiniti, до швидкості в 40 км / год система рятує від будь-яких лобових зіткнень. На БМВ або Лексус функція автоторможенія зменшує швидкість приблизно на 10 км / ч.

Рекомендована стаття: Jaguar F-Pace за характеристиками дуже схожий на Рендж Ровер

Ягуар-XE

Ціна і деякі комплектації

Найдоступнішою вважається Infiniti Q50 з турбованим мотором 2.0Т з потужністю в 211 л. с. Базова комплектація обійдеться в 1 674 000 рублей, сюди входять 6 подушок безпеки, 2-х зонний клімат, галогенні фари, підігрів передніх сидінь і керма. Також є підігрів нижньої частини лобового скла, запуск мотора за допомогою кнопки, камера заднього виду і круїз-контроль.

Є вибір серед 11 комплектацій, а найдорожча комплектація Hi-tech + коштує 2 350 000 рублей, в неї входить шкіряний салон, камера кругового огляду, адаптивні світлодіодні фари, рульове управління без механічного зв'язку з колесами, люк, безліч електронних помічників для водія, а також просунута аудіосистема Bose. Є ще й гібридна версія, вона потужніша - 355 л. с. потужності, обійдеться в 2 895 000 рублей. В автосалонах є різні версії, але найдорожчі треба замовляти і чекати кілька місяців. Передбачена гарантія на 3 роки або пробіг в 100000 км.

Далі йде Lexus IS 250 з мотором в 2,5 літрів і потужністю в 208 л. с. Лексус дорожче, ніж Інфініті приблизно на третину. Базова версія «Комфорт» коштує 2 011 000 рублей, в цю комплектацію входять: однозонний клімат-контроль, колінні подушки безпеки, датчик світла, біксенонові фари, протиугінна сигналізація і парктроник.

задні дивани

Топова версія Luxury обійдеться в 2 589 000 рублей, в неї входить шкіряний салон, вентиляція передніх сидінь, світлодіодні фари, 2-х зонний клімат, люк, дорога аудіосистема та інші опції. Є й гібридна версія Lexus IS 300h з потужністю в 223 л. с., яка обійдеться в 2 286 000 рублей. Але скоро моделей IS з атмосферним мотором більше не буде, тому що дилери повним ходом приймають замовлення на турбовані модифікації з мотором, об'єм якого дорівнює 2 літри з потужністю в 245 л. с.

Ціна за таку версію буде коштувати 2 мільйони рублів. Гарантія така ж, як і на Інфініті. Ягуар XE в базовій версії з 2-х літровим мотором EcoBoost, потужність якого дорівнює 240 л. с. обійдеться в 2 312 000 рублей. Базова версія «Престиж» містить в собі шкіряний салон, 2-х зонний клімат, кнопку запуску двигуна, підігрів сидінь і керма, біксенонові фари і парктроник, датчики дощу і світла.

А топова версія коштує 3 148 000 рублів - це ХЕ з компресором і 3-х літровим мотором з потужністю в 340 л. с. Найдешевший Ягуар XE обійдеться в 1 919 000 рублей, бо тут 200-сильний мотор. На Ягуари гарантія становить 3 роки, без обмеження у пробігу.

bmw 328i

BMW 328i з повним приводом xDrive, з мотором 2,0 і потужністю в 245 л. с. коштував 2 410 000 рублей. Але коли оновили модельний ряд 3-й серії, то замість 328i прийшла версія 330i, у якого потужність дорівнює 249 л. с. Тут встановлені світлодіодні фари і безліч інших опцій, ціна за такий автомобіль складе 2 520 000 рублей.

Якщо в машині будуть включені люксові опції типу шкіряного салону, навігатора і т. Д., То ціна за таку трійку складе 3 538 000 рублей. Що стосується самої дешевої третьої серії, то це 318i, у якій встановлено турбований мотор з потужністю в 136 л. с., вона коштує 1 560 000 рублей. Наприклад, комплектація 320d з дизельним мотором з потужністю в 190 л. с. і автоматичною коробкою обійдеться в 2 040 000 рублей. На БМВ гарантія становить всього два роки, без обмежень у пробігу.

А далі відео з цієї БМВ 328i:

LEAVE ANSWER