>

З кожним роком все більше людей стають власниками автомобілів. На ринку доступні машини будь-яких цінових сегментів від надбюджетних до ексклюзивних, тому кожен може вибрати собі відповідний по бюджету варіант. На жаль, вчинити аналогічно з ціною експлуатації виходить не завжди. Основна частина витрат при використанні автомобіля - паливо. Водії намагаються дізнатися ефективні способи зробити експлуатацію машини дешевше.

Автомобіль з встановленим газовим обладнанням

Найпопулярнішим і ефективним способом знизити паливні автомобіля витрати є установка газобалонного обладнання. Економія обумовлена ​​тим, що газ коштує набагато дешевше, ніж бензин і навіть дизельне паливо.

Читать далее о плюсах и минусах заправки автомобиля газом-->Смена типа топлива, которое потребляет автомобиль — современная тенденция, которая набирает обороты. Большинство автолюбителей, которые считают, что переплачивают за эксплуатацию, в качестве решения рассматривают установку ГБО. Тем не менее, это мероприятие имеет ряд тонкостей. Необходимо выяснить, является ли заправка автомобиля газом лучшим возможным вариантом в конкретном случае. Установка ГБО — неоднозначный и сложный процесс. Решение о переходе на газ нужно принимать, исходя из особенностей машины и стиля езды.

Раніше, коли найбільш економічним паливом в експлуатації було дизельне, багато водіїв вибирали машини з відповідною системою згоряння або переобладнали свої автомобілі. У дизельної суміші були свої достоїнства і недоліки, але основним критерієм в ухваленні рішення була саме ціна палива.

У наш час ціна дизельного палива сильно зросла - воно більше не є економічним варіантом для заправки автомобіля. Найдешевший сучасний спосіб - використання газу. На момент 2016 року, коли пропан коштує в 2 рази менше, ніж бензин, перехід на газ виглядає дуже вигідним. Проте, сучасна процедура по установці ГБО є більш складною, ніж це було кілька років тому.

Деяким водіям здається, що заправка автомобіля газом є найкращим варіантом в будь-якій ситуації, а експлуатація машини з ГБО не має недоліків перед бензиновими і дизельними двигунами. На жаль, ця думка помилкова - перехід на газ має ряд негативних якостей, тому і підходить така процедура не кожному. Крім економії коштів, екологічності та продовження життя системи згоряння доводиться терпіти деякі незручності.

Заправка автомобиля газом

Який тип газу є найбільш економічним

Сучасні технології установки газобалонного обладнання передбачають дві системи - пропан-бутан і метан. Двигуни першого типу заправляються рідким паливом, тоді як другого - газоподібним. При цьому нижче вартість у метанової системи.

Баллон для компримированного природного газа

Водій, який хоче встановити систему під метан, стикається з низкою обмежень. В першу чергу, для цієї процедури необхідно отримати дозвіл - це коштує грошей і займає багато часу. Двигун, що працює на метані, піддається більш сильному руйнівній дії. Поршнева система зношується, а витрата палива зростає. Цей варіант не є підходящим для тих, хто має намір заощадити. Таким чином, коли мова йде про скорочення витрат, мається на увазі саме система пропан-бутан.

Що стосується системи пропан-бутан, то вона краще підходить для звичайних водіїв. Незважаючи на трохи більшу ціну, цей газ більш поширений на заправках, а процес установки ГБО протікає простіше і дешевше. При цьому порівнюючи два види газу, якими заправляється одна система, пропан істотно виграє на тлі бутану, так як має меншу витрату. Саме пропановая газобалонна система рекомендується тим, хто хоче знизити грошові витрати на паливо.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru Пропановая газобаллонная система

Переваги газової паливної системи

Станом на травень 2016 року, літр пропану на заправці коштує в середньому 16 рублів, тоді як АІ-92 - від 34 рублів. Економія - основна перевага заправки автомобіля газом, а також перша причина, по якій водії вирішують встановити ГБО. При цьому слід враховувати вартість установки газобалонного обладнання. Залежно від майстра і автомобіля, ціна варіюється від 15000 до 50000 рублів. В середньому, установка пропановой паливної системи починає приносити вигоду, якщо водій проїжджає від 15000 кілометрів в перший рік використання. Що стосується можливості заправки, то пропан продають на багатьох сучасних АЗС, кількість яких постійно зростає.

Друга перевага установки ГБО - продовження терміну служби двигуна, що стане відмінним способом заощадити час і кошти для його лагодження. Використання пропану не ставить під паливну систему високих навантажень, як це роблять бензин і дизель. Причина тому - високе октанове число. Паливо довше згорає в камерах двигуна, через що припиняються детонації. Газ краще змішується з повітрям, слабкіше змиваючи масляний шар зі стінок циліндрів. Масло менше забруднюється і розріджується, внаслідок чого рідше вимагає заміни. Це також впливає на зниження нагару - стінки двигуна служать довше.

Важливою перевагою газової системи палива є її екологічна чистота в порівнянні з автомобілями, які їздять на бензині або дизелі. Двигун, що працює на пропані, викидає в атмосферу на 65% менше оксидів азоту і на 80% менше твердих частинок, ніж дизельний. Крім того, в природному газі немає частинок свинцю, які є одними з найшкідливіших серед паливних викидів.

Універсальність - чергову перевагу заправки автомобіля газом. При установці газобалонного обладнання у водія залишається можливість заправляти машину паливом, для якого спочатку призначений її двигун. Це дозволяє використовувати різну паливо в залежності від того, яке є доступним в цей момент. Навіть для автолюбителів, що віддають перевагу їзду на бензині або дизелі, з'являється можливість заправитися пропаном, якість якого зазвичай краще, ніж у звичного палива - це корисно в далекій дорозі, коли доводиться відвідати незнайому АЗС.

Незважаючи на те що існує думка про високу пожежо-та вибухонебезпечності ГБО, ця система має відмінну надійність і безпеку. Досить встановити обладнання у досвідченого майстра, заправлятися хорошим газом і регулярно проходити ТО. При правильній техніці установки, балони в автомобілі встановлені так, щоб мінімізувати шанс їх пошкодження в ДТП. Результати тестування на міцність говорять про те, що ГБО - досить безпечна система для експлуатації. Що стосується витоку газу, то для її запобігання в паливо додають меркаптани, які мають характерний запах, що дозволяє вчасно помітити дефект в системі.

Установка газобалонного обладнання в сервісі

Завдяки тому, що при використанні газу в системі згоряння припиняються вибухи частинок палива, їзда на пропані є більш комфортабельними, ніж на бензині або дизелі. Середнє октанове число природного газу - 105 одиниць.

Недоліки газової паливної системи

Зараз далеко не кожна автомобільна заправка в Росії продає газ. Це пов'язано з малим поширенням ГБО, а отже - малої потребою в пропані. Крім того, для можливості продавати газ АЗС повинні відповідати більш суворим технічним вимогам. Інша причина - складна транспортування і зберігання газового палива.

Другий недолік заправки газом - довгий час самої процедури. Крім того, для поповнення запасів палива необхідно постійно контролювати процес.

Використання газу замість бензину або дизеля позначається на ходових якостях автомобіля. Його потужність в середньому падає на 10%, а швидкість - розгону і максимальна - на 5%. Крім того, водієві доводиться міняти повітряний фільтр в півтора рази частіше.

Експлуатація газового двигуна неможлива при низькій температурі, а при високій вимагає особливого контролю. Температура сильно впливає на тиск газу, тому навіть при -10 градусах за Цельсієм він зріджується, перестаючи надходити в систему. Крім того, автомобіль, який використовує тільки газ, не зможе завестися взимку - це пов'язано з температурою згоряння. Для пуску двигуна в мороз необхідно використовувати бензин або дизель. При високій температурі газ перегрівається, а його тиск збільшується. При повному балоні може статися розгерметизація - не можна заправляти повний бак.

При установці газобалонного обладнання маса автомобіля збільшується приблизно на 60 кілограм. Крім того, ГБО займає місце в багажнику - від 40 літрів обсягу. У разі, коли обладнання встановлюється за спинками сидінь другого ряду, автомобіль позбавляється можливості вміщати довгасті вантажі. Проте, більшість фахівців пропонують широкий вибір конфігурацій.

У разі, якщо водій не приділяє достатньо уваги контролю стану ГБО і проходження техоглядів або його майстер погано встановив систему, газ може витікати. Особлива увага повинна приділятися кріплення ГБО - його ослаблення може призвести до вибуху.

В яких випадках вигідна установка ГБО

Газобалонна система встановлюється для того, щоб економити на паливі при експлуатації. Її інші переваги так чи інакше проявляються при частій їзді. Саме тому важливо розрахувати, через який час окупиться установка ГБО. Установка пропановой системи рекомендується для всіх машин таксі та доставки. Для звичайного водія вона підійде в тому випадку, якщо пробіг на місяць становить приблизно 1500 кілометрів - це дозволить окупити установку приблизно за рік.

Не рекомендується встановлювати ГБО на невеликі автомобілі по ряду причин. По-перше, легкі автомобілі, як правило, мають невисокі динамічні характеристики. При установці газової системи сильно впаде динамічність машини. Малолітражка, яка витрачає близько 5 літрів бензину або дизеля на 100 кілометрів шляху, буде вимагати 7-8 літрів газу. Це сповільнить окупність до терміну 10 років. По-друге, невеликий багажник. ГБО в такому автомобілі може зайняти дві третини вантажного відсіку, також значно збільшивши вагу автомобіля. Також рекомендується з обережністю ставити газобалонне обладнання на нову машину - виробник відкличе фірмову гарантію.

підсумок

Перед прийняттям рішення про встановлення ГБО необхідно враховувати, що система вимагає кошти не тільки на покупку устаткування, установку майстром і паливні витрати. Доведеться внести зміни в документи автомобіля, витрачатися на техогляд і заправляти паливну суміш в холодну пору року.