Різні вібрації під час їзди на автомобілі нерідко сприймаються водіями як щось цілком природне. Проте, в більшості випадків, вони свідчать про різні поломки, і ігнорувати їх ні в якому разі не можна. Однією з досить поширених проблем є биття або вібрація керма.
Як правило, ця проблема починає виникати на високих швидкостях від вісімдесяти кілометрів на годину, частіше - на швидкості 100-120 км / год. Однак, в залежності від типу і якості дорожнього покриття, а також характеру несправностей машини биття може проявитися і на швидкості в 40 кілометрів на годину, при гальмуванні, повороті, або старті руху.
Причинами вібрації керма на швидкості, як правило, є:
- Невідповідність розмірів маточини і центрального отвору колісного диска. Дана проблема найчастіше виникає через заміну оригінальних дисків на аналоги від інших виробників.
- Неправильна затяжка болтів і гайок колеса.
- Порушення балансування дисків і шин в результаті пошкодження або заводський брак.
- Несправність або знос деталей ходової частини або підвіски автомобіля.
Зрозуміло, у різних моделей, вібрації і биття керма можуть виникати по досить різних причин, які залежать від конструкційних особливостей. Проте, оскільки нічого принципово нового в конструкції автомобілів вже не з'являлося досить багато років, існує ряд причин виникнення биття і вібрацій керма у самих різних марок авто - ВАЗ, Рено, Ауді, БМВ, Форд та ін.
У цій статті ми розглянули найпоширеніші причини вібрацій керма, а також способи їх усунення.
Виникнення биття і вібрацій на поворотах
Вібрації керма при поворотах, як правило, свідчить про те, що з ладу вийшли сайлентблоки або шарніри рівних кутових швидкостей. При виході з ладу штрусов, під час повороту можна почути характерний хрускіт. Тому під час ремонту необхідно обов'язково перевірити підшипники ступиці. Для того щоб не допустити несправності ходової системи, необхідно регулярно проводити огляд всіх деталей.
Одним з ранніх ознак такої проблеми може бути тріск пиляків, а також поява в них тріщин. В такому випадку, пильовики потрібно замінити.
Якщо в пильовики потрапив пісок або бруд - їх необхідно прочистити розчином бензину.
Невідповідність розмірів маточини і центрального отвору колеса
Досить часто, при заміні коліс водії купують не оригінальні деталі, а більш дешеві аналоги. На жаль, центральне отвір в колесі нерідко виявляється більше діаметра маточини, а значить, диск не сидітиме щільно.
Ефект від такої вади може проявитися тільки під навантаженням, і може не виникати на малих швидкостях. Для того щоб усунути вібрацію і биття керма в такому випадку можна спробувати скористатися спеціальними прокладками, або просто замінити колеса.
