Что значиткрутний момент двигуна? Сила вращения коленчатого вала автомобиля – качественный показатель работы двигателя. Характеристика получила термин «крутящий момент». КМ отличается от силы вращения, происходящей снаружи, внутренним воздействием на вал. От него зависит возможность увеличения скорости авто и тяговые характеристики мотора. Как увеличитькрутний момент двигуна – разберем подробнее.
зміст
- Залежність крутного моменту
- Номінальна і максимальне значення крутного моменту
- Відмінність крутного моменту дизельного двигуна авто від бензинового
- збільшення КМ
Залежність крутного моменту
Щоб простіше пояснити, що означає крутний момент двигуна автомобіля, уявімо, що обертається вихідний вал. Щоб надати йому рух, потрібна сила, здатна провернути вал з вантажем. Величина КМ - непостійна і безпосередньо залежить від можливості мотора. Крім того, простого згоряння палива недостатньо для організації руху. У процесі бере участь коробка передач, трансмісія, раздатка, ШРУСи, редуктор. Має значення і тип приводу авто - задній або передній.
Два терміна - крутний момент і потужність двигуна - нерозривні і випливають один з іншого. Формуладля розрахунку кожного така:
- M = P / N, де N - обороти двигуна.
Н * М - ньютон-метри - величина, в якій вимірюється крутний момент двигуна. Формуламощності:
Відмінність крутного моменту дизельного двигуна авто від бензинового
КМ бензинового і дизельного двигуна істотно різний. Від чого залежить характеристика моменту - докладніше:
- Характеристика ДТ серйозно перевищує АІ, так як стиснення газоповітряної суміші в циліндрі дизельного авто, а, отже, і енергія в два рази більше, ніж у традиційного мотора.
- Максимальні обороти дизельного агрегату - до 5000. Однак, КМ може бути вище і використовується навіть на холостому ходу. Звідси висока економія палива.
- Випробування двигунів з однаковою потужністю, показують перевагу дизельного агрегату з вигодою до 30% н * мот номінального параметра-то, в чому вимірюється крутний момент двигуна.
З перерахованого випливає, що не тільки потужність має головне значення при виборі типу двигуна. Для високих динамічних характеристик важливий момент, що крутить.
збільшення КМ
Для чого і як підвищити крутний момент двигуна? На першу частину питання відповісти легко. Зазвичай невдоволення КМвознікает у власників малолітражок - ходові характеристики машини знижуються з будь-якого приводу, будь то включений кондиціонер або гідропідсилювач керма. Зі збільшенням характеристики ростуть і можливості автомобіля. Це розгін і тягові якості.
Логічно припустити, що друга частина питання - як підняти КМ - вирішується заміною або доопрацюванням комплектуючих двигуна. Деякі способи виконуються самостійно, інші вимагають професійного втручання. детально:
- Заміна распредвала, випускних клапанів і фільтрів на деталі з більшим ККД. Наприклад, можливо використовувати вал з колінами більшого розміру або відкоригувати крутний момент на колесі автомобіля. В останньому випадку в коробку передач встановлюються особливі шестерні з високим передавальним числом. Любителі, можливо, не впораються з роботою - установку комплектуючих краще віддати на відкуп фахівцям з автомобільного тюнінгу.
- Збільшення обсягу поршневої системи. Це передбачає розточення циліндрів і заміну діаметра поршня на більший. Результат збільшення значення крутного моменту гарантований через зрослу потужність двигуна - закономірного ефекту. Мінус способу - збільшення витрати палива.
- Підвищення ступеня стиснення газоповітряної суміші. Для цього потрібно зменшити обсяг камери згоряння, щоб отримати надлишок тиску. Високий показник, природно збільшить силу поршня, але при цьому поріг детонації істотно знижується. Як підсумок - знос поршневої групи і небезпека передчасного загоряння палива.
- Збільшення діаметра впускних клапанів. Принцип простий: чим більше палива, тим вище освіту тепла, що виділяється. Це те, що дає крутний момент двигуна - зростання енергії. Щоб встановити нові клапана більшого діаметра знову потрібно розточування деталей. Без досвіду, сенсу проводити роботу, немає - можна легко пошкодити систему. А нові оригінальні комплектуючі - дороги.
- Турбірованіє. Полягає в доопрацюванні головки блоку циліндра. Що дає крутний момент двигуна в цьому випадку? Після модифікації збільшується обсяг газоповітряної суміші, отже, після детонації потужність кратно зростає. Відповідно збільшується КМ. Недолік способу - дорога робота, що не завжди виправдано для автомобілів бюджетних класів.
- Електронна настройка, прошивка блоку або чіп-тюнінг. Полягає в перепрограммировании контролера двигуна. Як дізнатися про корекцію КМ? Зміни часу відкриття впускних клапанів робляться в більшу сторону, отже, витрата палива збільшиться. Крім часового проміжку, змінюється безліч інших параметрів-система охолодження, вентиляції, повітрязабірників і іншого. Переваги методу в безпеки - завжди можна повернути налаштування за замовчуванням.
- Заміна важких поршнів на полегшені. Зусиль на роботу буде потрібно менше, динаміка двигуна зросте, підвищиться швидкість автомобіля. Мінус - спосіб годиться для бензинових авто, де ступінь стиснення менше і поріг детонації вище. Інакше швидкого зносу легенів деталей не уникнути.
Отже, крутний момент асинхронного двигуна і потужність - пов'язані поняття. Вся робота по зміні значення одного параметра тягне за собою корекцію іншого.
