>

Спори щодо двох основних типів колісних дисків не вщухають досі. Всі намагаються зрозуміти, які з дисків краще - литі або штамповані. У кожного з варіантів є свої об'єктивні переваги. Але разом з тим не можна забувати про очевидні недоліки. Щоб визначити переможця для себе, потрібно розібратися, чим відрізняються литі колісні диски від штампованих. Це дозволить зрозуміти, на яких авто і в яких ситуаціях ви отримаєте більше переваг від одного з конкурентів. Тут об'єктивно оцінити не вийде. У кожного водія свої стиль водіння, смак і уподобання. І не варто забувати, що при виборі тих чи інших автомобільних товарів безліч людей дивляться на ціну. Тому вартість вважають важливим критерієм, який іноді змушує відмовитися від свідомо більш якісного і надійного рішення. Окремо будуть розглянуті литі і штамповані диски.

Вибір дисків: литі або штамповані?

Читать далее про то какие диски лучше: литые или штампованные-->

литі

В даний час литі колісні диски активно застосовують в автовиробництві, використовуючи їх як стандартні комплекти коліс для автомобілів середньої цінової категорії і вище. Таке рішення автовиробників обумовлене привабливим зовнішнім виглядом і гідними технічними характеристиками лиття. Якщо порівнювати зі штампованими дисками, то вони виготовляються шляхом відливу цілком, використовуючи спеціальні сплави. За рахунок цього їм можна надавати абсолютно різноманітні форми і лінії. При виборі між литими або штампованими дисками багато автовласників, готові заплатити солідну суму за комплект коліс, віддають перевагу саме першим варіантом. Це зрозуміло, оскільки спочатку ми звертаємо увагу на зовнішні характеристики. І тут лиття явно виграє у штампування.

Спочатку литі диски виливають зі спеціальної форми, потім обробляють і шліфують. В основному для виготовлення такої продукції застосовуються алюмінієві сплави, магній і нікель. Процес виробництва вважається складним і витратним, практично на кожному етапі потрібне обов'язкове втручання фахівців. Це свідомо підвищує вартість готової продукції. Найбільш актуальними зараз вважаються алюмінієві сплави. Вони значно легше на тлі своїх сталевих аналогів. При цьому немає претензій до міцності і стійкості по відношенню до навантажень. На основі алюмінієвих сплавів в основному випускають комплекти коліс, призначені для авто середньої і високої цінової категорії.

Не можна однозначно сказати, що краще використовувати - литі або штамповані диски для свого автомобіля. Для початку потрібно об'єктивно оцінити перший варіант, розглянувши його основні сильні і слабкі сторони.

Переваги і недоліки

Ми окремо розглянемо актуальне питання про те, які диски краще використовувати на зиму - литі або штамповані. Тут не все так однозначно, як багатьом спочатку може здатися. Що ви будете надягати на машину влітку, не має особливого значення. У літній період багато хто віддає перевагу лиття, оскільки ці вироби здатні дійсно прикрасити автомобіль, забезпечити більш презентабельний і привабливий зовнішній вигляд. Разом з тим у автовласників, які купили якісні комплекти, не виникає нарікань в плані надійності. Порівнюючи литі і штамповані диски, потрібно для початку акцентувати увагу на перевагах. До переваг першого варіанту відносять:

1. Невелика вага. Якщо ви будете рухатися по досить нерівному дорожньому покриттю, литі колеса зможуть швидше відновити свою правильну необхідну траєкторію руху.
2. Зниження витрати палива. Ось ще важливий момент, ніж штампування відрізняються від лиття. Литі диски здатні економічніше витрачати пальне. Але тут не можна говорити про повний провал штампованих дисків. Насправді витрата відрізняється всього на 1 - 2 літри. Це не така суттєва різниця, але багатьох радує і незначна дрібниця.
3. Характеристики гальмування і розгону. Лиття відрізняється більш низькою інерцією, за рахунок чого воно перевершує свого конкурента. Машини розганяються краще і гальмують ефективніше.
4. Баланс. Жорстка і монолітна конструкція литих коліс дозволяє їм краще зберігати і тримати форму. Якщо ви купуєте дійсно якісний комплект, додаткова процедура балансування може і не знадобитися. Ця перевага добре помітно в ситуаціях, коли автомобіль рухається на високій швидкості.

Такі особливості, якими характеризуються литі диски, дозволяють говорити про хорошу ідею, придуманої не так багато років тому. Це більш ніж гідна альтернативна для штампованих дисків. Але реальне відмінність і порівняння по одним тільки достоїнств лиття робити категорично не можна. Не забуваємо про зворотний бік медалі, яка присутня у литих дисків.

Об'єктивне порівняння штампованих дисків і литих дозволяє виявити у останніх кілька суттєвих недоліків.

1. Показники міцності. З легкосплавними колесами не все так ідеально. Перші версії, тобто лиття так званого першого покоління, зовсім не відрізнялися високою міцністю. Колеса виглядали красиво і оригінально, але ось з надійністю і довговічністю їх точно не асоціювали. Так, сучасне лиття помітно змінилося в плані міцності. Але при жорстких потрясіннях вони показують себе гірше, ніж штампування в аналогічних умовах.
2. Придатність до ремонту. Ця характеристика на низькому рівні. Причому багато хто вважає, що лиття абсолютно не призначене для повторного ремонту. Тобто після поломки їх можна сміливо відправляти на смітник. Насправді це не зовсім так. Але по факту при істотних вм'ятини відремонтувати диск можна. Це буде складно і дорого, а результат довго не протримається.
3. Обслуговування. Тут ми говоримо про заміну гуми на лиття. У випадку зі штампуваннями це робиться легко і швидко. А за сервіс лиття доведеться заплатити більше.
4. Застосування на комерційному транспорті. Якщо ви думаєте, що взяти для своєї вантажівки, фургона або мікроавтобуса, про литі комплекти можна сміливо забути. Вони не призначені для подібних транспортних засобів. Це обумовлено тим, що литі вироби не можуть витримувати дуже велику вагу. Якщо встановити такі колеса, вони швидко почнуть деформуватися і в підсумку лопнуть. Марна трата грошей і вашого часу.

Уже з вивчення лиття розумієш, що різниця є, і в деяких моментах штамповані диски явно повинні виявитися краще, ніж литі. Об'єктивним перевага литих дисків можна назвати їх зовнішній вигляд. У плані економії палива, динаміки і гальмування вони випереджають штампування, але різниця не дуже значна. Якщо купити лиття низького рівня виконання, середня штампування їх точно перевершить. Тому при виборі литих комплектів варто вже витратити нормальну суму грошей, але купити дійсно якісні вироби. Так ви зумієте відчути всі переваги такого рішення.

Якщо у вас іномарка і ви експлуатуєте авто переважно в межах міста, литі диски стануть об'єктивно правильним і хорошим вибором. Ви отримаєте гарний зовнішній вигляд, відмінну динаміку і балансування, знижений витрата палива і менше навантаження на підвіску з гальмами. А ось на робочих кониках, тобто на комерційному транспорті або якихось бюджетних автомобілях, литі комплекти виявляться недоречними. У плані міцності і пластичності вони явно поступаються штампованим аналогам. Акцентуючи увагу на перевагах, ніколи не забувайте про недоліки литих дисків.

штамповані

За показниками міцності штампування вже спочатку випереджає свого конкурента. Щоб деформувати такі вироби, потрібно прикладати набагато більше сил. Якщо ви хочете зламати диск, то доведеться постаратися. Деякі вважають, що це зробити практично нереально. Спираючись на такі об'єктивні сильні сторони, багато хто не надає великого значення зовнішньому вигляду. Не можна назвати штамповані колеса красивими і вишуканими. Але якщо естетична сторона не варто у вас на першому місці серед пріоритетів, то ви рухаєтеся в правильному напрямку. В даний час штампування вироби продовжують залишатися самими затребуваними і поширеними серед вітчизняних автомобілістів. Пояснюється це банальною фінансової доступністю. За ціною вони обходяться дешевше приблизно в 2 рази, якщо порівнювати з литими комплектами.

Для виробництва застосовується метод штампування. Окремо виготовляються обід і так звана тарілка. Потім за допомогою точкового зварювання два елементи поєднуються між собою. На завершальному етапі відбувається обробка і фарбування. Процес виробництва штампованих дисків практично повністю автоматизований. Тут участь людей мінімальне, за рахунок чого на них призначають відповідні ціни.

Переваги і недоліки

У штамповок є свої сильні і слабкі сторони. Якщо подивитися тільки на переваги, багатьох видасться, що такі вироби набагато краще литих, а тому штампування поза конкуренцією. Але не поспішайте робити висновки. Переваги тут такі:

1. Доступна ціна. За рахунок автоматизованого виробництва, низької вартості сировини і порівняно більш простого процесу виготовлення такі вироби надають помітно дешевше своїх конкурентів.
2. Придатність до ремонту. Якщо відбувається процес деформації, для якого ще потрібно постаратися, то диск ламатися не буде. Колесо мнеться, але його можна без особливих зусиль відновити. Причому таку процедуру повторюють багаторазово, тому один комплект здатний прослужити багато років.
3. Витратні матеріали. Всі кріплення зазвичай стандартні, тому не потрібно під новий комплект штамповок купувати спеціальний набір кріплень. Просто використовуйте ті, які підійдуть по діаметру. У лиття часто доводиться використовувати оригінальні кріплення. Окрім цього, і без того дорогих дисків, ви купуєте додатково витратні матеріали.

Переваг всього кілька, але і вони суттєві. Не будемо забувати про недоліки. Вони тут також присутні, а для багатьох можуть стати вирішальними у виборі між двома варіантами колісних дисків:

1. Зовнішній вигляд. Відверто слабке місце штамповок. Багато з комплектів виглядають просто жахливо. На інші дивитися можна, але все ж краще прикрити декоративними ковпаками.
2. Стійкість до корозії. На дешевих штампування, а також на просто зношених за роки експлуатації поступово з'являється іржа. Вона не просто псує і без того сумний зовнішній вигляд, але і запускає руйнівні процеси. Це найактивніше проявляється взимку через регулярних контактів колеса з реагентами, сіллю і вологою.
3. Маса. Якщо порівнювати з литими дисками, то штампування важать трохи більше. Різниця не величезна, але це впливає на динаміку і балансування, а також на витрату палива.
4. Балансування. За цим показником штамповані колеса також поступаються своєму литому конкуренту. Різницю в балансуванні можна помітити на швидкості понад 90 кілометрів на годину.

Виходячи з усього сказаного, можна сказати, що порівняння двох варіантів колісних дисків можна вважати однозначним. Все залежить від конкретної ситуації і автомобіля. Якщо для міських іномарок кращим вибором стане якісне лиття, то у випадку з робітниками автомобілями, вітчизняними машинами і комерційним видом транспорту очевидно більш раціональним вибором Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru стане комплект штампованих дисків. І не так важливо, що вони виглядають краще або гірше. В крайньому випадку, якщо вам категорично не подобається зовнішній вигляд штампування, завжди є можливість взяти комплект декоративних ковпаків.

Вибір на зиму

Окремо слід розглянути питання щодо того, що краще використовувати на зиму - литі або штамповані диски. Багато автомобілістів, маючи хороший комплект лиття та додаткову штампування, при настанні холоду переходять на штамповані колеса. Вони вважають, що взимку такий варіант більш кращий і безпечний. В якості аргументів призводять можливість виправити вм'ятини при випадкових пошкодженнях. Плюс вони дешевші, їх не так шкода. Але тут є свої тонкощі, що дозволяють зробити абсолютно протилежні висновки.

Почнемо з того, що штампування важче лиття. Різниця не завжди істотна, тому іноді на цю характеристику не варто звертати особливої ​​уваги. Також штамповані вироби легше зім'яти при пошкодженнях, сильних ударах на дорозі. Це здається невеликою проблемою, адже колесо можна зняти, відновити і далі використовувати. Тут не можна залишити поза увагою тему камерних і безкамерних шин. Останні вважаються безпечнішими, оскільки в разі проколу повітря виходить з меншою швидкості, що дозволяє вчасно загальмувати, а іноді і зовсім далі доїхати до СТО. Але це актуально тільки в випадках, коли прокол невеликий. Але ж статистика нам явно говорить про те, що близько 50% випадків з розгерметизацією коліс відбувається унаслідок пошкодження колісного диска, а не проколу гуми. І тут виходить, що штампування в поєднанні з безкамерної гумою помітно небезпечніше.

Спробуємо змоделювати ситуацію. Взимку по засніженій дорозі рухається автомобіль приблизно на швидкості 70 - 80 км. / Год. Попереду яма, що має досить гострі краї. Не зменшуючи швидкості, машина наближається до ями, водій гальмує, оскільки вчасно її помітити взимку складно. В результаті на штампуванні гуму пробиває до самого диска, він мнеться, тиск відразу ж пропадає, і машина стає практично некерованою. Далі вже все залежить від удачі і трохи від майстерності водія. Уявімо аналогічну ситуацію, але вже з литими дисками. За стійкістю до ударів вони краще, тому іноді від таких ударів лиття зовсім не страждає. Якщо удар відбудеться, то диск може тріснути. Але площа пошкодження виявиться менше, оскільки литі вироби практично не мнуться, а тріскаються або лопаються. За рахунок цього колесо буде повільніше втрачати тиск, що дозволить водієві вчасно натиснути на педаль гальма і зробити необхідний маневр.

І говорити про те, що подібних ситуацій на російських дорогах статися не може, навряд чи варто. З огляду на якість доріг, кількість ям і їх непомітність при випаданні снігу, це більш ніж поширені явища. І якщо дороги у вашому місті саме такі, то об'єктивно більш безпечним вибором на зиму стане комплект литих дисків з високопрофільної гумою. На чому конкретно вам зупинити свій вибір - питання суто суб'єктивний. Це залежить від цілого ряду чинників. Але скажемо тільки, що відштовхуватися виключно від естетичної сторони питання категорично неправильно. Потрібно думати про свою безпеку і ставити це питання на перше місце. Все інше вторинне.