>

Спробуйте згадати про нові рекорди швидкості, що перевищують 1000 км / ч в будь-якій компанії - напевно знайдеться кілька людей, які вважатимуть їх невиправданим ризиком. Однак постійне підвищення швидкості є справжнім двигуном прогресу в автомобільній галузі. Інженери змушені розробляти нові надійні компоненти для рекордних авто, а також допрацьовувати їх відповідно до вимог безпеки. Всі технологічні досягнення, отримані при цьому, рано чи пізно переходять в цивільне автомобілебудування. Тому черговий світовий рекорд швидкості на автомобілі - це не безцільні ризик, а новий поштовх до розвитку.

витоки

Незважаючи на відсутність офіційних показників, історія навіки запам'ятає ім'я Еміля Льовассора - одного з першопрохідців в автомобільній промисловості і геніального винахідника. На власноруч сконструйованому транспорті він подолав чималу відстань від Парижа до Бордо і назад, вигравши престижні змагання. На жаль, вимірюванням швидкості в тій гонці ніхто не турбувався, і конкретний показник назавжди залишиться таємницею. Однак популярність Левассором приніс не тільки рекорд, а й незабутня фраза про те, що їзду зі швидкістю понад тридцять км / год можна назвати справжнім безумством.

Читать далее о мировых рекордах скорости на автомобилях-->После этого прошло лишь 3 года до первого официального рекорда скорости на наземном транспорте — в 1898 году автомобиль графа Шаслу-Лоба показал результат 63,15 км/ч. Любопытно, что машина не использовала двигатель внутреннего сгорания — она приводилась компактным электромотором конструкции Шарля Жанто. Для достижения рекордной скорости потребовался лишь один километр. Именно с этого времени начала применяться современная методика фиксации рекордов — автомобиль должен три раза преодолеть заданную дистанцию, причём один заезд обязательно необходимо сделать в противоположном направлении, чтобы устранить погрешность, вызванную воздействием ветра.

Всього один рік знадобився для подолання рубежу, рівного 100 км / год, на машині. Каміль Женатци використовував оригінальний електромобіль, який він назвав «Вічно Незадоволена». Потужність транспортного засобу становила всього 40 кінських сил, проте цього було цілком достатньо за рахунок обтічної форми корпусу і здатності електромоторів досягати граничного крутного моменту на досить низьких оборотах. Після цього про власних всесвітніх рекорди швидкості почав мріяти майже кожна людина.

довоєнний час

Подвоїв результат бельгійця професійний гонщик Бурман, який використовував бензиновий автомобіль виробництва Benz. Максимальна швидкість, досягнута їм, склала 228 км / год. Звичайно, серійним цей транспорт назвати було складно - він був підданий безлічі доробок як на заводі-виробнику, так і перед самою гонкою. Однак фірма Benz отримала непогану рекламу, яка всього за пару місяців серйозно збільшила обсяг її продажів.

Наступна значуща планка була подолана англійцем Сігревом вже після Першої Світової - в 1927 році. Спеціально розроблений для постановки рекорду автомобіль Sunbeam зміг досягти швидкості, що дорівнює 327,9 км / год, що зробило його неперевершеним на наступні 5 років. Так, в ці роки рекорди були недовговічними, оскільки техніка швидко удосконалювалася, потужність моторів росла, а шасі вимагало все менших зусиль для управління ним на високій швидкості.

У 1932 році рекордсменом став ентузіаст автомобільної справи Малкольм Кемпбелл. Він працював над створенням унікального транспортного засобу у співпраці з компанією Napier, і зміг досягти швидкості, що перевищує 400 км / ч. Уявіть собі, результат, який вважається майже недосяжним для сучасного серійного автомобіля, був показаний понад 80 років тому!

Однак рекорду Кемпбелла теж судилося існувати 5 років. У 1937 році, коли Європа вже зустрілася з першими передумовами війни, Джон Айстон зміг розвинути швидкість, яка перевищує 500 км / год, яка на довгі роки стала максимальною для транспорту з поршневим двигуном. Побудувати машину йому допомогла компанія Rolls-Royce, яка підготувала триколісне шасі і зібрала мотор, здатний розігнати його до неймовірної швидкості. Тільки через 10 років Джон Кобб побив цей рекорд, досягнувши 600 км / ч.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru

Час реактивних двигунів

Дивно, але рекорд швидкості Кобба довгий час залишався абсолютним, незважаючи на швидке вдосконалення техніки в повоєнний час. Наступний результат був показаний лише в 1970 році - належав він американському каскадерів Гаррі Габеліч. Транспортний засіб під назвою Синій вогонь складно назвати автомобілем - воно скоріше являло собою ракету довжиною більше 11 метрів, оснащену колесами і кабіною для пілота. Реактивні двигуни змогли розігнати болід Габеліч до 1014 км / год, незважаючи на масу, що перевищує 2 тонни.

Цікаво, що за швидкість звуку вперше досяг ще один американський каскадер - Стен Баррет, який використовував автомобіль Budweiser Rocket. Цікавою особливістю такого рекордного транспорту була одночасна установка на нього рідинного і твердопаливного ракетного двигуна. Рекордний заїзд Баррет зробив на діючій злітній смузі військового аеродрому, показавши результат близько 1300 км / год. Однак комісія міжнародної федерації автоспорту відмовилася реєструвати рекорд, оскільки каскадер відмовився здійснювати заїзд в протилежному напрямку, і радар, який використовується військовими, не мав автоматичної системи управління.

сучасність

За рахунок незрозумілого впертості Баррета, який відмовився робити повторну спробу, максимальний рекорд швидкості зараз пов'язують з ім'ям Енді Гріна, який є пілотом військово-повітряних сил Великобританії. Його результат склав 1227 км / год, причому за свідченням оператора вимірювального комплексу, в одному з таких заїздів швидкість перевищила тисячу двісті тридцять один км / год, але зареєстрований був середній результат. Говорити про привід на колеса в автомобілі Thrust SSC не доводиться - тягу в 110 тис. Кінських сил забезпечували два турбовентиляторних мотора марки Rolls-Royce Spey. Траса була прокладена в США, в пустелі Блек-Рок, що в штаті Невада.

Команда, яка побудувала неймовірний автомобіль, готується до досягнення нового рекорду. В даний час триває активна фаза роботи над транспортним засобом під ім'ям Bloodhound SSC, яке за планом творців має досягти швидкості в 1000 миль, або 1609 км / г. Його розгін буде здійснюватися в дві стадії - на першій машина вийде на швидкість в 1200 км / год завдяки реактивному двигуну Eurojet, запозиченому у англійського винищувача, і потім буде запущений гібридний ракетний двигун. Цікаво, що для приводу насосів і електричних генераторів машина буде використовувати бензиновий мотор Jaguar V12 потужністю 800 кінських сил. За штурвал сяде ветеран автомобільних рекордів швидкості Енді Грін.

Якщо говорити про рекорди, поставлених на серійному автомобілі, то швидкість в 455 км / ч розвиває Ford BADD GT, який випускається малою серією. Потужність мотора V8 досягає 1700 кінських сил завдяки серйозним доопрацюванням тюнинговой майстерні. Серійним автомобіль вважається, оскільки він отримав офіційне схвалення конструкторського підрозділу компанії Ford.

Интересно, что рекорд Джона Кобба был по-настоящему превзойдён в 2001 году, просуществовав 64 года — для этого американец Дон Веско построит автомобиль Turbinator, который имел привод на колёса. Строго говоря, Синій вогонь и Thrust SSC не могут считаться авто в привычном понимании, поскольку они движутся за счёт реактивной струи, а не двигателя внутреннего сгорания. Turbinator снабжён мотором мощностью 3750 лошадиных сил, который позволяет ему разогнаться до 737,5 км/ч. Дон Веско уже подписал контракт с инжиниринговым агентством, которое поставит двигатель мощностью 4400 лошадиных сил, что позволит ему разогнаться до 500 миль в час, что составляет 805 км/ч.

безперервна боротьба

Bloodhound SSC не є єдиним претендентом на звання світового рекордсмена - про свій намір підготувати надзвукові автомобілі заявили ще кілька команд з різних куточків світу. Хоча їхні починання не дуже добре сприймаються суспільством, інженери високо оцінюють подібні проекти, оскільки кожен з них приносить серйозну користь серійним автомобілям. Поки ми чекаємо нового рекорду швидкості, варто згадати і про інші цікаві досягнення:

• Максимальна швидкість руху парового транспорту - 223,75 км / ч (2009);
• Максимальна швидкість дизельного боліда - 563,42 км / ч (2006);
• Швидкість найшвидшого седана Audi S4 - 418 км / ч (1992);
• Рекорд швидкості серед жінок - 843,32 км / ч (1976).