Рекомендації по вибору клейового складу для автомобільного

>

Незважаючи на те, що скла в автомобілі виготовляються з дуже міцного матеріалу, вони все одно є зоною підвищеного ризику в будь-якому автомобілі. Навіть маленький камінчик, що вилетів з-під коліс обганяє вас або зустрічного автомобіля, здатний порушити цілісність лобового скла. Сучасному триплексу практично не загрожує ризик розлетітися на шматки, але будь-яка тріщина з часом неминуче призведе до подальшого руйнування скла, і зупинити цей процес буде неможливо. Можна з упевненістю стверджувати, що приблизно кожен другий водій стикався з ситуацією, що вимагає заміни стекол. Фінансово це досить накладно: вартість лобового і заднього скла пристойна, але і за роботу майстрові доведеться заплатити стільки ж, якщо не більше. Тому багато автовласників вважають за краще виконувати дану операцію самостійно - сама технологія заміни досить проста. Єдина заковика - це вибір скляного герметика для авто. Якщо років тридцять тому для цього використовувалися в основному епоксидні клеї, то в даний час ринок пропонує чималу кількість більш технологічних складів, що відрізняються поліпшеними адгезивними, міцності, температурними та іншими характеристиками. Мета даного огляду - ознайомити читача з різновидами клейових складів для автомобільного скла, дати загальні уявлення про методику їх використання та привести рейтинг кращих герметиків, представлених на російському ринку.

Як правильно вибрати клей для автомобільного скла

Особливості вибору клею для автомобільного скла.

Читать далее про то как правильно выбрать клей для автомобильного стекла-->

Різновиди клеїв для автоскла

Якщо ви ніколи раніше не пробували замінити пошкоджене скло самостійно, напевно у вас виникне безліч питань, що стосуються технології виконання даної процедури. Але в числі перших слід розглянути проблему вибору найбільш підходящого клейового складу. Головне - не піддатися спокусі і порад таких же «професіоналів» і не використовувати універсальні клеї, які характеризуються миттєвим (або майже миттєвим) склеюванням. Справа в тому, що такі клеї, як правило, призначені для з'єднання поверхонь, що не піддаються динамічним навантаженням. Автомобіль в цьому відношенні - невідповідний поле для експериментів. Вібрація, механічні удари і поштовхи, температурні коливання і зміна вологості - всі ці фактори не сприяють якісному утримування скла, приклеєного складами моментальної дії. Скло неминуче почне відшаровуватися, а це вже загрожує його руйнуванням.

Тому так важливо використовувати тільки двокомпонентні склади, що клеять, призначені спеціально для автомобільного скла. Тим більше що вибір їх величезний, а вартість цілком доступна. Конструкційно лобове і заднє скло грають не тільки захисну роль, оберігаючи водія і пасажирів від зовнішніх впливів - вони є складовою частиною системи безпеки автомобіля, граючи певну роль в забезпеченні необхідної жорсткості кузова. І велике значення в цьому має і клейовий склад, який виступає в якості своєрідної еластичною прошарку між кузовними елементами і склом. Клей-герметик для автомобільних стекол буває двох різновидів, кожна з яких несе певну функціональне навантаження:

  • клейовий склад, призначений власне для монтажу скла;
  • клей для усунення дрібних дефектів (відколів і тріщин, що утворюються в процесі експлуатації автомобіля).

Перша категорія забезпечує надійне з'єднання скла до посадкового місця з наданням проміжного шару достатньої еластичності, щоб витримувати деформаційні впливу з боку кузова. Якщо демпфирующие властивості герметика виявляться недостатньо високими, внаслідок недостатньої амортизації при поштовхах і ударах ймовірність утворення тріщин суттєво зростає. Тому так важливо вибрати клей, що володіє всіма необхідними характеристиками.

Разновидности клея для автостекла

Клейові суміші для монтажу скла

Більшість сучасних монтажних автомобільних клеїв для установки лобового скла виготовляються з матеріалу на основі поліуретанових компонентів. Володіючи відмінними сполучними властивостями, цей матеріал забезпечує і необхідну міцність, і задану еластичність. Крім того, в результаті полімеризації такий герметик знаходить здатність протистояти значних перепадів температур. Гігроскопічність складу мінімальна, тому підвищеної вологості таке з'єднання теж не боїться. Єдиний недолік поліуретанових клейових матеріалів - боязнь ультрафіолету. При тривалому впливі прямих сонячних променів полімер з часом втрачає свої характеристики. Не випадково «правильна» технологія вклейки стекол передбачає нанесення на них спеціального захисного шару, що захищає герметик від ультрафіолетового випромінювання. Ця технологія, яка називається шовкографією, застосовується на більшості нових автомобілів.

Щоб забезпечити необхідні характеристики міцності з'єднання, клей-герметик потрібно наносити, дотримуючись певних правил. Зокрема, перед його нанесенням потрібно ретельно очистити поверхні від залишків попереднього клею. Не слід наносити поліуретановий клейовий склад на ділянки металу, покриті іржею, або на місця із залишками бітуму. Велике значення має швидкість застигання суміші, що клеїть. Потрібно розуміти, що повільно застигають суміші вважаються більш надійними, оскільки при більш тривалому процесі полімеризації утворюються більш міцні шви. Так що вибір «швидких» складів виправданий не завжди - якщо часовий чинник не критичний, слід віддати перевагу герметикам з тривалим часом застигання. Але при використанні таких сумішей потрібно забезпечити максимально стабільні зовнішні умови. Якщо домогтися постійної вологості або температури складно або неможливо - в цьому випадку потрібно вибирати швидковисихаючий клей для лобового скла автомобіля.

Герметики для автомобільного скла

Асортимент герметиків для ремонту автомобільних стекол великий - на ринку є чимало марок вітчизняного і зарубіжного виробництва. Їх експлуатаційні характеристики можуть відрізнятися в широких межах в залежності від наступних параметрів:

  • швидкості полімеризації;
  • ступеня адгезії;
  • міцності швів;
  • еластичності;
  • здатності протистояти механічним навантаженням;
  • стійкості до зовнішніх дестабілізуючих факторів (підвищеної вологості, перепадів температур).

Від еластичності складу герметика залежить, наскільки зручно буде з ним працювати, чи буде він сильно тягнутися і чи не буде утворювати патьоків. Шліфування оброблюваних поверхонь не потрібно - досить якісно очистити метал і скло від сторонніх включень і знежирити їх. При роботі з поліуретановими складами необхідно дотримуватися заходів безпеки - склад клею-герметика може включати токсичні компоненти. Звертайте увагу на робочу температуру клейового складу - полімерний шов повинен зберігати свої властивості і в мороз, і при температурі близько 120º C. При виборі герметика необхідно звертати увагу на такі обставини:

  1. Не слід купувати клейовий склад від невідомого виробника - цілком можливо, що він відповідає заявленим характеристикам, але ймовірність низької якості подібної продукції дуже висока. Нехай клей від відомого бренду коштує дорожче, але в цьому випадку ви захищаєте себе від придбання свідомо неякісного товару.
  2. Наявність сертифіката відповідності буде додатковим плюсом, оскільки гарантує повну відповідність характеристик клею, зазначених на етикетці, фактичним.
  3. Уточніть у продавця, чи потрібно при застосуванні вподобаного клею купувати будь-які додаткові компоненти.
  4. Заздалегідь визначтеся з тим, яка кількість часу буде потрібно для полімеризації, і підбирайте герметик відповідно до цього показником.
  5. Еластичність клею повинна бути достатньою, щоб компенсувати процеси розширення при перепадах температури і зовнішні механічні дії.
  6. Міцність шва також повинна бути настільки високою, щоб забезпечити безпеку водія і пасажирів від ризику отримати поранення в результаті вильоту скла при аваріях.
  7. Слід вибирати герметик з задовільним показником модульности - цей параметр демпфує вібраційні навантаження, що виникають при русі автомобіля.
  8. Електропровідність полімерного шва повинна бути близькою до нульової - це убезпечить водія від паразитних / статичних струмів.

Клейові суміші для усунення дефектів автоскла

Клей-герметик, який використовується для дрібного ремонту автомобільних стекол, по цілому ряду параметрів кардинально відрізняється від поліуретанових складів, застосовуваних для монтажу. Головним критерієм, що враховуються при його виробництві, є колірна / оптична ідентичність самого скла, що підлягає ремонту, і полімеризованого клею. Але якщо виробники з цим завданням впоралися, то покупцеві доведеться багато в чому покладатися на інтуїцію, оскільки визначити відповідність клейової суміші кольором скла заздалегідь неможливо. Для ремонтної різновиди клейових складів амортизуючі властивості не потрібні, тому такий склад повинен забезпечувати більш високу міцність і меншу пластичність у порівнянні з поліуретанової різновидом. Слід також зазначити, що крихкість полімеризованого шару досить висока (на рівні самого скла). В якості основи при виготовленні ремонтних скляних клеїв використовуються полімерні смоли, які по ряду фізико-хімічних властивостей відрізняються від поліуретанових складів. Зокрема, для застигання такого герметика потрібна наявність променів ультрафіолетового спектра, які є згубними для поліуретанових аналогів.

Міцність клею для ремонту тріщин після повної полімеризації настільки висока, що такий шов можна полірувати, використовуючи спеціальні полірувальні пасти. Ще однією відмінною характеристикою ремонтних клеїв є їх підвищена стійкість до впливу вологи і перепадів температур - за цим показником полімеризований шар наближається до характеристик скла. Маються на увазі такі показники, як оптична прозорість матеріалу, коефіцієнт заломлення світлового променя, стійкість до зміни кольору. Виробники автомобільної хімії пропонують клейові склади для ремонту дефектів лобового скла як у вигляді однокомпонентного, так і двокомпонентного складу. В останньому випадку при змішуванні двох частин слід неухильно дотримуватися вимог виробника.

полірування скла

Алгоритм використання клею-герметика

Коли говорять про пасивну безпеку, мають на увазі в першу чергу ремені і подушки. Але лобове скло також є елементом системи безпеки автомобіля, і в багатьох тестах показник його міцності входить в підсумкову оцінку. Тому так важливо при заміні скла неухильно дотримуватися всіх належних процедур. Оскільки різновидів поліуретанових клейових складів існує чимала кількість, як приклад візьмемо один з найбільш затребуваних герметиків Henkel Teroson:

  1. Перший етап - демонтаж що стало непридатним лобового скла. Його допомагають утримувати декоративні елементи, які потрібно зняти, після чого, використовуючи спеціальну дріт або гострі ножі, потрібно розрізати наявний шов, дотримуючись граничну обережність. Після цього лобове скло можна знімати. Демонтаж автостекла Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru
  2. Нове скло теж потрібно підготувати. Для цього в місцях нанесення поліуретанового клейового складу його потрібно очистити, використовуючи очисники. Бажано, щоб вони були від того ж виробника, що і сам клей-герметик. Подготовка нового стекла
  3. Те ж саме робимо з поверхнею кузова, до якої буде кріпитися скло. Самий трудомісткий процес - видалення старого герметика, після чого при наявності пошкоджень лакофарбового покриття його потрібно відновити. Нарешті, оброблювана поверхня очищається від бруду і пилу і обезжиривается.
  4. Наступний етап - підготовчий. Багато поліуретанові клеї-герметики перед нанесенням необхідно підігріти. Це стосується і клею Teroson. Робиться це за допомогою спеціального нагрівача, а якщо він відсутній, можна замінити його будь-посудиною, наповненою водою, в яку і поміщають тюбик з клеєм.
  5. Безумовно, нанесення клею - найвідповідальніший момент. Наносити його потрібно або на кузов, або на скло (другий спосіб віддає перевагу більшість новачків). При цьому особливу увагу слід приділити тому, щоб смужка клею була по можливості однаковою по всьому периметру. нанесення клею
  6. Монтаж скла - процедура, яку необхідно виконувати відразу після нанесення клейового складу, оскільки швидкість полімеризації в більшості випадків дуже висока. Якщо забаритися з цим, в'язкість герметика може виявитися занадто високою, і якість шва постраждає.
  7. Полімеризація клею-герметика не вимагає ніяких дій, крім очікування. Для клею Henkel Teroson це 1 годину для автомобілів, які не обладнані подушками безпеки. В іншому випадку чекати потрібно 2 години, і протягом цього часу автомобіль повинен знаходитися в нерухомому стані.

Як тільки рекомендоване виробником час очікування повної полімеризації пройшло, автомобіль можна експлуатувати, але бажано кілька годин обмежити швидкість пересування значенням 50 - 60 км. / Год.

Рейтинг клейових складів для установки автомобільного скла

Вище ми досить докладно розглянули фактори, що впливають на вибір клею-герметика. Тепер прийшов час ознайомитися зі складами, які довели свою професійну придатність для категорії легкових автомобілів.

SikaTack-Drive

Виробником цього складу є американська компанія Sika Corporation, виробничі потужності якої знаходяться в Нью-Джерсі. Це не тільки відомий, але і досить досвідчений виробник клейових автомобільних матеріалів присутній на ринку з 80-х років. Про якість продукції компанії говорить той факт, що вона є офіційним постачальником скляних герметиків для цілого ряду автовиробників світового рівня - Daimler, VW Group, BMW, General Motors, Вольво, Ford, концерн PSA. Клей SikaTack-Drive відноситься до продукції, призначеної для ремонту / обслуговування легкових автомобілів, що представляють вторинний ринок. Особливістю цього та інших клейових складів є універсальність: концепція єдиного модуля передбачає використання герметиків для будь-яких типів транспортних засобів індивідуального користування.

SikaTack-Drive

SikaTack-Drive популярний у багатьох вітчизняних установників стекол. Склад зарекомендував себе з найкращого боку, характеризується хорошою еластичністю, що не текучий і відмінно тримає шар клею при нанесенні, не утворюючи патьоків. Не має потреби в застосуванні праймерів і має час полімеризації близько 10 хвилин. Можна сміливо стверджувати, що герметик Sika для лобового скла автомобіля вважається кращим представником в даній категорії клейових складів. Інші характеристики клею:

  • однокомпонентний склад;
  • пропонується в картриджах об'ємом 310 мл .;
  • може використовуватися без необхідності підігріву;
  • наносити клей потрібно при температурі 20 - 22 ° С;
  • час від нанесення до можливості експлуатації автомобіля становить 40 хвилин для авто без ПБ і 4 години для транспортного засобу з подушкою безпеки.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Представляти американську компанію 3М немає необхідності - її історія налічує понад століття. І хоча спектр її продукції надзвичайно великий, знайшлося в ньому місце і клейовим автомобільним складам, одним з кращих представників яких і є герметик Windo-Weld SuperFast Urethane. Поставляється в картриджах об'ємом 310 мл., Ліцензований компанією Nascar для гоночних автомобілів, що беруть участь в гонках однойменної серії. Характеристики клею:

  • час полімеризації (від моменту нанесення до монтажу скла) - 15 хвилин;
  • однокомпонентний склад, який не потребує попереднього підігріву;
  • час від нанесення до можливості експлуатації автомобіля без ПБ - 3 години, при цьому досягається міцність близько 50 p.s.i .;
  • час відстою автомобіля, обладнаного подушками безпеки - 8 годин, при цьому міцність шва встигає досягти 150 p.s.i.

3М Windo-Weld SuperFast Urethane

Dow Automotive Betaseal 1527

Компанія Dow Automotive не дуже відома російському споживачеві, чого не скажеш про її рідному концерні Dow Chemical, що є світовим лідером з розробки та виробництва поліуретанів та інших синтетичних матеріалів. Dow Automotive, будучи дочірнім підрозділом хімічного концерну, спеціалізується на виробництві клейових складів для монтажу автомобільних стекол і клеїв для проведення ремонтних робіт зі склом. Бренд Betaseal - це клейова система, вироблена як в США, так і в європейському підрозділі компанії Dow Europe GmbH, дислокованому в швейцарському місті Фрайенбах. Продукція, представлена ​​на російському ринку, як раз виготовляється в Європі. Поліуретановий клей-герметик Betaseal 1527 - продукт досить унікальний, оскільки він використовується і в якості OEM клею, і як герметик, активно використовується на вторинному ринку.

Характеризується дуже коротким часом відстою (для автомобілів, які не обладнані подушками безпеки - 1 година). Клей простий в застосуванні, може наноситися в широкому діапазоні температур, включаючи низькі. Вважається універсальним клеєм, відповідним для будь-яких марок автомобілів. Серед недоліків - потрібна наявність праймера, який разом з очищувачем входить в комплект поставки. Незважаючи не це, вважається одним з кращих клеїв для автоскла. Характеристики Betaseal 1 527:

  • час від нанесення складу до початку полімеризації - 12 хвилин;
  • готовність до експлуатації автомобіля - 60 хвилин;
  • діелектричні характеристики полімеризованого продукту забезпечують стійкий прийом радіосигналів, сигналів супутникової навігації і стільникового телефонного зв'язку;
  • високомодульний формула дозволяє забезпечити найвищу міцність шва навіть при аварії;
  • Betaseal 1527 повністю відповідає галузевим стандартам і міжнародним вимогам / нормативам з безпеки.

Dow Automotive Betaseal 1527

Dow Corning 7091

Ще один представник дочірньої компанії концерну Dow Chemical. Клейовий склад Dow Corning 7091 - це повністю готовий до вживання однокомпонентний силіконовий герметик. Може використовуватися як для приклеювання скла, так і в кузовному ремонті - однаково добре тримає і метал, і пластик. Характеризується відмінною еластичністю і не менш високою міцністю, твердне досить швидко. Робоча температура полімеризованого складу - від мінус 55 до плюс 185 градусів. Поставляється в декількох варіантах фасування - в картриджах об'ємом 0,31 л., 20-літровій тарі і бочках (250 кг.). Останні два варіанти призначені для автосервісів. Тюбик об'ємом 310 мл. коштує близько 800 - 850 рублів.

Dow Corning 7091

Эфиматика Р.В.

Поліуретановий однокомпонентний клей-герметик, що виготовляється відомим французьким хімічним концерном. Характеризується високою міцністю полімеризованого шва, не пахне, наноситься легко, тримає форму і не розтікається. Повний час полімеризації складає 30 хвилин. У продажу зустрічається в тюбиках об'ємом 300 або 600 грам, вартість клею в меншій тарі - в районі 500 рублів.

Эфиматика Р.В.

3М PU 590

Ще один продукт від 3M, що характеризується універсальністю (здатність склеювати практично будь-які поверхні). Час полімеризації поліуретанового однокомпонентного складу -25 хвилин для автомобілів без ПД і 40 хвилин для авто, оснащених подушками. Серед недоліків варто відзначити можливість розтріскування при температурах понад 100 ° C. Як і попередній клей-герметик, фасується в 300 і 600-грамові тюбики, вартість трёхсотграммового залишає 460 - 550 рублів.

3М PU 590

LEAVE ANSWER