>

Сучасні виробники покришок для автомобілів пропонують на вибір два варіанти - камерні і безкамерні шини. Кожен водій знає, що камерні покришки значно поступаються за характеристиками безкамерні. Але цього недостатньо для того, щоб не помилитися при їх виборі, адже існують і інші параметри.

Читать дальше о том, как правильно выбрать бескамерные шины-->

Переваги безкамерних шин

Якщо мова йде про переваги безкамерних виробів, то тут в першу чергу необхідно виділити їх безпеку, а саме - здатність зберігати тиск в покришці після проколу на тривалий час. Повітря з покришки виходить тільки в місці проколу, тоді як з камерної шини він виходить весь і практично моментально. У тому випадку, коли причиною проколу є невеликий предмет (наприклад, цвях), повітря з нього виходити дуже довго.

Наступною перевагою є невелика вага покришки (в порівнянні з камерної), що дозволяє зняти значну частину навантаження з маточин коліс, підшипників, підвіски. Це перешкоджає швидкому нагріванню шини при поїздці на значну відстань або на високій швидкості.

Фахівці настійно не рекомендують ставити в безкамерні шини камери - це призведе до самих сумних наслідків. Мотивом для цього часто стає бажання максимально «зміцнити» гуму камерою. Під час їзди між бескамерной покришкою і додатковому «дном» з камери утворюється «повітряний міхур», який потім стане причиною перегріву матеріалів.

Вибір безкамерних покришок

Все безкамерні шини збоку маркуються написом «Tubeless», тоді як покришки з камерами - «Tube Type». Перша ознака, за яким необхідно вибирати покришки, це їх сезонний клас. Сьогодні існують:

• літні;
• зимові;
• Всесезонні.

Розрізняють їх за складом, внутрішньої конструкції, але головним критерієм є малюнок протектора.

Набір інструментів для ремонту безкамерних шин

Летняя резина

Літню гуму необхідно використовувати в теплу пору року і бажано на хороших дорогах. Візерунок протектора складається з невеликих (у порівнянні із зимовим варіантом) канавок, а також незначних тонких розрізів (ламелей). Завдяки тому, що такий малюнок знижує опір інерції автомобіля, істотно зменшується витрата палива і шум, що викликається рухом. Також літня гума найбільш зносостійка серед всіх.

Зимова гума

Зимова гума відрізняється маркуванням «M + S» збоку (іноді зустрічається маркування з додатковою «W»). Вони створені спеціально для використання в умовах знижених температур. Завдяки спеціальному рисунку протектора (глибокі, масивні канали, велика кількість ламелей і тонких прорізів) такі покришки забезпечують краще зчеплення з мокрим або слизьким покриттям. Але існують і деякі незручності - більше шуму при їзді, більша витрата палива, менша зносостійкість.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru

Зимові безкамерні покришки поділяються на кілька груп:

• шиповані;
• нешиповані;
• Комбіновані.

Шиповані покришки спочатку продаються з вмонтовуваними шипами (виробник не рекомендує використовувати такі шини без них). Основна їхня перевага в невеликому гальмівному шляху і відмінному зчепленню зі слизькою дорогою. Але вони мають ряд недоліків, які проявляються на звичайному дорожньому покритті, а саме великий гальмівний шлях, високий рівень шуму. Також потрібно враховувати те, що при екстреному гальмуванні існує ймовірність блокування коліс.

У більшості країн світу прийнято закон, який забороняє використання шиповану гуми - вона стає причиною значного зносу дорожнього покриття. Однак технології дозволили виробникам знайти рішення - сучасні нешиповані зимові покришки мають краще зчеплення з дорогою, ніж шиповані.

Майбутнє за безкамерними шинами без накачування повітрям

Комбіновані покришки мають на увазі можливість використання гуми як з шипами, так і без них. Шипи встановлюються в сервісних центрах.

Всесезонная резина

Такі покришки маркуються символами AS або AW (рідше «Any Seasons» та «Any Weather»). Більшість сучасних водіїв помилково вважають, що використання всесезонной гуми є відмінним компромісом. Насправді все навпаки - вони значно поступаються за показниками як літньої, так і зимової гуми. За невеликі переваги доводитися розплачуватися збільшенням недоліків - влітку гума більше зношується і шумить, збільшується витрата, а взимку зчеплення з дорожнім покриттям погіршується.

Інші види покришок

Сучасні виробники в своїх розробках не стоять на місці. Найбільші компанії пропонують свої розробки (найточніші розрахунки, комп'ютерна промальовування, сучасний малюнок протектора) в якості інструменту, який дозволяє піти від поділу на сезони. Сьогодні існує можливість розширювати можливості покришки без втрати показників. Наприклад, існують покришки, які виділяються високою міцністю и меншою витратою палива влітку, а також підвищеним зчепленням з мокрим і слизьким дорожнім покриттям і низьким рівнем шуму взимку.

Також слід виділити ще один клас покришок, розроблений однією з компаній - дощові. Їх відмінність - особливий малюнок протектора. Посередині проходить широкий канал, який як би розділяє колесо навпіл уздовж. Кожна половина містить поперечні розрізи, через які вода моментально витісняється з-під колеса. Це дозволяє уникнути можливості ковзання по воді на дорозі при швидкій їзді.

Дощова гума поки ще не виділяється в окремий клас шин, але при її згадці зазвичай мають на увазі саме літні покришки. Деякі виробники наносять на такі вироби маркування «Aqua» або «Rain».

Як бачите, щоб вибрати безкамерні шини для автомобіля, необхідно володіти деякими знаннями маркування та особливостей конструкції гуми. Якщо ви вже стикалися з подібним вибором, поділіться коментарями під цією статтею.