>

Ефективна гальмівна система - запорука безпеки на дорогах. Цю істину водіям втовкмачують з перших занять в рамках курсів водіння. Але так уже склалося, що першочергова увага приділяється гальмівним колодкам, про необхідність своєчасної заміни яких знають буквально всі водії. А ось що стосується гальмівної рідини, то більшість автомобілістів навіть не в курсі про регламентні терміни її заміни. Тим часом їх недотримання грозить не меншими неприємностями. Втім, будь-які проблеми з гальмами неприпустимі. На жаль, про гальмівної рідини ми згадуємо тільки тоді, коли гальма перестають працювати з колишньою ефективністю, або взагалі відмовляють. І добре, якщо це виявляється не під час руху.

Справна гальмівна система - заглог вашої безпеки

Тому так важливо не тільки дотримуватися рекомендованих терміни заміни, а й знати про те, яку гальмівну рідину допустимо заливати в гальмівну систему автомобіля.

Мета даної статті - дати читачеві базові теоретичні знання про гальмівної рідини, про її класифікації і різновидах, а також ознайомити автолюбителів з рейтингом кращих ТЖ в залежності від цінового критерію.

Класифікація гальмівних рідин

Якщо говорити про міжнародні стандарти, то найбільш вживаним і загальновизнаним є стандарт DOT. Більшість всіляких тестів і незалежних досліджень в першу чергу керуються саме цією класифікацією. Відповідно до неї кожній марці і моделі гальмівної рідини відповідає клас допуску, який в маркіровці позначається відповідною цифрою, що стоїть після абревіатури стандарту. Можна вважати, що клас по DOT є найпершим критерієм, який варто враховувати при виборі гальмівної рідини.

Розглянемо всі використовувані в даний час класи допусків:

1. DOT 3 позначає, що в якості основи для виготовлення гальмівної рідини взяті речовини на гліколевої основі. При цьому температура закипання для DOT 3 складає 2200º С для «сухої» ТЖ і 1500º С - для «мокрою». Варто зазначити, що третій клас характеризується високим ступенем агресивності до багатьох різновидів лакофарбових матеріалів.
2. DOT 4 - рідина, також виготовляється на базі гликолевой основи, але з включенням до складу пакету присадок, що володіють хорошими мастильними та антикорозійними властивостями. Значення температури закипання для четвертого класу становить 2400 і 1600 градусів для «сухої» і «мокрою» ТЖ відповідно. Як і в попередньому випадку, може стати причиною псування лакофарбового покриття автомобіля.
3. Поширені також три модифікації четвертого класу допуску - DOT 4.5, DOT 4 SUPER, а також DOT 4 +. Їх відмітною особливістю є більш високий поріг закипання (2600º С і 1800º З відповідно). Всі інші фізико-хімічні властивості ідентичні батьківського класу.
4. DOT 5 являє собою клас допуску, що описує рідини, вироблені на базі силікону. У них ще більш висока температура кипіння (для «сухої» ТЖ - 2800º С, для «мокрою» - 1800º С). На відміну від молодших класів, «п'ятірка» нейтральна до всіх різновидів лакофарбових матеріалів і при цьому абсолютно негігроскопічна.
5. DOT 5.1 - модифікований варіант класів DOT 4/5, у якого температура закипання складає 2700º С і 1800º С.

Як ви вже зрозуміли, класифікація за DOT досить поверхово описує склад гальмівної рідини, тому має сенс зупинитися на цьому моменті докладніше.

Як правило, 95 - 98% ТЖ - це основа, інші кілька відсотків припадають на різні присадки і модифікатори. Основа також є в більшості випадків багатокомпонентної. Розрізняють три великі групи базових складів:

• мінеральні основи;
• силіконові;
• гліколеві базові склади.

Дот 3 на гликолевой основе

Минеральная основа

Мінеральні суміші засновані на використанні в різних пропорціях касторової олії (обов'язковий компонент) і різних спиртів. Так, при застосуванні бутилового спирту така рідина називається БСК, амилового - АСК. Особливістю мінеральних гальмівних рідин є їх слабкі в'язкісно-температурні характеристики: температура застигання - мінус 30 - 40 градусів, температура закипання - плюс 115 градусів.

Втім, багато інших властивостей таких складів цілком заслуговують схвалення: це хороші захисні параметри, практично абсолютна негігроскопічна, нейтральність по відношенню до автомобільних лакофарбових покриттів, хороші змащувальні властивості.

При цьому склади на мінеральній основі не підлягають сертифікації, оскільки несумісні з міжнародними стандартами, мають неприпустимо низькою температурою кипіння, що унеможливлює їх використання в ТС з дисковими гальмами, і втрачають плинність при відносно невеликому морозі (-20º С).

В даний час застосування ТЖ на мінеральній основі обмежена моделями авто старих зразків, в яких гальмівні шланги і трубки мають збільшений діаметр, що частково вирішує проблему збільшення в'язкості при негативних температурах ..

Гликолевые суміші

В якості основи в таких рідинах використовуються гліколеві (містять бор, полігліколеві) ефіри, а в якості добавок / присадок - корозійні інгібітори.

Володіючи досить високою температурою кипіння, гліколева ТЖ може бути використана на автомобілях з дисковими гальмівними механізмами, а здатність не втрачати плинність в сильні морози робить її дуже популярною в нашій країні.

Одним з найбільш помітних недоліків гликолевих сумішей є їх низька гігроскопічність, що в певній мірі нівелює високі в'язкісно-температурні характеристики. Використовувати такі рідини на старих машинах не рекомендується через наявність великої кількості гумових деталей, які досить швидко прийдуть в непридатність.

У Дот 4 гликолевая основа + присадки

силіконові рідини

Суміші на основі полімерних компонентів (переважно кремнійорганічних) з'явилися відносно недавно. Мають в'язкістю, яка практично не залежить від температурного фактора, інертні до лакофарбових матеріалів, не втрачають своїх властивостей в широкому температурному діапазоні (від -110 до + 340 ° С), мають здатність не адсорбувати вологу. Не сприяють корозії металевих деталей гальмівної системи.

Єдиний їхній недолік - незадовільні змащувальні властивості.

Найчастіше такі гальмівні рідини використовуються тими водіями, які вважають за краще екстремальний стиль водіння.

Критерії вибору гальмівної рідини

Фахівці виділяють наступні характеристики, які істотно впливають на вибір ТЖ:

• Температура кипіння;
• вплив на гумові деталі;
• корозійна активність;
• в'язкість;
• гігроскопічність;
• змащувальні характеристики.

Як вибирати підходящу гальмівну рідину для вашого автомобіля з урахуванням цих критеріїв, залежить від конкретної машини (вірніше, характеристик гальмівної системи) і умов, в яких вона буде експлуатуватися.

Температура кипіння

При гальмуванні транспортного засобу його кінетична енергія трансформується в теплову, при цьому найбільш схильними до нагріванню вузлами є якраз гальмівні колодки разом з диском. Через колодку тепло поширюється на супорт, який в підсумку нагріває і гальмівну рідину. Якщо температура нагріву буде близькою до точки закипання рідини, вона перестане виконувати свої функції належним чином, що проявиться падінням ефективності гальмування, а в гіршому випадку - провалом педалі гальма.

Крім цього, показник температури кипіння ТЖ характеризує її загальний ресурс. Через особливості своїх фізико-хімічних властивостей гальмівна рідина має здатність вбирати вологу, що надходить з-за недостатньої герметичності з'єднань ззовні, що також знижує цей показник. Якщо через насичення водою температура кипіння знижується до критичного рівня, подальша експлуатація автомобіля може стати причиною серйозних неприємностей. Тому і введено поняття температури кипіння «сухий» і «вологої» рідини, причому другий показник є навіть більш важливим, ніж теоретичний перший. Доведено, що за кілька років кількість води в ТЖ збільшується на 2 - 5%. Якщо ви сумніваєтеся, яку гальмівну рідину лити в автомобіль - вибирайте при інших рівних показниках має більш високі показники температури кипіння.

У Дот 4+ більш висока температура кипіння

Вплив ТЖ на гумові деталі

Багато гальмівні системи мають в своєму складі гумові ущільнювальні елементи. Гальмівна рідина не повинна впливати на ці ущільнення. Їх розбухання, втрата міцності, зміна еластичності або зменшення розмірів допустимо, але до певної міри.

Якщо манжети сильно розпухнуть, це створить додаткові перешкоди для зворотного руху поршнів в гальмівних циліндрах, що загрожує тривалим подтормаживанием автомобіля після закінчення гальмування. А це - швидкий знос колодок, підвищена витрата палива і втрата розгінної динаміки.

Більш суттєві неприємності відбудуться в разі, якщо гумові манжети дадуть усадку. У цьому випадку зростає ризик порушення герметичності з'єднання і витоку ТЖ, що загрожує зниженням ефективності гальмування.

корозійна активність

При виборі гальмівної рідини слід звертати увагу і на цей показник, який також є важливою причиною відмови гальм. Справа в тому, що освіта корозійного шару на металевих деталях гальмівної системи загрожує, в першу чергу, заїданням поршнів гальмівного циліндра, в другу - сприяє швидкому зносу манжет, яким доведеться працювати з поїденою іржею поверхнею. В обох випадках ефективність гальмування поступово буде знижуватися, поки гідропривід взагалі не перестане реагувати на натиснення педалі гальма.

Слід зазначити, що корозійна активність багато в чому залежить від температури кипіння. Чим вище температура закипання суміші, тим вона гігроскопічна. А чим більше вологи потрапляє в ТЖ, тим гірше для металевих деталей. Така ось зворотна залежність.

в'язкість

Цей параметр, що характеризує здатність ТЖ прокачуватися по гальмівній системі в умовах негативних температур, впливає на коректну роботу гальм в зимовий період. Втім, і підвищення плинності грозить не меншими неприємностями, а в літній час при інтенсивному гальмуванні температура рідини в головному бачку може підніматися до 200 ° С і вище.

Гальмівна рідина зі збільшеною в'язкістю погіршить зворотний зв'язок між гальмуванням і дією водія, що особливо неприємно для автомобілів, оснащених системою ABS. При повному або частковому замерзання ТЖ викличе блокування роботи гальмівної системи. Занадто рідка суміш підвищує ризик виникнення течі.

Так що загальне правило тут просте - вибирайте склад з максимально великим температурним діапазоном.

гігроскопічність

Ми вже побіжно згадували про цей параметр - це здатність складів на полігликолевою основі вбирати вологу ззовні. Зазвичай це відбувається через компенсаційний отвір, що знаходиться в кришці бачка.

Здатність накопичувати конденсат Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru багато в чому обумовлена ​​температурними перепадами між внутрішньою і зовнішньою середовищами (запотівання скла автомобіля - дуже показовий приклад такого впливу). Підвищення концентрації води в гальмівній рідині знижує температуру кипіння, підвищує температуру замерзання, погіршує змащувальні властивості рідини і прискорює корозійні процеси в гальмівній системі.

Кожні 2 - 3% води в гальмівній системі зменшують температуру кипіння на 60 - 80 градусів. Це означає, що при інтенсивному гальмуванні рідина, яка відповідає класу DOT-4, закипить при 160 градусах, хоча в «сухому» стані цей показник становить близько 230 градусів.

Висока гігроскопічність в кінцевому підсумку призводить до настільки ж плачевних наслідків, як і потрапляння повітря в гідросистему: ефективність гальмування різко знижується.

змащувальні характеристики

Цей параметр, хоча і не настільки критичний, але теж може впливати на працездатність гальмової системи. Чим вище ця характеристика, тим менше швидкість зносу гальмівних циліндрів, а також блоку ABS при його наявності. За цим показником кращі результати демонструють рідини класу DOT5 з силіконовою основою. У них непогані характеристики і по гігроскопічності, і по температурі кипіння, так що така ТЖ буде оптимальним вибором для апологетів активної їзди.

Дот 5 не можна змішувати з іншими гальмівними системами

Сумісність гальмівних рідин

Приступаючи до заміни гальмівної рідини, необхідно спочатку дізнатися, який тип був залитий в систему раніше, оскільки існують певні вимоги, що стосуються сумісності різних класів і складів. У загальному випадку ці рекомендації нескладні, і запам'ятати їх не складе складності:

• ТЖ класів DOT-3, DOT-5.1, DOT-4 мають взаємної сумісністю;
• рідини, що відносяться до класу DOT-5, неприпустимо змішувати ні з якими іншими складами.

Справа в тому, що перші три рідини мають однакову основу (гликолевую), до того ж склад домішок і присадок у них приблизно однаковий, що й обумовлює їх сумісність (по крайней мере, теоретичну).

У рідини класу DOT-5 використовується силіконова основу. Змішування полімерних компонентів з гліколевої дає змогу виконувати хімічних реакцій, які в кінцевому підсумку призводять до втрати експлуатаційних характеристик змішаної гальмівної рідини.

Але ми не дарма згадали про те, що сумісність між трьома вищезгаданими класами має скоріше теоретичний характер, ніж практичний. Далеко не завжди виробники повідомляють про всі використовуваних присадках, що може стати причиною несумісності при змішуванні різних типів, що відносяться як до різних класів допуску по DOT, так і різним виробникам в межах одного класу.

Так що кращий рада тут один - використовуйте гальмівні рідини одного бренду. В цьому випадку змішування складів різних типів не грозить ніякими неприємностями.

Рейтинг кращих ТЖ

Як вибрати кращу гальмівну рідину для конкретного автомобіля, враховуючи наведену вище інформацію? Рада тут простий: вивчіть рекомендації виробника і прагніть дотримуватися їх. Втім, асортимент продукції даного типу постійно розширюється, з'являються нові рідини з покращеними властивостями, тому рекомендації автовиробників часто виявляються застарілими. Пропонуємо вашій увазі невеликий рейтинг кращих гальмівних рідин, які можна зустріти на вітчизняному ринку. Для зручності ми розділили всі рідини на три категорії в залежності від цінового фактора (справедливості заради відзначимо, що орієнтуватися виключно на вартість - підхід не надто правильний):

• бюджетні рідини вартістю до 200 рублів;
• ТЖ середнього цінового діапазону (200 - 500 рублів);
• склади преміум-класу (вартістю від 500 рублів).

ТОП-3 бюджетних гальмівних рідин

Фелікс Гальмівна рідина.

Дана гальмівна рідина від російського виробника, незважаючи на дуже доступну вартість (від 75 рублів), характеризується прийнятними високотемпературними властивостями, що дозволяє використовувати її в багатьох марках вітчизняних та імпортних легкових автомобілів. До складу рідини включена присадка - інгібітор корозії, яка гарантує тривале збереження металевих компонентів гальмівної системи. Випускається в тарі об'ємом 0,5 літра.

Бюджетная гальмівна рідина Felix Brake Fluid

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 245 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 162 ° С.

Тосол-Синтез Роса 4

Вважається одним з кращих складів бюджетної категорії. Найменування цього вітчизняного бренду є загальною назвою по відношенню до охолоджуючих рідин, а й склади для гальмівної системи відрізняються дуже гарною якістю, що дозволяє використовувати їх для великого спектру автомобілів вітчизняного та іноземного виробництва. Рідина, що випускається в 0,5-літровій тарі (вартістю від 105 рублів), інертна до металевих і гумовим компонентів гальмівної системи і характеризується хорошими показниками термостабильности і в'язкості.

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 232 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 152 ° С.

Люкс гальмівна рідина

Ще один вітчизняний бренд бюджетного класу, основною цільовою аудиторією якого є автомобілі, оснащені гальмівними системами з механізмами дискового і барабанного типів. В якості основи служать поліалкіленгліколю з пакетом оптимальних присадок, що гарантують ефективне гальмування. Упаковка об'ємом 0,9 л. коштує від 155 рублів.

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 230 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 155 ° С.

ТОП-3 ТЖ середнього цінового діапазону

Гальмівна рідина Bosch

Хоча німецький бренд не потребує представлення, гальмівна суміш Brake Fluid проводиться на італійському заводі. Характеризується досить високою температурою кипіння і, згідно із заявами виробника, може експлуатуватися на протязі двох років. Оптимальна для сучасних автомобілів, оснащених гальмами дискового типу з круговим контуром. Поставляється в півлітрової тарі вартістю від 230 рублів.

Італійська гальмівна суміш Brake Fluid

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 230 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 155 ° С.

Castrol Brake Fluid

Ще один представник знаменитого британського бренду, що спеціалізується на виробництві автохімії. Відрізняється комплексним насиченим складом (складні містять бор ефіри, поліалкіленгліколевие ефіри, пакет присадок та інгібіторів). Характеризується відмінним захистом від корозії деталей гальмівної системи і освіти в патрубках парових пробок. Високий показник температури кипіння дозволяє використовувати ТЖ водіям, які віддають перевагу агресивне водіння. Вартість 0,5-літрової ємності досить висока - від 375 рублів.

Насичений склад у гальмівної рідини Castrol Brake Fluid

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 250 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 155 ° С.

Гальмівна рідина Bosch HP

Рідина з індексом HP характеризується зниженим показником в'язкості. Її потенційна сфера використання - автомобілі останнього покоління, оснащені гальмівними системами, в яких регулювання тиску здійснюється електронікою, і мають у своєму складі системи ESP / ASR / ABS. Забезпечує оптимальну швидкість зміни тиску в системі. Поставляється в літровій тарі, коштує від 435 рублів.

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 260 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 170 ° С.

ТОП-3 ТЖ класса Премиум

Moto DOT 3/4 / 5.1

Французький виробник автохімії добре знайомий вітчизняним автомобілістам по моторних мастил. Але в асортименті компанії є і гальмівні суміші, орієнтовані на використання в автомобілях, оснащених системою ABS. Один з найвищих показників температури кипіння забезпечує максимально довгий термін експлуатації. ТЖ відрізняється нейтральністю по відношенню до гумових деталей гальмівної системи і відмінними антикорозійними характеристиками. Доступна в тарі ємністю 0,5 літра, яка коштує від 535 рублів.

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 272 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 185 ° С.

Ельф Фрелуб 650

Відомий французький виробник якісної автохімії пропонує гальмівну рідину преміум-класу вартістю від 575 рублів за літрову ємність, призначену для використання в автомобілях, що експлуатуються в активних або екстремальних режимах. Характеризується відмінною плинністю в умовах негативних температур і рекордними показниками температури кипіння ТЖ, що гарантує відсутність в гальмівній системі парових пробок при інтенсивному гальмуванні. Гігроскопічність пропонованого складу мінімальна. Рідина нейтральна до гумових і металевим (сталевим, алюмінієвим, мідним, олов'яним, чавунним, латунних) компонентів. Испаряемость рідини зневажливо мала, ступінь утворення відкладень незначна.

Рідина преміум-класу

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 280 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 170 ° С.

TCL DOT 4

Головним недоліком гальмівної рідини з Країни Вранішнього Сонця є висока ціна - за літрову ємність потрібно віддати від 580 рублів. Але якщо говорити про якість, то тут японські ТЖ поза конкуренцією. Відрізняється хорошою в'язкістю в великому температурному діапазоні, прекрасними антикорозійними властивостями, здатністю не впливати на сальники і гумові манжети. Ідеальний вибір для сучасних автомобілів, оснащених дисковими гальмами.

Температурні характеристики:

• Т кипіння «сухий» рідини - 230 ° С;
• Т кипіння «вологої» рідини - 160 ° С.

У цій гальмівної рідини 1 недолік - висока ціна

Хочеться сподіватися, що наш рейтинг стане вашим орієнтиром при виборі гальмівної рідини для свого автомобіля. У той же час ми віддаємо собі звіт в тому, що наведені вище відомості можуть з часом втратити свою актуальність. У будь-якому випадку, вивчивши рейтинг і особливості характеристик ТЖ, ви зможете в подальшому самостійно визначати, наскільки підходить конкретний склад для вашої гальмівної системи.