>

Підвіска автомобіля грає найважливішу роль в забезпеченні комфорту і безпеки під час експлуатації транспортного засобу. Тому для кожного автовласника важливо, щоб конструкція цього вузла складалася з якісних матеріалів і надійних компонентів. На вітчизняних дорогах це питання особливо актуальне, оскільки якість покриття в багатьох регіонах і містах залишає бажати кращого. Через нього елементи підвіски машини відчувають серйозні навантаження, результатом яких нерідко стає вихід з ладу вузла. Тому виробники почали розробляти нові рішення, здатні підвищити надійність і продовжити термін служби підвіски при експлуатації машини в важких умовах. Результатом роботи стала поява на ринку поліуретанових сайлентблоков, якими запропонували замінити стандартні гумові вироби для ходової частини. У автомобілістів виникло закономірне питання щодо того, які з сайлентблоков краще і що слід встановлювати на свою машину. Для пошуку об'єктивної відповіді потрібно розібратися в самому будову та принцип роботи сайлентблоков, а також вивчити сильні та слабкі сторони двох матеріалів.

Як правильно вибрати сайлентблоки: гумові або поліуретанові.

Читать далее про то какие сайлентблоки лучше: резиновые или полиуретановые-->

Особливості сайлентблоков і принцип їх роботи

Сайлентблок, незалежно від використання в ньому гуми або поліуретану (ПУ), є елементом підвіски, який представляє собою шарнір. Він складається з 3 елементів:

• внутрішньої сталевої втулки, що має товсті стінки;
• зовнішньої оболонки з металу;
• простору між ними, яке заповнюється еластичними матеріалами.

Цей шарнір часто називають сухим. Таке позначення обумовлено тим, що в ньому не використовується мастило. Передні, а також в деяких випадках задні колеса авто монтуються до кузова за принципом стійка - важіль. Для гасіння коливань, викликаних нерівностями доріг, важіль провертається по своїй осі. Це стає можливим завдяки сайлентблоки. Зовнішня оболонка цих елементів запресовується в важіль, а внутрішня втулка встановлюється на вісь. З двох сторін його затискають за допомогою гайок. Це дозволяє намертво зафіксувати металеву складову шарніра і не давати йому провертатися під час руху транспортного засобу.

Подібний принцип фіксації дозволяє вузлу виконувати одночасно дві функції:

1. Головна задача. Сайлентблоки забезпечують важеля рух по осі без тертя при відсутності змащення. Це основний принцип дії елементів, оскільки зовнішні та внутрішні втулки можуть повертатися щодо один одного, використовуючи тільки еластичність матеріалу, який розташований між ними.
2. Вторинна завдання. Вона полягає в пом'якшенні і відображенні незначних ударів, які припадають на підвіску. Це не дає силі удару передаватися на рульове колесо. Тут далеко не останню роль виконує еластомер, тобто матеріал, що заповнює простір між внутрішньою і зовнішньою втулкою.

Зараз середню частину шарніра виготовляють з гуми і поліуретану. Гума заснована на синтетичному каучуку. При застосуванні гуми її приварюють до втулок методом вулканізації. А поліуретанові вироби упресовують і фіксують між оболонками з металу, завдяки чому вони не провертаються.

В основному сайлентблоки виходять з ладу з кількох причин:

• природній знос;
• низька якість виробів;
• агресивне водіння;
• вплив погодного чинника;
• невідповідність сайлентблоков конструкції підвіски автомобіля;
• неправильна установка.

Все це призводить до того, що автовласникові потрібно обов'язково поміняти елементи. Для цього слід вибрати між гумовими і поліуретановими варіантами, зіставивши їх сильні і слабкі сторони.

Переваги і недоліки

Для визначення того, які з сайлентблоков краще - гумові або поліуретанові, слід уважно вивчити сильні та слабкі сторони двох варіантів. Про позитивні якості гуми, яку використовують при виробництві сайлентблоков, відомо давно. Основними плюсами називають еластичність і властивість забезпечувати хорошу амплітуду коливань для важелів. Це сприяє подовженню ходу підвіски автомобіля. Особливо високо оцінили цю перевагу власники позашляховиків, на колеса яких впливають підвищені навантаження, і їм доводиться сильніше вивішуватися для подолання різних складних ділянок.

Також резинометаллические Сайлент досить м'які. Така особливість дозволяє захищати кузов від впливу вібрацій і дрібних ударів. В результаті водій і пасажири отримують настільки важливий комфорт. Ті, хто ставив собі гумові сайлентблоки, знають, що вони краще ще і в такому компоненті, як вартість. Якщо вибирати, які вироби краще суто їх цінового критерію, то незаперечним лідером тут буде гума.

Але, крім об'єктивних достоїнств, разом з ними ви зіткнетеся з вагомими недоліками. А саме:

• поступово в міру експлуатації гума висихає, тріскається і руйнується;
• істотно скоротити термін служби гумових виробів здатний контакт з різними нафтопродуктами і хімічними реагентами (їзда взимку по дорогах, які посипають спеціальними складами для боротьби з льодом і снігом);
• при зносі елементів Сайлент стають м'якше, машина поводиться нестабільно, може відхилятися від прямолінійного руху.

Тепер про те, наскільки хороший поліуретан, з якого роблять сайлентблоки. Постараємося дізнатися, що краще. Поліуретан є більш сучасною розробкою, ніж гума. Це штучний полімерний матеріал, який не боїться:

• вологи;
• лугів;
• масел;
• нафтопродуктів;
• хімікатів і реагентів.

Протягом всього експлуатаційного періоду поліуретанові сайлентблоки, встановлені на підвісці автомобіля, не змінюють показників своєї вологості. Це відкриває таке важливе гідність, як відсутність ефекту розсихання, актуального для гумових елементів. За показниками твердості поліуретан перевершує гуму. За рахунок цього Сайлент отримують вищу жорсткість, одночасно покращуючи керованість транспортним засобом.

Хоча ПУ сайлентблоки Не такі ідеальні. Тут теж є свої об'єктивні недоліки, на які споживачам слід звертати особливу увагу:

1. Якщо на дорожньому полотні присутні дрібні нерівності, водій буде сильніше їх відчувати на кермі. Все ж гума діє м'якше і ефективніше гасить ці удари.
2. Вібрації від нерівної дороги передають навантаження на елементи кузова автомобіля. Це стає причиною їх передчасного зносу, скорочення терміну служби.
3. Поліуретан не може надати довгий хід для підвіски автомобіля, що пояснюється меншим показником еластичності матеріалу в порівнянні з гумовими аналогами.
4. Якщо температура навколишнього середовища опускається нижче позначки -20 градусів Цельсія, поліуретан відкриває своє слабке місце. Цей матеріал починає дубеть, що призводить до появи тріщин і подальшого руйнування під дією природних навантажень.

Як розповідають самі автомобілісти, бували випадки, коли під впливом сильних морозів сайлентблоки на основі поліуретану проверталися. Вставки не витримували такої температурної навантаження, через що відбувалося їх проворачивание всередині втулок з металу. Підсумком такого явища ставав сильний скрип. Але все ж найголовнішим недоліком, характерним для поліуретану, є вартість таких сайлентблоков. Якщо подивитися на пропозиції ринку, то можна виявити, що вироби з ПУ стоять зазвичай в кілька разів дорожче, ніж аналоги зі звичної для більшості з нас гуми. Цікавим залишається той факт, що основне поширення поліуретанові сайлентблоки, реалізовані у вигляді запчастин для автомобілів, отримали тільки в Росії і країнах СНД. При виробництві нових машин в нашій державі і за кордоном їх продовжують з заводу комплектувати резинометаллическими видами шарнірів. Тому поліуретанові аналоги хоч і вважаються більш сучасною розробкою, по факту вони не набули широкого поширення.

Знижки на нові автомобілі! Вигідний кредит від 9.9% Розстрочка 0% adom.ru

На чому зупинити свій вибір

Зараз сайлентблоки з поліуретану позиціонують як сучасну і високотехнологічну розробку. Але перш ніж встановлювати той чи інший сайлентблок, слід дізнатися про деякі особливості і застереження щодо їх застосування. Який варіант буде краще конкретно для вас, залежить від ситуації. Тому намагайтеся відштовхуватися від індивідуальних особливостей експлуатації машини і самого транспортного засобу. Фахівці відзначають, що гумовий шарнір може застосовуватися і використовуватися на машинах будь-якого класу і при найрізноманітніших умовах експлуатації. Якщо у вас є деякі сумніви щодо вибору, прислухайтеся до наступних порад.

1. Еластомер на основі поліуретану добре показує себе в роботі на легкових автомобілях, у яких є короткий хід підвіски. Щоб розкрити весь потенціал матеріалу, рекомендується експлуатувати машину в умовах міста і на рівних дорогах.
2. Якщо ви проживаєте в північному регіоні, де переважає холодна зима з сильними падіннями температури, гумовий сайлентблок стане кращим рішенням. При таких обставинах поліуретановий аналог швидко втратить свою працездатність і призведе до пошкоджень підвіски вашого автомобіля. З морозами гума справляється краще, хоча міняти сайлентблоки доведеться частіше.
3. На автомобілях, які характеризуються великою ходом підвіски, поліуретанові вироби не будуть повноцінно справлятися зі своїми завданнями. Особливо це стосується умов з поганими дорогами. Тому власникам кросоверів і позашляховиків рекомендується зупинити свій вибір на традиційних гумово конструкціях. В іншому випадку, при установці виробів з ПУ, еластичності цього матеріалу не вистачить, щоб повернути важелі. Як результат, вставка почне провертатися на втулці і з'явиться сильний скрип.
4. Підробки. Ще однією розповсюдженою проблемою вибору стає велика кількість фальшивок, які продаються під виглядом високоякісних виробів від відомих виробників. Тому намагайтеся купувати Сайлент тільки у перевірених та сертифікованих продавців.

При грамотному виборі втулки зможуть служити довго, ефективно і надійно, доставляючи мінімум проблем підвісці і забезпечуючи комфортну їзду на вашому автомобілі.

Що кажуть критики

Важливо розуміти, що не завжди слова виробника відповідають дійсності. Тому повністю покладатися на обіцянки в рекламі або вірити офіційним представникам тих чи інших виробників сайлентблоков не варто. Оскільки поліуретан обходиться дорожче гуми, виробники перших виробів намагаються всіляко підняти інтерес до своєї продукції, виставити її в кращому світлі і показати перевагу над резинометаллическими конкурентами. Але самі автовласники визнають, що поява на ринку ПУ сайлентблоков Герасимчука якимось видатним проривом. Часто їх критикують і детально обговорюють. І тому є кілька об'єктивних причин.

1. Штучний матеріал, яким є поліуретан, володіє чудовими показниками міцності. Це виробники називають одним з головних достоїнств виробів. Але разом з тим підвищена твердість відкриває важливий недолік. Через неї підвіска стає набагато жорсткіше.
2. Поліуретан не дає такої ж м'якості ходу автомобіля, як резинометаллические шарніри. Тому водій і пасажири будуть відчувати все купини і нерівності, які долає транспортний засіб. Через це водії, які звикли їздити м'яко і з комфортом, при переході на ПУ шарніри швидко змінюють свою думку, повертаючись до традиційних резинометаллическим виробам. Але деякі успішно звикають до зміни поведінки підвіски. Так що тут не все так однозначно.
3. ПУ демонструє відмінні показники на стиск і розтяг. Але в скручуванні цей матеріал істотно поступається конкуренту. Через скручування процес руйнування матеріалу значно прискорюється. Але ж для ходової частини машини подібні види навантажень не рідкість.
4. Вічне питання вартості. Якщо водій звик економити і рахувати буквально кожен рубль, витрачений на утримання і обслуговування свого автомобіля, цінники на поліуретанові сайлентблоки йому явно не сподобаються. Вартість відрізняється часом в 4 - 5 разів. Разом з тим ви не отримуєте впевненості в тому, що така запчастина прослужить набагато довше і ефективніше. Тому економний автомобіліст вирішить взяти собі ПУ шарнір хіба що через грамотної політики рекламної кампанії, або суто заради експерименту.

Якщо ми говоримо про рівні дорогі, помірний клімат і легкові автомобілі, то тут до поліуретаном як складової сайлентблока претензій немає. Матеріал поводиться добре, показує свої самі краще властивості і характеристики. Але в більш актуальних для Росії і країн СНД умовах, де спостерігаються сильні морози в окремих регіонах, від доріг залишилася тільки назва на деяких ділянках, то нічого кращого гуми ви не знайдете. Тому з прицілом на наші умови експлуатації об'єктивно великим числом переваг мають резинометаллические вироби. Але в окремих ситуаціях більш висока вартість поліуретанових аналогів може себе виправдати. Тому вибирати слід, виходячи з конкретної ситуації.