смертельний МКАД
Згідно зі статистикою ГИБДД Москви за останні кілька років можна виділити основні небезпечні траси столиці. Перше місце за кількістю аварій посідає МКАД - найнебезпечніша, згубна дорога Москви. При наявності розділових бар'єрів, саме на цій швидкісній і нервової кільцевій дорозі відбувається величезна кількість аварій. Жертвами щорічно стають близько сотні осіб, які постраждали - від 700 до 900 осіб.
Критично високу аварійність на МКАД можна пояснити її величезною завантаженістю і довгою. Чимала частка жертв - прості пішоходи. І це незважаючи на те, що кільцева не передбачає прості пішохідні переходи. При наявності надземних переходів, відчайдушні люди вважають за краще піший перехід в недозволених місцях.
Крім того, аварійні ситуації створюють різні перешкоди: поламаний автомобіль, ремонтні роботи та інше. Водії в'їжджають в перешкоду на величезній швидкості, не встигнувши помітити її. Такі ДТП звуться «вторинних», але на МКАД вони найбільш поширені. Плюс до всього, вони утворюють кілометрові пробки на 2-3 години.
Пропаща Варшавське шосе
Друге місце за аварійністю займає Варшавське шосе, де щороку більш ніж в 200 ДТП страждають люди. 20-25 чоловік гинуть, інші залишаються з травмами різного ступеня тяжкості. Останні роки депутати не можуть визначитися з необхідністю розділових відбійників на великих дорогах.
Читайте також: Що перевірити при купівлі вживаного автомобіля
Однозначної позиції з цього приводу немає ні у кого. Бар'єри грають як позитивну роль, так і негативну. Їх установка або демонтаж викликають палкі дискусії серед правлячих партій. Незадоволені автолюбителі виступають проти відбійників, мовляв, ті не дозволяють зробити розворот для тієї ж машини швидкої допомоги, не дозволяють вчасно зробити маневр і врятуватися від удару в залізобетонну огорожу.
Каширское шоссе
Третє місце ділять три магістралі. На Каширському шосе щорічно гинуть 10-15 осіб, на Ленінградському шосе - 15-17. І тут бар'єри не рятують, а тільки погіршують ситуацію. ТТК також в групі доріг підвищеної аварійності. Воно забирає життя 15-22 чоловік щороку, близько 200 отримують травми. Кількість жертв на середньої кільцевої по статистиці не зменшується, а тільки зростає.
